Författare Ämne: Bygga Rallybil av 360 -88 ? !  (läst 6218 gånger)

kalkyl69

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 12
    • Visa profil
Bygga Rallybil av 360 -88 ? !
« skrivet: oktober 26, 2012, 19:46:41 »
Hej på er all kunniga därute  ;D
En tanke som bubblar upp i huvet då o då är att bygga en Grupp H bil av min 360
Ngn som har tips , info om tidigare sådana byggen ? ?
Vad man Får göra o inte typ ?
tanken är att ha toyota låda+diff ihop bak på liknande sätt som han som åker 360 i Gbg men med Bmw delar
Öppen för d mesta  ;)
borde finnas många Rallycross bilar stående man kan använda delar av ?
Max storlek på motor ?
Volvo motor måste man ju ha , men går ju att skrämma upp ganska bra har man sett i 2150 klassen i Rc
men det är Rally som är av intresse att bygga isåfall
Så ordet är fritt
Såg Roland Wallon komma ylandes i en 360 för över 20år sen o det har satt sig på näthinnan  ;D

Magnus

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Bygga Rallybil av 360 -88 ? !
« Svar #1 skrivet: oktober 30, 2012, 23:47:09 »
Intressant!!

Vilken Toyotamodell kommer bakaxel och låda ifrån?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Veggie

  • Medlem
  • Nykomling
  • **
  • Antal inlägg: 26
    • Visa profil
SV: Bygga Rallybil av 360 -88 ? !
« Svar #2 skrivet: november 06, 2012, 06:12:14 »
Ska själv åka och hämta en gammal 343 gr H i delar i helgen, har bara skummat igenom reglementet lite. Låda och axel är fritt men du får inte byta typ av axel (delad/stel). Max volym är 2 liter och max 8v.

Jag kommer åka originalhus på låda och axel, dock med quife dogdrevsats i lådan och danadiffad axel. Mptorn kommer bli b200 med 940 turbostakar och smidda kolvar från vw (?) vilket ger en volym på precis över 2 liter, optimerad 531 med riktig kam samt en mikuni/keihinbrygga. Borde kunna närma sig 100hk/liter.

Är ju ingen jättepotent bil i skogen, däremot tror jag att man kan bli giftig på rs-tävlingar!
« Senast ändrad: november 07, 2012, 08:47:08 av Veggie »
//Veggie

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Bygga Rallybil av 360 -88 ? !
« Svar #3 skrivet: november 07, 2012, 21:55:48 »
Hej där Veggie! Vad menar du att du ska hitta för danadiff till ett 340 diffhus?

Spännande bygge!  :D
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Veggie

  • Medlem
  • Nykomling
  • **
  • Antal inlägg: 26
    • Visa profil
SV: Bygga Rallybil av 360 -88 ? !
« Svar #4 skrivet: november 08, 2012, 03:55:08 »
Hej där Veggie! Vad menar du att du ska hitta för danadiff till ett 340 diffhus?

Spännande bygge!  :D

Hej, ska slipa upp huset och släppa ner en dana 30 lamelldiff (240) som följer med bilen (lameller saknas dock).har suttit så innan men har ingen pejl på vart diffhuset finns tyvärr, får ev skaffa fram ett nytt och modifiera :)
« Senast ändrad: november 08, 2012, 03:56:47 av Veggie »
//Veggie

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Bygga Rallybil av 360 -88 ? !
« Svar #5 skrivet: november 08, 2012, 20:49:40 »
Hej där Veggie! Vad menar du att du ska hitta för danadiff till ett 340 diffhus?

Spännande bygge!  :D

Hej, ska slipa upp huset och släppa ner en dana 30 lamelldiff (240) som följer med bilen (lameller saknas dock).har suttit så innan men har ingen pejl på vart diffhuset finns tyvärr, får ev skaffa fram ett nytt och modifiera :)

Det där med lamelldiff i 3-serien är ett riktigt aber. Jag borde skriva en sammanfattning med alla möjliga och omöjliga alternativ.

Hittills har vi:
- Ett original diffhus med omarbetad diff från en Mini. Med hembyggda medbringare och drivaxlar.
- En finne som visat upp bilder på ett fabriksbyggt diffhus med lamelldiff
- Bekkis hus som precis som du tänker göra är uppslipat och sen monterat lamelldiff i. Med medbringare från 240 aludiffhus monterat med viss möda (och maskiner) om jag inte minns fel.
- Ett 240 lamelldiffhus monterad med adapterplatta mot en växellåda från 240-serien.

Sen har vi även:
- komplett bmw drivlina bakmonterad, mot moddat transaxelrör
- bmw diff+låda bakmonterad samt kardan fram till special sprängkåpa med medbringare från B14.
- Början till Alfadrivlinamontage

Och nu har vi dig som börjar prata Toyotagrejer  8)
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Veggie

  • Medlem
  • Nykomling
  • **
  • Antal inlägg: 26
    • Visa profil
SV: Bygga Rallybil av 360 -88 ? !
« Svar #6 skrivet: november 12, 2012, 19:10:13 »
Tänk vad den personen som tillverkar en lamelldiff som passar rakt ner i skulle kunna göra sig en hacka  ;)
//Veggie

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Bygga Rallybil av 360 -88 ? !
« Svar #7 skrivet: november 25, 2012, 00:13:17 »
Tänk vad den personen som tillverkar en lamelldiff som passar rakt ner i skulle kunna göra sig en hacka  ;)

Jaa..  ::)
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.