Meddelanden

1

Teknik / SV: 340 B17 (ja 17) hackar och hostar

« skrivet: oktober 04, 2008, 12:03:51  »

Det händer ju att acc membranet på gammla förgasare pajar å

Hur vet man att det är det i så fall, syns det eller är det bara att byta och hoppas på resultat?

2

Teknik / SV: 340 B17 (ja 17) hackar och hostar

« skrivet: september 30, 2008, 21:38:05  »

Det kan vara värt att ta upp strömfördelar locket och putsa!
Sedan en annan svag punkt är tomgångs kanalen/solenoiden skruva loss spruta med "carburator rening" eller tryck luft.Testa solenoiden så den drar in när strömmen är på.

Var hittar jag den någonstans, antar att den sitter på förgasaren och att det förmodligen sitter någon kabel ansluten till den.

Ska prova allt det andra också... Har dock bilen hemma på Åland nu och befinner mig i Västerås, men jag meddelar resultat så fort jag testat!

3

Teknik / 340 B17 (ja 17) hackar och hostar

« skrivet: september 30, 2008, 15:57:25  »

Tjena tjena

Jag har alltså en 340 (tror att den heter GL också) B17 alltså med 1700 motorn som inte tillverkades i Sverige utan i Finland och på Åland (där jag kommer ifrån) som en mellan-modell till B14 och B19. På bilen sitter en förgasare av okänt märke och modell.

Jag har suttit och letat länge på forumet och insett att det är många andra som verkar ha liknande problem med sina 300-modeller oavsett motor, men jag hittade ingen som sagt nåt om 1700 motorn så jag tänkte det var lika bra att lägga upp en ny tråd.

Till problemet:

Grejen är den att vid gaspådrag så "hackar/hugger/hostar" bilen, ungefär som att den skulle dö fram och tillbaks upprepade gånger.

Det jag testat göra hittills är:
Plockat igenom förgasaren (i jakt på skit eller vatten)
Blåst ur soppaledningarna med tryckluft
Bytt soppapumpen till en ny
Tagit bort silen som satt i tanken (på sugslangen) och satt ett vanligt soppafilter i motorrummet istället
Haft bort tanken och sköljt ur den noggrant
Testat köra "anti-ice" och allt vad det nu heter i soppan
Bytt soppaslangarna i motorrummet
Bytt några vacuumslangar
Plockat bort luftfiltret (och inte orkat sätta dit nåt nytt än)
Gjort om grejen som styr luftintaget till motorn kall/varm luft så att jag kan ställa den manuellt (tänkte att det kanske vart kondens eller nåt om den tog för mycket kalluft eller liknande)
Bytt tändkablar och tändstift


Vet inte riktigt i vilken riktning jag ska gå nu, ska jag fortsätta byta delar tills jag hittar felet kommer det förmodligen bli dyrt. Jag vet ju inte ens om problemet ligger i tändning, bränsle eller luft.

Förslag mottages väldigt gärna.