Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.


Meddelanden - Joka

Sidor: [1]
1
Säljes / Fin 340 från 1980, sänkt pris och bilder
« skrivet: januari 28, 2006, 15:48:18  »
Nu är skatten betald till feb 07. Men bilen står fortfarande i vägen. Kan ingen med mer tid och plats ta över denna skönhet och vårda den. Bilder med de få rostprickar som trots allt finns hittas på: http://home.student.uu.se/joka0295/Bilder/340/

Priset för bilen skattad och bes till nästa år är 6000 SEK

2
Säljes / Re:Mycket fin 340 från 1980, sänker priset
« skrivet: januari 17, 2006, 16:59:14  »
Kan man få 6000:- för bilen? Den är ju i jättefint skick! ...och står å tar upp plats.

3
Säljes / Mycket fin 340 från 1980, sänker priset
« skrivet: december 22, 2005, 21:51:08  »
Ja, nu ska den säljas pga nybilsköp. Inte en rostfläck under och endast nån liten i karossen. Vinterkörd en enda vinter (förra). Alla papper finns, d v s alla servicekvitton och besiktningsprotokoll sedan 1980. Nästan lite nybilskänsla kvar ;)

Har nyligen servat den inför vintern samt åtgärdat de defekter ni kan utläsa av tidigare inlägg. Kan vara sveriges finaste 340 från 1980. bes i nov. Rullat 15500 mil, en ägare mellan 1980 och 2004. Full-servad på volvo tills volvo sa ifrån förra året, dom förstod sig inte på en så gammal bil... Den här bilen säljs endast till någon som kommer att fortsätta ta hand om den, skicket är ovanligt fint. Det blev folksamling runt bilen på senaste besiktningen.

Hade tänkt mig 7000:- men det går ju att diskutera

4
Teknik / Re:Elfel tändning! Hjälp omgående!
« skrivet: december 19, 2005, 09:02:43  »
Jag bytte relä och sprayade kontakter samtidigt eftersom båda ändå kräver att jag rycker pluskabeln från batteripolen. Så jag vet inte vad som var problemet. Reläet är ett vanligt 12V (30 85 86 87) som sitter i anslutning till tändningslåset och drar när man vrider på nyckeln, ger ström åt fläkt, lysen, startmotor och annat som styrs via tändningslåset. Kunde dock inte se att detta relä var trasigt eftersom det klickade i samtliga lägen. Tror snarare att felet låg i något glapp pga oxid i kontakter i anslutning till säkringsboxen. Men jag bytte för säkerhetsskull reläet oxå eftersom stiften på detta var gravt oxiderade och det stift som satt i anslutning till den kabel som brann var sotigt och jävligt.

5
Teknik / Re:Elfel tändning! Hjälp omgående!
« skrivet: december 18, 2005, 17:48:17  »
Tackar för tipsen!

Så där ja! Nu rullar den igen. Elektronikspray på kontakterna vid säkringsboxen och ett nytt relä gjorde susen.

Jaså, Haynes finns på bibliotek? Va trevligt, det ska jag kolla upp! Kollade lite i min 240-Haynes men den var inte till mycket hjälp.

6
Teknik / Re:Elfel tändning! Hjälp omgående!
« skrivet: december 18, 2005, 12:11:50  »
Har tyvärr inget elschema men det skulle nog underlätta detektivarbetet. Svårt att försöka läsa kabelhärvan utan beskrivning.

7
Teknik / Re:Elfel tändning! Hjälp omgående!
« skrivet: december 18, 2005, 07:04:11  »
På den här sitter det 2 kontakter samt strömförsörjning på vänster sida. I varje kontaktstycke sitter 10 - 15 sladdar i olika färger. Stöm måste så klart komma till säkringsdosan även när jag inte håller in spaken eftersom lampor och annat som går via dosan fungerar. Panelen lyser tills jag vrider nyckeln till startläge om jag håller inne helljusspaken, annars är den död

8
Teknik / Re:Elfel tändning! Hjälp omgående!
« skrivet: december 17, 2005, 15:46:38  »
Har nu lossat kontakterna till säkringsdosan skrapat bort lite oxid och sedan tryckt tillbaka dom. Kikade även på förgreningen på pluskabeln från batteriet och den såg ok ut. Ström kommer till säkringsboxen när jag håller inne helljusspaken. Jag ska ta och spraya lite elektronikspray på alla kontakter i och kring säkringsdosan samt tändningslåset, eller är 5-56 effektivare? Ska även byta reläet.

 Felet borde kanske ändå vara nåt glapp i anslutning till säkringsdosan i och med att reläet vid tändningslåset inte får nån matning om man inte håller inne helljusspaken. Det konstiga är att då borde väl även startmotorn gå om reläet får matning men det klickar bara och ingenting händer förutom att instumentpanel och lysen slocknar (trasigt relä?). Undrar varför reläet matas via ljusen??

Ström kommer i alla fall till startmotorn från batteriet. Har dock ingen som kan hjälpa mig på plats med att t.ex. kolla spänning när jag vrider på nyckeln. Hur lokaliserar jag jorden vid säkringsdosan? Kunde inte hitta nåt som påminde om jord. Förresten har jag en mycket gammal 340 (b14 1980), vet inte hur olik den är de nyare.
Inge kul att stå ute å meka när det är minusgrader...

9
Teknik / Re:Elfel tändning! Hjälp omgående!
« skrivet: december 16, 2005, 22:36:38  »
Citera
Det kan oxå bli glapp i kontakterna som sitter i baksidan på säkringsboxen, alltså kontakterna kommer under instrumentpanelen och sitter genom torpedväggen vid passagerarens fötter och är instuckna genom torpedväggen och in i säkringsboxen..

Jag testade att rycka lite i den kontakten, samt den kabelförgrening som kullke nämnde igår precis efter att bilen lade av. Fick då igång bilen. Men vid nästa försök var den död. Så det stämmer nog att felet ligger i nån av dessa två nämnda detaljer. Eftersom jag dessutom bytt den förgrening nära rattlåset som brunnit så kan felet inte ligga där, men förmodligen brann den upp igår. jag ska ta och titta närmre på det imorrn.

10
Teknik / Re:Elfel tändning! Hjälp omgående!
« skrivet: december 16, 2005, 07:07:00  »
Ok, ska testa det!

11
Teknik / Re:Kylarsystemet.
« skrivet: december 15, 2005, 19:08:03  »
Gör som jag, åk till en gummiverkstad, ta med slangen och be dom knåpa ihop en sån. I mitt fall har det varit mycket billigare än orginal varje gång jag behövt en ny.

12
Teknik / Elfel tändning! Hjälp omgående!
« skrivet: december 15, 2005, 19:04:11  »
Skulle starta bilen, gick inte, inga lampor på instrumentpanelen lyste, reläet var tyst. Tog bort plastkåporna bakom ratten och kikade närmre på tändningslåset och tillhörande kablage. Upptäckte att en förgrening hade smält och ett flatstift i den brända förgreningen var svårt ärgat. Så jag klippte och skalade kabel samt satte dit en ny förgrening. Men detta hjälpte inte.

Av en slump testade jag att vrida om tändningsnyckeln med helljuset på, eller rättare sagt jag satte på helljuset och drog sedan spaken mot mig igen men utan att släppa den. I detta läge tändes ljusen på instrumentpanelen och reläet gav ljud ifrån sig i alla tändningslägen. Men ingen ström till startmotorn. Så jag puttade igång bilen med helljusspaken mot mig och då gick bilen igång. Körde sedan en bit med spaken inne och parkerade. Så fort jag släppte spaken dog motorn och allt slocknade.

Kan det vara så enkelt att reläet oxå e trasigt eller ligger felet nån annan stans?

Tacksam för svar!

13
Teknik / Re:Hög förbrukning och ryckig gång
« skrivet: oktober 07, 2005, 12:06:11  »
Det ska jag testa!
Såg ett tidigare inlägg om nippeln. Kan denna påverka glödtändning? Ett fenomen som ibland förekommer på min 340.

14
Teknik / Hög förbrukning och ryckig gång
« skrivet: oktober 06, 2005, 12:48:59  »
Min fantastiskt fina 340 från 1980 har blivit lite för dyr att köra. B14 motorn slukar 1,1-1,2 l/mil vid blandad körning och ca 1 l/mil på landsväg.  

Den är även lite knepig när den e kall, den startar lätt men dör lika snabbt oavsätt läge på choken. Men håller man gas nån minut så går det bättre. Sen går den ganska ryckigt, främst när man svänger så tenderar motorn att hosta till.

När motorn väl är varm går den jämnt (förutom vid skarpa kurvor) men den är svårstartad när den är varm.

Har nyligen bytt tändkablar, stift, lock och rotor. Inga bromsar ligger på anmärkningsvärt mycket. Är det vakuumslangar som läcker eller förgasarfel eller vad kan det vara?

Sidor: [1]