Visa inlägg
1
Teknik / SV: Rattlås?
« skrivet: januari 23, 2017, 19:52:54 »
Hej! Åkte själv dit på rattlåset vid besikning av min 340 DLS 81-a. Detta trots att den de senaste 14 åren endast gått som vinterbil och knappt har 40.000 mil på mätaren. Döm om min förvåning då låset fån en reservdelsbil som bara gått hälften så mycket hade samma sjuka. Då inga begagnade lås finns att uppbringa kan man förmoda att felet är mycket vanligt, för att inte säga kroniskt. Skrota bilen? Nää som smålänning gick jag till botten med problemet, hittade efter mycket pill lösningen och kunde fixa båda mina lås. Ta bort ditt lås, lämpligen genom att slipa centrerade spår med 1mm kapskiva i vinkelslipen i skruvarnas "brunnar" och ett par tre mm upp i fästskruvarnas skallar. Du märker på gnistorna när du träffar skruvarna. Skruva bort skruvarna med en mejsel med 8-10 mm bred klinga. I värsta fall kanske en slagmejsel kan behövas, men mina skruvar lossnade lätt.
Jag ser här på forumet att några har föreslagit lösningar på problemet, men om man tar bort "ögonlocket" eller stiftet på låskolven tappar man funktionen att låset går i först när man tar ur nyckeln. Orsaken till att låskolven inte går i är att "ögonlocket" i nyckelhålet trögar och hindrar låsspindeln att backa så att låskolven kan gå i. Den enkla lösningen att ta bort stiftet som ska hindra låskolven att gå i tills nyckeln är urtagen, resulterar i att kolven går i redan när du vrider av tändningen. Inte alls bra. En bättre lösning är att ta bort vad jag kallar ögonlocket som utgörs av en liten nylonbit. För att göra detta måste låscylindern tas ut. Detta är en ganska känslig historia då man får se upp så att cylindern inte separerar, då den innehåller ett femtontal fjäderbelastade bleck som gärna vill hoppa ut.
Du har bara en chans. Att jag klarade det första låset var rena turen.
Om man tar bort ögonlocket eller stiftet tappar man funktionen attlåset går i först när man tar ut nyckeln.Ögonlocket ska slutas av ännu en liten fjäderbelastad nylonbit som finns under den svarta plasthylsan. Ögonlocket som känner av att nyckeln har tagits ur ska stänga nyckelhålet, så att låsspindeln kan backa de sista millimetrarna och släppa ut låskolven. För att ta bort hylsan måste man lätta på dess tre flärpar med hullingar när låscylindern är fri från huset. Nylonbitarna nöts med tiden så att funktionen kärvar. Genom att försiktigt fasa dem på rätt ställen har jag fått mina två lås att fungera enligt den ursprungliga funktionen. Konstruktionen är i känsligaste laget och man kan förstå varför så få lås fungerar som dom ska.
Jag har förgäves försökt hitta uppgifter på de exakta funktionskraven för rattlås. Om kravet är att låset inte får gå i förrän nyckeln tas ut, så krävs den sist beskrivna åtgärden. Det är mycket möjligt, men inte säkert, att man kan få bilen godkänd genom att enbart ta bort "ögonlocket", men knappast troligt genom att ta bort stiftet.
Om du inte känner för småpillet kan du välja att skicka rattlåset med tillhörande nyckel så åtgärdar jag det. Reservation för att om de små nylonbitarna skulle vara för skadade. Då tar jag bort ögonlocket så att låset går i med nyckeln kvar i låset. Returnerar sedan låset med vändande post för 500:- med betald returfrakt . Bifogar då numret till mitt bankkonto.
Jan-Olof Olsson,
Påboda 139,
385 90 Söderåkra
0486-21516
jan.olof.olsson@tele2.se
Jag ser här på forumet att några har föreslagit lösningar på problemet, men om man tar bort "ögonlocket" eller stiftet på låskolven tappar man funktionen att låset går i först när man tar ur nyckeln. Orsaken till att låskolven inte går i är att "ögonlocket" i nyckelhålet trögar och hindrar låsspindeln att backa så att låskolven kan gå i. Den enkla lösningen att ta bort stiftet som ska hindra låskolven att gå i tills nyckeln är urtagen, resulterar i att kolven går i redan när du vrider av tändningen. Inte alls bra. En bättre lösning är att ta bort vad jag kallar ögonlocket som utgörs av en liten nylonbit. För att göra detta måste låscylindern tas ut. Detta är en ganska känslig historia då man får se upp så att cylindern inte separerar, då den innehåller ett femtontal fjäderbelastade bleck som gärna vill hoppa ut.
Du har bara en chans. Att jag klarade det första låset var rena turen.
Om man tar bort ögonlocket eller stiftet tappar man funktionen attlåset går i först när man tar ut nyckeln.Ögonlocket ska slutas av ännu en liten fjäderbelastad nylonbit som finns under den svarta plasthylsan. Ögonlocket som känner av att nyckeln har tagits ur ska stänga nyckelhålet, så att låsspindeln kan backa de sista millimetrarna och släppa ut låskolven. För att ta bort hylsan måste man lätta på dess tre flärpar med hullingar när låscylindern är fri från huset. Nylonbitarna nöts med tiden så att funktionen kärvar. Genom att försiktigt fasa dem på rätt ställen har jag fått mina två lås att fungera enligt den ursprungliga funktionen. Konstruktionen är i känsligaste laget och man kan förstå varför så få lås fungerar som dom ska.
Jag har förgäves försökt hitta uppgifter på de exakta funktionskraven för rattlås. Om kravet är att låset inte får gå i förrän nyckeln tas ut, så krävs den sist beskrivna åtgärden. Det är mycket möjligt, men inte säkert, att man kan få bilen godkänd genom att enbart ta bort "ögonlocket", men knappast troligt genom att ta bort stiftet.
Om du inte känner för småpillet kan du välja att skicka rattlåset med tillhörande nyckel så åtgärdar jag det. Reservation för att om de små nylonbitarna skulle vara för skadade. Då tar jag bort ögonlocket så att låset går i med nyckeln kvar i låset. Returnerar sedan låset med vändande post för 500:- med betald returfrakt . Bifogar då numret till mitt bankkonto.
Jan-Olof Olsson,
Påboda 139,
385 90 Söderåkra
0486-21516
jan.olof.olsson@tele2.se