Meddelanden

1

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: oktober 10, 2007, 22:17:03  »

11.15, ska vi mecka efter det eller? Farsan kan eventuellt fixa en bakaxel tills dess.

2

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: oktober 10, 2007, 21:02:48  »

Sedan är det bara att polera med en polerskiva i bänkslipen.

Polerskiva + Autosol eller?

Tack för tipsen annars!

Japp Autosol funkar prima. Dock så körde vi nått gammalt skit från 70 talet som farsan hade. Autosolen var vid tillfället slut.


Idag kapade vi ur för Saab 9000 Icn och tillverkade nya flänsar för grenröret. Får se om Nisse lägger in bilder på det idag.


/Eric.

3

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: oktober 10, 2007, 07:49:22  »

Först så tar man bort gjutknottret genom att använda en negerkrullsskriva från tex biltema. När knottret har gått bort så slipar man med ett lite grövre papper tex 240. När ytan är repig men slät så kan man börja ta ett finare papper tex 420. Man behöver bara dra några gången över ytan för att få till det. Sen om man vill så kan man slipa ett varv med 800 papper och vatten. då blir ytan riktigt fin. Sedan är det bara att polera med en polerskiva i bänkslipen.


/Eric.

4

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: oktober 09, 2007, 22:02:24  »

Kåpan va ju rätt lätt att polera. Insuget var värre. Det är ju knottrigt på ytan så det måste ju slipas till med tex negerkrull och sedan fin slipas och poleras.

Om du absolut inte har nått bättre för dig så visst, Slipa på du Jag skulle då inte göra om det

/Eric.

5

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: oktober 06, 2007, 16:55:59  »

[Mm, Ethanol blir det. Hur många procent får vi dock se. Mätning av lambdan kommer vi självklart att göra. Har läst lite här i projekt trådar och funnit massa nyttig info

Igår, Fredag började jag att högglanspolera insuget. Nisse fortsatte med ventilkåpan och fick till den ganska bra. Det är lite av sånt här små fix vi får hålla på med nu när vi inte har donator bilen tillgänglig.

Inte någon här på 300 som bor i uppsala trakterna som är villig att låna ut en trailer?

/Eric.

Min bil gick inte på etanol och 337cc violetta 740-turbo-spridare. Fick höja bränsletrycket till 2.9 bar så gick det bättre. Dock var det ju 2.5 original och ni kanske kör med insug och fuelrail och regulator från 740 och då får ni ju 3 bar automatiskt. Men ni har ju turbo så man vet ju inte om det räcker då.

Fint med högglans. Skönt att ni hinner med lite småfix, antar att ni är sugna på att starta bilen 

Ok, Vi har b230ft insug och org fuelrail. Sen en ställbar btr. Målet är väll att ladda 0.9-1.0  Så frågan är om 300cc räcker. Någon som vet vad det sitter för spridare på en Saab 9000 -94 turbo?

Jo det är faktiskt skönt att det inte är stressmek. Hade vi haft turbon nu så hade det byggts grenrör. Och efter det så hade man gjort allt för att få starta bilen så fort som   möjligt. Något som gör att resultatet kanske inte blir 100%. Då tar vi det hällre lungt och sakta och gör allt ordenligt.

/Eric.

6

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: oktober 06, 2007, 11:30:54  »

okej, tackar! då behöver vi nog inte ta saabens spridare.

får se om det kommer mer bilden ikväll.

Ska ni inte köra racebränslet E85 så klarar ni er inte.. annars går det nog bra. Mät lambdan med voltmeter vid fullgasprovkörningarna efter uppstart. Ett hett tips.

Mm, Ethanol blir det. Hur många procent får vi dock se. Mätning av lambdan kommer vi självklart att göra. Har läst lite här i projekt trådar och funnit massa nyttig info

Igår, Fredag började jag att högglanspolera insuget. Nisse fortsatte med ventilkåpan och fick till den ganska bra. Det är lite av sånt här små fix vi får hålla på med nu när vi inte har donator bilen tillgänglig.

Inte någon här på 300 som bor i uppsala trakterna som är villig att låna ut en trailer?

/Eric.

7

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: oktober 05, 2007, 07:43:50  »

okej, tackar! då behöver vi nog inte ta saabens spridare.

får se om det kommer mer bilden ikväll.

8

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: oktober 04, 2007, 07:38:36  »

Okej, Fick för mig att dom inte tål så mycket värme. Men då är det ju lungt.

Igår provmonterade vi b23ftans insug och tittade till alla anslutningar osv. Vi såg att det satt gröna spridare på. Hur mycket flödar dessa? Tillräckligt för att ladda 0.9-1.0?

Insuget blästrades iallafall. Dock så gick blästern sönder så vi sattes utan arbete ;(

Nu väntar vi bara på att donator Saaben ska komma till verkstan. Då kan vi börja bygga grenrör.

/Eric.

9

Projekt / SV: Mitt 360 projekt

« skrivet: oktober 03, 2007, 17:01:39  »

Fin bil Victor!

/Eric D från Boland.

10

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: oktober 03, 2007, 07:48:53  »

2mm tjockt gods i grenröret? Det räcker med råge!

Ok, Farsan sa minst 1.5mm om man ska bygga grenröret själv. Så 2mm borde duga.

Vad grundar han det på då, jag är ingen grenrörsbyggare men de extraktorrör vi fått från Timos Motor är nog inte mer än runt 1mm tjocka.
Men din far kanske menar att det ska hålla emot rost tex. eller att det är lättare att svetsa?

Lättare att svetsa, tål rost, tål material förendring pga värme. osv osv. Mina headers till v8an är ca 1,25mm tjocka. Dock så är dessa maskinsvetsade.

Igår låg jag i sängen och tänkte på lamdan. Den sitter ju på röret som går ner från grenröret till katten. Vid höjd med mitten av torpeden. Vart ska man placera den nu? Blir det inte för varmt precis efter turbon?

/Eric.

11

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: oktober 02, 2007, 22:37:43  »

2mm tjockt gods i grenröret? Det räcker med råge!

En fråga, har ni gjort plats för fördelaren mot torpeden? Det tar ju i friskluftsintaget om man inte gör nåt åt det.

Tack för bilder, blir kul när motorn är i bilen och provkörning nalkas 

Ok, Farsan sa minst 1.5mm om man ska bygga grenröret själv. Så 2mm borde duga.

Fördelaren tar emot friskluftsfiltret så det måste vi modefiera. Just nu så är främre delen borttagen.

En provkörning dröjer nog ett tag. Men om några veckor kanske

/Eric.

12

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: oktober 02, 2007, 21:10:41  »

Okej, Men den ska bara köras på regnfria sommardagar så det är nog lungt.
Snart är det dags för grenrörs bygge som sakt. Det blir 10mm flänsar emot toppen och 2mm tjocka rörbockar.
För visst räcker 2mm?

Igår slängde vi som sakt i motorn. Här är några bilder på det.

Här är nya kopplingen monterad på b200k svänghjulet.


Robin sköter kranen och vill inget annat än att få i motorn.



/Eric.

13

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: oktober 02, 2007, 07:43:47  »

Frej: Jo, Självklart är ju tiggen det bästa alternativet men jag har inte tillgång till en sån just nu. Farsan ska köpa en om 2 månader typ och det kan inte vi vänta på.

Rotan: Okej, Då är det ju inget problem. Nisse är duktig på att gasa. : )

/Eric.

14

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: oktober 01, 2007, 22:06:14  »

@Frej: Många som har haft problem med MS, Både färdiga boxar och egen lödda. Sedan har det väll inte sekventiell insprutning som Vems har?
Kanske har hänt mkt sedan jag titta till ms sist..

Jag känner inte till några omfattande problem, själv har jag bara bränt spridardrivkretsarna en gång för att jag inte visste att man behövde fly-back-board om man ska köra lågohmiga spridare på Ms2.2 Men det kan vi diskutera nån annanstans än i Nisses projekttråd.

Nej det är inte sekventiellt men trodde inte ni behövde/ville ha det.

Ok, Har läst om ett antal personer med problem med ms. Dock med dom äldre versionerna. Anledningen att jag föredrar Vems är först och främst pga att jag har en polare som är riktigt duktig på det.


@Topic: Idag bytte vi oljepump och tråg. Sedan slängde vi i motorn och satte dit org motorfästena. Vi försökte få på org fläkten till b23f men den fick bannemig inte plats. Mätte utsticket på b200k motorn och där stack vattenpumpen ut lika mycket. Någon som vet om fläktarna är olika tjocka/olika backspacing?

En annan sak är att det nya grenröret kommer att rosta. Hur ska man göra med detta? Bygger man rostfritt och svetsar med miggen så kommer ju svetsarna endå att rosta. Snackade lite med farsan om detta och han sa att man kan pensla på någe slags medel som man brukade använda på vedspisar förut för att hålla dom orostiga. Detta är tydligen väligt värmetåligt och kan penslas på. Någon som har erfarenhet utav detta? Avgasbandage gör ju att man inte ser rosten men den finns ju där under iallafall.

/Eric.

15

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: september 30, 2007, 20:03:29  »

@Frej: Många som har haft problem med MS, Både färdiga boxar och egen lödda. Sedan har det väll inte sekventiell insprutning som Vems har?
Kanske har hänt mkt sedan jag titta till ms sist..

@Kurre: Hehe, Visst är det nisses a-traktor. En av alla han har haft.

16

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: september 30, 2007, 10:43:15  »

Aaa, Åk till robin och ta skodan med motorn ibak till skolan imorn då. Isåfall så sitter motorn i imorn.

Här är några bilder på transporteringen från bonn gården till mitt garage.
Obs mkt dålig kvalite. Gammal k750i i mörker är ingen vinnare.

John Deere 8030 med lastväxlare är den ultimata biltransportern.



/Eric.

17

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: september 30, 2007, 09:10:21  »

Vi har nu fått tag i en dontator bil. En Saab 9000 turbo. Vi kommer att plocka Icn, turbon, spridarna och soppapumpen.

Jag själv har oxo funderat på om inte ett MS sprut skulle vara aktuellt. Egentligen är ju Vems att föredra men eftersom det är ett skolprojekt och ägaren (Nisse) inte har obegränsat med pengar så lutar det åt ms.

Och till sist en liten fråga. Vart ska man köpa btr? ju billigare destu bättre.

/Eric.

18

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: september 27, 2007, 07:31:17  »

tråget kommer inte passa och det kommer bli ritkgit tajt  mot kylaren om du använder orginal vatten pumpen vill jag minnas.

Riktigt det. Igår slängde vi på en ny koppling och sänkte ner motorn. Tråget tog i framvagnsbalken. Så vi ska testa att montera gammla tråget och gammla oljepumpen från b200f.

Angående vattenpumpen och fläkten så såg iallafall inte jag något problem där.

Dock så blir det nya motorfästen samt ett nytt grenrör. Och en Saab T16 turbo kommer nog att användas istället.

/Eric.

19

Projekt / SV: Orange 360Gl (TIC)

« skrivet: september 25, 2007, 22:29:43  »

Snygg motor!

Ett par dumma frågor bara, ska du använda original höfläkt samt 740:ns tråg eftersom de är lackade oxå eller fick de bara hänga med vid lacken?

Härliga mekytor ni har där förresten!

Inga frågor är dumma.

Höfläkten kommer att användas. Eventuellt så kommer det monteras en elfläkt istället för att icn ska få plats. Tråget får vi se om det passar eller om framvagnsbalken kommer att ta i.

Bilen har nu flyttats till mitt garage för byggnad av avgas och lite annat pul

Så imorn kommer det förhoppningsvis mer bilder.

/Eric.