Om du byter pump har ingen posetiv betydelse om du inte ska trimma mycket (250hk+).
Det kan ha en nackdel och den är att bränsletrycksregulatorn eller returslangen från motorn till tanken är för klen och inte klarar av att bli av med allt överflödigt bränsle, med höjt soppa tryck som följd och då får man en motor som går för fett eller något som går sönder pga det högre trycket.
Räkna på hur mycket soppa din trimmade motor kommer göra av med och se sen vad du ska köra med för pump. Det är inte alltid (snarare aldrig) den dyraste, största, högst flödande och med högst tryck är den som lämpar sig bäst.
