Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.


Meddelanden - Karl V

Sidor: [1]
1
Drivlina/Växellåda / SV: Luffardiff
« skrivet: oktober 11, 2016, 10:17:17  »
Fantastiskt tänkande utanför boxen! Gillar när folk tänker ut enkla annorlunda lösningar.

Vi körde volvo 360 på rallycrossbanor för några år sedan, ganska svårkört som du säger lätta att snurra.
Jag tror det är lite lite styrvinkel för att man ska kunna hämta in sladdarna om det går riktigt brett. På slutet lastade vi i två 20 liters dunkar med vatten ovanför bakaxeln.
Det gjorde väldigt stor skillnad på balansen och jag upplevde att bilen blev mycket mera lättkörd. Så även om det är fel att vikta ner en bil för att den ska gå snabbare kan det vara värt att prova.

2
Teknik / SV: k-jetronic erfarenhet sökes
« skrivet: januari 15, 2012, 01:34:58  »
Vår 360 är tyvärr pensionerad nu, den blev för sliten. Blir en volvo 245 på grus och lite asfalt med en primera.
Kör nog med vanligt elektroniskt sprut på 245:an för det sitter på nu, men vi är väldigt nöjda men K-jetet. Lättjusterat och det har fungerat bra.

3
Teknik / SV: k-jetronic erfarenhet sökes
« skrivet: januari 14, 2012, 00:46:49  »
Citat från: Berlina skrivet januari 11, 2012, 18:47:21
Ja men nu börjar jag nog tro på detta igen :)
Har hittat ett sprut som kommer skickat i KARTONG :-\ hoppas att han vet vad som ska skickas med bara... för det vet inte jag ännu :D
Men man kan väl bli k-jet/340 expert efter några års trälande oxå.....
Effekt får bli vad det blir, jag tar inte så hårt på det om det bara skulle vara 170hk heller, bara den går väl och inte spökar för mig. Det ska vara en billig pålitlig fritidsbanbil som ska gå att åka 5 papp+ med.
Har läst mer på amazonforumet och hittat några grabbar som sitter på hyllvis med delar/erfarenhet ,det risas och rosas som allt annat så det är nog bara att testa och se.

Kör inte för vass kamaxel till K-jetet, för mycket duration och overlapp gör att det kan bli pulser i insuget som stör luftflärpen som styr bränslet. Vi kör med en FS122 från folkraceshoppen och det fungerar kalas, bra med vrid och varvar ur ordentligt. Lite vassare kam kan nog fungera också.

4
Teknik / SV: k-jetronic erfarenhet sökes
« skrivet: januari 10, 2012, 14:12:08  »
Vi kör k-jetronic på vår 360 5papp rejser. Kör med en FS122 kam från folkraceshoppen och en B23:a.

Den går riktigt bra nu och vi har inte haft några problem med sprutet.
Vi hittade ett k-jet på blocket för 600 kr, satte in en styrtrycksventil som är justerbar från en saab 900 turbo.
Då kan vi med bredbandslambda justera sprutet och ställa tomgången med CO skruven. Jag har lite dålig koll då det är brorsan som är expert på sprutet i teamet :)

Nu kan vi stämpla fullt från 2000 rpm och den svara direkt, drar bra och sjunger ut ordentligt på varv.

Vi kör 4 timmars rejs och har klarat oss på 1 tank utan problem så den är inte så törstig.

Så får man tag i fräscha grejer, är noga med att justera in allt så blir det ganska billigt. Vi har klarat oss med 1000 kr tror jag.
Tveksamt om det räcker till 200 hk dock, är nog verkligen på gränsen.

Ska se om brorsan kan svara bättre.

5
Projekt / SV: 360 2½T blir 2,75 16V Turbo/supercharged
« skrivet: december 12, 2011, 23:15:12  »
Citat från: peter schmidt skrivet december 09, 2011, 14:48:58
Citat från: Karl V skrivet december 07, 2011, 15:52:24
Snyggt! Funderade lite på det där spjutet som dashen sitter på...
Om, gud förbjude, du smäller bilen ordentligt finns det inte risk att du får den i halsen?

Varför skulle jag få den i halsen jämfört mot org ? den sitter i fler fästen + 50cm längre bak i bilen  ::)

Annars är det dött i garaget just nu, förutom att jag börjat städa inför den stora dagen  :D

Enda tanken var att rattstänger brukar ju vara "kollapsbara" de viker sig vid krock, men fyrkantsprofilen som displayen sitter på ser inte ut att ge vika så lätt. Men det kanske var fel tänkt. Du vet ju vanligtvis vad du håller på med :)

Fina byggen gör du iallafall.

6
Framvagn/Bakvagn / SV: dempere til 360.
« skrivet: december 12, 2011, 15:45:09  »
Meca har ju några gas-a-just gasdämpare, förstärkta. Är det nån som provat dem?

http://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=290743&CarReference_ID=4147&CategoryType_ID=1

7
Projekt / SV: 360 2½T blir 2,75 16V Turbo/supercharged
« skrivet: december 07, 2011, 15:52:24  »
Snyggt! Funderade lite på det där spjutet som dashen sitter på...
Om, gud förbjude, du smäller bilen ordentligt finns det inte risk att du får den i halsen?

8
Säljes / SV: S: Ford Sierra bakfjädrar att ha fram
« skrivet: november 28, 2011, 14:46:05  »
Fritt fram att lägga bud om man tycker det är dyrt.

9
Säljes / SV: S: Ford Sierra bakfjädrar att ha fram
« skrivet: november 22, 2011, 12:23:26  »
Glömde kontakt uppgifter:
karl.vestgote_AT_gmail.com
0734180595

10
Säljes / S: Ford Sierra bakfjädrar att ha fram
« skrivet: november 22, 2011, 10:42:54  »
Har två sierra bakfjädrar från biltema liggandes som man kan sätta fram på 360, de är kapade något varv så bilen fick typ originalhöjd kanske lite högre.
Vi monterade dem på vår grusrejser men det blev för hårt, fungerar nog bättre på asfalt.
Behöver kapas lite mer om man vill ha lagom sänkt stuk, men det bör provas ut eller jämföra med någon annan som kapat sina.

De kostar 399 kr på biltema, säljes billigare kanske 500 för bägge?

Finns i södertälje men kan tas med till Nyköping, Linköping eller lämnas på vägen i tex norrköping. Är lite otympliga att skicka och väger ju lite.

Går nog att ordna bilder för den som vill.

/Karl




11
Säljes / S: Växellåda 360. 5 växlad
« skrivet: november 21, 2011, 14:07:57  »
Vi har en växellåda över till en volvo 360, en 5 växlad historia.
Den är komplett med diff.
Dock är medbringarna borttagna, det sitter avdragna medbringare på lådan från en annan låda. De sitter där som pluggar så att oljan inte ska rinna ut.

Bud mottages och lådan hämtas utanför södertälje, går nog att få den körd till södertälje eller till nyköping för en lite peng.

maila på karl.vestgote_AT_gmail.com eller ring/smsa på 0734 180595

/Karl

12
Fakta/Guider / SV: Vilka bilar har 3" Bosch LMM?
« skrivet: oktober 05, 2011, 13:02:50  »
Jag letar efter samma information, men jag tänkte ha det till en ford sierra EFI.

Fungerar LMM från alla L-jetronic eller skiljer det sig mellan olika bilmodeller?

/Karl

13
Trimning / SV: Nya funderingar. b230k ?
« skrivet: september 19, 2011, 16:21:39  »
En kille på savarturbo har flödat en 631 topp och fick de här resultatet:

Började med att flöda en std
den blåste på fint faktiskt
2mm steg och 28"
59,7
101,4
145,2
164,5
180,1
185,3
187,5

Flödar alltså rätt bra original, 185 cfm vid 12 mm lyft ska räcka till knappa 200 hk på 2,3 liter. Dock kan det ju ge andra negativa effekter av att förbränningsrummet är lite speciellt. Men en hyffsad kamaxel från folkraceshoppen, kanske en FS122 så borde den gå rätt bra.
En 170-180 hk borde inte vara så svårt att uppnå, är ju lite knepigare att höja kompressionen då man inte kan plana topplocket. Men det ligger på 10,3:1 tror jag och det duger väl om man inte kör med för mycket duration på kammen.
Men förgasarna kommer strypa väldigt mycket, även en weber 36/36 skulle begränsa rejält.
Mc-förgasare eller insprutning skulle jag nog satsa på.

Länk till tråd:
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=31046&start=360

14
Framvagn/Bakvagn / SV: Bygga om bakvagn till, spirafjädrar?
« skrivet: september 16, 2011, 11:00:20  »
Hittade en tråd på nåt driftingforum där en tjomme sätter dit ett 5-links(?) kit på sin 360 med originalaxel.

http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/135176-some-one-had-do-sr20-powered-6.html

15
Framvagn/Bakvagn / SV: stötdämpare bak, längd
« skrivet: september 14, 2011, 18:25:45  »
Är det nån som har testat dessa och vet om de är något att ha?

http://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=290743&CarReference_ID=8927&CategoryType_ID=1

16
Framvagn/Bakvagn / Bygga om bakvagn till, spirafjädrar?
« skrivet: september 14, 2011, 17:38:11  »
Jag vet att det är några som byggt sina bilar genom att ta en 240 bakaxel, låda och kardan.
Men jag funderade på om man inte kunde ta bort bladfjädrarna, ersätta dem med länkarmar, montera ett panhardstag och ytterligare en länkarm som fäster på ovansidan av bakaxeln. Så man får en form av 3 link.
Sen får man svetsa fjäderfästen på bakaxeln och i karossen och sätta dit lämpliga spiralfjädrar.

Anledningen till operation vore främst att man får fler fjädrar att välja mellan, bra om man kör grus och behöver mjukare fjädrar. Lättare att sänka genom att byta fjädrar. Slipper byta till växellåda fram, viktfördelningen, och har kvar en lägre ofjädrad vikt jämfört med en 240 axel.

Ingen som testat något liknande eller har några åsikter?

/Karl

17
Projekt / SV: 360R
« skrivet: juli 22, 2011, 14:45:42  »
Citat från: peter schmidt skrivet juli 21, 2011, 21:22:35
NU kanske ni torrbollar här på forat får dreggla lite iaf  ;D

Är de verkligen ingen mer än vi som skruvar lite ballare bilar??  ;D

Håll till gooodo: http://www.youtube.com/watch?v=Oqn4WI1sE7s


//SCHYKLONEN

Inte för att vara den som är den men föraren är filmad och även hastigheten på mobiltelefonen i GPS fart...
Ser fel person videon så är det väl teoretiskt möjligt med åtal?

18
Teknik / Mjukare bladfjädrare på 340 än 360?
« skrivet: april 26, 2011, 13:28:44  »
Vi kör grusrejs med vår volvo 360 och skulle behöva mjukare bladfjädrar bak för att få mindre hoppig bakdel och bättre fäste.
Sitter det likadana bladfjädrar på 340 som på 360?

Någon som vet om det finns andra bilar som ha mjukare bladfjädrar man kan byta till?

Alla tips är värdefulla!

/Karl

19
Säljes / Tips: Volvo 360 till salu i nyköping
« skrivet: december 09, 2010, 12:54:24  »
Hej!

Har en pensionerad polis i min tjejs bostadsförening som ska sälja sin volvo 345(?).
Det är en mörkgrå historia från 88 som har gått ca 16000 mil och haft fyra ägare.
Har inte så mycket koll på bilen så jag klipper in lite från transportstyrelsen.
Den ser fin ut tycker jag, finns säkert lite rost men inte som man ser om man står och kollar på den.
Vet ej hur den är under men den är besiktigad och i trafik.
Priset är runt 5000 kr.
Vill man komma i kontakt med säljaren kan man dra iväg ett mail till mig så vidarebefodrar jag kontakten.
Finns som sagt i nyköping, ringvägen närmare bestämt.

Registreringsnummer: MLL274
Fabrikat: VOLVO 345273
Färg: GRÅ Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1988

Besiktningstermin: 2011-02-01 - 2011-06-30
Senast godkända besiktning: 2010-06-24
 
Vägmätarställning: 160641

Drivmedel 1: BENSIN
Tankvolym, liter: 57
Motoreffekt, kw: 81,0
Effektnorm: DIN

Sidor: [1]