Ämne: 343 med b14

[Striker]

Hej!

Jag har en B14 som rycker när man håller jämngas men väldigt lätt gas.

Den drar också ganska mycket bensin, ca 1.5l/mil.

Har hittat några luftslangar till förgasaren som var dåliga som jag bytte,(tjuvluft)
men felet kvarstår.

Har även bytt luftfilter och stift.

Några förslag??

[Redhead85]

bytt bränslefilter?
kollat att munstycken i förgasaren är okej? rengörning av gasaren är annars en bra sak att göra då och då.

[Striker]

Har kollat efter bränslefilter men ej hittat något, ska det sitta mellan tanken o motorutrymmet eller mellan
bränslepumpen och förgasaren?

[Kurre86]

Vad jag vet sitter det inget separat bränslefilter på B14 i original. Däremot sitter det en bränslesil i soppapumpen, bara att plocka isär och rengöra. Att montera ett separat filter är dock ingen dum ide...

En annan sak som kan vara bra att kolla på just Webern som sitter original på B14 är tomgångsmunstycket... Det är den stora klumpen på sidan av förgasaren, mot ventilkåpan, som det går en sladd till. Den kan skaka loss varmed bilen börjar dra tjuvluft och en väldig massa soppa. Stick in handen och känn!

[Max]

Som tidigare nämnts, av Kurre86, är ett bränslefilter en bra komplettering Filtert placeras på slangen mellan pumpen och förgasaren.

På mina 340 B14, har jag pluggat EGR. Detta gav en nästan ryckfri gång. Enligt verkmästaren på Volvo är EGR-en på B14 överdimensionerad. Han rekommenderade pluggning, då det är det enda som går att göra! Jag pluggade genom att lägga en aluminiumplåt, med samma form som packningen, mellan flänsarna. Enkelt och fungerande. Någon gång testade de EGR-en på SBP, och kom till slutsatsen att den fungerade dåligt. Ganska skojigt då den inte fungerade alls. Se min Fakta om avgasrening: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3532.0

B14 drar normalt ca: 0.8 l/mil, testa att ställa bränsleblandningen, kolla chokspjället samt byt luftfilter.

/Max

[Striker]

Ser ut som att det finns pulsair-system, och egr.

Det kan inte vara så att förgasaren flödar? Det är en Weber Dir 32.

Någon som vet vad som händer då?
Och hur man ställer in flottören?

[Striker]

Tog bort egr'n idag och tänkte plugga som Max skriver,
undrar om man måste plugga bägge hålen eller om det räcker att plugga
det hålet som är över hålet för vakumklockan?

Vakumklockan sticker ju in en bit så det verkar svårare att plugga.

[Max]

Tog bort egr'n idag och tänkte plugga som Max skriver,
undrar om man måste plugga bägge hålen eller om det räcker att plugga
det hålet som är över hålet för vakumklockan?

Vakumklockan sticker ju in en bit så det verkar svårare att plugga.

Mins att det var väldigt enkelt att plugga. Min sista gjordes utanför en mack, när jag inte stod ut med den hackiga gången längre. Jag använde bara en läskburk och en fällkniv Mins inte längre hur innanmätet ser ut. Visst räcker det att plugga det ena hålet. Har du den sönder, lägg gärna upp några bilder av flänsen. Flotören justeras genom att metall upphängningen stukas. Ganska otrolig felorsak, om nu ingen varit där och rotat tidigare!:) /Max