Ämne: B23 ?

[Gobajen]

Fick höra av en bekant att man kan stoppa i en B23 rätt ner i 360 utan några modifikationer stämmer det?
Och han nämnde oxå att bilprovningen trodligen inte skulle reagera på detta...om man inte nämner det  

[T08R]

Är inte säker på B23.
Vet att det går att stoppa i B230 om man byter oljetråg och stickan samt tar motorfästena från B200 motorn. Samt svänghjul, lamell och tryckplatta tror jag det va.

Har du en med B19 så kan jag tänka mig att B23 går i med liknande saker bytta, men inte säker.

Finns andra här på forumet som har egna erfarenheter, dom skriver nog snart.

MVH T08R

[Nemesis]

Du skall kunna ersätta en B19 med en B23 och en B200 med en B230. Även andra varianter funkar lite beroende på vad du flyttar över.
Motorfästen, oljetråg och oljepump måste flyttas. Resten beror på hur mycket du vill att det skall se original ut och hur mycket du skall ändra i övrigt som t ex tändning, insprutning/förgasare mm mm.

Som vi konstaterat i en annan tråd så stämmer inte vattenpumparna mellan B19/B23 till/från B200/B230.

Jag har på min B230 från en 940 samma svänghjul och tryckplatta som sitter på 300, så det passar rakt av och behöver inte bytas. Dock måste man byta om man har ett smalt svänghjul som t ex vissa 240 och vill behålla befintligt hallgivare till tändningen mm.

Rent generellt passar det mesta att flytta mellan 200/300/700/900 när det gäller volvos röda motorer...

[Nemesis]

Ang bilprovningen så kan man inte se skillnaden, precis som din kompis säger. Stoppar man i en B230 så står det B230 på blocket, det gör det inte på en B23  

Det man skall undvika är 16V toppar, det syns  

En del nyare B230 motorer har fördelaren sittande i ventilkåpan på kamaxeln. Är inte 100% på om en sådan skulle få plats. Om man vill flytta ner fördelaren till blocket så har inte alla B230 en mellanaxel som klarar det. Det hade t ex inte min B230 från -91...

[T08R]

Har en polare som bygger på 242 och har motor från 940 med fördelaren bak på toppen.
Han knackade bara loss täckbrickan som sitter på motorns vänstra sida där fördelaren sitter på äldre och monterade en mellanaxel från en äldre B230 (med fördelar spår) och en fördelare med hallgivare (va någon speciell fördelare tror jag, ska höra med honom senare ikväll).
Funkar skit bra.
Man får köpa täckbrickan som sitter bak på toppen original också.

Återkommer senare ikväll om jag får tag på honom (han jobbar), annars så skriver jag imorgon kväll.

[Gobajen]

Tackar för svaren....ska ge mig ut på upptäcksfärd och se vad man kan hitta och vad en sådan rova kan kosta!!! Men just nu e jag osäker på vad det är för motor i min(står fortfarande på verkstan )Men återkommer i ärendet!

[T08R]

Har snackat med polarn nu...
Det måste va den brytarlösa fördelaren. Satt på 760 turbo bla. (B23ET)
Vet inte vilka andra den satt på.
Va visst ganska ovanlig.
Han trodde även den satt på B204FT, men va inte säker (väldigt osäker).
Han tog sin mellanaxel från en B230a.

[Nemesis]

Har för mig att mellanaxeln är bearbetad på nästan alla motorer fram till -88 eller nåt.

Det finns dessutom en hel drös med olika tändsystem så där finns många varianter. Skall man köra med Renix som i 360 med insprutning, så behöver man ett svänghjul med 58+2 hål. Då är det bara en rotor i fördelaren och inget annat.

[Wawe]

Vaf*n Nemesis, sover du aldrig??? 05:00

[Mefistofeles]

Vaf*n Nemesis, sover du aldrig??? 05:00

Läs riktigt noga Wawe: Postad: i dag kl. 00:05:00

[Nemesis]

och vem är detta då?  

[Mefistofeles]

och vem är detta då?  

Är det inte George Michael  

[Wawe]

ojdå, tänk vad det kan bli kul när man läser fel... men är 00:05 bättre egentligen?

Nee, inte George Micheal, jag... just me

EDIT: typo

[Mefistofeles]

Läs igen: Jag tar bort sekunderna nu: 00:05

[Wawe]

den där sista var faktiskt skrivfel