1
Projekt / SV: Projekt: Visa 340in den kärlek den är värd!
« skrivet: september 03, 2010, 01:26:16 »
Första bilden är en Opel Vectra -97. 
300power.com - Forum
Nyheter:
300power dekalen finns nu att köpa på Dekaltrim.nu.
Klicka på Klubbar och sen 300_power.(300power medlemmar har 15 % rabatt)
Visa inlägg
Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.
Sidor: [1]
2
Projekt / SV: Projekt: Visa 340in den kärlek den är värd!
« skrivet: september 01, 2010, 00:09:43 »
Bilen finns i Lycksele, så det är ju en bit
3
Projekt / SV: Projekt: Visa 340in den kärlek den är värd!
« skrivet: augusti 26, 2010, 01:14:29 »
Passar även på att påminna om att 360in snart skrotas. Är det något du behöver så hör av dig, det är mer eller mindre gratis.
4
Projekt / SV: Projekt: Visa 340in den kärlek den är värd!
« skrivet: augusti 26, 2010, 01:13:08 »
Hejsan, tänkte bara skriva en rad eller 2 för att hålla tråden vid liv.
Självklart har man latat sig och varit bekväm, i princip inte skruvat ett dugg sedan sist. Har hållit på att ställa i ordning garaget m.m. istället.
Idag for dock kopplingen som klagat en längre tid nu i 340in. Så nu blir det till att styra in den i garaget och börja montera saker i den från 360in. Det är tydligen tvång som skall behövas för att man skall ta tag i det hela.
Någon här inne som vet om man måste bulta fast motorfästen i frambalken (som dom sitter original i 360) för att bilprovningen skall vara nöjda, eller räcker det om man svetsar fast dem?
Sen tänkte jag fråga om lyktorna passar någorlunda från en nyare 300 till en äldre, jag tycker att dom ser lite annars ut, eller är det bara att formen på skärmar lurar en?
Tacksam för hjälp!
Mvh Linus
Självklart har man latat sig och varit bekväm, i princip inte skruvat ett dugg sedan sist. Har hållit på att ställa i ordning garaget m.m. istället.
Idag for dock kopplingen som klagat en längre tid nu i 340in. Så nu blir det till att styra in den i garaget och börja montera saker i den från 360in. Det är tydligen tvång som skall behövas för att man skall ta tag i det hela.
Någon här inne som vet om man måste bulta fast motorfästen i frambalken (som dom sitter original i 360) för att bilprovningen skall vara nöjda, eller räcker det om man svetsar fast dem?
Sen tänkte jag fråga om lyktorna passar någorlunda från en nyare 300 till en äldre, jag tycker att dom ser lite annars ut, eller är det bara att formen på skärmar lurar en?
Tacksam för hjälp!
Mvh Linus
5
Projekt / SV: Quinnan's Streetraceprojekt (Filmupdate s.6)
« skrivet: juni 11, 2010, 01:08:46 »
Riktigt nice bygge du har gjort. Motorn blev ju hur nice som helst utséendemässigt. Blir väldigt intressant att se hur det blir när du fått allt att lira som det skall. Älskar verkligen sleeperstuket. Är nog många som kommer att lyfta på ögonbrynet när dom blir ifrånåkta av din 360 på gatan. 
Keep it going!
Keep it going!
6
Projekt / SV: Projekt: Visa 340in den kärlek den är värd!
« skrivet: juni 08, 2010, 23:41:18 »
Har lagt upp under säljesforumet också. Men är det något ni behöver till er 360 så är det bara att pma. Allt jag inte behöver skall bort innan den åker till metallåtervinning.
7
Projekt / SV: Projekt: Visa 340in den kärlek den är värd!
« skrivet: juni 08, 2010, 23:40:25 »
Nu vare klart. Alla delar jag behöver skall finnas. En polare ringde och hade fått nys om en 360 -87.
Jag skyndade mig ringa, kastade mig i bilen och åkte iväg å hämtade den.
Den hade stått på en tomt i några år. Jag satte i ett batteri, slog i lite olja och vred på nyckeln. Den startade utan att tveka.
Motorn går som en klocka. All el i bilen fungerar, inredningen var hyffsad. Från November 2004 finns kvitton på olika renoveringar för dryga 12000kr. Nya fjäderben, motorrenovering, kamrem, avgassystem m.m.
Jag for ut en sväng för att testa den. Både motor, koppling och växellåda känns kanonfräsch. Så jag kände direkt att bilen var värd varenda krona. Det jag behöver fungerar klockrent.
Det fanns dock rost enligt sista besiktningsprotokollet i vissa bärande delar. Sen är bilen tagen ur registret sedan några år tillbaka då bilen var från ett dödsbo. Hade den inte varit det så hade jag lätt satsat på en vardagsbil och en herrdagsbil, självklart båda 300or.
Imorgon skall jag börja slakta bilen. Skall behålla stolar, instrumentering, motor, drivlina, kanske även flyttar över framvagnen, det beror på hur mycket rost det finns och arbete det blir.
Tror även att jag skall flytta över hela instrumenteringen till 340in, men får se. År 2003 kostade det 436kr att byta en lampa i mätarhuset på verkstad. Nu vet ni det!
Det var allt från denna trehundrades kväll.
Mvh Linus
Jag skyndade mig ringa, kastade mig i bilen och åkte iväg å hämtade den.
Den hade stått på en tomt i några år. Jag satte i ett batteri, slog i lite olja och vred på nyckeln. Den startade utan att tveka.
Motorn går som en klocka. All el i bilen fungerar, inredningen var hyffsad. Från November 2004 finns kvitton på olika renoveringar för dryga 12000kr. Nya fjäderben, motorrenovering, kamrem, avgassystem m.m.
Jag for ut en sväng för att testa den. Både motor, koppling och växellåda känns kanonfräsch. Så jag kände direkt att bilen var värd varenda krona. Det jag behöver fungerar klockrent.
Det fanns dock rost enligt sista besiktningsprotokollet i vissa bärande delar. Sen är bilen tagen ur registret sedan några år tillbaka då bilen var från ett dödsbo. Hade den inte varit det så hade jag lätt satsat på en vardagsbil och en herrdagsbil, självklart båda 300or.
Imorgon skall jag börja slakta bilen. Skall behålla stolar, instrumentering, motor, drivlina, kanske även flyttar över framvagnen, det beror på hur mycket rost det finns och arbete det blir.
Tror även att jag skall flytta över hela instrumenteringen till 340in, men får se. År 2003 kostade det 436kr att byta en lampa i mätarhuset på verkstad. Nu vet ni det!
Det var allt från denna trehundrades kväll.
Mvh Linus
8
Drivlina/Växellåda / Skillnad på drivlina mellan 2 och 4 dörrars 300?
« skrivet: juni 08, 2010, 17:50:22 »
Som rubriken lyder. Är det någon skillnad på drivlinan (längd på mellanaxeln t.ex) mellan 2 och 4 dörrars 300?
Snabbt svar önskas. Blir bilägare ikväll isåfall.
Mvh Linus
Snabbt svar önskas. Blir bilägare ikväll isåfall.
Mvh Linus
9
Säljes / S: Komplett men tydligen rostig 360 -87 i delar
« skrivet: juni 08, 2010, 17:48:03 »
Tjenare.
Skall ju byt motor och drivlina i min 340. Fick idag tag på en Volvo 360 -87 (urplockad ur registret).
Har inte sett bilen än men en kompis har tittat på den och den var tydligen rostig undertill men annars hel och fin.
Allt på bilen säljes utom drivlinan.
Motorn är en B200. Renoverad 2004 för ca 10000kr på volvoverkstad (Kvitto finns).
Jag är nog billigast på sakerna vid avhämtning / skruva lös skiten själv. Men kommer väl börja plocka ner det som är något att ha så snart bilen anländer.
PMa vad du behöver och ett rimligt bud så är sakerna dina.
Mvh Linus
Skall ju byt motor och drivlina i min 340. Fick idag tag på en Volvo 360 -87 (urplockad ur registret).
Har inte sett bilen än men en kompis har tittat på den och den var tydligen rostig undertill men annars hel och fin.
Allt på bilen säljes utom drivlinan.
Motorn är en B200. Renoverad 2004 för ca 10000kr på volvoverkstad (Kvitto finns).
Jag är nog billigast på sakerna vid avhämtning / skruva lös skiten själv. Men kommer väl börja plocka ner det som är något att ha så snart bilen anländer.
PMa vad du behöver och ett rimligt bud så är sakerna dina.
Mvh Linus
10
Projekt / SV: Projekt: Visa 340in den kärlek den är värd!
« skrivet: juni 08, 2010, 02:54:03 »
Tack för fina kommentarer.
Jo, den förblir orörd till att börja med i alla fall. Vill ha några hästar till samt få något för soppan jag tankar
Jag upplever b14 motorn väldigt törstig för det lilla man får, men min gasare kanske är ställd åt skogen.
Okej, men då blir det till att byta hela drivlinan. Passar den utan att banka massa plåt? Mycket svetsning med fästen för bakaxel?
Fick tag i en kille här i stan idag och han hade allt jag behövde, fräscha delar från en bil som gått 10k mil.
Ang billjudet. Jo det verkar inte vara många som sätter in lite vettigare stereosaker. I alla fall 2 dörrade 300 har riktigt bra förutsättningar för lådor i framdörrarna till midbasar (läs 5,25 eller 6,5" högtalare), samt mycket plats under instrumentbrädan för baslåda.
En stabilt monterad anläggning med väl valda placeringar av högtalare behöver inte väga bly för att låta okej heller.
Det som talar mot 300 för att vara bra välljudsbil är väl den totala avsaknaden av isolering
Men i en riktig bil skall man höra motorn och vägljudet, för att få den riktiga känslan, eller hur?
Jo, den förblir orörd till att börja med i alla fall. Vill ha några hästar till samt få något för soppan jag tankar
Jag upplever b14 motorn väldigt törstig för det lilla man får, men min gasare kanske är ställd åt skogen.
Okej, men då blir det till att byta hela drivlinan. Passar den utan att banka massa plåt? Mycket svetsning med fästen för bakaxel?
Fick tag i en kille här i stan idag och han hade allt jag behövde, fräscha delar från en bil som gått 10k mil.
Ang billjudet. Jo det verkar inte vara många som sätter in lite vettigare stereosaker. I alla fall 2 dörrade 300 har riktigt bra förutsättningar för lådor i framdörrarna till midbasar (läs 5,25 eller 6,5" högtalare), samt mycket plats under instrumentbrädan för baslåda.
En stabilt monterad anläggning med väl valda placeringar av högtalare behöver inte väga bly för att låta okej heller.
Det som talar mot 300 för att vara bra välljudsbil är väl den totala avsaknaden av isolering
Men i en riktig bil skall man höra motorn och vägljudet, för att få den riktiga känslan, eller hur?
11
Projekt / SV: Projekt: Visa 340in den kärlek den är värd!
« skrivet: juni 07, 2010, 14:45:58 »
Tackar tackar.
Jo, det var ett lyckoskott. Köpte den osett för 500kr för ca 4 år sedan mitt i smällkalla vintern. Den stod i ett gammalt "garage", (mer liknande fallfärdigt skjul). Den hade stått där orörd i flera år.
Det jag behövde göra var att tanka upp den och sätta dit en generator då den inte fanns.
Sedan åkte jag snarast till bilprovningen men fick en 2a pga för hög CO.
Hem och bytte olja samt justerade lite på förgasaren. Sedan dess har den besiktats 3 gånger och alla gånger UA. Har mest fått beröm över hur lite rost som finns. Men den har ju gått här uppe i inlandet sedan den var ny.
Måste man byta mellanaxel också för att byta från b14 till b19/23. Det verkar ju vara annan "anslutning" mot sprängkåpan dem emellan. Det kanske är lika bra att plocka mellanaxel och växellåda när man ändå håller på.
Jo, det var ett lyckoskott. Köpte den osett för 500kr för ca 4 år sedan mitt i smällkalla vintern. Den stod i ett gammalt "garage", (mer liknande fallfärdigt skjul). Den hade stått där orörd i flera år.
Det jag behövde göra var att tanka upp den och sätta dit en generator då den inte fanns.
Sedan åkte jag snarast till bilprovningen men fick en 2a pga för hög CO.
Hem och bytte olja samt justerade lite på förgasaren. Sedan dess har den besiktats 3 gånger och alla gånger UA. Har mest fått beröm över hur lite rost som finns. Men den har ju gått här uppe i inlandet sedan den var ny.
Måste man byta mellanaxel också för att byta från b14 till b19/23. Det verkar ju vara annan "anslutning" mot sprängkåpan dem emellan. Det kanske är lika bra att plocka mellanaxel och växellåda när man ändå håller på.
12
Projekt / SV: Projekt: Visa 340in den kärlek den är värd!
« skrivet: juni 07, 2010, 03:33:38 »
Första frågan.
Kan någon väl kunnande lista upp alla saker jag behöver för att få bilen rullandes med nya motorn?
Det jag har är:
Oljetråg, sprängkåpa och motorfästen från en 300 med B19.
Kan någon väl kunnande lista upp alla saker jag behöver för att få bilen rullandes med nya motorn?
Det jag har är:
Oljetråg, sprängkåpa och motorfästen från en 300 med B19.
13
Projekt / Projekt: Visa 340in den kärlek den är värd!
« skrivet: juni 07, 2010, 03:31:08 »
Tjenare.
Tänkte kasta upp en liten projekttråd om min lilla 340.
Fakta:
År: 1979
Motor: B14
Växellåda: Manuell
Skall göras:
Fixa den lilla ytrost som finns.
Byta motor till B230(F?), i alla fall B230 med elektroniska insprutningen.
Sen lite allmänt puts och färg för att den skall skina i solskenet som den en gång gjorde.
Och eftersom jag egentligen endast hållit på med bilstereo tidigare vad gällande bilar så kommer det säkerligen att hamna något litet i 340in också
Har mina planer på framtida frontsub, midbas och diskanter på brädan. Men det blir efter motorbytet.
Så här ser i alla fall ljudet ut i min vardagsbil:
Tillbaks till 340in
Har inte gjort mera än att börja samla delar, vilket går framåt, bör ha det mesta inom en vecka eller två.
Startar tråden redan nu då jag säkerligen kommer att behöva goda råd från mer kunnande personer.
Lägger även upp 2 bilder på hur bilen ser ut idag:
Notera den enorma lastkapaciteten på bild 2. Lastade i bagaget (med baksätet nedfällt) utan problem en icke hopvikt husqvarna gräsklippare modell större med uppsamlare.
Tänkte kasta upp en liten projekttråd om min lilla 340.
Fakta:
År: 1979
Motor: B14
Växellåda: Manuell
Skall göras:
Fixa den lilla ytrost som finns.
Byta motor till B230(F?), i alla fall B230 med elektroniska insprutningen.
Sen lite allmänt puts och färg för att den skall skina i solskenet som den en gång gjorde.
Och eftersom jag egentligen endast hållit på med bilstereo tidigare vad gällande bilar så kommer det säkerligen att hamna något litet i 340in också
Har mina planer på framtida frontsub, midbas och diskanter på brädan. Men det blir efter motorbytet.
Så här ser i alla fall ljudet ut i min vardagsbil:
Tillbaks till 340in
Har inte gjort mera än att börja samla delar, vilket går framåt, bör ha det mesta inom en vecka eller två.
Startar tråden redan nu då jag säkerligen kommer att behöva goda råd från mer kunnande personer.
Lägger även upp 2 bilder på hur bilen ser ut idag:
Notera den enorma lastkapaciteten på bild 2. Lastade i bagaget (med baksätet nedfällt) utan problem en icke hopvikt husqvarna gräsklippare modell större med uppsamlare.
14
Köpes / Allt till en 340 (b14) för att montera in en B230.
« skrivet: juni 03, 2010, 23:13:12 »
Söker allt till en 340 (b14) för att montera in en B230.
Dvs.
Sprängkåpa, oljetråg, motorfästen. (Från en 300 med B19 motorn).
Är det något mer jag behöver?
Dvs.
Sprängkåpa, oljetråg, motorfästen. (Från en 300 med B19 motorn).
Är det något mer jag behöver?
15
Köpes / K: Volvo 360 motorfästen, sprängkåpa och oljetråg
« skrivet: november 24, 2008, 02:26:03 »
Behöver lite godis för att få ner en B230 i min 340.
Helst i norrland.
Helst i norrland.
16
Projekt / SV: Bilstereoåterfallet - 360 GL -86
« skrivet: augusti 20, 2008, 20:23:19 »
Jag skulle tro att det var på punkten "Normal use of veicle" som dom förlorade någon pinne på att benutrymmet för passageraren blir lite begränsat med basen fram.
Det var iaf vad dommaren sa till mig, sen att andra har bagaget helt oanvändbart pga baslådan spelar mindre roll. Världen är orättvis.
Men i Master finns väl någon slags "Trunk area" också? Så där får man väl tillbaks en pinne eller 2?
Det var iaf vad dommaren sa till mig, sen att andra har bagaget helt oanvändbart pga baslådan spelar mindre roll. Världen är orättvis.
Men i Master finns väl någon slags "Trunk area" också? Så där får man väl tillbaks en pinne eller 2?
17
Projekt / SV: Bilstereoåterfallet - 360 GL -86
« skrivet: augusti 20, 2008, 01:43:50 »
Grattis till så pass bra ljudpoäng och installation i den stressen. Nu väntar jag bara på att mellanregistren skall komma till försäljning så man kan beställa. Bevisligen så verkar dem ju funka bra
18
Projekt / SV: Bilstereoåterfallet - 360 GL -86
« skrivet: augusti 11, 2008, 02:46:00 »
Snyggt jobbat! Men får man inte bra med poängavdrag i advanced/master om man kör utan galler. Iofs kan man ju ha igen det på ljudet. Har ni testat om det låter ännu då?
19
Projekt / SV: Bilstereoåterfallet - 360 GL -86
« skrivet: augusti 10, 2008, 00:25:12 »
Man måste inte nödvändigtvis sänka diskanten för att den riktas on-axis, att en diskant upplevs som vass kan t ex bero på att frekvenskurvan har en topp någonstans i diskantregistret. Det kan räcka med att leka lite med EQ:n i huvudenheten. Sen spelar det självklart roll vilken diskant man väljer. Många anser att diskanten inte är värd att lägga pengar på, jag anser tvärtom! Lägg pengarna på övre registret och prioritera basen till sist.
Snyggt bygge föresten, högtalarlådorna liknar dem jag har byggt i min bil en hel del, tror mina landade på 0,6L innan slutet, skall bli skoj att se hur resultatet blir på tävling. Jag är i mellanregisterbytartagen då mina IR3or inte vill gå under 250Hz.
Mvh Linus
Snyggt bygge föresten, högtalarlådorna liknar dem jag har byggt i min bil en hel del, tror mina landade på 0,6L innan slutet, skall bli skoj att se hur resultatet blir på tävling. Jag är i mellanregisterbytartagen då mina IR3or inte vill gå under 250Hz.
Mvh Linus
20
Projekt / SV: Bilstereoåterfallet - 360 GL -86
« skrivet: augusti 03, 2008, 22:10:12 »
Ruskigt snygg blev bilen!
Intressanta med egna element. Hur stora lådor kommer ni behöva till mellanregistren? Hur lågt tror ni att dom klarar av att delas?
Mvh Linus
Intressanta med egna element. Hur stora lådor kommer ni behöva till mellanregistren? Hur lågt tror ni att dom klarar av att delas?
Mvh Linus
21
Projekt / SV: Bilstereoåterfallet - 360 GL -86
« skrivet: juli 02, 2008, 01:26:15 »
Tok grymt!
Nu vet jag i vilken bil V8 Rovern som garagekompisen skall sälja skulle vilja sitta!
3,5L Alu V8. Lika stor som B19 typ
Nu vet jag i vilken bil V8 Rovern som garagekompisen skall sälja skulle vilja sitta!
3,5L Alu V8. Lika stor som B19 typ
22
Projekt / SV: Bilstereoåterfallet - 360 GL -86
« skrivet: juni 25, 2008, 01:05:28 »
Jag tvingar dig och förutsätter att man får skåda på och lyssna i denna bil på motorveckan i Lycksele. Det blir ju stjärnevent här!!!
Lacken ser ruskigt bra ut skall även tilläggas!
Lacken ser ruskigt bra ut skall även tilläggas!
23
Säljes / SV: Volvo 343 -80 säljes
« skrivet: juni 25, 2008, 00:56:49 »
Hehe, jag var i härnösand och hämtade en skoter dagen innan du postade
24
Säljes / SV: Volvo 343 -80 säljes
« skrivet: juni 17, 2008, 23:04:06 »
Vars bor du. Du kan få min ännu billigare. Typ en 50 lapp
26
Säljes / Volvo 343 -80 säljes
« skrivet: juni 15, 2008, 23:55:20 »
Hejsan.
Bilen står hemma på gården hos mor och far och tar plats.
Står utan motor men har en B14 som står på garagegolvet som jag skickar med.
Bilen finns i Lycksele.
Containergrön, inte onödigt massa rost osv. Inredning inte mycket att ha (hungrig jakthund har tuggat på dörrsidor och säten osv). Avställd sista december -07. Bromsar och annat fungerar perfekt.
1000kr för hela bilen. Eller om det är någon del du behöver.
Kontakta mig!
linus@mortzell.com
0730340551
Bilen står hemma på gården hos mor och far och tar plats.
Står utan motor men har en B14 som står på garagegolvet som jag skickar med.
Bilen finns i Lycksele.
Containergrön, inte onödigt massa rost osv. Inredning inte mycket att ha (hungrig jakthund har tuggat på dörrsidor och säten osv). Avställd sista december -07. Bromsar och annat fungerar perfekt.
1000kr för hela bilen. Eller om det är någon del du behöver.
Kontakta mig!
linus@mortzell.com
0730340551
27
Projekt / SV: Bilstereoåterfallet - 360 GL -86
« skrivet: mars 25, 2008, 13:32:34 »
Grymt snyggt som vanligt!
Kommer du att göra något åt det "grymt snygga" originaltanklocket?
//Linus
Kommer du att göra något åt det "grymt snygga" originaltanklocket?
//Linus
28
Projekt / SV: Bilstereoåterfallet - 360 GL -86
« skrivet: december 12, 2007, 12:46:14 »
Oki oki. Motorveckan i Lycksele låter som en perfekt utställning att åka på www.motorveckan.se
Hehe, min 340 är vit och inte så mycket mer än det. Så jag väntar nog med projekttråden Har dock planer på att sätta i en B230 i den och kanske ett litet framsystem för att dölja skrammel
Lycka till med nästa bygget och se till att det blir minst 40 sidor till och minst lika mycket bilder.
Anledningen till att man orkade kolla igenom 40 sidor var ju att man fastnade i tråden pga alla bilder. Alla bygger vi olika och använder olika metoder. Lika kul att se nya varje gång, än vad det blir för resultat. Sen att du verkligen kan motivera varför du gör si och så gör det hela ännu bättre.
Samma med MTR. Jag hänger på lazzat och där är ju han med, han kan verkligen skriva förklaringar så att en 3 åring förstår. Sen gillar jag att man är opartisk trots att man är försäljare av vissa märken.
Såna personligheter gillas starkt och det lönar sig säkert i längden kan man ju hoppas.
Men nu skall jag inte hålla mig till OT i denna tråd.
Keep up the good work!
Mvh Linus
www.motorveckan.seHehe, min 340 är vit och inte så mycket mer än det. Så jag väntar nog med projekttråden
Har dock planer på att sätta i en B230 i den och kanske ett litet framsystem för att dölja skrammel Lycka till med nästa bygget och se till att det blir minst 40 sidor till och minst lika mycket bilder.
Anledningen till att man orkade kolla igenom 40 sidor var ju att man fastnade i tråden pga alla bilder. Alla bygger vi olika och använder olika metoder. Lika kul att se nya varje gång, än vad det blir för resultat. Sen att du verkligen kan motivera varför du gör si och så gör det hela ännu bättre.
Samma med MTR. Jag hänger på lazzat och där är ju han med, han kan verkligen skriva förklaringar så att en 3 åring förstår. Sen gillar jag att man är opartisk trots att man är försäljare av vissa märken.
Såna personligheter gillas starkt och det lönar sig säkert i längden kan man ju hoppas.
Men nu skall jag inte hålla mig till OT i denna tråd.
Keep up the good work!
Mvh Linus
29
Projekt / SV: Bilstereoåterfallet - 360 GL -86
« skrivet: december 11, 2007, 03:31:53 »
Man har ju sett bilder på andra forum på ert projekt. Färdiga resultat av båda "installationerna". Även resultat på Emmanet. Men inte många bilder på själva byggnationen.
Gick in "igår" på 300 power för att se om du lagt upp någon tråd här, och mycket riktigt.
Klockan var väl sisådär 23.00 "igår" eller något när jag hittade tråden. Helt klart fängslande projekt.
Tjejen insomnade för länge sedan och jag har suttit klistrad vid datorn och denna tråd. Jag har varit Alfons Åberg i några timmar ("Kommer snart!").
Gillar kjolpaketet starkt, speciellt eftersom det är "hemmagjort".
Första installationen passade perfekt in i en Volvo, såg ut som en 360 med Volvos stora ljudpaket eller något.
Andra installationen blev så jävla grym, diggar den totalt! Att du sen spelar skiten ur många med den budgeten i en så pass hård klass är grymt imponerande. BAE måste älska din bil, finns nog ingen som får budgetprodukter att framstå så bra som du fått dem. Själv blev man sugen på Carpowersuben, hur många liter är lådan på och vad är den avstämd till?
Jag röstar för att du behåller bilen som den är och bygger på en ny istället. Men välj en 340 nästa gång, dom är snyggare från början
En F#1 huvudenhet och box skulle kanske inte sitta helt fel tills nästa år?
Jag har nyss påbörjat mitt ljudprojekt i min sommarbil, men fan så taggad jag blev att istället bygga i min Volvo 343 DL -79 som jag glider runt i på vintern. Dumma dig!
Dock så har du ju bevisat att Carpower går att göra mycket med så varför inte i den med?, lovar att vanliga svensson skulle säkerligen välja ditt ljud före många andras (som placerade sig högre på SM), då det garanterat är högre PARTYfaktor i din bil!
Än en gång: Grymt bygge! och synd att man inte var på någon tävling i år och fick chansen att lyssna. Får sikta på nästa år istället.
OT: Så ni tycker att 9887 låter bättre än 9855? Mer detaljer osv? Jag har nämnligen handlat en 9887 jag med, från BAE självklart
Mvh Linus
Gick in "igår" på 300 power för att se om du lagt upp någon tråd här, och mycket riktigt.
Klockan var väl sisådär 23.00 "igår" eller något när jag hittade tråden. Helt klart fängslande projekt.
Tjejen insomnade för länge sedan och jag har suttit klistrad vid datorn och denna tråd. Jag har varit Alfons Åberg i några timmar ("Kommer snart!").
Gillar kjolpaketet starkt, speciellt eftersom det är "hemmagjort".
Första installationen passade perfekt in i en Volvo, såg ut som en 360 med Volvos stora ljudpaket eller något.
Andra installationen blev så jävla grym, diggar den totalt! Att du sen spelar skiten ur många med den budgeten i en så pass hård klass är grymt imponerande. BAE måste älska din bil, finns nog ingen som får budgetprodukter att framstå så bra som du fått dem. Själv blev man sugen på Carpowersuben, hur många liter är lådan på och vad är den avstämd till?
Jag röstar för att du behåller bilen som den är och bygger på en ny istället. Men välj en 340 nästa gång, dom är snyggare från början
En F#1 huvudenhet och box skulle kanske inte sitta helt fel tills nästa år?
Jag har nyss påbörjat mitt ljudprojekt i min sommarbil, men fan så taggad jag blev att istället bygga i min Volvo 343 DL -79 som jag glider runt i på vintern. Dumma dig!
Dock så har du ju bevisat att Carpower går att göra mycket med så varför inte i den med?
, lovar att vanliga svensson skulle säkerligen välja ditt ljud före många andras (som placerade sig högre på SM), då det garanterat är högre PARTYfaktor i din bil! Än en gång: Grymt bygge! och synd att man inte var på någon tävling i år och fick chansen att lyssna. Får sikta på nästa år istället.
OT: Så ni tycker att 9887 låter bättre än 9855? Mer detaljer osv? Jag har nämnligen handlat en 9887 jag med, från BAE självklart
Mvh Linus
Sidor: [1]