Ämne: Skillnad på dessa Volvo 360isar? Motor...

[ritz360]

Hej!!

Har kommit över 2 st volvo 360 med mindre bra skick.
Tänkte plocka delar och göra någon av dom till en hel bil

Tror att det är en 360 gl -87 och en 360glt -87 men är inte helt säker.
Skiljer det något motormässigt på dessa?
Skiljer nått i huvudtaget eller är det bara lite mer "lyx" i gltn?

Här är bilarna iaf, den som jag tror är glt har 82kw... 1 kw mer en den andra.

CXB 481, Volvo 360 gl    81KW  1220kg
MGE 810, Volvo 360 glt   82kw   1200kg

Tacksam för svar!  Mvh Fredrik

[FREJ]

Skiljer en del.. motorn är lite vassare i GLT:n.
se fakta:

Från 86 B200E vs B200F
Annan LMM
Renix har annan tändkurva E 12g vid 900rpm 30g vid 2500rpm, F 11g vid 900rpm 22g vid 2500rpm.
Högre komp i E 10,0:1 mot 9,2:1 i F.

E och F har/hade andra knutar och drivaxlar än GL med K-motorn.
GLTn har annan bakfjäder än GLE o GL(s) + gasdämpare, GLTn har en kortare framfjäder och ursprungligen var det även gasdämpare fram på GLTn men Volvo ersatte dem med olja. När Volvo gjorde det har jag ingen aning om, kanske slutet 80 början 90.

[FREJ]

Skiljer det något motormässigt på dessa?
Skiljer nått i huvudtaget eller är det bara lite mer "lyx" i gltn?

Här är bilarna iaf, den som jag tror är glt har 82kw... 1 kw mer en den andra.

CXB 481, Volvo 360 gl    81KW  1220kg
MGE 810, Volvo 360 glt   82kw   1200kg

Enligt fordonsinfo på mekonomen.se så har/är
MGE810= 1987 GLT med 82kw B200E motor. Och karosskoden är 343253 alltså en 3-dörrars halvkombi!?
CXB481= 1987 GL med 81kw B200F motor. Och karosskoden är 344273 alltså en 4-dörrars sedan!?

i övrigt så är nog skillnaderna mellan GL & GLT ganska bra genomgångna i denna tråden jag citerade i mitt första svar

[ritz360]

Okey, men då vet jag lite mer... Tack tack.,

Var ju lite mer som skiljde i motorn än vad jag trodde. Men bara 1hk ökning mellan gl och glt? Känns som en liten ökning mellan dom 2 motorerna?
Trodde det skulle vara lite mer i gltn faktiskt..

[Stormen]

Om du har fungerande yttertempmätare får du gärna mäta upp givaren åt mig.

[FREJ]

Okey, men då vet jag lite mer... Tack tack.,

Var ju lite mer som skiljde i motorn än vad jag trodde. Men bara 1hk ökning mellan gl och glt? Känns som en liten ökning mellan dom 2 motorerna?
Trodde det skulle vara lite mer i gltn faktiskt..

De fakta jag har hört är att B200F ska vara på 106hk medans B200E ska vara på 112-116hk..

Det bör skilja mer än det som regbeviset säger.. eftersom komp skiljer, ingen katalysator på B200E mm..

[Bergvik]

Skumt att kompressionen skiljer. Är det månne kolvarna som är olika.. ?

[FREJ]

Skumt att kompressionen skiljer. Är det månne kolvarna som är olika.. ?

Ja eftersom alla 530-toppar har lika stora förbränningsrum och slaget och borret är lika i blocket så är det bara kolvarna som kan göra skillnaden.. precis som i B200K som oxå har högre kompressionsförhållande och kan ventilkrocka vid kamremsbrott.

Kuriosa, 531/405 har större förbränningsrum än 530/398

[kullke]

Skumt att kompressionen skiljer. Är det månne kolvarna som är olika.. ?

Ja eftersom alla 530-toppar har lika stora förbränningsrum och slaget och borret är lika i blocket så är det bara kolvarna som kan göra skillnaden.. precis som i B200K som oxå har högre kompressionsförhållande och kan ventilkrocka vid kamremsbrott.

Kuriosa, 531/405 har större förbränningsrum än 530/398

Jo men B200E kan inte ventilkrocka, om man inte har planat toppen mycket eller monterat kamaxel med mera lyft.
Och jag tror att de som har ventilkrockat B200K inte haft originalkam och oplanad topp.

[Stormen]

Har kolvar från B200F ligger, kan ta bilder och mäta på dom. Kommer även att bli några E kolvar sen, men det är när jag lyfter ur motorn pärlan. Och det lär inte bli innan nästa års grillsäsong startar.