Ämne: Turbo 360

[Bollebus]

Tjenixen

tanken e å bygga turbo med intercooler i min volvo 360 med b200k motor

men frågan e hur mycket man kan ladda innan det rasar ?

gör det mycket effekt mässigt med turbo tror det e 110 hk orginal

planerna e å skrämma upp den till 200 - 300 hk tills nästa vinter iaf 

har en 530 topp liggandes som ska portas   behöver man en trim kam ?  måste man byta kolvar å stakar för det ?

//Bolle

[Bekkis]

200-300 är rätt mycket om du ska våldta orginalmotorn men

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=1096.0

läs denna tråden där finner du många svar.

annars har jag en b230 et komplett med turbo och grenrör till salu bara att hiva i och ladda

[Bollebus]

hur funkar det med växellådan ?

den sitter ju bak i 360  i fram i b230  hur fixar men det mkt jobb eller ?

/Bolle

200-300 är rätt mycket om du ska våldta orginalmotorn men

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=1096.0

läs denna tråden där finner du många svar.

annars har jag en b230 et komplett med turbo och grenrör till salu bara att hiva i och ladda

[Bekkis]

du kör med orginalgrejerna för det är samma sprängkåpa så det passar

[Bollebus]

tja igen

några frågor om turbo bygget

kan man sätta olje returen på vänster sida (räknat från om du sitter i bilen) under insuget   då tråget verkar högre på den sidan ?

och nån som vet vart man ska sätta tryckvakterna ? har fattat att man sätter dom på tryck röret tillsamans med don extra spridarna  ?   men fattar inte hur tryckvakterna fungerar   ska dom sitta före eller efter spridarna

hoppas nån duktig kan svara

//Bolle

[loffe]

spelar ingen roll vars returen är så länge den är ovanför olje nivån kna rinna ner jävligt lätt dvs inge svackor eller nån sorts av motstånd.

tryckvakten sätter du alltså på tryckröret,insuget dvs där den känner trycker. dessa styr tillskottssprut som ger mer bräsnle vid visst tryck. om dom sitter före eller efterspridarna har ingen betydelse. fast helst borde dom väl sitta efter spjället?

rätta mig om jag sagt fel nu men det är då hur jag skulle gjort.

[Bollebus]

tjena igen

har ett dilemma i mitt turbo bygge

nån som vet vart man kan få tag i en T koppling som man ska ha till olja till turbon från oljetryckskontakten ?

hur göra olja till tråget . då tråget e av aluminium å mitt rör e står har bara mig svets i garaget

vart kan man köpa en fläns till turbon avgas fläns altså ?

//Bolle

[loffe]

finns fina t koplingar på biltema. annars har blueride den här http://www.blueride.se/4inputs-adapter-p-1123.html?cPath=78_79

angående oljereturn så köpte jag en rör böjj 45graders, sån där hydral med gäng som jag bara borra hål för och satte dit tätningar och mutter på insidan.

flänsar finns på klracing.se bland annat

[Bollebus]

tjena   tack för hjälpen

köpte en t koppling på bil tema med det var fel aldeles för liten  jag köpte 1/8
läste nån stans att det skulle va 1/8  på b200

http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=77423

finns fina t koplingar på biltema. annars har blueride den här http://www.blueride.se/4inputs-adapter-p-1123.html?cPath=78_79

angående oljereturn så köpte jag en rör böjj 45graders, sån där hydral med gäng som jag bara borra hål för och satte dit tätningar och mutter på insidan.

flänsar finns på klracing.se bland annat

[loffe]

vet faktsit inte vad det är för storlek men ta med oljetryycksgivaren och se vilken som passar.

[sick_]

Det ska vara m14