Författare Ämne: 531 topp (läst 23256 gånger)

sick_ · « **skrivet:** maj 19, 2005, 00:14:14 »

Är det värt besväret att meka loss en 531:a och betala 1500 kr för skiten om motorn jag ska köpa kostar 1500

Nemesis · « **Svar #1 skrivet:** maj 19, 2005, 09:00:25 »

Om det är den B230E motorn du pratat om tidigare så börja med den i original-skick, toppen kan alltid bytas senare.

Nästa steg kan vara att porta 530 toppen, fräsa ventilsäten och plana den. Då flödar den bättre än en 531 original om inte portningen gjorts fel.

Du kan ju alltid ha ögonen öppna efter en 405/531 och kanske hitta en billigare. Bygg du vidare så länge.

sick_ · « **Svar #2 skrivet:** maj 19, 2005, 13:25:00 »

ja tycker det samma,plana toppden är inte dyrt, det är väl portning som kostar lite.

nej jag gör som du säger, Nemesis låter smartast

sick_ · « **Svar #3 skrivet:** maj 19, 2005, 18:19:04 »

ändrade mig igen, har fått ner toppen till 800:- så jag åker och köper den i helgen

800:- är det dyrt för en 531:a ?

Performance · « **Svar #4 skrivet:** maj 19, 2005, 18:28:42 »

800 spänn är inget att tala om, åtminstode inte sålänge den är i bra skick och inte sönderfilad. KÖP!

sick_ · « **Svar #5 skrivet:** maj 19, 2005, 20:26:38 »

nej den ska vara i orginalskick sitter på en b230e

ja ska fan köpa skiten.

Freedo · « **Svar #6 skrivet:** maj 19, 2005, 20:50:02 »

Nu blir jag lite konfunderad, ska du köpa hela motorn och stoppa i?
Om toppen suttit i en E motor med orginalsprut dvs K-jet så har den nog fått hål borrade för spridare, men den kanske är körd på förgasare lr annat sprut.

sick_ · « **Svar #7 skrivet:** maj 19, 2005, 20:54:52 »

Citat från: Freedo skrivet maj 19, 2005, 20:50:02

Nu blir jag lite konfunderad, ska du köpa hela motorn och stoppa i?
Om toppen suttit i en E motor med orginalsprut dvs K-jet så har den nog fått hål borrade för spridare, men den kanske är körd på förgasare lr annat sprut.

ska köpa en b230e som det sitter förgasare på nu men jag får med ett komplett sprut och andra soppa pumpar osv.så jag ska slänga på toppen på den.hoppas inte det ska bli några problem.

http://www.blocket.se/view/4566218.htm?caller=dal_s&l=0&c=1&city=0

Freedo · « **Svar #8 skrivet:** maj 19, 2005, 21:05:23 »

Okey men då är det nog lugnt.

sick_ · « **Svar #9 skrivet:** maj 20, 2005, 01:00:52 »

Hur vet man att det är en 531:a då, står det på toppen eller är det nått annat man ser det på?
Undrar så jag inte blir lurad av killen som säljer den.

Nemesis · « **Svar #10 skrivet:** maj 20, 2005, 08:49:12 »

Man tittar på gjutnummret som sitter på avgassidan, mellan 2:a och 3:e cylindren, skall se ut så här på en 531-topp

sick_ · « **Svar #11 skrivet:** maj 20, 2005, 10:42:44 »

aha så enkelt

tackar ännu en gång

sick_ · « **Svar #12 skrivet:** maj 20, 2005, 16:12:01 »

hehe hittade en 531:a i en gamma orage 245 på skroten, dom skulle ha 400 för den så jag köper den istället för den som kosat 800

T08R · « **Svar #13 skrivet:** maj 21, 2005, 10:39:54 »

Kolla noga på den så det inte står 631 för den toppen går inte att använda på din motor.
531 har inte suttit på gamla 240 (original), kom på B230FX i 240 men det va -89 tror jag.

sick_ · « **Svar #14 skrivet:** maj 21, 2005, 10:43:27 »

ja men det sod 531 kikade flera gånger för att vara säker, men jag tror inte det var orginal motorn i den 240n

Performance · « **Svar #15 skrivet:** maj 21, 2005, 12:14:22 »

Citat från: T08R skrivet maj 21, 2005, 10:39:54

Kolla noga på den så det inte står 631 för den toppen går inte att använda på din motor.
531 har inte suttit på gamla 240 (original), kom på B230FX i 240 men det va -89 tror jag.

Vad är 631 för topp?

Freedo · « **Svar #16 skrivet:** maj 21, 2005, 16:13:42 »

631 sitter på b230k och har inga förbränningsrum i toppen utan de sitter i kolvarna så den är helt plan. Hur den är flödesmässigt jämfört med de andra vet jag inte.

Performance · « **Svar #17 skrivet:** maj 21, 2005, 16:54:40 »

En riktig högkomps värsting med andra ord

sick_ · « **Svar #18 skrivet:** maj 21, 2005, 18:14:42 »

sport sport

T08R · « **Svar #19 skrivet:** maj 21, 2005, 23:07:58 »

Tror flödet är bra i dom eller går att få bra då några som sugtrimmar verkar föredra den.

Kan ju kanske va en bra topp att ha som besiktningstopp om man har en turbomotor som är kompsänkt för att få upp kompen på motorn så den går bättre när man tagit bort turbon.

sick_ · « **Svar #20 skrivet:** maj 23, 2005, 14:55:56 »

ingen som har en komplett topp (405/531) liggandes hemma som skulle vilja bli av med den för en skräp summa ?

Vilka motorer/bilar sitter 405/531 topparna på/i
har kikat igenom 3 skrotar nu och inte hittat en enda...

Performance · « **Svar #21 skrivet:** maj 23, 2005, 17:55:55 »

Du hade väl två toppar på G bara för några dagar sen, vad är det för fel på dom?

sick_ · « **Svar #22 skrivet:** maj 23, 2005, 17:59:56 »

ja men ena kostade 800 och finns 11mil neråt, (jobbigt att åka)

och den andra var en 631:a hehe, såg precis ut som en femma när det satt på, men det var det inte. så nu är jag på jakt igen.

Mefistofeles · « **Svar #23 skrivet:** maj 23, 2005, 18:47:23 »

11 mil är ju inget för en topp som kostar 800 kr. Du kan räkna med det dubbla annars.

ex
http://www.blocket.se/view/5076204.htm?caller=shl_s&l=0&c=1&city=0

Amazon_V8 · « **Svar #24 skrivet:** maj 23, 2005, 20:16:49 »

Jag vet ju inte vart du bor nånstans,men här nere i Jönköping har vi ju JB bildemontering.Dom skrotar i huvudsak volvo och renault,ring dom och hör om dom har nått till salu.

MVH Micke

sick_ · « **Svar #25 skrivet:** maj 23, 2005, 21:48:50 »

Citat från: Amazon_V8 skrivet maj 23, 2005, 20:16:49

Jag vet ju inte vart du bor nånstans,men här nere i Jönköping har vi ju JB bildemontering.Dom skrotar i huvudsak volvo och renault,ring dom och hör om dom har nått till salu.

MVH Micke

bor i Falun, Dalarna.
bildemonteringar har jag dålig erfarenhet av, dyrt som fan här i Falun iaf. dom tror att dom säljer guld, hutlösa priser.

FREJ · « **Svar #26 skrivet:** juni 04, 2005, 19:57:34 »

Citat från: Amazon_V8 skrivet maj 23, 2005, 20:16:49

Jag vet ju inte vart du bor nånstans,men här nere i Jönköping har vi ju JB bildemontering.Dom skrotar i huvudsak volvo och renault,ring dom och hör om dom har nått till salu.

MVH Micke

Tycker dom är dyra på det mesta.. har inte kollat priser på just toppar ändå men men.. fast fick en tempgivare med kontakt för 25:- det var billigt..

11 mil 800kr... KÖÖP

(Just 631-toppen är jag på jakt efter, har fått en sån underdel (B230 med jätteförsänkta kolvar) och tänkte att får jag tag i en 631 gratis/jättebilligt så blir det snart 2,3 liter 360 istället för 2,0!!)

Wawe · « **Svar #27 skrivet:** juni 10, 2005, 14:11:15 »

Kan meddela att jag oxå tatt fel på 531 och 631. Men då hade jag redan plockat loss skiten! Det var 3h åt h*lvete!

Kan meddela att standardbetalning för en 531-topp på en skrot är 1500:- så 800:- är rena julafton!

Satt inte 531an i 240GT oxå? Har för mig att jag läst/hört det nånstans...

T08R · « **Svar #28 skrivet:** juni 10, 2005, 16:59:47 »

I GT satt 405 med H eller K kam beroende på årsmod.

Wawe · « **Svar #29 skrivet:** juni 10, 2005, 17:34:36 »

jag böjer mig för expertisen

Bekkis · « **Svar #30 skrivet:** juni 24, 2005, 02:43:17 »

Citat från: sick_fuck skrivet maj 23, 2005, 17:59:56

ja men ena kostade 800 och finns 11mil neråt, (jobbigt att åka)
och den andra var en 631:a hehe, såg precis ut som en femma när det satt på, men det var det inte. så nu är jag på jakt igen.

ska inte du ha den så kan du väll ge mig hans nummer så tar jag den.......direkt

sick_ · « **Svar #31 skrivet:** juni 24, 2005, 10:38:00 »

Citat från: Wawe skrivet juni 10, 2005, 14:11:15

Kan meddela att jag oxå tatt fel på 531 och 631. Men då hade jag redan plockat loss skiten! Det var 3h åt h*lvete!

Kan meddela att standardbetalning för en 531-topp på en skrot är 1500:- så 800:- är rena julafton!

Satt inte 531an i 240GT oxå? Har för mig att jag läst/hört det nånstans...

haha ja jag hade ju skruvat loss skiten jag också, då blev man lagomt glad

njae den satt/sitter i en 740

sick_ · « **Svar #32 skrivet:** juni 24, 2005, 10:39:13 »

Helt galet hur alla kan så jä*la mycket här

Stormen · « **Svar #33 skrivet:** juni 24, 2005, 23:13:23 »

Citera

njae den satt/sitter i en 740

Hmm...kan det vara original det? Satt inte 531 toppen bara i 940 med B230FB motor?

sick_ · « **Svar #34 skrivet:** juni 25, 2005, 12:15:10 »

Hmm...kan det vara original det? Satt inte 531 toppen bara i 940 med B230FB motor?

Citera

har ingen aning.

FREJ · « **Svar #35 skrivet:** juni 25, 2005, 12:43:30 »

Den enda B230@531-topp jag kan tänka mig på 740 skulle vara den B230F som fanns mellan 1989-90 och som enligt Mekonomens webbkatalog har 136hk..

Jag hade en 740GLT 1991 men med B230F istället för B234F som brukade sitta i GLT-modellen. Men min motor hade 530-topp och 116hk

T08R · « **Svar #36 skrivet:** juni 26, 2005, 16:43:36 »

B230FB har 531 topp den satt i 940 från 91-93 någon gång då dom sen gick över till B230FD som ska ha 530 fast annan kam än vanliga B230F.

Om B230F fanns med 531 har jag svårt att tro. Har för mig att det finns en som heter B230FX som fanns i 240 och 740 som låg på 136hk. Fast det kanske dom kallas när man monterar 531 på B230F i VOC.

Mace · « **Svar #37 skrivet:** juli 14, 2005, 22:18:20 »

passar en 531 direkt? Och den mer intressanta frågan:Är det bara byta toppen mot orginalet och tuta å köra?

blev lite sugen nu när man läst igenom här

FREJ · « **Svar #38 skrivet:** juli 14, 2005, 23:14:34 »

Citat från: Mace skrivet juli 14, 2005, 22:18:20

passar en 531 direkt? Och den mer intressanta frågan:Är det bara byta toppen mot orginalet och tuta å köra?

blev lite sugen nu när man läst igenom här

Du kanske får flytta över lite givare eller termostat och grejer ifall det skiljer på dom.. och om det är från en 740 så sitter väl fördelaren på toppen.. då måste man ju plugga det hålet..

Mace · « **Svar #39 skrivet:** juli 15, 2005, 12:56:56 »

okay. tack ska du ha frej

Nyheter:

Författare Ämne: 531 topp (läst 23256 gånger)