Författare Ämne: BMW 535 LMM  (läst 15662 gånger)

hoool

  • Medlem
  • Antal inlägg: 164
    • Visa profil
BMW 535 LMM
« skrivet: juni 09, 2009, 00:52:04 »
Passar det om man flyttar över elen?
Båda är ju klaff så borde funka?

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: BMW 535 LMM
« Svar #1 skrivet: juni 09, 2009, 01:02:09 »
Passar det om man flyttar över elen?
Båda är ju klaff så borde funka?

Funka med original LU/LE Jetronic i 360:n? Det är mycket tveksamt..

Varför byta? Helt enkelt för att få upp arean och luftflödet genom LMM?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Haak

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 907
    • Visa profil
SV: BMW 535 LMM
« Svar #2 skrivet: juni 09, 2009, 15:34:41 »
Passar det om man flyttar över elen?
Båda är ju klaff så borde funka?

Funka med original LU/LE Jetronic i 360:n? Det är mycket tveksamt..

Varför byta? Helt enkelt för att få upp arean och luftflödet genom LMM?

Det er jo vanlig på motronic. 535 lmm passer bra sammen med 968 spridorna ;) Da øker du lmm'ens areal omtrent like mye som størrelsen på dysene.

hoool

  • Medlem
  • Antal inlägg: 164
    • Visa profil
SV: BMW 535 LMM
« Svar #3 skrivet: juni 09, 2009, 16:28:48 »
Passar det om man flyttar över elen?
Båda är ju klaff så borde funka?

Funka med original LU/LE Jetronic i 360:n? Det är mycket tveksamt..

Varför byta? Helt enkelt för att få upp arean och luftflödet genom LMM?

Japp för att få upp flödet, spelar ju ingen roll om du sätter på 1600cc spridare om LMM fortfarande är original.
Finns nån formel för det där, man måste höja LMM samma % som spridarna.

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: BMW 535 LMM
« Svar #4 skrivet: juni 10, 2009, 22:05:10 »
Finns nån formel för det där, man måste höja LMM samma % som spridarna.

Om man inte kan mappa ja. Gör man rätt som du säger slipper man ju justera något sen.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

hoool

  • Medlem
  • Antal inlägg: 164
    • Visa profil
SV: BMW 535 LMM
« Svar #5 skrivet: juni 16, 2009, 02:31:42 »
Men är det någon som vet om det går?
Tänkte ha 3" tryckrör men att ha 2st reduceringar till original 2.5" är ju lite B.

Sabelström

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 276
  • 360 GL 87:a Super Vulvan 7
    • Visa profil
SV: BMW 535 LMM
« Svar #6 skrivet: januari 15, 2014, 08:16:53 »
Magmmämnetet efter som jag funderar på samma sak tillsamman med 960 spjäll och annat insug.

Någon som kan bekräfta att det funkar? Och måste man gå upp i spridar storlek med?
245 GL 90:a Super Vulvan, 245 GLT 84:a Super Vulvan 2, 244 DL 86:a Super Vulvan 3, 244 GL 87:a Super Vulvan 5, 244 DL 86:a Super Vulvan 6, 360 GL 87:a Super Vulvan 7

kimpan

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 23
    • Visa profil
SV: BMW 535 LMM
« Svar #7 skrivet: maj 03, 2014, 22:54:34 »
Ingen som prövat om de funkar än?

Sabelström

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 276
  • 360 GL 87:a Super Vulvan 7
    • Visa profil
SV: BMW 535 LMM
« Svar #8 skrivet: maj 03, 2014, 23:32:53 »
Jag bytte elen och nålen och kontakten, funkar kanon  :D
245 GL 90:a Super Vulvan, 245 GLT 84:a Super Vulvan 2, 244 DL 86:a Super Vulvan 3, 244 GL 87:a Super Vulvan 5, 244 DL 86:a Super Vulvan 6, 360 GL 87:a Super Vulvan 7

Sabelström

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 276
  • 360 GL 87:a Super Vulvan 7
    • Visa profil
SV: BMW 535 LMM
« Svar #9 skrivet: maj 03, 2014, 23:53:24 »
Fick släppa fjädern fyra hack för att få det som original spänning och även borra upp hålen i kontakten då det var andra mått till hålen och täta med silicon eller liknande.
245 GL 90:a Super Vulvan, 245 GLT 84:a Super Vulvan 2, 244 DL 86:a Super Vulvan 3, 244 GL 87:a Super Vulvan 5, 244 DL 86:a Super Vulvan 6, 360 GL 87:a Super Vulvan 7

kimpan

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 23
    • Visa profil
SV: BMW 535 LMM
« Svar #10 skrivet: maj 04, 2014, 13:47:53 »
Okej då får jag ta och leta reda på en 535 lmm. visst är dom 3"?

Sabelström

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 276
  • 360 GL 87:a Super Vulvan 7
    • Visa profil
SV: BMW 535 LMM
« Svar #11 skrivet: maj 04, 2014, 14:43:50 »
Nja inte riktigt, du använder 3" slang på dom utvändigt. Samma som spjäll från Volvo 960 oxå 3" slang.

Har lite bilder här med http://www.300power.com/forum/index.php?topic=6255.80
« Senast ändrad: maj 04, 2014, 14:45:50 av Sabelström »
245 GL 90:a Super Vulvan, 245 GLT 84:a Super Vulvan 2, 244 DL 86:a Super Vulvan 3, 244 GL 87:a Super Vulvan 5, 244 DL 86:a Super Vulvan 6, 360 GL 87:a Super Vulvan 7

kimpan

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 23
    • Visa profil
SV: BMW 535 LMM
« Svar #12 skrivet: maj 04, 2014, 19:33:54 »
Okej jo de vet ja. tack för svar  :) nu blire att hitta åt en sån och bygga ihop