Ämne: Hastighetsmätarwire vilken sort?

[Widing]

Hej.
Köpte mig häromdagen en volvo 360 GLT -87 med en icke fungerande hastighetsmätare. Enligt föregående ägare är det bara till att slå dit en ny wire, den gamle är bortplockad.

Problemet är bara det att när jag ringer Volvo och mekonomen så finns där två olika vajrar att välja på, smith och VDO. De kan inte svara på vilken jag skall ha och inte jag heller.

Någon här som vet eller har tips på hur jag kan ta reda på det?

Det står inget i mätartavlorna förutom lite siffror?

Jag läste faq'en som fanns i detta ämne men blev ärligt talat inte mycket klokare utav den. VDO vajern har bajonettfattning? Jag har ju tyvärr inte gamla vajarn så inget där att jämnföra med?

Tack på förand Josef

[Max]

Kolla, här har jag bifogat bilder på de olika infästningarna! /Max
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3401.msg41421#msg41421

[kullke]

Jag har också en GLT-87a, och den har bajonettfattning.

[mr_sweed]

Angående hastighetsmätarwirarna till 300 så har Volvo endast den nyare wiren till vdo. wiren till smith har utgått, finns dock som sagt på mekonomen(faktiskt bättre än orginalen, då den är förstärkt vid anslutningen till hastighetsmätaren)

[Crisse]

Har en 340-88 och även den har bajonett.. Dock har jag märkt en sak, på frejs "info" om drivningen så har han någon typ att låsmutter längst ut på wireänden, denna finns inte på mekonomens utan man sticker bara i dem.. Alltså det finns inga gängor på wiren nere vid medbringaren.

[MrSniper]

Jag har fått reda på att man kan se skilnaden på detta set:

På VDO mätaren är visarna helt röda fram til den svarta knappen.
På Smith mätaren är visaren inte hel röda fram till den svarta knappen.

[loffe]

Jag har fått reda på att man kan se skilnaden på detta set:

På VDO mätaren är visarna helt röda fram til den svarta knappen.
På Smith mätaren är visaren inte hel röda fram till den svarta knappen.

kan detta bekräftas ? i sånna fall borde detta skrivas in i frejjs faq

[Paq]

man kan även se skillnade på hur trip mätaren ser ut kommer dom itne ihåg vilken som va vilken men har du hel utan strek immenlan så är de en sort ha du streck imellan alla sifror ha du en anna sort dom fråga mig de när ja var och bestälde vajer på mekonomen här i stan...

[MrSniper]

Jag har fått reda på att man kan se skilnaden på detta set:

På VDO mätaren är visarna helt röda fram til den svarta knappen.
På Smith mätaren är visaren inte hel röda fram till den svarta knappen.

kan detta bekräftas ? i sånna fall borde detta skrivas in i frejjs faq

Jag ska byta min hastighetsmätarwirarna den 26/1 2008. Då får vi se om det stämmer. För jag köppte min utefter detta rådet.

[kullke]

Jag har fått reda på att man kan se skilnaden på detta set:

På VDO mätaren är visarna helt röda fram til den svarta knappen.
På Smith mätaren är visaren inte hel röda fram till den svarta knappen.

kan detta bekräftas ? i sånna fall borde detta skrivas in i frejjs faq

Jag ska byta min hastighetsmätarwirarna den 26/1 2008. Då får vi se om det stämmer. För jag köppte min utefter detta rådet.

Jag kontrollerade på 6st mätarhus igårkväll, 3st hade bajonett och 3st den andra typen av wirelåsning, det jag kom fram till var att de som har bajonett(VDO?) har ingen markering (tomt) mellan 0kmh och 20kmh, och att den andra typen(smith?) har markering vid 10kmh.
Tyckte inte att jag såg någon tydlig skillnad på visarna.
De mätare jag kollade och som hade bajonett vet jag att kommer från en -85 sedan,
-87GLT och -90GL. De andra mätarna kommer troligen från äldre 360 och 340 jag skrotat.
Det finns bild på hur en med bajonett ser ut på sid3 i min projekttråd.

[MrSniper]

Jag hade VDO mätare på min.

Den fungerade tills jag köred över en järnvägs övergång. Sen la den av i gen.

Någon som vet vad det kan vara för fel ??

Tack på förhand...

[FREJ]

Jag hade VDO mätare på min.

Den fungerade tills jag köred över en järnvägs övergång. Sen la den av i gen.

Någon som vet vad det kan vara för fel ??

Tack på förhand...

Kan väl tänkas att det är nåt i hjulnavet om det hände när du körde över järnvägen..
Vet du hur det ser ut bakom din navkåpa? Ser det ut som i min guide att det är mutterlåsning på wiren?

[Max]

Wirehöljet är monterat i axelgenomborrningen, med en gummibussning. Den kan vara svår, om man inte gör på rätt sätt! bussningen skall monteras utan kabel, gärna smord med, ex siliconspray. Därefter trycks kabeln in i gummibussningen! Tyvärr har jag inga bilder... /Max

[MrSniper]

Tack för svaren.

FREJ: Ja det vet jag. Jag tittade i din guide. Men jag har ingen Låshylsa?

Max: Då måste jag köpa en gummibussning då?

[Max]

Max: Då måste jag köpa en gummibussning då?

Har ej behövt köpa, någon ny, hastighetsmätarkabel! Tror det varierar, mellan inköpsställena, om man får en ny bussning eller inte tillsammans med kabeln! Hur som, den måste finnas, på kabeln! Annars lossnar den! /Max

[MrSniper]

Max: Då måste jag köpa en gummibussning då?

Har ej behövt köpa, någon ny, hastighetsmätarkabel! Tror det varierar, mellan inköpsställena, om man får en ny bussning eller inte tillsammans med kabeln! Hur som, den måste finnas, på kabeln! Annars lossnar den! /Max

Det finns på den del en som ska in i mätarhuset...

[Max]

Det finns på den del en som ska in i mätarhuset...

Det är den, kabelända som skall igenom hjulaxeln, jag menar!!! /Max

[FREJ]

Tack för svaren.

FREJ: Ja det vet jag. Jag tittade i din guide. Men jag har ingen Låshylsa?

Nej vanligast verkar vara med modeller utan låshylsa, alltså sticker man bara in wiren i hjulnavets centrum och så hålls den tydligen kvar av gummibussningen, men jag har ingen erfarenhet av den modellen av wire utan låshylsa.

[MrSniper]

Så här ser det ut. Den som saknas är nr 15 och 16. Dom har utgåt ur sortimentet, hos volvo.
Det fins ingen gummi pakning eller bustning...

[FREJ]

Så här ser det ut. Den som saknas är nr 15 och 16. Dom har utgåt ur sortimentet, hos volvo.
Det fins ingen gummi pakning eller bustning...

Tack för infon!

[Crisse]

Har VDO på min, på min gamla wire satt det en mutter som höll kvar wiren ordentligt, på den nya jag köpte hos mekonomen fanns ingen gängning längst ut, så fick bara sticka i wiren i "hylsan"

[MrSniper]

Har VDO på min, på min gamla wire satt det en mutter som höll kvar wiren ordentligt, på den nya jag köpte hos mekonomen fanns ingen gängning längst ut, så fick bara sticka i wiren i "hylsan"

Det var så på min också.

[svenwallin]

Om jag förstår det rätt så sitter alltså hastighetsmätarwiren på vänster framhjulsnav. Min hastighetsmätare slutade att fungera sen jag bytt till sommardäck. Kan jag ha kommit åt något då, när jag kämpade med att få av vinterdäcken, som orsakat att hastighetsmätaren inte fungerar.
När jag känner under instrumentbrädan känner jag ingen wire där. Jag trodde att det skulle gå in en wire rakt in på baksidan i hastighetsmätaren. Är det inte så? -Som du märker är jag alldeles rudis på det här, men jag tänkte att jag skulle lära mig att klara av det själv. Jag tar tacksamt emot råd från dig. Jag har i alla fall kommit på att det är en VDO-mätare jag har och alltså en VDO-mätarvire som är aktuell, men nu är jag inte så säker på att Wiren gått sönder. Steg 1 är att konstatera var och hur wiren ansluter till hastighetsmätaren respektive i den andra änden och kanske plocka bort den och testa om den fungerar eller inte. -Men som sagt, hur gör man?
14451@grythyttevarpen.com
.....................................................................

Så här ser det ut. Den som saknas är nr 15 och 16. Dom har utgåt ur sortimentet, hos volvo.
Det fins ingen gummi pakning eller bustning...

[Max]

När jag känner under instrumentbrädan känner jag ingen wire där. Jag trodde att det skulle gå in en wire rakt in på baksidan i hastighetsmätaren. Är det inte så?

Se min länk, tidigare i denna tråd! /Max

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3561.msg43277#msg43277

[FREJ]

Om jag förstår det rätt så sitter alltså hastighetsmätarwiren på vänster framhjulsnav. Min hastighetsmätare slutade att fungera sen jag bytt till sommardäck. Kan jag ha kommit åt något då, när jag kämpade med att få av vinterdäcken, som orsakat att hastighetsmätaren inte fungerar.
När jag känner under instrumentbrädan känner jag ingen wire där. Jag trodde att det skulle gå in en wire rakt in på baksidan i hastighetsmätaren. Är det inte så? -Som du märker är jag alldeles rudis på det här, men jag tänkte att jag skulle lära mig att klara av det själv. Jag tar tacksamt emot råd från dig. Jag har i alla fall kommit på att det är en VDO-mätare jag har och alltså en VDO-mätarvire som är aktuell, men nu är jag inte så säker på att Wiren gått sönder. Steg 1 är att konstatera var och hur wiren ansluter till hastighetsmätaren respektive i den andra änden och kanske plocka bort den och testa om den fungerar eller inte. -Men som sagt, hur gör man?
14451@grythyttevarpen.com

Bra du har tänkt till här, som sagt så går mätarwiren in bakom instrumentpanelen, vet dock inte om det är exakt rakt in i hastighetsmätaren men nåt annat vore ju bra konstigt.
Det finns ett sätt att kolla där inne och det är att fälla sätet lite, lägga en kudde på golvet och sen lägga sig på rygg upp-och-ned i sätet så du får full insyn 

När du väl hittat wiren och lossat den kan du ha den framme så du kommer åt att känna på änden av wiren ifall den snurrar eller ej när du kör, snurrar den och det inte funkar ändå när du sätter tillbaka  den ja då är det ju fel på själva hastighetsmätaren. Annars är det till att felsöka i andra änden. Har du sett min guide om det? http://www.300power.com/forum/index.php?topic=1727.0

Inte alla har den muttern jag pratar om i guiden utan på de flesta verkar det bara vara att dra ur och stoppa i wiren i hålet i navet utan vidare. Jag fick som sagt var muttra på och av muttern varje gång, då från utsidan i hålet i kåpan över hjullagret.

Lycka till och fråga på när du stöter på undringar