Det är väl H4 lampor i 300-serien, då kan du inte byta bara helljuset till Xenon, eftersom du bara har en lampa (två glödtrådar i samma lampa när du kör med halogen). Kitten borde absolut funka, man får hitta någonstans att skruva upp ballasterna, men det ska väl inte vara omöjligt.
Jo, det stämmer att det är H4 i 300an, och lampor är det inga som helst problem att få tag i, problemet är att få tag i nya reflektorer, då det är dem jag fått nedslag på.
Kruxen då, är att sbp kollar lysena vid halvljus, eftersom helljusen ändå inte används vid möte och därför inte kan blända mötande trafik. Då behöver jag alltså byta hela faderullan till Xenon, eller åtminstone halvljusen. Det är helljusen folk brukar stoppa in, eftersom det inte är olagligt, då man som sagt skall blända av. Har man då halvljus som glöd och helljus som xenon så kallas det bi-xenon om jag förstått allt rätt (vilket jag inte blir förvånad om jag inte har). Så det vanligaste folk använder sig av är alltså bi-xenon.
Ska man få det lagligt med xenon som halvljus, så måste man ha en motor kopplad till, som automatiskt ställer in höjden på lamporna, för att eliminera risk för bländning mot mötande trafik. Och jag som inte har nån vidare koll, undrar då hur man gör för att installera ett par sådana motorer eller är det dem som är ballasten? Har jag förstått det rätt är ballasten enheten som tänder själva ljusen, likt en glimmer i ett lysrör.
Att hitta plats för ballasten är nog inga som helst problem, finns rätt gott om utrymme under min huv
Vet inte om jag fattar fel eller om jag har missat något här. Menar du att man inte behöver reflektorer när man kör med xenon?
Det finns två olika typer av reflektorer vad gällande xenon. En reflektor som fungerar precis som den gamla vanliga halogen-reflektorn, men också en reflektor som egentligen är en lins och inte alls en reflektor. Har man den som är utformad som en lins, kan man lika gärna ha en mattsvart bakgrund som kromad.
