1
Säljes / Re:DLS 7x10" Coaxialer + dörrsidor!
« skrivet: juni 12, 2006, 22:46:57 »
Märkligt att det inte är någon som vill ha lite värsting ljud.
Inte ens ett bud.
MVH
Alex.S
Inte ens ett bud.
MVH
Alex.S
300power.com - Forum
Nyheter:
300power dekalen finns nu att köpa på Dekaltrim.nu.
Klicka på Klubbar och sen 300_power.(300power medlemmar har 15 % rabatt)
Visa inlägg
Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.
2
Säljes / Re:Volvo 360 -88
« skrivet: juni 12, 2006, 22:45:58 »
Lyfter lite.
Ge mig ett bud då!!!
Annars slacktas bilen och säljs i delar, vilket vore lite synd.
MVH
Alex.S
Ge mig ett bud då!!!
Annars slacktas bilen och säljs i delar, vilket vore lite synd.
MVH
Alex.S
3
Säljes / Re:DLS 7x10" Coaxialer + dörrsidor!
« skrivet: juni 05, 2006, 12:17:10 »
Är det ingen som vill ha lite värsting dunk i framdörrarna?
Allt är ju serverat och klart, bara slåfast dem på dörrarna, koppla in och se glad ut.
MVH
Alex.s
Allt är ju serverat och klart, bara slåfast dem på dörrarna, koppla in och se glad ut.
MVH
Alex.s
4
Säljes / Re:DLS 7x10" Coaxialer + dörrsidor!
« skrivet: maj 31, 2006, 22:50:04 »
De befinner sig i Stockholm.
Eller rättare sagt Djursholm som ligger 1mil utanför centrala Stockholm.
MVH
Alex.S
Eller rättare sagt Djursholm som ligger 1mil utanför centrala Stockholm.
MVH
Alex.S
5
Säljes / DLS 7x10" Coaxialer + dörrsidor!
« skrivet: maj 30, 2006, 19:49:18 »
Tänkte sälja mina DLS 1070 7x10" coaxialer som jag har haft i framdörrarna på min lilla 360.
Om du köper dem så får du med dörrsidorna, så det är bara montera, koppla in och sedan dunka friskt.
PRIS: 1000Kr
NYPRIS: 2100Kr bara högtalarna.
MVH
Alex.S
Om du köper dem så får du med dörrsidorna, så det är bara montera, koppla in och sedan dunka friskt.
PRIS: 1000Kr
NYPRIS: 2100Kr bara högtalarna.
MVH
Alex.S
6
Säljes / Re:B:Kicker slutsteg + Baslåda mot bil
« skrivet: maj 27, 2006, 16:58:01 »
Måste bara fråga hur du har beräknat värdet på dina saker?
Nypris på dessa saker är 4990Kr ut till kund.
Försöker inte förstöra för dig, men rätt ska vara rätt.
Sen så är alltid saker som säljs privat alltid begagnade även om du inte ens använt dem.
Så förvänta dig inte att få ut fullpris för sakerna, spec inte överpris.
MVH
Alex.S
Nypris på dessa saker är 4990Kr ut till kund.
Försöker inte förstöra för dig, men rätt ska vara rätt.
Sen så är alltid saker som säljs privat alltid begagnade även om du inte ens använt dem.
Så förvänta dig inte att få ut fullpris för sakerna, spec inte överpris.
MVH
Alex.S
7
Säljes / Re:Inredning 360GL -87
« skrivet: maj 12, 2006, 16:31:04 »
Låter fint det.
Jag bor i strax utanför Stockholm city, så om du kan skicka dem med t ex bussgods eller liknande vore toppen?
MVH
Alex.S
Jag bor i strax utanför Stockholm city, så om du kan skicka dem med t ex bussgods eller liknande vore toppen?
MVH
Alex.S
8
Säljes / Re:Inredning 360GL -87
« skrivet: maj 10, 2006, 13:08:47 »
Tja har du kvar dörrsidorna?
Vad villd u ha för dem?
Och sist vart bor du?
Måste ha nya nu.
MVH
Alex.S
Vad villd u ha för dem?
Och sist vart bor du?
Måste ha nya nu.
MVH
Alex.S
9
Säljes / Re:Volvo 360 -88
« skrivet: april 29, 2006, 18:31:44 »
Är jag dyr eller är det så att ingen här behöver köpa sig en trevlig 360??
MVH
Alex.S
MVH
Alex.S
10
Köpes / Re:Volvo 360 delar
« skrivet: april 26, 2006, 12:35:07 »
Har mina fina dörrsidor med DLS 7x10" 
Köp högtalarna så får du dörrsidorna i inbyte mot dina dörrsidor.
1000Kr vill jag har för högtalarna.
MVH
Alex.S
Köp högtalarna så får du dörrsidorna i inbyte mot dina dörrsidor.
1000Kr vill jag har för högtalarna.
MVH
Alex.S
11
Köpes / Re:köpes volvo 340/360
« skrivet: april 26, 2006, 12:31:13 »
Vet inte alls vilken prisklass du vill leka i.
Men om 7500Kr var för mycket så kan jag erbjuda min för 5500Kr.
Kolla i säljesdelen för mer info.
MVH
Alex.S
Men om 7500Kr var för mycket så kan jag erbjuda min för 5500Kr.
Kolla i säljesdelen för mer info.
MVH
Alex.S
12
Säljes / Re:Cheva V8
« skrivet: april 26, 2006, 12:28:22 »
Vad är det för 305?
Vad har den suttit i årsmodell osv?
MVH
Alex.S
Vad har den suttit i årsmodell osv?
MVH
Alex.S
13
Säljes / Volvo 360 -88
« skrivet: april 25, 2006, 17:53:08 »
Så nu vill jag bli av med min gammle trotjänare.
Nu står den bara o tar platts för kommande projekt så jag tänkte sälja den.
Det är som sagt en Volvo 360 från 1988 med katalysator och en B200 motor.
Bilen är i väldigt bra bruksskick förutom att höger hjullager bak fick för sig att tacka för sig. kostar 488Kr för bägge bak på Mekonomen eller 199Kr på Biltema.
Kort sagt så rä bilen mycket fräsh för att vara en 360, både i lack och inredning, givetvis med vissa skönhetsfel, Men det är ju en Volvo.
Högerbakdörr har rost i nedre kanten.
Och att jag har byggt om framdörrarna för att få platts med DLS 7x10" fram.
Elementen kan fås med vid tillläg av 1000Kr, kostar 2100Kr nya.
De "felen" som är på bilen kompenseras upp av det som jag bytt på den.
Avgassystem från katten och bakåt.
Frambromsar både belägg och skivor.
bromsbackar bak.
Stabilisatorstag Vänster och höger.
Vattenpump, begagnad men som ny i lagrerna.
Generatorremar
Batteri
Luftfilter
Pris: 5500Kr snabb affär, prutat o klart.
Bara delarna som jag bytt kostar nästan så mycket.
MVH
Alex.S
Nu står den bara o tar platts för kommande projekt så jag tänkte sälja den.
Det är som sagt en Volvo 360 från 1988 med katalysator och en B200 motor.
Bilen är i väldigt bra bruksskick förutom att höger hjullager bak fick för sig att tacka för sig. kostar 488Kr för bägge bak på Mekonomen eller 199Kr på Biltema.
Kort sagt så rä bilen mycket fräsh för att vara en 360, både i lack och inredning, givetvis med vissa skönhetsfel, Men det är ju en Volvo.
Högerbakdörr har rost i nedre kanten.
Och att jag har byggt om framdörrarna för att få platts med DLS 7x10" fram.
Elementen kan fås med vid tillläg av 1000Kr, kostar 2100Kr nya.
De "felen" som är på bilen kompenseras upp av det som jag bytt på den.
Avgassystem från katten och bakåt.
Frambromsar både belägg och skivor.
bromsbackar bak.
Stabilisatorstag Vänster och höger.
Vattenpump, begagnad men som ny i lagrerna.
Generatorremar
Batteri
Luftfilter
Pris: 5500Kr snabb affär, prutat o klart.
Bara delarna som jag bytt kostar nästan så mycket.
MVH
Alex.S
14
Säljes / Re:S: lava bm7100i 7" skärm
« skrivet: april 06, 2006, 23:03:24 »
Hmm vad har det med saken att göra?
Listpriset är fortfarande 4995Kr på den, om den där webbutiken väljer att sätta ett så lågt pris så är det upp till dem.
Jag har skrivit att jag tar emot bud.
Så det är upp till er och säga vad ni är berädda att ge.
MVH
Alex.S
Listpriset är fortfarande 4995Kr på den, om den där webbutiken väljer att sätta ett så lågt pris så är det upp till dem.
Jag har skrivit att jag tar emot bud.
Så det är upp till er och säga vad ni är berädda att ge.
MVH
Alex.S
15
Säljes / Re:S: lava bm7100i 7" skärm
« skrivet: april 05, 2006, 23:41:18 »
Dyrt och dyrt.
Det beror ju på vad man prioriterar
MVH
Alex.S
Det beror ju på vad man prioriterar
MVH
Alex.S
16
Säljes / Re:S: lava bm7100i 7" skärm
« skrivet: april 05, 2006, 22:42:19 »
Måste ju finnas någon här som vill bygga lite multimedia i sin 360, eller nån annan bil de har.
Perfekt till PS2 eller X-box.
Kan även tänka mig ett byte mot något roligt inom ljud.
MVH
Alex.S
Perfekt till PS2 eller X-box.
Kan även tänka mig ett byte mot något roligt inom ljud.
MVH
Alex.S
17
Säljes / S: lava bm7100i 7" skärm
« skrivet: april 04, 2006, 21:21:20 »
Säljen 1 stycke lava bm7100i 7" skärm.
Endast uppackad och testkörd.
Kartong, kablar, fjärr, fäste osv följer givetvis med.
Säljes pga. ändrade planer
Listpris: ca: 4995Kr
Pris: Bud.
MVH
Alex.S
Endast uppackad och testkörd.
Kartong, kablar, fjärr, fäste osv följer givetvis med.
Säljes pga. ändrade planer
Listpris: ca: 4995Kr
Pris: Bud.
MVH
Alex.S
18
Övrigt / Re:vanligt med nivåreglering på 343 -82?
« skrivet: april 03, 2006, 23:11:01 »
I både hi-jackers och i luftbälgar så trycker man in luft.
På hi-jackers så kan man ha en ventil bak så man får åka till macken och fixa det, men det som är vanligast idag är nog att man har en tryckluftkompressor i bilen.
Även luftbälgarna trycker man in luft i.
På hi-jackers så trycker man in luft i en cylinder som expanderar medans i en luftbälg så har man som det låter, en bälg i gummi som man "blåser" upp.
Google lite så bör du hitta mer info.
Hydraler därimot är just hydraler som är extremt mycket kraftigare och offtast snabbare.
Det är sånna som hipphopparna har i USA när de hoppar med framvagnen i sina musikvideos hehe.
MVH
Alex.S
På hi-jackers så kan man ha en ventil bak så man får åka till macken och fixa det, men det som är vanligast idag är nog att man har en tryckluftkompressor i bilen.
Även luftbälgarna trycker man in luft i.
På hi-jackers så trycker man in luft i en cylinder som expanderar medans i en luftbälg så har man som det låter, en bälg i gummi som man "blåser" upp.
Google lite så bör du hitta mer info.
Hydraler därimot är just hydraler som är extremt mycket kraftigare och offtast snabbare.
Det är sånna som hipphopparna har i USA när de hoppar med framvagnen i sina musikvideos hehe.
MVH
Alex.S
19
Övrigt / Re:vanligt med nivåreglering på 343 -82?
« skrivet: april 03, 2006, 22:25:18 »
Självfallet funkar det med bladfjädrar.
Alla jänkare åker ju runt så.
Man kan ju antingen ha Hi-jackers som någon sa, men det finns ju även luftbälgar.
Och sen värstingen = Hydraler hehe.
MVH
Alex.S
Alla jänkare åker ju runt så.
Man kan ju antingen ha Hi-jackers som någon sa, men det finns ju även luftbälgar.
Och sen värstingen = Hydraler hehe.
MVH
Alex.S
20
Stereo/Styling / Re:tömt batteri.
« skrivet: april 03, 2006, 21:58:29 »
Tänkte tippsa om ett batteri som gör ett mindre hål i pluskan.
www.dbakuten.se har börjat sälja Trojan batterier, vilket är slutna AGM batterier.
Så gå in där och se om något passar.
Helt klart prisvärda saker.
MVH
Alex.S
www.dbakuten.se har börjat sälja Trojan batterier, vilket är slutna AGM batterier.
Så gå in där och se om något passar.
Helt klart prisvärda saker.
MVH
Alex.S
21
Stereo/Styling / Re:tömt batteri.
« skrivet: april 02, 2006, 17:34:26 »
Gelebatterier är väldigt bra batterier om man kommer ta ut en nästintill konstant ström under längre tid.
Och som namnet säger så har man inte batterivatten i dem som måste fyllas på. Utan de är slutna batterier där syran är i gele form.
Men om man ska göra stora strömutag korta stunder, så ska man helst ha ett såkallat deep cycle batteri T ex Optima Yellow top, Maxxima Deep cykle osv. Som alla är AGM batterier.
Alltså man har blyceller som är utformade på ett speciellt sätt och man har glasfiberväv som binder ihop syran, vilket leder till att batteriet kan vara slutet.
Man behöver aldrig fylla på något vatten och så kan man lägga dem hur som helst plus massa andra fördelar t ex ett väldigt högt CCA värde (Cold Crankin Amps). Vilket man vill ha så högt som möjligt istortsett.
MVH
Alex.S
Och som namnet säger så har man inte batterivatten i dem som måste fyllas på. Utan de är slutna batterier där syran är i gele form.
Men om man ska göra stora strömutag korta stunder, så ska man helst ha ett såkallat deep cycle batteri T ex Optima Yellow top, Maxxima Deep cykle osv. Som alla är AGM batterier.
Alltså man har blyceller som är utformade på ett speciellt sätt och man har glasfiberväv som binder ihop syran, vilket leder till att batteriet kan vara slutet.
Man behöver aldrig fylla på något vatten och så kan man lägga dem hur som helst plus massa andra fördelar t ex ett väldigt högt CCA värde (Cold Crankin Amps). Vilket man vill ha så högt som möjligt istortsett.
MVH
Alex.S
22
Stereo/Styling / Re:tömt batteri.
« skrivet: april 01, 2006, 19:36:07 »
Mitt tipps är inte att skaffa dig ett till batteri.
Utan du bör börja med att skaffa dig ett "riktigt" batteri.
Om du inte har lust att slänga ut pengar för ett Optima eller Maxxima, så är Varta Silver Dynamic ett trevligt batteri bla.
Men det finns många bra batterier att välja på.
MVH
Alex.S
Utan du bör börja med att skaffa dig ett "riktigt" batteri.
Om du inte har lust att slänga ut pengar för ett Optima eller Maxxima, så är Varta Silver Dynamic ett trevligt batteri bla.
Men det finns många bra batterier att välja på.
MVH
Alex.S
23
Stereo/Styling / Re:tömt batteri.
« skrivet: april 01, 2006, 17:15:38 »
Nej han har inte bevisat något mer än att lamporna slutade blinka.
Men han har fortfarande inte löst problemet med strömmatningen till stereon.
Alltså, fråga er såhär.
Hur kan jag lösa ett problem i skuffen som igentligen är under huven?
Problemet finns givetvis inte bak i skuffen utan under huven där du har generator och batteri.
Om man inte går rätt väg så har man INTE löst problemet, det enda du har gjort är att du ha löst det visuella problemet (Blinkande lampor).
En liten konding till ett steg som driver basen, kommer efter ett fåtal basslag vara helt ton och kommer inte laddas upp sålänge basen slår.
Då kommer din kondensator bli som ett motstånd, som ligger drar ström som du ist kunnat skicka rakavägen till stegen.
Som sagt, OM man ska ha en kondensator så är det på steget till framsystemet, och användas som ett filter som renar strömen från rippel och andra störningar som generatorn skickar ut.
Och vad ska man då göra om man har stor strömstark utrustning?
Först, tar man och byter ut alla kablar som går från generatorn till batteriet, till grova och fina kablar.
Köper sig ett kvalitéts batteri, av t ex AGM typ (Optima, Maxxima osv osv)
Man byter även ut jordkabel från batteriet till en grov och fin kabel.
Drar en grov kabel som möjligt bak i skuffen, där man antingen kopplar på ännu ett batteri eller delar upp kabeln till steget/en.
Sen jordar man steget men minst likagrov gabel som man matar plus strömen igenom.
Givetvis så säkrar man av kebeln med rätt säkring för kabeln storlek och längd.
Har man 2 batterier så SKA man även säkra av kabeln max 30 cm från det bakre batteriet. Och så säkrar man av samma kabel max 30 cm från det främmre batteriet.
Summan av kerdemumman är att en konding ENDAST är en ren försäljnings fluga OM man använder den som de flesta tror den ska användas, vilket är FEL.
En show pryl som inte alls behövs med dagen batterier osv.
Hoppas nån orkar läsa allt detta.
MVH
Alex.S
Men han har fortfarande inte löst problemet med strömmatningen till stereon.
Alltså, fråga er såhär.
Hur kan jag lösa ett problem i skuffen som igentligen är under huven?
Problemet finns givetvis inte bak i skuffen utan under huven där du har generator och batteri.
Om man inte går rätt väg så har man INTE löst problemet, det enda du har gjort är att du ha löst det visuella problemet (Blinkande lampor).
En liten konding till ett steg som driver basen, kommer efter ett fåtal basslag vara helt ton och kommer inte laddas upp sålänge basen slår.
Då kommer din kondensator bli som ett motstånd, som ligger drar ström som du ist kunnat skicka rakavägen till stegen.
Som sagt, OM man ska ha en kondensator så är det på steget till framsystemet, och användas som ett filter som renar strömen från rippel och andra störningar som generatorn skickar ut.
Och vad ska man då göra om man har stor strömstark utrustning?
Först, tar man och byter ut alla kablar som går från generatorn till batteriet, till grova och fina kablar.
Köper sig ett kvalitéts batteri, av t ex AGM typ (Optima, Maxxima osv osv)
Man byter även ut jordkabel från batteriet till en grov och fin kabel.
Drar en grov kabel som möjligt bak i skuffen, där man antingen kopplar på ännu ett batteri eller delar upp kabeln till steget/en.
Sen jordar man steget men minst likagrov gabel som man matar plus strömen igenom.
Givetvis så säkrar man av kebeln med rätt säkring för kabeln storlek och längd.
Har man 2 batterier så SKA man även säkra av kabeln max 30 cm från det bakre batteriet. Och så säkrar man av samma kabel max 30 cm från det främmre batteriet.
Summan av kerdemumman är att en konding ENDAST är en ren försäljnings fluga OM man använder den som de flesta tror den ska användas, vilket är FEL.
En show pryl som inte alls behövs med dagen batterier osv.
Hoppas nån orkar läsa allt detta.
MVH
Alex.S
24
Stereo/Styling / Re:glasfiberväv till bla tapeter
« skrivet: mars 31, 2006, 13:28:11 »
Tack tack.
Att gjuta upp några sidokjolar oså ska väl inte vara några problem.
Bara jag har något att utgå ifrån, bästa skulle ju vara om nån fick tag i gjutformar.
Skulle spara både tid och pengar.
Alt. om någon har ett par sido kjolar som man kan göra en plugg av.
Men det sora problemet för mig är att jag är studerande så att ligga ute med pengar är inget jag klarar av, spec inte eftersom jag gillar att köpa väldigt dyra stereo saker =)
MVH
Alex.S
Att gjuta upp några sidokjolar oså ska väl inte vara några problem.
Bara jag har något att utgå ifrån, bästa skulle ju vara om nån fick tag i gjutformar.
Skulle spara både tid och pengar.
Alt. om någon har ett par sido kjolar som man kan göra en plugg av.
Men det sora problemet för mig är att jag är studerande så att ligga ute med pengar är inget jag klarar av, spec inte eftersom jag gillar att köpa väldigt dyra stereo saker =)
MVH
Alex.S
25
Stereo/Styling / Re:Stereo världen, öppna dig!
« skrivet: mars 30, 2006, 21:16:56 »
Ärligt talat så anser jag att du bör vänta med att köpa din bilstereo.
För de pengarna får du inte mycket för.
Vad är det för högtalare du hittat?
MVH
Alex.S
För de pengarna får du inte mycket för.
Vad är det för högtalare du hittat?
MVH
Alex.S
26
Stereo/Styling / Re:tömt batteri.
« skrivet: mars 30, 2006, 19:12:36 »
Aha.
Sånt läser man ju inte, man går ju på rutin att man menar 8mm².
Men hur grov kan en kabel med 8mm i diameter vara då?
Kanske 16 eller MAX 21mm².
Vilket även det är ganska små kablar om man har strömstarkutrustning.
MVH
Alex.S
Sånt läser man ju inte, man går ju på rutin att man menar 8mm².
Men hur grov kan en kabel med 8mm i diameter vara då?
Kanske 16 eller MAX 21mm².
Vilket även det är ganska små kablar om man har strömstarkutrustning.
MVH
Alex.S
27
Stereo/Styling / Re:Stereo världen, öppna dig!
« skrivet: mars 30, 2006, 19:09:53 »
Om du skriver hur mycket du är berädd att lägga ut så kan jag ta fram något trevligt åt dig.
MVH
Alex.S
MVH
Alex.S
28
Trimning / Re:Avgassystem
« skrivet: mars 30, 2006, 15:25:40 »
Bytte avgassystem förra vintern.
Och kom fram till att det är så mycket enklare att gå och köpa sig ett nytt system på T ex mekonomen.
Tror jag betalade 1200Kr från kat och bakåt.
Visst blir ju billigare att bygga eget om man enbart räknar med de materiala kostnaderna, men om man ska räkna in tid (Tid är pengar) så går det iaf jämt ut, sen att det är så mycket enklare att bara montera är också ett plus.
Om det är mer effekt du vill ha så är det inte där bak du ska börja.
Bara för det låter mer så går det inte mer.
MVH
Alex.S
Och kom fram till att det är så mycket enklare att gå och köpa sig ett nytt system på T ex mekonomen.
Tror jag betalade 1200Kr från kat och bakåt.
Visst blir ju billigare att bygga eget om man enbart räknar med de materiala kostnaderna, men om man ska räkna in tid (Tid är pengar) så går det iaf jämt ut, sen att det är så mycket enklare att bara montera är också ett plus.
Om det är mer effekt du vill ha så är det inte där bak du ska börja.
Bara för det låter mer så går det inte mer.
MVH
Alex.S
29
Stereo/Styling / Re:Extraljus - Vem har flest/bäst?
« skrivet: mars 30, 2006, 15:22:06 »
Hmm varför inte ha dem i fronten?
Hur blir ljusbilden när de är på taket?
MVH
Alex.S som inte har några extraljus.
Hur blir ljusbilden när de är på taket?
MVH
Alex.S som inte har några extraljus.
30
Stereo/Styling / Re:tömt batteri.
« skrivet: mars 30, 2006, 15:20:23 »
Jag har en 33mm² kabel men det är väl igentligen för tunn, skulle väl igentligen vilja ha en 50mm² men efter jag hade 33mm liggandes så tog jag den.
8mm² kommer man ingenstans med, det är vad jag har som strömmatning till min huvudenhet i ´min Camaro.
Köp en ordentlig kabel på Biltema, de är billiga och bra.
Sen det här med kondensatorer är en sak jag absolut inte gillar.
Enda gången jag skulle använda mig av en kondensator är för att filtrera strömen som kommer från generatorn och batterierna, då strömen inte alltid är så ren.
Alltså så använder man kondensatorn för att filtrera bort rippel och andra störningar.
Att använda en kondensator som "batteribackup" är igentligen rena vansinnet iaf när man pratar om 0,5F osv.
För att kuna använda en kondensator som backup så måste den vara STOR, Men då måste den också vara uppbyggd av många små, annars blir den väldigt långsam samt ESR:en blir väldigt hög vilket man inte vill ha.
Som sagt så bojkottar jag allt vad kondensatorer heter, då de inte gör någon nytta på det sättet som 99,99% installerar den. Det är en mer "Show" grej idag.
Men om du skriver vad du har för grejer i bilen så blir det enklare att rekomendera saker på det mest ekonomiska sättet.
MVH
Alex.S
8mm² kommer man ingenstans med, det är vad jag har som strömmatning till min huvudenhet i ´min Camaro.
Köp en ordentlig kabel på Biltema, de är billiga och bra.
Sen det här med kondensatorer är en sak jag absolut inte gillar.
Enda gången jag skulle använda mig av en kondensator är för att filtrera strömen som kommer från generatorn och batterierna, då strömen inte alltid är så ren.
Alltså så använder man kondensatorn för att filtrera bort rippel och andra störningar.
Att använda en kondensator som "batteribackup" är igentligen rena vansinnet iaf när man pratar om 0,5F osv.
För att kuna använda en kondensator som backup så måste den vara STOR, Men då måste den också vara uppbyggd av många små, annars blir den väldigt långsam samt ESR:en blir väldigt hög vilket man inte vill ha.
Som sagt så bojkottar jag allt vad kondensatorer heter, då de inte gör någon nytta på det sättet som 99,99% installerar den. Det är en mer "Show" grej idag.
Men om du skriver vad du har för grejer i bilen så blir det enklare att rekomendera saker på det mest ekonomiska sättet.
MVH
Alex.S
31
Stereo/Styling / Re:glasfiberväv till bla tapeter
« skrivet: mars 29, 2006, 22:10:02 »
Tack!
Jag vet inte riktigt hur lång tid jag la ner, då jag hade leveransproblem mitt i bygget och studier.
Men kickpanelerna tog ca 1,5 vecka att få perfekta.
Sen att plasta runt hela skuffen tog kanske 2-3 dagar ej intensiftarbete.
Sen göra Covern och själva lådan till basarna tog kanske 2 veckor och sen 2 veckors slipande.
Men som sagt så var det studier osv som kom imellan.
MVH
Alex.S
Jag vet inte riktigt hur lång tid jag la ner, då jag hade leveransproblem mitt i bygget och studier.
Men kickpanelerna tog ca 1,5 vecka att få perfekta.
Sen att plasta runt hela skuffen tog kanske 2-3 dagar ej intensiftarbete.
Sen göra Covern och själva lådan till basarna tog kanske 2 veckor och sen 2 veckors slipande.
Men som sagt så var det studier osv som kom imellan.
MVH
Alex.S
32
Stereo/Styling / Re:glasfiberväv till bla tapeter
« skrivet: mars 29, 2006, 15:07:58 »
Nä helt fel är det ju självfallet inte.
Jag har lekt endel med glasfiber och polyester i min Camaro.
Om det är dyrt eller inte beror helt och hållet på vart man köper sakerna ifrån.
Biltema säljer t ex Polyester för 300Kr för 5L. Det priset är väl sådär, inget superpris men inte heller något överpris direkt. De har även glasfibermatta för 300Kr för ca 10m.
Men den mattan anser jag själv vara ganska svårjobbad då bindningsmedlet tar lite tid på sig att lösa sig vilket resulterar i att mattan blir svår att dränka in i polyester.
Men om man lyckas snacka sig in hos t ex en båtbyggare eller någon annan verksamhet som håller på med polyester i stora mångder, så har jag hört att man kan komma ner till ca: 15K/L. Då blir det genast en billig hobby.
För att kunna gjuta kjolar och spoilers i många identiska exemplar så måste man fört och främst ha en negativ gjutform.
När man väl har formen så vaxar man den, penslar på släppmedel och sedan penslar man på ett lager gelcot <-- Stavning?
När gelcoten har nästan helt härdat så kan man börja lägga glasfiber och polyester i formen. Sen är det bara låta det härda ordentligt, för att inte gjutningen ska slå sig så låter man allt ligga kvar i formen så länge man har tid att vänta = mer än vad det tar för polyestern att härda (15min).
Sen är det bara ta ut och snygga till kanterna osv på den nya kjolen/spoilern och montera.
Om det är luriga former så kan man behöva vaccumsuga gjutformen efter man lagt i glasfibern och polyestern.
Då lägger man plast över allt och sedan kopplar på en vaccumpump så man suger ut all luft som finns och plasten presas ner i alla små skrymslen.
Om man ska vara avancerad så kan man även lägga ett lager uppsugningduk imellan så man får bort överdiven polyester för att få maximal styrka och vikt.
Oj detta blev ju en riktig avhandling hehe.
Slutar med att slänga upp några bilder på saker jag har gjort med glasfiber och polyester.
Vänster Kickpanel för 6,5" midbas.
Här har jag plastat runt hela skuffen.
Och såhär blev det innan det kläddes med svart vinyl.
MVH
Alex.S
Jag har lekt endel med glasfiber och polyester i min Camaro.
Om det är dyrt eller inte beror helt och hållet på vart man köper sakerna ifrån.
Biltema säljer t ex Polyester för 300Kr för 5L. Det priset är väl sådär, inget superpris men inte heller något överpris direkt. De har även glasfibermatta för 300Kr för ca 10m.
Men den mattan anser jag själv vara ganska svårjobbad då bindningsmedlet tar lite tid på sig att lösa sig vilket resulterar i att mattan blir svår att dränka in i polyester.
Men om man lyckas snacka sig in hos t ex en båtbyggare eller någon annan verksamhet som håller på med polyester i stora mångder, så har jag hört att man kan komma ner till ca: 15K/L. Då blir det genast en billig hobby.
För att kunna gjuta kjolar och spoilers i många identiska exemplar så måste man fört och främst ha en negativ gjutform.
När man väl har formen så vaxar man den, penslar på släppmedel och sedan penslar man på ett lager gelcot <-- Stavning?
När gelcoten har nästan helt härdat så kan man börja lägga glasfiber och polyester i formen. Sen är det bara låta det härda ordentligt, för att inte gjutningen ska slå sig så låter man allt ligga kvar i formen så länge man har tid att vänta = mer än vad det tar för polyestern att härda (15min).
Sen är det bara ta ut och snygga till kanterna osv på den nya kjolen/spoilern och montera.
Om det är luriga former så kan man behöva vaccumsuga gjutformen efter man lagt i glasfibern och polyestern.
Då lägger man plast över allt och sedan kopplar på en vaccumpump så man suger ut all luft som finns och plasten presas ner i alla små skrymslen.
Om man ska vara avancerad så kan man även lägga ett lager uppsugningduk imellan så man får bort överdiven polyester för att få maximal styrka och vikt.
Oj detta blev ju en riktig avhandling hehe.
Slutar med att slänga upp några bilder på saker jag har gjort med glasfiber och polyester.
Vänster Kickpanel för 6,5" midbas.
Här har jag plastat runt hela skuffen.
Och såhär blev det innan det kläddes med svart vinyl.
MVH
Alex.S
33
Stereo/Styling / Re:glasfiberväv till bla tapeter
« skrivet: mars 28, 2006, 15:16:56 »
Jo glasfiber som glasfiber det är rätt.
Men det som spelar in är hur glasfibern är bunden, alltså hur den sitter ihop.
I t ex glasfiber matta som man bygger båtar av osv. så ligger glasfibertrådarna hullerombuller, för att skapa ett orekelbundet mönster. Sen är det även bundet med ett bindningsmedel som löser sig i polyester.
Detta bindningsmedel är alltså till för att hålla ihop alla glasfiber "trådar" till en matta.
Sen finns det ju även glasfiber väv som man använder. Då är fibrerna vävda.
Nu är ju även den glasfiberväv man använder till väggar osv vävd, men om jag inte är helt ute och cyklar så är den väven bunden med nån typ av papper eller liknande.
Sen är den LÅNGT ifrån likatät som en gasfiberväv man använder till att gjuta saker i plast/polyester.
Hoppas du får ut något ur det jag skriver
MVH
Alex.S
Men det som spelar in är hur glasfibern är bunden, alltså hur den sitter ihop.
I t ex glasfiber matta som man bygger båtar av osv. så ligger glasfibertrådarna hullerombuller, för att skapa ett orekelbundet mönster. Sen är det även bundet med ett bindningsmedel som löser sig i polyester.
Detta bindningsmedel är alltså till för att hålla ihop alla glasfiber "trådar" till en matta.
Sen finns det ju även glasfiber väv som man använder. Då är fibrerna vävda.
Nu är ju även den glasfiberväv man använder till väggar osv vävd, men om jag inte är helt ute och cyklar så är den väven bunden med nån typ av papper eller liknande.
Sen är den LÅNGT ifrån likatät som en gasfiberväv man använder till att gjuta saker i plast/polyester.
Hoppas du får ut något ur det jag skriver
MVH
Alex.S
34
Stereo/Styling / Re:glasfiberväv till bla tapeter
« skrivet: mars 27, 2006, 17:41:43 »
Sån glasfiberväv kommer tyvär inte gå att använda.
Då den är uppbyggd på ett helt annat sätt än den glasfiberväv man använder när man plastar.
MVH
Alex.S
Då den är uppbyggd på ett helt annat sätt än den glasfiberväv man använder när man plastar.
MVH
Alex.S
35
Stereo/Styling / Re:tömt batteri.
« skrivet: mars 26, 2006, 21:36:01 »
Självfallet är det 360 jag pratar om.
Nån annan volvo vet jag inte om jag skulle vilja ha hehe.
Såhär har jag "löst" det.
Tog en grov kabel och drog från det främmre batteriets pluspol och satte på det bakre batteriets pluspol. (Paralellkoppling).
Sen jordade jag bara det bakre batteriet i karossen ordentligt.
Så enkelt var det.
Självfallet måste man säkra av den grova kabeln MAX 30cm både vid det bakre och det främre batteriet. Detta för atts lippa ev. kabelbrand.
Nu är det såhär att det finns de som påstår att man absolut INTE ska blanda olika batterier, helst ska man ha så nära produktionsdatum som möjligt på de batterier man blandar.
Men detta har jag alltid tyckt låtit väldigt konstigt, så jag var ju bara tvungen att göra ett praktiskt experiment (I teorin får man aldrig reda på den 100% sanningen).
Så fram satte jag ett AC Delco 75Ah batteri, och bak hamnade det ett 110Ah BMW M5 oginal batteri, båda är "vanliga" bly/syra batterier.
Och med denna setup så har folk sagt att man pajar saker, men jag har nu kört runt hela vintern och gjort kraftiga strömuttag, kan inte märka några negativa saker alls.
Jag skulle därimot börja fundera när man börjar blanda olika typer av batterier.
T ex om man blandar "vanliga" bly/Syra batterier med AGM batterier.
Eftersom de jobbar på lite olika sätt och att AGM batterier är kännsliga för hur och med vad de laddas med.
Sen det här med att skillja av 2 batterier från varandra har jag aldrig fattat.
Varför stoppar man då in 2 batterier?
När jag sätter in ett till batteri så är det för att jag vill kunna öka strömuttagen, alltså vill jag använda mig av ALL ström jag kan. Alltså vill jag ju ta ström från bägge batterierna.
Använder man sin stereo utrustning på ett vettigt sätt, så är det ingen risk att bilen inte startar, om det nu är det man är rädd för.
Dessutom mår slutstegen INTE bra av när Volt-talet sjunker i batteriet. Finns en väldigt stor risk att man bränner ett stort hål i kretskortet.
MVH
Alex.S
Nån annan volvo vet jag inte om jag skulle vilja ha hehe.
Såhär har jag "löst" det.
Tog en grov kabel och drog från det främmre batteriets pluspol och satte på det bakre batteriets pluspol. (Paralellkoppling).
Sen jordade jag bara det bakre batteriet i karossen ordentligt.
Så enkelt var det.
Självfallet måste man säkra av den grova kabeln MAX 30cm både vid det bakre och det främre batteriet. Detta för atts lippa ev. kabelbrand.
Nu är det såhär att det finns de som påstår att man absolut INTE ska blanda olika batterier, helst ska man ha så nära produktionsdatum som möjligt på de batterier man blandar.
Men detta har jag alltid tyckt låtit väldigt konstigt, så jag var ju bara tvungen att göra ett praktiskt experiment (I teorin får man aldrig reda på den 100% sanningen).
Så fram satte jag ett AC Delco 75Ah batteri, och bak hamnade det ett 110Ah BMW M5 oginal batteri, båda är "vanliga" bly/syra batterier.
Och med denna setup så har folk sagt att man pajar saker, men jag har nu kört runt hela vintern och gjort kraftiga strömuttag, kan inte märka några negativa saker alls.
Jag skulle därimot börja fundera när man börjar blanda olika typer av batterier.
T ex om man blandar "vanliga" bly/Syra batterier med AGM batterier.
Eftersom de jobbar på lite olika sätt och att AGM batterier är kännsliga för hur och med vad de laddas med.
Sen det här med att skillja av 2 batterier från varandra har jag aldrig fattat.
Varför stoppar man då in 2 batterier?
När jag sätter in ett till batteri så är det för att jag vill kunna öka strömuttagen, alltså vill jag använda mig av ALL ström jag kan. Alltså vill jag ju ta ström från bägge batterierna.
Använder man sin stereo utrustning på ett vettigt sätt, så är det ingen risk att bilen inte startar, om det nu är det man är rädd för.
Dessutom mår slutstegen INTE bra av när Volt-talet sjunker i batteriet. Finns en väldigt stor risk att man bränner ett stort hål i kretskortet.
MVH
Alex.S
36
Stereo/Styling / Re:tömt batteri.
« skrivet: mars 26, 2006, 16:28:51 »
En frisk orginal generator ska utan problem orka med det lilla extra du har.
Du kan ju även mäta batteriet med en vanligt multimeter för att se såatt generatorn laddar rätt.
Sen bara för att batteriet är 2 år så betyder det inte att det inte kan vara sönder.
Då ett batteri väldigt enkelt kan gå sönder om man misssköter det.
T ex genom att ha lite ström i det när det är kallt ute. Då fryser de sönder.
Hade exakt likadant problem i min Volvo i våras och då var det pga att en cell i batteriet hade pajat.
Själv har jag Dubbla batterier och en slutstegs kapacitet på ca: 3,2-3,5kw RMS i min Volvo.
Och det är inga problem för generatorn att hålla systemet uppe.
MVH
Alex.S
Du kan ju även mäta batteriet med en vanligt multimeter för att se såatt generatorn laddar rätt.
Sen bara för att batteriet är 2 år så betyder det inte att det inte kan vara sönder.
Då ett batteri väldigt enkelt kan gå sönder om man misssköter det.
T ex genom att ha lite ström i det när det är kallt ute. Då fryser de sönder.
Hade exakt likadant problem i min Volvo i våras och då var det pga att en cell i batteriet hade pajat.
Själv har jag Dubbla batterier och en slutstegs kapacitet på ca: 3,2-3,5kw RMS i min Volvo.
Och det är inga problem för generatorn att hålla systemet uppe.
MVH
Alex.S
37
Teknik / Re:Vattenpump?
« skrivet: mars 06, 2006, 20:44:09 »
Bytte min vattenpump våras.
Monterade av den och åkte till Biltema, men kunde inte hitta någon som passade och Biltema säljer inte vattenpumpar till 360 B200. =(
Det jag försökte göra men inte lyckades var att ta vattenpumpen från Volvo 240 B200, huset är exakt likadant som till våra bilar MEN själva skivan där man fäster remhjul och fläkt är INTE samma, den är mycket större på våra bilar.
Jag försökte då dra av skivan från 240 pumpen och sätta på skivan från min rasade pump. Var lätt och få av från den gammla pumpen men från Biltema pumpen lyckades jag inte, satt som berget och då jag ville lämna tillbaka den om jag inte lyckades så villje jag inte göra allt för stor åverkan på den.
Så jag gick och köpte en på Skroten för 100Kr.
Självklart får man kontrollera den innan man köper den, men den jag hittade var skitfin och det fanns inga teckan på glapp eller liknande.
MVH
Alex.S
Monterade av den och åkte till Biltema, men kunde inte hitta någon som passade och Biltema säljer inte vattenpumpar till 360 B200. =(
Det jag försökte göra men inte lyckades var att ta vattenpumpen från Volvo 240 B200, huset är exakt likadant som till våra bilar MEN själva skivan där man fäster remhjul och fläkt är INTE samma, den är mycket större på våra bilar.
Jag försökte då dra av skivan från 240 pumpen och sätta på skivan från min rasade pump. Var lätt och få av från den gammla pumpen men från Biltema pumpen lyckades jag inte, satt som berget och då jag ville lämna tillbaka den om jag inte lyckades så villje jag inte göra allt för stor åverkan på den.
Så jag gick och köpte en på Skroten för 100Kr.
Självklart får man kontrollera den innan man köper den, men den jag hittade var skitfin och det fanns inga teckan på glapp eller liknande.
MVH
Alex.S
38
Övrigt / Re:Vikt på B230FT?
« skrivet: mars 04, 2006, 14:13:07 »
Vettiga pengar hmm ja max 10.000.
Motorn ska sitta i en Bubbla
Så motorn får inte ha mer än 4cyl på längden = raka 6or osv går bort.
De motorer jag har tittat på är:
Rover 3,5L V8 Hel aluminium = ca: 150kg.
Alfa Romeo 33 1,7L 16V Boxermotor.
Alfa Romeo 75 3L V6
Volvo motorer av olika slag.
Wankel 12B Men de växer tyvär inte på träd.
BMW 318 1,8L 4 cyl.
VW 2,0L Bussmotor, men det är ju lite trisst
Motoreffekt har jag inte bestämt mig för än, men allt över 100Hk är mer än nog hehe.
Varför man inte trimmar en VW motor?
För att jag känner det är något så extremt onödigt att slänga ut massor med pengar på att trimma en 40hk motor till förhoppningsvis 100hk, när man likagärna kan slänga i en annan motor och ha 100hk direkt.
MVH
Alex.S
Motorn ska sitta i en Bubbla
Så motorn får inte ha mer än 4cyl på längden = raka 6or osv går bort.
De motorer jag har tittat på är:
Rover 3,5L V8 Hel aluminium = ca: 150kg.
Alfa Romeo 33 1,7L 16V Boxermotor.
Alfa Romeo 75 3L V6
Volvo motorer av olika slag.
Wankel 12B Men de växer tyvär inte på träd.
BMW 318 1,8L 4 cyl.
VW 2,0L Bussmotor, men det är ju lite trisst
Motoreffekt har jag inte bestämt mig för än, men allt över 100Hk är mer än nog hehe.
Varför man inte trimmar en VW motor?
För att jag känner det är något så extremt onödigt att slänga ut massor med pengar på att trimma en 40hk motor till förhoppningsvis 100hk, när man likagärna kan slänga i en annan motor och ha 100hk direkt.
MVH
Alex.S
39
Övrigt / Re:Vikt på B230FT?
« skrivet: mars 04, 2006, 13:42:04 »
Hej hej!
Jo svaret gav mig mycket
Men det var en tung rackare.
Finns det några Volvo motorer som ligger i vettig prisklass och är vettiga som väger mindre?
Eller har alla B2*/** motorer gjutjärn block?
Turbo eller ej spelar igentligen ingen roll.
Ska väl erkänna att det igentligen inte gäller en 360, men det känndes trevligast o fråga här
MVH
Alex.S
Jo svaret gav mig mycket
Men det var en tung rackare.
Finns det några Volvo motorer som ligger i vettig prisklass och är vettiga som väger mindre?
Eller har alla B2*/** motorer gjutjärn block?
Turbo eller ej spelar igentligen ingen roll.
Ska väl erkänna att det igentligen inte gäller en 360, men det känndes trevligast o fråga här
MVH
Alex.S
40
Övrigt / Vikt på B230FT?
« skrivet: mars 04, 2006, 00:51:22 »
Ja som topicen lyder.
Vad väger en Volvo B230FT??
MVH
Alex.S
Vad väger en Volvo B230FT??
MVH
Alex.S