Meddelanden

1

Teknik / SV: B230E tomgångs och temp problem!

« skrivet: november 04, 2009, 21:12:41  »

mmh

Tkr det är onödigt å riva toppen om man inte är hundra på att.
men ska se om man får några resultat imon!

2

Teknik / B230E tomgångs och temp problem!

« skrivet: november 04, 2009, 20:26:58  »

Har nu tyvärr gått och köpt en 240glt 87a men tänkte det man kanske kan få lite tips här endå?

Iaf bilen startar knappt, går skit och hänger sig i varvet när man kör. Men när jag skruvar ur tomgångsskruven helt och rycker ut slangen jämte som sedan går till tomgångsmotorn så går bilen nästan 100...har rengjort tomgångsmotorn, kollat läckage på gummibälgen och dom andra vakuum slangarna åså men har kört fast.
Kopplade ur kontakten till tomgångsmotorn och fick ingen reaktion...tänkte på kabelbrott? Tänkte testa med en annan tomgångsmotor imon!

Temp problemet upstår då jag belastar motorn hårt, då går tempen upp innan de röda och trycker sedan ut vatten ifrån påfyllningslocket. men sen på tomgång så sjunker tempen till normal igen...stod på tomgång i 30min idag utan att tempen steg sen körde jag en runda och drog ganska bra på 3an då steg tempen direkt.
sen sjönk de så fort jag stannade. Ska ta komp test imon men undrar om det verkligen kan va toppackningen?
hmm
Mvh Björn

3

Trimning / A-kam lr Wx3-kam?

« skrivet: juni 20, 2008, 17:38:02  »

B200 block med nyinköpt 531topp med vx3 kam...ska ja slänga i a-kammen ist lr vad tycker ni som är hemma på de där med kammar??
(motorn ska gå med turbo)

4

Teknik / SV: trycker ut olja

« skrivet: november 06, 2007, 20:39:33  »

de visade sig tillslut vara ett skitfel med packningarna på alla gammla lock jag testade...funkade bättre när jag köpte en ny packning

5

Projekt / SV: Från 360gl till 360tic

« skrivet: november 06, 2007, 20:34:50  »

ja ska kolla upp detta...
var och kollade vid platsen igår om jag hade missat någon skylt
innan man ringer å börjar skälla på dom..och de fanns en varnings
skylt några hundra meter innan platsen men dom hade inte märkt
upp själva vägarbetsområdet som de brukar vara med typ koner...
så jag få se vad dom säger...

6

Projekt / SV: Från 360gl till 360tic

« skrivet: november 04, 2007, 13:39:56  »

hehe de har du jue rätt i men jag hoppas bara att den går å rädda ifrån skroten...riktning av plåt är inte min starka sida nämligen

7

Trimning / SV: Motorn vill inte starta :O

« skrivet: november 03, 2007, 18:18:09  »

har du fått igång bilen?
jag hade ett liknande fel på min 360
gick kasst på tomgång å fick inge varv över 3000
å bilen gick bättre när man drog ur soppa pumpen
de var databoxen som hade fått spel...
de kan ju vara värt å testa med en annan box om du
nu inte har hittat felet än

lycka till!

8

Projekt / SV: Från 360gl till 360tic

« skrivet: november 03, 2007, 17:15:46  »

bilder kommer snart!
var ute igår å testade köra med annat ladd
och körde tyvär in i ett oupmärkt vägarbetsområde
å mejjade hela fronten ...plus att sumpen gick sönder
så de blir nog endel riktning i vinter ist...

9

Projekt / Från 360gl till 360tic

« skrivet: november 02, 2007, 15:49:57  »

För ca 6mån sen fick jag för mej att börja åka volvo 360 eftersom
man hade hört att dom skulle gå som fan. så jag började kolla runt
lite efter någon vettig bil på blocket men hittade inget intressant men
en dag när jag var ledig från jobbet så satt jag å kollade runt lite å
hittade en nyinlaggt annons på en volvo 360 87a för 3500kr som var
besiktigad...tänkte det verkar va den rätta bilen så jag åkte direkt å kollade in
bilen och de visade sig vara en medelålders gubbe som haft den till jobbet
i ca 2år å innan dess hade en gammal tant ägt den så de blev affär direkt.
Sen var det bara att åka hem å svetsa upp en skärmkant bak å lite sånt
sen gick det några månader och bilen besiktigades och en tanke dök upp
om turbo konventering och eftersom jag hade fått ett komplett grenrör med
turbo från en 740 av min polare så började jag samla ihop resten som behövdes för en konventering. köpte även gröna spridare dagen innan jag
skulle börja på bygget å moterade men bilen stannade nästa dag då jag var påväg till verkstan...tänkte att han hade surat ner sig eftersom de var gnista å soppa fick han så jag monterade allt och efter 2dagars intensivt skruvande  så skulle de provstartas å bilen gick fortfarande inte...låg yterliggare 3dagar innan jag bytte databoxen och de visade sig att det var felet...efter några provkörningar med gott resultat så ville bilen trycka ut olja från påfyllningslocket...kollade hela vevhusventilationssystemet å hittade inget som var täppt...trodde nästan att detta var slutet på detta projektet å att ja skulle få montera bort hela turbon osv och åka sugmotor i gen...

Nu hade bilen stått stilla i en vecka å bara turbokonventeringen hade tagit 2dagar då fick jag lite tips om att testa med b20 påfyllningslock som är ventilerat...testade det men de tryckte olja endå så de slutade med att jag åkte till davidssons och köpte 2nya packningar å tryckte dit sen höll de tätt
och jag blev väldigt lättad över att de bara var ett skitfel som hade uppehållt mej så de första jag gjorde var att höjja laddet och tog en mindre sväng i byn å bilen gick som en raket å allt verkade funka så jag tog en runda ut på en större väg för att se vad de gick för...gav fullt på alla växlar och fick upp 0.5bar sen när jag började närma mej 200km/h som inte tog så lång tid så rök de till sen dog motorn...så jag stannade till å kollade runt lite...allt verkade vara ok så ja trodde jag hade skjutit något inne i motorn eftersom när jag körde på startmotorn så gick de konstigt som fan..precis som kompressionen gick ut någonstans å han ville heller inte starta..hoppade ut igen å kollde alla tryckrör osv igen sen efter 10min startade bilen men laddlampan lös? jallefall jag körde tebax till verkstan å märkte att tempen även steg så när jag väl var framme så visade det sig att hela remskivan hade lossat hehe så de var bara att riva fronten en gång till å dra muttern uta helvete med mutterknackaren plus att jag slängde på en jävla massa gäng lim på de sen var det bara att ha vänta å att ha tålamod tills morgondagen å provköra igen..

nu efter 2dagar så har allt hållt ganska bra tycker jag...har bl.a lite problem
med returslangen från dumpen som vill lossa ibland och att turbon trycker lite olja menmen lite små justeringar får man räkna med!

tanken var att jag skulle ha 360n som vinterbil men de blir nog att köpa någon annan bil och ställa in 360n å trimma vidare så man har en riktig sleeper till våren!

10

Teknik / trycker ut olja

« skrivet: oktober 28, 2007, 16:24:02  »

jag har nyligen monterat turbo på min 360 och nu vill den trycka ut olja genom oljepåfyllningen när jag kör! har kollat vevhusventilations slangen, filtret och den svarta pottan som sitter mot motorblocket där slangen är kopplad och inget verkar vara täppt....
varför blir det då sånt tryck under ventilkåpan isf?
är kolvringarna så dåliga kanske så den inte pallar med turbon
har tagit komptest å enligt det så är motorn kanon

det kommer jallefall inte ut någon olja genom vevhusventilationsslangen
så jag trodde att det var täppt någon stanns men det verkar inte så
har även testat med ett annat lock fast de trycker ut lika olja endå

jag ska testa med ett lock från b20 ikväll å dra ner en slang till en petflaska
men befarar att kolvringarna är så dåliga så jag får riva väck turbon lr har jag fel?