Ämne: Handbroms

[AlexWj]

Hej, min handbroms tar lite sisådär och undrar vad och hur man kan få den att ta hårdare? Kan man spänna vajern på något sätt? För när jag drar upp den ordentligt tar rätt så bra men innan steg 5 tar den nästan inte alls. Har en 340-86 med B14

[AlexWj]

För att förtydliga så är problemet att spaken tar väldigt högt upp, när jag väl drar i ordentligt tar den som fan...

[Malheus]

Justeringen sitter under bilen, ungefär vid baksätet.

[AlexWj]

Är det någon typ av skruv?

[simlar]

Enligt min Haynes-manual så ska handbromsen hålla fast bilen vid 5-7 hack på bilar efter -80.
Justeringen till handbromsen sitter någon centimeter under vridpunkten på spaken, man spänner genom att skruva medsols på en mutter.

Jag är inte säker på om man måste under bilen för att komma åt att justera.

Sen kan det ju även vara att du behöver ta loss trumman och spänna bromsbackarna manuellt då självjusteringen ofta slutar fungera för gängorna till den fylls med bromsdamm så den går för trögt.


Jag kan verkligen rekommendera att du skaffar en haynes-manual. Dem kostar inte många kronor på tradera hittade t.ex den här : http://www.tradera.com/reparations-handbokhandbok-auktion_302205_156906295
Jag har en exakt likadan bok

[AlexWj]

Sjysst, tack! Godkänner besiktningen då även om man måste dra den högt? För vid sex sitter den som berget!

[AlexWj]

Vilken av alla muttrar på bilden är det tänkt att man ska spänna isåfall?

[Malheus]

Läste att du hade en 86a, de har justeringen under bilen.

[simlar]

Låser handbromsen fast bilen vid 6e hacket så borde det vara lugnt ja. Min handbroms låser ganska bra vid 5e hacket och vid 6e hacket låser den fast ordentligt men det är trögt att dra till 6e hacket men det gick igenom besiktningen i vintras
Besiktningen brukar oftast godkänna att den tar otroligt högt upp, på en kompis Saab 9000 så låste inte handbromsen förrän på nästan sista hacket (var inte ens 1cm från att spaken skulle ta stopp i plasten) och den gick igenom utan problem för den bromsade nog bra på det hacket. Men beror på hur nitisk besiktningsman du får, egentligen ska man ha 1/4 av slaglängden (eller vad jag ska kalla det) kvar när handbromsen tar fullt.

Det är muttern som sitter på wiren man spänner med. Du ser att wiren är gängad längst ut? där på sitter det en mutter för att justera med och ovanpå den justermuttern sitter en låsmutter.

[kullke]

Du ska nästan aldrig spänna handbromsvajern 
Bort med trummorna och se vad som är fel, om det är självjusteringen eller ifall det är dax att byta bromsbackarna.
Ser inte ut som Simlars andra bild, för det är bakbromsar på bilar med rödblockare, det är annorlunda självjustering på B14 bilar.

[simlar]

Du ska nästan aldrig spänna handbromsvajern 
Bort med trummorna och se vad som är fel, om det är självjusteringen eller ifall det är dax att byta bromsbackarna.
Ser inte ut som Simlars andra bild, för det är bakbromsar på bilar med rödblockare, det är annorlunda självjustering på B14 bilar.

Nä det är klart, brukar vara sista utvägen/fullösning.

Oj, tänkte inte på att det var B14 . Lägger in bild på B14 bromsarna nu.

[AlexWj]

Bromabackarna är nya, förra ägarna bytte den för ett halvår sen, misstänker att han fixade handbromsen dåligt bara. Er någon något test man kan göra själv på ett enkelt sätt som ser pm de tar tillräckligt för BP?

[simlar]

Ställ dig i en riktigt brant backe och dra åt handbromsen till den tar stopp, hålls bilen fast så borde det vara godkänt. Det lättaste sättet.

Jag brukar lyfta upp bilen bak och loss däcken. Sen monterar jag 2st hjulbultar och tar en ca1m lång pinne och drar åt handbromsen, kan jag inte vrida på bromstrummorna med min hävarm när jag tar i ordentligt så duger det. Så har jag gjort på 4st bilar och alla 4a har gått igenom på handbromsen utan problem. Detta är ett lite krångligare sätt att testa på men det passar bra om man ändå tänkt justera bromsarna.