Ämne: Jyllskars - Volvo 350 GLT - Inspirationen, vart lade jag dig sist?

[Jyllskar]

hatar dubbla plåtar!!

Ska du bygga upp innerskärmarna igen eller hur gör du där?

näe själva kanten blir borta som det är tror jag, ska endå inte bli en vinterbil, så det blir nog bara ett lager med "Body" på insidan och sen tvätta noggrant sen vet jag ju itne om jag behöver göra om hjulhuset lkite för att kunna sänka så mycket som jag vill ha det
Det stora hålet som är ska svetsas igen med en plåt och även sättas ihop innifrån med den mötande dubbelplåten 

[FREJ]

hatar dubbla plåtar!!

Ska du bygga upp innerskärmarna igen eller hur gör du där?

näe själva kanten blir borta som det är tror jag, ska endå inte bli en vinterbil, så det blir nog bara ett lager med "Body" på insidan och sen tvätta noggrant sen vet jag ju itne om jag behöver göra om hjulhuset lkite för att kunna sänka så mycket som jag vill ha det
Det stora hålet som är ska svetsas igen med en plåt och även sättas ihop innifrån med den mötande dubbelplåten 

Ok, tänkte på vridstyvheten om det blir vingligt utan innerskärm

[elleshar]

Fin fint det här Vad fick du tag i för sulor till fälgarna? Dom enda däcken jag hittade till mina 8" breda 15" var Nankang 185,45R15.

Mvh

[Jyllskar]

hatar dubbla plåtar!!

Ska du bygga upp innerskärmarna igen eller hur gör du där?

näe själva kanten blir borta som det är tror jag, ska endå inte bli en vinterbil, så det blir nog bara ett lager med "Body" på insidan och sen tvätta noggrant sen vet jag ju itne om jag behöver göra om hjulhuset lkite för att kunna sänka så mycket som jag vill ha det
Det stora hålet som är ska svetsas igen med en plåt och även sättas ihop innifrån med den mötande dubbelplåten 

Ok, tänkte på vridstyvheten om det blir vingligt utan innerskärm

tror det ska vara lugnt utan den, skärmen sitter i både fram och bakkant och öpptill, det fanns inga skruvar där innan heller tidens tand hade tagit plåten och skärmen verkade stabil innan så

[Jyllskar]

Fin fint det här Vad fick du tag i för sulor till fälgarna? Dom enda däcken jag hittade till mina 8" breda 15" var Nankang 185,45R15.

Mvh

undra om inte mina däck oxå är nankang så det är nog lika? blir nog lite stretch iaf

[elleshar]

Skulle nog blivit i värsta laget på mina fälgar, men dom sa att dom kunde kränga dom här hemma så... tråkigt att du hade så mycket rost att bekämpa men skönt att det blir gjort.

[FREJ]

hatar dubbla plåtar!!

Ska du bygga upp innerskärmarna igen eller hur gör du där?

näe själva kanten blir borta som det är tror jag, ska endå inte bli en vinterbil, så det blir nog bara ett lager med "Body" på insidan och sen tvätta noggrant sen vet jag ju itne om jag behöver göra om hjulhuset lkite för att kunna sänka så mycket som jag vill ha det
Det stora hålet som är ska svetsas igen med en plåt och även sättas ihop innifrån med den mötande dubbelplåten 

Ok, tänkte på vridstyvheten om det blir vingligt utan innerskärm

tror det ska vara lugnt utan den, skärmen sitter i både fram och bakkant och öpptill, det fanns inga skruvar där innan heller tidens tand hade tagit plåten och skärmen verkade stabil innan så

Längesen nu men det var inte yttre skärmens stabilitet jag syftade på utan hela bilens eller i allafall framvagnens..

Hur går det med projektet, rosten färdig?

Blev nyfiken nu då du skrotade ditt andra projekt

[Jyllskar]

hatar dubbla plåtar!!

Ska du bygga upp innerskärmarna igen eller hur gör du där?

näe själva kanten blir borta som det är tror jag, ska endå inte bli en vinterbil, så det blir nog bara ett lager med "Body" på insidan och sen tvätta noggrant sen vet jag ju itne om jag behöver göra om hjulhuset lkite för att kunna sänka så mycket som jag vill ha det
Det stora hålet som är ska svetsas igen med en plåt och även sättas ihop innifrån med den mötande dubbelplåten 

Ok, tänkte på vridstyvheten om det blir vingligt utan innerskärm

tror det ska vara lugnt utan den, skärmen sitter i både fram och bakkant och öpptill, det fanns inga skruvar där innan heller tidens tand hade tagit plåten och skärmen verkade stabil innan så

Längesen nu men det var inte yttre skärmens stabilitet jag syftade på utan hela bilens eller i allafall framvagnens..

Hur går det med projektet, rosten färdig?

Blev nyfiken nu då du skrotade ditt andra projekt

okej det var såå du tänkte  jag vet inte riktigt vad som påverkas, det får vi se
jo då rosten tar sig men det kom en massa hem arbete nu när vädret tillåter har bytt tak på garaget och lite panel som var slut på huset. så det går lite på lågfart men lite händer hela tiden iallafall
har nog fått tag i ett tomt vitblock så peter har nått att centrera mot när han ska svetsa om lådan åt mig
ska se om jag kan hitta några bilder att bjuda på rostlagningen så här långt.
/Johan

[Jyllskar]

Här har inte hänt mycket sedan i maj 
men igår var ja och svärfar till Åsbro-trakterna dvs. hem till Peter, kollade runt lite på hans Bruksbilsbygge, mycket inspiration och tips där .
Lämnade min M5 låda där så nu ska han para ihop Volvo och Bmw med lite kärlek


Kylan kryper neråt under noll sträcket och garaget lockar mer och mer

//Johan

[FREJ]

Härligt då kanske det blir lite pioneering-action här snart då 

[Fredrik Forsberg]

Coolt att alla som har lådorna fram här får dom svetsade av Peter 

[Jyllskar]

Coolt att alla som har lådorna fram här får dom svetsade av Peter 

man ska inte ändra på ett vinnande koncept

[Jyllskar]

Härligt då kanske det blir lite pioneering-action här snart då 

ja nu börjar ju vädret tillåta en att vara i garaget hela dagarna har dragit på värmen lite snutt inne där så man får ut lite fukt och div.

[dahlan144]

skoj får ta ett ryck där då snart nu har du ju bastu att koppla av i efterråt så 

[Jyllskar]

"- Lättmetallfälgar och lågprofil däck, det har toppmodellen Volvo 360 GLT fått och tillsammans med motorn som ger 85kw så har modellen fått verklig landsvägsprestanda."
Nu har även begreppet lågprofildäck ändrats sedan 1983 så då lär även däcken bytas till lägre

Dålig bild men ska försöka få ett kort i dagsljus i veckan 

[FREJ]

"- Lättmetallfälgar och lågprofil däck, det har toppmodellen Volvo 360 GLT fått och tillsammans med motorn som ger 85kw så har modellen fått verklig landsvägsprestanda."
Nu har även begreppet lågprofildäck ändrats sedan 1983 så då lär även däcken bytas till lägre

Dålig bild men ska försöka få ett kort i dagsljus i veckan 

Nice!

[Jyllskar]

Jahapp!
Nu har man kommit hem från peters årliga träff med allt härligt folk
har hunnit tända en brasa och tagit en bastu! så nu är känseln tillbaka i fötterna Jeepen är ingen höjdarvärme i vid 24 MINUS! Var knappt så värmen orkade fram till ansiktet när man riktade munstyckerna mot sig

Nåväl, fick med mig min omsvetsade växellåda som peter ordnat Ska plocka in den i garaget imorgon och montera ihop med motorn och ev. provmontera lite lätt och se hur det kan bli

Fick även med mig en form av överladdning därifrån, det står Volvo Penta på den, bilder kommer imorn

[dahlan144]

du satt på blocket rim stuga hitta den här till dig asg


Volvofemman skriker, ja, jag lovar dig att du inte blir besviken, hej och hopp va fort den växlar opp, bredsladd igenom varje kurva, min fru hon blundar, Neri diket opp igen Och nu var det JUL igen!! GOD JUL

[Jyllskar]

jahapp, lovade ju lite bilder i söndags men det blev aldrig så
Här kommer lite bilder på Växellåda och kompressor
Kompressorn kommer från en 3.6L pentadiesel och levererar 1.46L/varv så jag kommer inte behöva övervarva den till 2.5L motorn iaf ska kunna leverera 1.8bar kontnuerligt utan probs. Men först och främst ska ju motorn i bilen och inte stressas med kompressor
Ska försöka måtta lite med motor och låda i bilen i veckan var tanken
Fick tillbaka lite inspiration att gå ut i garaget nu när jag fick växellådan att måtta med

[elleshar]

Helmysigt

[FREJ]

Godis, kan få vem som helst på humör 

[Bekkis]

var kommer kompressorn ifrån?? ser ut som en industri del =)

[Jyllskar]

var kommer kompressorn ifrån?? ser ut som en industri del =)

Nej det är volvo såklart Volvo penta Kad43 bla. sitter den på. Oguraclutch som tillverkar dom du kan läsa lite mer här om du har lust
http://www.oguraclutch.co.jp/english/e_products/sc/sc_gaiyou.htm
Det är den näst största på sidan Spec och size

[FREJ]

var kommer kompressorn ifrån?? ser ut som en industri del =)

Nej det är volvo såklart Volvo penta Kad43 bla. sitter den på. Oguraclutch som tillverkar dom du kan läsa lite mer här om du har lust
http://www.oguraclutch.co.jp/english/e_products/sc/sc_gaiyou.htm
Det är den näst största på sidan Spec och size

Där ser man, plockat den från en båt eller?

[Jyllskar]

var kommer kompressorn ifrån?? ser ut som en industri del =)

Nej det är volvo såklart Volvo penta Kad43 bla. sitter den på. Oguraclutch som tillverkar dom du kan läsa lite mer här om du har lust
http://www.oguraclutch.co.jp/english/e_products/sc/sc_gaiyou.htm
Det är den näst största på sidan Spec och size

Där ser man, plockat den från en båt eller?

Peter hade den liggandes så han har väl kommit över den nånstans? 

[FREJ]

All "skit" kommer från peter haha, särskilt om det stavas turbo, kompressor eller på nåt annat sätt härstammar ur grundämnet GODIS 

[gothicteo]

All "skit" kommer från peter haha, särskilt om det stavas turbo, kompressor eller på nåt annat sätt härstammar ur grundämnet GODIS 

Det där var nog dagens sanning!

[Jyllskar]

Happ, ännu en nattvecka med lite hempul
Alla håller ju på med bromsar så då tog jag med och ordnade till det som aldrig blev av förrut, Ventilerade skivor från 400 serien och 240 bromsok fram. Gick VÄLDIGT smidigt må jag säga! lära fräsa ner 7.5mm på fästöronen på oken för att det var lite fel "ET" på bromskivan.
Samt svarva ner ytterdiametern på skivan ca 5mm för att hamna rätt.
Annars passade dom rakt på!
Tänk att jag har dragit på detta i 2 år, nått som tog knappt en timme att färdigställa 

Bilder och ev. en liten guide kommer imorn när jag har vaknat

[dahlan144]

Happ, ännu en nattvecka med lite hempul
Alla håller ju på med bromsar så då tog jag med och ordnade till det som aldrig blev av förrut, Ventilerade skivor från 400 serien och 240 bromsok fram. Gick VÄLDIGT smidigt må jag säga! lära fräsa ner 7.5mm på fästöronen på oken för att det var lite fel "ET" på bromskivan.
Samt svarva ner ytterdiametern på skivan ca 5mm för att hamna rätt.
Annars passade dom rakt på!
Tänk att jag har dragit på detta i 2 år, nått som tog knappt en timme att färdigställa 

Bilder och ev. en liten guide kommer imorn när jag har vaknat

hehe du ser kanse du kan stanna med bilen sen å

[Jyllskar]

Happ, ännu en nattvecka med lite hempul
Alla håller ju på med bromsar så då tog jag med och ordnade till det som aldrig blev av förrut, Ventilerade skivor från 400 serien och 240 bromsok fram. Gick VÄLDIGT smidigt må jag säga! lära fräsa ner 7.5mm på fästöronen på oken för att det var lite fel "ET" på bromskivan.
Samt svarva ner ytterdiametern på skivan ca 5mm för att hamna rätt.
Annars passade dom rakt på!
Tänk att jag har dragit på detta i 2 år, nått som tog knappt en timme att färdigställa 

Bilder och ev. en liten guide kommer imorn när jag har vaknat

hehe du ser kanse du kan stanna med bilen sen å

förhoppningsvis men vafan gör du uppe nu?!
justja, jag stal ett hjullager av din röda krockbil så du inte drar ut och rullar den du får tillbaxs det vid nått bra tillfälle

[dahlan144]

hehe de är lungt det som då såg på den så ska den inte användas på ett tag
nyss vaknat till liv igen kunde inte somna om så då passa man på kolla lite så snacka om att komma upp i tid

[Jyllskar]

Fräs inte bort material på bromsoket så som gjorts nedan!
Olycka har hänt, läs här: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3521.msg104223#msg104223
//FREJ

Jahapp somsakt hade jag med mig lite smått att göra till jobbet inatt
Ett fjäderben, ett bromsok och en bromsskiva skulle gifta sig

Fick börja med att fräsa ner "fästöronen" på oket 7.5mm, fegade lite och körde 1.5mm åt gången så man slipper få ett ok i pannan

Såhär blev det:


Jag fick även slipa ca 2mm på öronen på fjäderbenet för att det tog i oket, syns lite dåligt men det var inte mycket jag slipade heller


Oket på plats

[zyklon]

blev ju kanon det där! Gott att vi e fler som konverterat från 200 serien =)

[Jyllskar]

och bromsskivan är ju från 440 eller 460? och den fick jag borra nya hål för att fästa skivan i navet. tror det var 4/89 eller nått sånt, det var ju trotts allt ett år sedan det gjordes
Fick även svarva upp innerhålet så det passade på navet.


såhär ser det ut med skivan på navet.

[Jyllskar]

blev ju kanon det där! Gott att vi e fler som konverterat från 200 serien =)

tack tack :)ja det var skönt att de hade samma avstånd mellan fästöronen och att det gick så smidigt hade jag inte förvänta mig

[FREJ]

Snyggt jobbat!

Blir troligtvis inget problem med hållfastighet trots 7.5mm bortfräst material i okens fästöron!?

[Jyllskar]

Snyggt jobbat!

Blir troligtvis inget problem med hållfastighet trots 7.5mm bortfräst material i okens fästöron!?

det är ca 12mm kvar och det tycker jag borde räcka? 

[Bergvik]

Bra med bilder! Tummen upp!

12mm kvar borde nog räcka tycker man. 

[dahlan144]

ja vart riktigt bra det de där tur med natt vecka ibland

[elleshar]

Vad är totala höjden på bromsskivan om man får fråga? =)