Meddelanden

1

Framvagn/Bakvagn / SV: Amazon dämpare i bak?

« skrivet: januari 10, 2015, 20:47:53  »

Hej och välkommen hit!
jag fick förlänga mina amazon-dämpare när jag monterade.
Även om man kör med block så förflyttas ju inte fästet till stötdämparen, den sitter ju kvar på bladfjädringen som fortfarande är för långt ner för dämparen.
Så jag vet faktiskt inte hur dom som fått det att passa har gjort.
Kanske kan vart jag som var alldeles för trött när jag skulle krångla till det men fick det inte att gå ihop.
Jag har en 343 -83a. B19.

2

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: maj 09, 2014, 11:23:34  »

haha. Är ju alltid kul med bilder iallafall.

Nja, den gör sig nog betydligt bättre på bild. Detta är den "fina" sidan. Är inte så farligt men hela bilen börjar kännas risig. Men det löser sig nog. Tror dock inte den blir så mycket finare, men iallafall roligare på andra sätt.

3

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: mars 12, 2014, 21:17:20  »

Detta kan nog mycket väl vara forumets tråkigaste tråd.
Hursomhelst så är det alltid kul med bilder.

Dubbade ur lite vinterdäck häromdagen. Tyckte den såg så ledsen ut.


så jag målade fälgarna samt polerade upp en uppsättning snobbringar och sparkade på.


Blev ganska stor skillnad anser jag.
Dränerade även reservhjulsbaljan då det var vatten nästan hela vägen upp. Bankade rätt skuffluckan så den kanske är tät nu.

4

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: januari 27, 2014, 18:14:27  »

På softbildelar verkar det finnas styrleder. Både med yttre och inre gänga. Frågan är då vad jag har på mitt helvete här hemma. Får kika upp.
Stötdämpare fanns det också  men dom kostade 700kr/st och det tänker jag inte lägga på den där högen jämt nu. Lite väl risig.

Tack för tips!

5

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: januari 23, 2014, 19:16:31  »

åå. Nu missade jag styrleden som fanns på tradera också. haha, trodde den skulle gå imorn.
Finns fler fler övre men dom är till b14. Borde ju vara någon skillnad då dom eftersom dom påpekar att det är just till b14.

Borde fan ta och köpa mig en reservdelsbil snart. men problemet är väl att reservdelsbilen lär vara friskare än den jag har

Byggde ihop en 745a till mor istället eftersom jag inte han besiktiga 343an. Nu sa hon att jag får fixa 343an för hon vill inte åka 745an längre. haha.

6

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: januari 20, 2014, 18:37:20  »

Ähhh. Som vanligt så fick man får många projekt och det blev tydligen för kallt att skruva utomhus denna vinter också  Så denna blev ståendes.
Men inte hänga läpp för det. Drog fram den ur snön igår. Tyckte synd om den och mercan jag har är ju värdelös att sladda med



Behöver fortfarande stötdämpare dock. Missade dom som var på tradera såklart. Lutar åt skroten

Men en sak jag behöver nästan ännu mer är tätningslisten i skuffen, finns denna att köpa ny tro? Den övre delen har ju vikit sig av någon anledning. Troligen varit så ett tag. Detta innebär ju att det regnar in något otroligt. Man kan säga somså att jag inte kommer få upp reservhjulet föränns våren eftersom det ligger under is. Sen den underbara mögelbildningen som hade skett.
Ajuste, det var någon som hade 2kg fågelfrön i bilen också. Det var inga frön kvar. Bara en jävla massa rester och en onödigt nöjd mus under baksätet i sina 2 rum och kök.

7

Motor / SV: någon som har en d24 motor i sin 360/340

« skrivet: januari 16, 2014, 19:44:40  »

Hur kunde jag ha missat att svara efter all möda du la ner på att rita ner den fantastiska bilden?
Jag har faktiskt funderat en del på denna idé, men hur stark blir en sådan konstuktion då. Tänkte lite på att du drar ju ur all kraft genom en "drivaxel".
Och den drivaxeln ska ju inte bara dra runt ett hjul, utan en fet kardan samt en diff och 2st hjul.
Det känns som det är lite klent? Skulle ju gärna vilja kunna dra husvagn med skrotet.
Skulle kanske gå att konvertera till framhjulsdrift annars?

8

Motor / SV: Registrera med B23/230 om man samtidigt reggar med eftermarknadssprut och E85?

« skrivet: januari 16, 2014, 19:35:29  »

Men för att regga som ombyggt fordon finns det väl en hel drös med saker man måste egentligen ändra på? Man måste väl kunna påpeka att man har byggt om det, likt hjulbas eller byggt ram osv?
Eller är det något annat jag tänker på nu?

9

Klotterplank / SV: Vem bor vart?

« skrivet: november 29, 2013, 19:39:18  »

Klickade också i. Tror dock jag fick en annan pin

10

Däck och Fälg / SV: Laga split-fälgar.

« skrivet: november 21, 2013, 23:00:58  »

Ja, det är lite det jag funderar på svetsa på ordentligt och sen fila, slipa och polera ner.
svetsen borde kunna bli osynlig sedan när man behandlat antar jag?

Tror nämligen att dom har kantstött rätt kraftigt bak, och sen masserat rätt. För där sprickan är så är det lite misshandlat.
Så skulle väl helst vilja få dom så fina det går. Samt att alla 4a är lite repiga och småkantstötta.
Vore väl kanske bäst att lämna in men har hört det kostar ett par tusen och vet inte om det går att göra häromkring.

Ett par tusen hos en fälglagare (per fälg) är nog en rimlig gissning.
Dina fälgar är väl lackade antar jag? Då spelar det ju ingen roll om svetsen syns eller ej om den sen lackas över. Bara den är helt slät. Och är det en slät yta/enkel fälg utan massa organiska former så är nog det bästa att sätta upp den i svarven och svarva ner tills svetsen inte syns. När man ändå är uppe i svarven kan man ju hålla sandpapper mot den snurrande fälgen och på så vis jämt putsa med sandpapper tills det är lent och fint igen.

Därefter lack på alla fyra fälgarna (vilket också kostar kosing). Eller pröva att lacka själv (chansning).

Jo centrum är lackat med fälgbanorna är ju polerade. Och eftersom det är split så kan jag ju dela allt så jag får centrum och innerbana och ytterbana. Är ju bara ytterbanan jag behöver bry mig om. Och min plan är väl att den ska bli polerad igen. Därav undrar jag hur man löser det med en svets mitt i allt. För som jag har fattat det så kan man putsa aluminium tills det är spegelblankt.
Så lack behöver jag inte bry mig om då centrum är som nytt. Är bara ytterbanan som är lite sliten och dann.

Får nog ta mig en tur till garaget och se hur dom ser ut igen.

OZ Racing F1 Split 18" heter dom iallafall.

11

Däck och Fälg / SV: Laga split-fälgar.

« skrivet: november 21, 2013, 20:01:04  »

Ja, det är lite det jag funderar på svetsa på ordentligt och sen fila, slipa och polera ner.
svetsen borde kunna bli osynlig sedan när man behandlat antar jag?

Tror nämligen att dom har kantstött rätt kraftigt bak, och sen masserat rätt. För där sprickan är så är det lite misshandlat.
Så skulle väl helst vilja få dom så fina det går. Samt att alla 4a är lite repiga och småkantstötta.
Vore väl kanske bäst att lämna in men har hört det kostar ett par tusen och vet inte om det går att göra häromkring.

12

Däck och Fälg / Laga split-fälgar.

« skrivet: november 21, 2013, 17:40:53  »

Tja!
Nu sitter ju inte dessa på en 300 tyvärr, men får man ordning på dom så vem vet. Trångt lär det bli iaf!

Köpte ett par O.Z 18" split fälgar för ungefär ett år sedan. Dock var det en spricka i yttre fälgbanan precis där däcket pressas emot. Skiten läckte ut luft och jag la dom på hyllan.
Nu i höstdeprissionen så tänkte jag att jag kanske skulle få iordning på dom. fixa sprickan och jämna till samt polera och på med nya däck.

Hur ska jag gå tillväga, hela fälgen är väl i aluminium och så även fälgbanan antar jag. Går det bara att svetsa ihop i sprickan sen bearbeta det därifrån genom att slipa ner och sen polera upp eller ska jag behöva hitta nya fälgbanor?

Som jag har fattat det så är det 3-split och framfälgarna är 8.5-9" och bak är det 10.5".

Jag har ingen aning om vad fälgarna heter eller vad dom kostade nya samt vad dom kan vara värda nu så det skulle ju också vara rätt kul att få reda på.

Var även övertygad om att jag hade en bra mycket bättre bild än detta instagramskit men dom bilderna ligger nog på andra luren. Hoppas ni ser ändå.



Har sökt så jävla mycket jag orkar men hittar inget av värde. Vet inte vad jag ska söka på heller.
Tacksam för hjälp.

13

Projekt / SV: Pendelbil/lekbil/ljudbil

« skrivet: november 09, 2013, 18:29:21  »

Såg fin ut den där du!
Roligt med lite ljudbygge också. Monterade i en urgammal kenwood cd-spelare och endast ett par 1" diskanter på brädan. "Midden" för dom söta 4x6orna som sitter i c-stolpen stå för. Kan inte påstå att jag är speciellt nöjd med det, men det duger att lyssna på radio dom gånger om året man använder den.

14

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: november 09, 2013, 18:25:16  »

Ja det var dålig timing för lampan att pajja. Men var ju inte allt för stor "att göra"-lista
Ekonomiplåt finns att få tag i, bara åka in på närmsta BDS, Mekonomen, Laitis, Autoexperten, Meca och be dem ta hem lite ekonomilpåt från Klokkerholm

Insatser finns att köpa relativt billigt på tradera.
http://www.tradera.com/item/343464/194557164/stotdampare-fram-volvo-340-360

Inre styrled finns på Ebay:
http://www.ebay.co.uk/itm/QH-FRONT-TIE-ROD-INNER-RC491288P-TO-FIT-VOLVO-340-360-2-0-80-90-OE-QUALITY-/290750060652?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AVolvo
Eller om det är samma styrled till B14 så finns det på tradera:
http://www.tradera.com/item/302205/195230386/styrstag-volvo-340-360-ser-1976-87-med-b14-motor-

Fantastiskt med stötdämparna. Hade känslan över att det skulle bli svindyrt eller behöva åka till skroten och skruva.
Då ska det nog bli ordning med denna också snart. Tänkte låna ut den till min mor så hon får bruksunderhålla den lite. Har redan en vettig bil att pendla i så. 300an är bara rolig att ha.

15

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: november 09, 2013, 16:32:22  »

Har inte hänt så överdrivet mycket. Bror körde sönder en drivaxel i våras. Sen har den väl stått tills för någon månad sedan då jag fixade det och besiktigade den.
Fick lite dryga 2or bara.
1. Skyltlykta (Ur function) . Dock fungerade skiten innan vi åkte in. Sånt som händer.
2. CO-Halt tomgång för hög. Hade denna förra gången också men körde i ethanol och fick önskat resultat. Tror förgasaren är knäppt inställd.
3. Stötdämpare fram otillräcklig. Båda 2 är helt slut. Är som att åka båt. Vart hittar man nya billigast? Finns det insatser att köpa eller måste en köpa hela?
4. Styrled. Vänster inre glapp.

Sen har rosten börjat komma ganska friskt runt skärmar osv. Funderar på om man ska göra något fint åt det innan det är alldeles för sent. Finns det ekonomiplåt till en sådan här skapelse?

16

Projekt / SV: 360 Isbil 2,5L Weber 48or

« skrivet: januari 17, 2013, 22:41:20  »

Varför envisas många med att köra med den 4 dörrars karossen så fort det ska bli lite drift och rally? Är den bättre eller roligare i väghållning då den har längre hjulbas?
Eller är det kanske bara en slump.

17

Projekt / SV: 360 daily drifter & 360 T5-R track projcet (Start up film p.19!)

« skrivet: januari 13, 2013, 21:23:05  »

Ja för fan. Posta omgående!

18

Projekt / SV: SimLar´s Volvo 345 DLS -81 | Hmm, Megasquirt verkar ju riktigt billigt

« skrivet: januari 12, 2013, 22:52:53  »

Ser bra ut. Tänk på att gängtejp på oljegivarna kan ställa till det då den måste jorda ordentligt för att fungera, men det antar jag att du egentligen redan visste.
Stoppade in en sådan mätare fast vattentemp imorse på isbilen. Dock passade inte den medföljande nippeln och jag läste någonstans att det skulle vara m14 1.5 i toppen. Köpte då även en sådan adapter. Gick åt helvete. Hursom.
Fungerar ej med originalgivare om någon skulle undra.

Härligt med lite gött bakljud. Går ju alltid att xenon konverterea också

19

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: januari 04, 2013, 21:35:29  »

En film från motorn jag byggde ihop.
Är mer eller mindre inget trimmat. Var tvungen att stressa ihop den innan isen smälter 
https://www.youtube.com/watch?v=_UP0XENgXJo&list=UUyMTkECjKoLMmPZyA8TChOA&index=1

Anledningen till största oväsendet är ju att den är stumt monterad, så som det ska vara enligt mig då.
Får se om det blir den motorn i 343an sen eller om man bygger en ny. det får framtiden utvisa.

Det jag funderar på lite är att han sköt rätt friskt när allt var rätt inställt så jag kuggade över ett kugg på kamen och då fungerade den betydligt bättre.
Funderar på om det är något speciellt att tänka på, då vx3 kammen tydligen är 3grader förskjuten. Har jag rätt?

Ställbart kamdrev kanske hade varit att önska.

20

Elsystem / SV: Vinterisolering för batteriet?

« skrivet: december 22, 2012, 23:25:03  »

Vart att kanske tänka på är att vissa batterier måste ha ventilation då det skapas knallgas.
Dock brukar det ju finnas en slang på dessa som man kanske kan förlänga och leda utanför isoleringen.
Vet inte hur vanligt det är numer. Dom senare batterierna jag har köpt att ju varit underhållsfria.

Kör på biltema silver batterier och jag märker nästan ingen skillnad på om det är +20 eller -20. Bilfan startar nästan lika lätt sålänge choken är på rätt ställe dvs.

21

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: december 22, 2012, 20:05:56  »

Fantastiskt.  Verkar ju riktigt behändigt det.

Bra det. Då kör vi stenhårt på den kombon. Ska bara lämna in toppen på planing och eventuellt portning.

Vart köper man gods för att bygga ett eget insug tro, behöver ju bara fläns + rör och sen hitta någon som kan svetsa alu.
Antar att rostfritt eller liknande är en riktigt dum idé då det inte är en helslät yta?

Trist att det är julafton och att det är en massa dagar som går till spillo.
Råkade impulsköpa en mercedes e200 kompressor som bruksbil, så nu har jag möjlighet att trimma och bygga om 343an också. Blir väl en liten turbo på den ja

22

Projekt / SV: 360 Isbil 2,5L Weber 48or

« skrivet: december 22, 2012, 10:59:37  »

Anser att brädan gör sig ganska bra någon annanstans. är ju lite onödig vikt.
Om du nu måste ha det fint så måla bara allt invändigt så det är samma fina färg så ser det inte folkrace ut.

23

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: december 21, 2012, 00:24:23  »

6.5-7krpm räcker nog långt, så länge. Behöver nog ett renoverat block för att den ska tåla mer. Samt att mina förgasare klarar säkerligen ej av att ge så mycket bränsle på det varvet.
Det finns ju möjlighet att skicka in stommaterial och få kammen omslipad för ett lagom slant. Men tror jag hellre försöker hitta mig en K-kam. Fått rätt bra rekommendationer på den så.
Ingen som sitter och trycker på sådan och vill göra sig av med den?

Men en 531 topp skall fungera med vanliga plana kolvar i varje fall antar jag?

En annan liten sak jag funderar är på hur man fixar ett varvstopp. Motorn hamnar ju i isbilen nu och kommer väl tuktas ganska hårt av både mig samt mindre erfarna förare med tung högerfot. Vill ej skicka ut kolvar genom huven i onödan

(Fyfan vad mycket det är att läsa på när man ger sig in på sånt här. Men skam den som ger sig, det skall gå!)

24

Projekt / SV: SimLar´s Volvo 345 DLS -81 | Kom på en sak angående att sänka bilen fram

« skrivet: december 20, 2012, 20:40:28  »

Ja nästan just innan jag somnade "inatt" (ca 4:30 på morgonen elr nåt sånt) så kom jag på hur man skulle kunna göra ifall man vill sänka bilen så mycket det bara går utan fjädrarna sitter löst (dvs, utan gnäll från bilprovningen).

Det jag kom på var att man kan hissa upp bilen fram, ta bort däcket och sedan mäta från botten av undre fjäderskålen till toppen på övrefjäderskålen (på insidan av skålen alltså) och sedan kapa fjädern just lite längre än det måttet för då glappar ju inte fjädern när man hissar upp bilen fullt.

Säkert någon som kommit på det tidigare men har aldrig hört eller läst något om det. Det kanske är alldeles för krångligt med tanke på att man måste ta loss fjädern, men tänkte t.ex om man byter till någon styvare fjäder och vill sänka så mycket det går så är det ju riktigt praktiskt.

Jag har då inte tänkt sänka så pass mycket, har tänkt kapa 245-fjädrarna så bilen blir ca 20mm lägre fram än original och sedan fixa 20mm sänkblock och montera bak.

Men men hursom, scannade precis in min lilla kladd jag gjorde innan jag somnade (har alltid en litet skrivblock bredvid mig ifall man kommer på någon snilleblixt innan man somnar).

Jag har många gånger kapat för mycket men då har jag oftast dragit en slangklämma ett skruvat fast hålband runt fjädern och ner i tallriken så den inte kan ta sig någonstans. Har varit godkänt varjegång. Annars en bra tanke du har så slipper man krångel.

25

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: december 20, 2012, 20:36:25  »

Jo det var en liten teori jag hade. Men det var bara en tanke då jag inte kikat något på hur det egentligen ser ut.

Hursomhelst.
Håller på att bygga en motor, den ska inte in i 300an jämt nu, men antagligen så kommer den flyttas över när isen smälter så lite synpunkter vore fint

Det här har jag och kommer antagligen använda om ingen avråder mig starkt.
B23 Block original.
531 topp. (original än, funderar starkt på att skicka in den på några millimeters planing.)
4st Mikuni 36.
Kam??

Får bli original grenrör sålänge då ett extraktor aldrig kommer passa i den escorten. Får se om man bygger nytt sen.

Var och skruvade ur 531 toppen jämt nyss. Upptäckte att de kolvarna som satt i det blocket hade förbränningsrum. Det har inte de kolvarna som sitter i det tänkte blocket, Kommer detta bli ett problem på något sätt?
Sen funderar jag mycket på vilken kam jag ska välja. Vill ju helst ha en som orkar med redan vid "låga" varv, att åka och varva i över 7krpm är inget jag riktigt har mage till samt att jag tvivlar på att det kommer hålla. Förslag?

Att det kommer bli ett hyggligt krångel att få allt att fungera är jag fullt medveten om, men jag anser och tror att detta borde kunna bli en ganska vridstark motor.

26

Klotterplank / SV: Vem bor vart?

« skrivet: november 27, 2012, 20:36:24  »

Kil

27

Klotterplank / SV: Fan va arg jag blir när...

« skrivet: november 27, 2012, 19:57:34  »

när man stått ute i regnet och frusit i 4 timmar för att sedan komma hem och bädda ner sig i soffan och börja funderat på om man låst bilen eller om man måste gå ner och ut i regnet som övergått till snö för att vara säker. brr.

Eller när man slinter med skruvdragaren och kör bittset genom tumnageln det första man gör på morgonen.

28

Motor / SV: någon som har en d24 motor i sin 360/340

« skrivet: november 18, 2012, 19:22:43  »

Är det möjligt att stoppa i en sådan vag motor sen skruva på en BW30 låda? Automatlåda från volvo.
Eller finns det någon annan vettig automat låda som skulle kunna passa?
Skulle gärna vilja ha en diesel automat och cruisa runt i nämligen.
Har läst en hel del och det verkar ganska obeprövat.
Vill ju ha en "liten" motor, en laglig. Sen kanske man kan skrämma upp den i efterhand men det ska gå att besiktiga.

29

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: november 02, 2012, 19:19:01  »

Var iväg och kikade lite och hittade 1st 175cd som såg komplett ut. 1st 175cd2 som också verkade komplett. Sen en Zenith(?) som saknade det övre locket.
Samt ett insugningsrör för dubbla förgasare. 
Vet inte var skillnaden är på dem och har inte kollat så noga hur skicket är. Tänkte ta och tvätta dem och kika lite under helgen.

Skillnaden mellan CD och CD2 är att CD2 har justerbart munstycke annars är det samma förgasare.
Dubbla förgasare låter fint, borde kunna leverera tillräckligt med soppa

Har troligen hittat ett extraktor också. Vet inte om man kan bygga om det lite för att montera turbo på. Om inte annat så kan det vara roligt att ha till något annat bygge.
Va även iväg och bytte gasen till svetsen så man kan konstruera lite nödvändiga saker. Synd att garaget inte är klart än på långa vägar, blött mörkt och kallt ute.

Extraktor till 300-serien? Skulle vara en synd att kapa sönder ett sådant då det finns folk som vill ha ett men inte är sugen att betala 2995+frakt för ett helt nytt.
Är nog lättast att bara ta ett 740-turbo eller 940-turbo grenrör med tillhörande turbo om du inte tänkt ta ut över 200hk.

Justerbart munstycke upptäckte jag också vid en närmare titt. Borde det inte gå att montera ett sådant på en vanlig 175CD ?
Hursom, fick nys om att far min hade ett par stycken liggandes på jobbet också, ska kika vad det är.

Nej, det är antagligen ett gammalt till någon b20. Han visste inte riktigt, han sa bara att ha han hade ett extraktor till volvo liggandes. Så vi får se, kapa sönder lär jag inte göra.
Grenrör från 740 turbo har jag redan. Blir nog att köra på det eller så bygger jag ett eget. Alltid kul att konstruera lite. Måste ju bygga en tryckbox till dubbla fuggar också

Kan vara en dum fråga, men vad händer om man vänder bladfjödrarna bak, blir det helt stumt eller blir det lite fjädring ändå? Lite bör det bli men känns som det kommer slita sänder fästena om en råkar komma fort i ett riktigt gupp. Skulle vilja göra den ungefär 2cm markfrigång och breddade plåtisar ala jävlar. Men det blir nog till sommaren isf.

Verkar bli uselt väder imorgon så orkar inte nog inte skruva ur någon motor. Samt att jag börjar bli lite lätt onykter och det innebär ju att jag är bakfull imorn...

30

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: november 01, 2012, 21:42:23  »

Var iväg och kikade lite och hittade 1st 175cd som såg komplett ut. 1st 175cd2 som också verkade komplett. Sen en Zenith(?) som saknade det övre locket.
Samt ett insugningsrör för dubbla förgasare. 
Vet inte var skillnaden är på dem och har inte kollat så noga hur skicket är. Tänkte ta och tvätta dem och kika lite under helgen.

Har troligen hittat ett extraktor också. Vet inte om man kan bygga om det lite för att montera turbo på. Om inte annat så kan det vara roligt att ha till något annat bygge.
Va även iväg och bytte gasen till svetsen så man kan konstruera lite nödvändiga saker. Synd att garaget inte är klart än på långa vägar, blött mörkt och kallt ute.

31

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: oktober 30, 2012, 23:41:22  »

Tackar för länkarna.
Om inte strombergarn klarar av att leverera soppa, borde man väl kunna stoppa på 2st och en kammare mellan förgasare och insug. Jag är jävligt kass på just detta men i mitt övertrötta huvud så låter det som det en fungerande lösning. 2 förgasare bör klara 1bar. 2 identiska med lika slipade nålar.

Provar dock med en först. Så man kan skaffa lite kött på benen. Ska troligen lyfta ur b23an i helgen och sätta den i stativet. Liter osäker på om motorn hamnar i 343an eller om jag stoppar den i 244an sålänge. Är strax besiktingsperiod på 343an och hinner jag besiktiga den innan jag börjar bygga så går den ju 2 år

Tips på var man kan kan hitta billiga tryckrör osv? Kan gärna ta avloppsrör från biltema om det skulle fungera, ska vara billigt till en början. Sen när man börjar få snurr på saker och faktiskt känner att man kanske har koll på allt så kan man börja mölja ner "onödiga" pengar.

Kan mycket väl ha flera 175CD liggandes redan, ska kika på det annars köper jag den gärna.

32

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: oktober 30, 2012, 22:51:12  »

Har svetsat ihop det gamla röret jämt så länge. Får se hur  länge det håller.
Vinterdäck på nu iaf. Det är ju alltid bra.

Vet inte hur det var tänkt ang "Amazondämpare passar om man sänker bilen". Stötdämparna sitter ju under bladfjädringen, vilket innebär att "höjer" man bakaxeln så hjälper det absolut ingenting.
Hursomhelst, förlängde bara "bulten" i nederkant till stötdämparen så nu fungerar det fint ändå.

Men nu blir det tamefan att trycktäta en Stromberg CD175. Vilka är det här på forumet som har byggt en förgasarturbo? Har nästan en miljon frågetecken som behöver rätas ut. Har läst endel och har väl upptäckt att det är väl bara att testa sig fram lite.
En Linjär-BTR och en bränslepump, likt den som sitter under på en 940 bör lösa bränsleproblemet. Eller bara trycksätta den mekaniska pumpen kanske.

Hur fungerar det annars att suga igenom förgasaren. Känns som att det är lite svårt att köra med intercooler då?
Blir budget lösningar på det mesta. Tänker inte köpa ett MS och krångla med än.

Ni får gärna länka trådar eller artiklar där detta ämne diskuteras.

33

Projekt / SV: Volvo 360 GL-86 projekt:-D byggs om till pickup

« skrivet: oktober 03, 2012, 18:16:14  »

Du vet att du måste ha en fälbarlem också? annars är det ju en snabb a-traktor bara.

34

Projekt / SV: volvo 343 "hulken" 16v 240 bakaxel m46 och snurran kommer senare! ;)

« skrivet: oktober 03, 2012, 18:12:33  »

En sak som är ganska uppenbar är väl att bakaxeln är bredare så du lär få valsa eller skärmbredda ganska hårt.

35

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: oktober 03, 2012, 18:10:50  »

Behöver ju bara bygga en liten bit så borde bli billigare med lösa rör och böjar. bara man gör det seriöst och svetsar dom flesta skarvarna. Och inte använda flexrör. Fyfan vilken skit.
Kör med original så länge. Bygger 2.5"-3" sen när turbon har börjat ladda osv, om den någonsin kommer göra det.

14" stämmer bra. Men det står TOP på bultkåporna. Så lär vara av det märket. Stör mig väldigt på att jag inte hittar dom. Vet att jag har lagt dom på ett smart ställe, så jag skulle veta vart dem var...

36

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: oktober 02, 2012, 21:43:41  »

På det avgasröret jag har är det demonterbart strax efter första ljuddämparen så därav hade jag hoppats på att kunna köpa bara det röret.

Beställa komplett sats för 1300kr eller köpa lösa rör. hm..

37

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: oktober 02, 2012, 18:47:58  »

Fixade stabilisatorstaget samt skruvade fast ena stöddämparen bak igen då en bricka hade slitits av. Bra mycket bättre nu. Men amazondämparna är fortfarande för korta. Ligger en meter gängstång och lite annat material inför en sänkning i garaget.
Stoppade även på ett par andra bakdäck då det var så jävulsk obalans i di andre. Nu går det att köra 100km/h+ utan att man ska vara rädd. (tror jag)
Ser inte så dumt ut ändå med dom olika fälgarna imo.

Avgasröret, det efter första ljuddämparen är helt slut. Satte på en "flexi" och drog ut det framför bakhjulet. Vart hittar man ett nytt sådant tro? Låter väl lite roligt när man leker men ack så jobbigt att pendla i. Det röret mellan ljuddämparna över bakaxeln, lite osäker på hur det ser ut dock.

Hm. Hastighetsmätaren slutade fungera. När hjulet snurrar står piggen still i mitten, har fått för mig att den ska följa med runt? Går det budget laga tro.

Obligatoriska bilder:

38

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: augusti 31, 2012, 21:12:11  »

Funderar på att bygga ett par egna. Så kan man välja själv hur hårda bussningar det ska vara.
Ena stötdämparen är redan slut bak, tror inte den var så bra. Vänster fram är helt slut också. Blir en uppgradering snart. Dock vill det där jävla skatteverket ha massa pengar av mig så det blir nog senare. 

Hursom. Fått tag på en hel turbo nu. Osäker på vad det är men den har suttit i en iveco av något slag. Duger nog för att stressa på lite.

Bonusbild.

Tyvärr icke däckrök, bromsklockan läcker olja som sugs in genom vakumslangen och dränker motorn i bromsvätska. (Endast när man kommer i 70km/h och drar i kryckan för att sedan ligga i 6krpm på 2ans växel.)
Är asfalt bakom buskarna btw.

39

Motor / SV: b230ft

« skrivet: augusti 31, 2012, 20:59:05  »

Du måste bygga om grenröret eller bygga om motorfästet på höger sida, har jag starkt för mig.

40

Projekt / SV: Volvo 343 GLS 1983.

« skrivet: augusti 20, 2012, 19:33:22  »

Händer inte så överdrivet mycket.
Tänkte ta och kika lite på stötdämparna här om dagen. bak. Ena såg skitfin ut, den andra hade exploderat. Rostig som fan.
Fick för mig att jag kanske skulle köpt ett par nya och bytt olja i, hade ingen lust att betala 600kr/st jämt nu.
Dock hade far ett par finare till amazon. Monterade på dom bara rakt av även fast dom är för korta.

Fungerar nog sådär, är det väldigt gropigt så känns det att han vill fjädra mer uppåt men stötdämparna säger stopp. Tänkte ju dock sänka den 7-8cm bak så det går ju vägen ändå.

Sen har uppenbarligen, hm, krängningshämmaren fram, där den sitter med en pinne med gummibussningar i varje ände? Den är totalt slut i gummibussningarna så det har slagit sönder brickor och allt. Vart köper man nått sådant? (Om någon ens vet vad jag pratar om, har dålig koll på vad det heter.)

Bifogar en liten tråkig bild bara, otvättad som fan. Sitter en fullflödes dämpare längst bak.