Författare Ämne: Greetings from England (V3M)  (läst 38520 gånger)

XTRMJKS

  • Gäst
Greetings from England (V3M)
« skrivet: juni 28, 2008, 10:09:42 »
Hi! Thought I posted pics of My 360 Turbo..and hello from Volvo 300 Mania!





FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #1 skrivet: juni 28, 2008, 14:47:27 »
Holy macaroni!!  :o

Nice car! Have been some times att V3M but never seen it before (as it looks now)!

Nice engine, nice mods all over the car!

Do you have a thread with the buildup described in pictures or words at V3M?

Very welcome to 300 Power, how did you find us?

Greetings from
Frej
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #2 skrivet: juni 30, 2008, 17:19:09 »
Through internet..Problem is there is not many of 360 like this or people trying to do what I'm doing in England. Looked through Your site and there is some very nice high power 360's..Whose the guy with multilink rear axle and getrag??
I'm very interested..also my Swedish is dalight..

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #3 skrivet: juni 30, 2008, 23:17:47 »
Through internet..Problem is there is not many of 360 like this or people trying to do what I'm doing in England. Looked through Your site and there is some very nice high power 360's..Whose the guy with multilink rear axle and getrag??
I'm very interested..also my Swedish is dalight..

Hehe, yes there is a "boom" right now for turbopowered 3-series.. we have a lot of cars that is built with no/low money and not that high tech-level either.

But a few guys, like Peter (multilink) Schmidt with his V12-monster and multilinked sleeper keeps a high level of technics and know how to use them..

Dont worry, we can all speak at least a little english I think..  ;)
And dont be afraid of asking about anything!
« Senast ändrad: juni 30, 2008, 23:20:01 av FREJ »
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #4 skrivet: juli 01, 2008, 10:18:44 »
aaw man i like to have that angine realy bad!  :P haha
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #5 skrivet: juli 01, 2008, 12:40:47 »
I took a look at V3M to get more nasty details.. can you please tell 300 Power about your big amount of horsepower and other good stuff?  :P

Have you had the time to upload a video to youtube or something so we all can get to hear your nice engine breathe through 3" stainless exhaust?  :o  ;)

Keep up the good work!
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #6 skrivet: juli 02, 2008, 18:30:11 »
..Currennt figures are, 314.5Bhp and 317.5 lb ft @ 17 psi
Made (and fitted) some harder engine mounts today..1/4 mile times and Video to follow possibly after weekend  ;D

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #7 skrivet: juli 02, 2008, 22:51:00 »
ååh nice! Are you using the orginal gearbox and diferensial? "Spelling?" :P haha
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #8 skrivet: juli 03, 2008, 16:50:38 »
Standard, apart from, welded diff, modified torque tube (clamps)
2 gearboxes and diffs later...will modify running gear in winter.. ;D

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #9 skrivet: juli 03, 2008, 18:02:21 »
Standard, apart from, welded diff, modified torque tube (clamps)
2 gearboxes and diffs later...will modify running gear in winter.. ;D

Do you have a picture on that modified torque tub clamps?  :P
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #10 skrivet: juli 04, 2008, 16:24:29 »
No, Sorry..will take some!!
Here is new engine mounts I made..




..and Blitz exhaust

 ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

Anton

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1205
  • Mappar gammal Pc med Volvo :P
    • Visa profil
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #11 skrivet: juli 04, 2008, 20:30:58 »
Ah man thats Pimp! And 300hk wow man me like!  ;D
När jag blir stor vill jag bli som peter :)

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #12 skrivet: juli 04, 2008, 20:41:02 »
Nice exhaust  ;D

And nice mounts to. But the "bolt" goes all way through yes?

Getting "horny" when I se that closeup of your wheels....  :P
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #13 skrivet: juli 08, 2008, 17:56:29 »
..Thats right. These mounts are just "temporary" ones, I'm working on some proper ones..Wheels are 8x15 et 10 (escort mk1&2 Group A) with specially machined to volvo fittment ;D


FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #14 skrivet: juli 08, 2008, 21:44:32 »
..Thats right. These mounts are just "temporary" ones, I'm working on some proper ones..Wheels are 8x15 et 10 (escort mk1&2 Group A) with specially machined to volvo fittment ;D

Aha and AHA  ;D
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #15 skrivet: juli 22, 2008, 19:17:01 »
Little update..





FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #16 skrivet: juli 22, 2008, 20:10:23 »
Little update..

Nice pics, but few words, here come the questions  ;D

What the heck is that vibra technics thing? Looks like solid but is it hydralic as the standars?

What brand is it on the sway bar and yellow bushings?

Are the IC in its final position  :o
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #17 skrivet: juli 22, 2008, 22:24:12 »
"What the heck is that vibra technics thing? Looks like solid but is it hydralic as the standars?

What brand is it on the sway bar and yellow bushings?

Are the IC in its final position  "

1.Competition engine mount (prototype), rubber (not fluid)
2.Whiteline ARB
3. Yes (Cosworth RS500, 60mm core)

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #18 skrivet: juli 22, 2008, 23:01:42 »
"What the heck is that vibra technics thing? Looks like solid but is it hydralic as the standars?

What brand is it on the sway bar and yellow bushings?

Are the IC in its final position  "

1.Competition engine mount (prototype), rubber (not fluid)
2.Whiteline ARB
3. Yes (Cosworth RS500, 60mm core)

Thanks, but the yellow bushes for ARB is that Superflex or what?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #19 skrivet: juli 25, 2008, 08:36:55 »
Bushes are powerflex or similar, they came as part of HD ARB kit (Lot thicker!!)
winding the boost up this weekend..

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #20 skrivet: augusti 20, 2008, 11:49:07 »
Hello! Little update, car is now running 22psi, I have gone back to 3" side exit (clearance over rear axle), looking to link rear axle..PETER S Can I have Your e-mail? Anyone know where to get light weight panels?

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #21 skrivet: augusti 20, 2008, 12:10:25 »
Hello! Little update, car is now running 22psi, I have gone back to 3" side exit (clearance over rear axle), looking to link rear axle..PETER S Can I have Your e-mail? Anyone know where to get light weight panels?

Ok Nice! 1,5 Bar for us that are not familiar with psi.. That serious!

Light weight panels for what, hood, fenders and so on?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #22 skrivet: augusti 20, 2008, 12:59:42 »
Yeah, thets it!! any ideas?

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #23 skrivet: augusti 20, 2008, 13:32:09 »
Yeah, thets it!! any ideas?

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=2872.0

Translation:
Bodyparts in fiberglass:



Part SEK
Hood: 1400 kr
Rear fenders (wide): 2900 kr for both sides.
Right door: 2200 kr
Doorskin H+V: 800 kr st
Rear bumper :1500 kr st 
Front bumper with spoiler: 1600 kr st
Front fenders (wide): 1300 kr st
Upper frontplate: 1200 kr

Order from:
RP
Glasfiberdelar
0923-151 18 + fax
070-375 41 26
+46-92315118
RpGlasfiber Homepage:
http://home.swipnet.se/rpglasfiber/
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #24 skrivet: december 12, 2008, 21:47:13 »
New development,

















and,



FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #25 skrivet: december 13, 2008, 20:36:15 »
Hi again!

Very nice work you are doing on your car.  :P
I like the work with the wheel arcs! Which car model is they from?

Keep us at 300 Power updated please!  :D

Regards Frej
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #26 skrivet: december 14, 2008, 20:06:57 »
Looks very nice!

Will there be any upgrades at the engine?

svensson

  • Medlem
  • Mycket aktiv medlem
  • **
  • Antal inlägg: 306
  • Nästan långkalsångblå 360 is the shit
    • Visa profil
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #27 skrivet: december 16, 2008, 15:25:24 »
Looks really nice , like the pictures but i would be nice with some text so you would know what your looking at. Whats the plan for the gerbox standard M45, M90?? or something more exotik. By the way the blackend hedlights locks awsom planing on doing i my self som day.

// Johan

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #28 skrivet: december 18, 2008, 21:37:08 »
M90 gearbox, 240 axle, S60 TR brakes, 240 front struts...
Engine wise, new exhaust manifold, holset... ;D

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #29 skrivet: december 19, 2008, 00:11:54 »
M90 gearbox, 240 axle, S60 TR brakes, 240 front struts...
Engine wise, new exhaust manifold, holset... ;D

Sounds like the asphalt in England should worry about next summer!?  ;D
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #30 skrivet: januari 02, 2009, 23:00:33 »
Here is some new pictures,

large front arches,

seam welded,

tunnel,

4 link boxes trimmed,

bulk head..
is there any 16v turbo manifold available for 300??

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #31 skrivet: januari 03, 2009, 00:46:43 »
Wow impressive work you have done on the car so far!

I dont think 3-series have 16v manifolds because of no production cars had 16v..
And the aftermarket should be no interest for a tuner-shop to make those manifolds..

But maybe a 740 16v manifold can be rebuilt to fit?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Redhead85

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1345
    • Visa profil
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #32 skrivet: januari 20, 2009, 06:06:00 »
i think that i have read about a B204 turbo manifold. looks like standard B200F manifold but has been adapted to fit 16v intakes.
i have had my 16v intake modified for some extra fuel delivery.. =)

http://www.redhead85.com/Bilder/bilar/360_hybrid/motorbyte/insug+slang.JPG
360 Hybrid MKII

Sandvik

  • Medlem
  • Antal inlägg: 176
  • Lägst ET vinner
    • Visa profil
    • NRCC.se - Civic 2G
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #33 skrivet: januari 20, 2009, 11:00:47 »
Really nice 360 you got there. Keep it up! :)

Volvo 340 -90............."Vinterpulkan"
Honda Civic ED3 -91......."JDM Brukis"
Honda Civic 2G -80..."Banbils projekt"

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #34 skrivet: mars 04, 2009, 10:28:55 »
Here is some pics of My second 360,
Standard,

and now,

















Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #35 skrivet: mars 04, 2009, 12:46:22 »
Very nice!!

What brakes are there at the front?
Back seems to be the original frontbrakes?

Is the handbrake hydraulic or how is it set?

xtrmjks

  • Gäst
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #36 skrivet: mars 04, 2009, 12:53:45 »
Front brakes are VW Corrado G60 discs, 240 calipers.
Rears are Sierra Cosworth 4x4 discs and calipers, 340 handbrake cables

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #37 skrivet: mars 04, 2009, 12:58:35 »
Ok. Did you have to do much mods to make them fit?

peter schmidt

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3108
    • Visa profil
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #38 skrivet: mars 04, 2009, 16:54:05 »
Looking very good  :D  8)
"don't buy it if you can build it!"

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Greetings from England (V3M)
« Svar #39 skrivet: mars 04, 2009, 20:53:23 »
Here is some pics of My second 360

Very nice car this second one as well! What is the use of this, streetcar?
It has a nice look, rather stock outside exept of the wheels and the negative camber in front  :P

Girder already asked but I am also curious on how you got the brakes in place.
And the seats comes from the Cossie as well?!

What brand is it on coil-overs and topmounts?

Thanks for showing us once again!

Is it any progress with the white 16valve or is it sleeping?
« Senast ändrad: mars 04, 2009, 22:26:41 av FREJ »
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.