Ämne: Hjälp ang snikbygge..volvo vs bmw

[ahberg]

Hejsan.

idag har man gjort en dum men rolig vadslagning mellan några polare.
vi skall bygga en varsin bil som vi skall tävla´mot varandra.
typ 201m,drifting,superstage o lite så.

vi har till augusti och ha färdiga bilarna.

förlorarna skall springa nakna 3 varv inne på vallåkra campingen i augusti

så deras projekt bil blir en bmw e30 med m20b20 elle m20b25 turbo
och våran bil blir en volvo 360 GL turbo. :thumbright:

så dom har redan 2 fördelar...stööre motorvolym samt 2 mer cylindrar
så jag behöver lite tips hur vi skall kunna klå deras bil så vi slipper springa nakna. :hihi:

tanken är att bygga dubbelturbo av typ dubbla mitsu 13c snurror
grenrör 4-1 sen 3-2.
maxporta toppen, nån vassare kam.
stora spridare på E85

blocket är en b200f.vet ej vad dom står pall för org?
evt slänger vi in en b230fk motor

ös på med tankar och tips nu för vi vill verkligen inte förlora :doh:

[drzero]

alla komponenter är förstås viktiga men glöm inte däcken försök få tag på begagnade r däck
jag körde sierra i somras mest för att testa drifting och däcken är en mycket viktig del

jag körde inga tävlingar då bilen var obesiktad pga cheva 350 motor i bilen

[Jyllskar]

mitt största råd är att slänga i b230 först, mer volym, mer effekt
Jag har en 16V du kan få köpa om du vill men då kanske det blir för seriöst?
/Johan

[Fredrik Forsberg]

Varför dubbelturbo?
känns mest krångligt och om aggen är lila stora så spelar det ändå ingen större roll! ett av dom aggen räcker ju ett tag?
mitt tips är istället B230 turbo med smidda kolvar (finns en eller flera olika som har det orginal) och massa laddtryck 
R-däck är bra men försök inte göra bra starter med dom för då kan du räkna med en trasig drivlina och så får du nog springa dina 3 varv

lycka till! 

[kullke]

mitt tips är istället B230 turbo med smidda kolvar (finns en eller flera olika som har det orginal) och massa laddtryck 

Villken B230 har smidda kolvar original vad jag vet är det bara Bxx som finns med smidda kolvar original.

[T08R]

Ingen 230 har smidda original. Finns i B23ET och B21ET men inte i alla.

[Fredrik Forsberg]

Har för mig nån B230 har det men kan ha fel! 
men det spelar inte så stor roll smidda eller inte massor med ladd och en turbo så får du nog bra drag 
Gjutna kolvar klara i alla fall upp till cirkus 450 och när du nått dit så har du 100 andra bekymmer 

lekt lite spion och kolla vad dina kompisar bygger för nått?
tror att du kan klara dig ganska långt på en b230 eller b200!

[ahberg]

lutar år en b234f ala turbo

men kopplingsväg?

kör just nu med 740 turbo tryckplattan med org 360 lamell och det slirar redan för mig

nått annat?

[T08R]

lutar år en b234f ala turbo

Vill du inte springa så föreslår jag en M90 (M46) och 240 bakaxel. Titta hur Peter har fäst en 240 bakaxel i bladfjädrarna (för det va väl Peter?).
Du kommer skjuta drivlinan åt ¤#!*% om du kör med överladdad B234F och original drivlinan.

M46 låda, 240 bakaxel och en kardan kostar inte många kronor. Men det är ganska mycket jobb att få dit allt.

Tyvärr så har du oddsen emot dig. Antingen lägger du dubbelt så mycke jobb som din polare eller så hoppas du att han kör sönder. Jag kan inte se hur du ska vinna med original drivlinan om han vet vad han gör. Att plocka 350hk ur en M20B25 är ju både lätt och hållbart. Jag tror inte BMWn är mycket tyngre när båda är lättade.

Men självklart så håller jag på dig.

[Fredrik Forsberg]

lutar år en b234f ala turbo

Vill du inte springa så föreslår jag en M90 (M46) och 240 bakaxel. Titta hur Peter har fäst en 240 bakaxel i bladfjädrarna (för det va väl Peter?).
Du kommer skjuta drivlinan åt ¤#!*% om du kör med överladdad B234F och original drivlinan.

M46 låda, 240 bakaxel och en kardan kostar inte många kronor. Men det är ganska mycket jobb att få dit allt.

Tyvärr så har du oddsen emot dig. Antingen lägger du dubbelt så mycke jobb som din polare eller så hoppas du att han kör sönder. Jag kan inte se hur du ska vinna med original drivlinan om han vet vad han gör. Att plocka 350hk ur en M20B25 är ju både lätt och hållbart. Jag tror inte BMWn är mycket tyngre när båda är lättade.

Men självklart så håller jag på dig.

Jag ska också fästa 240 axel med BMW låda och så.. har kommit lite längre än honom så bilder finns i min tråd! Peter har inte lagt ut några bilder ännu..

[kullke]

Vill du inte springa så föreslår jag en M90 (M46) och 240 bakaxel.
M46 låda, 240 bakaxel och en kardan kostar inte många kronor. Men det är ganska mycket jobb att få dit allt.
Men självklart så håller jag på dig.

Varför M46 låda  Är inte M46 likadan som en M45 fast med överväxel = inte hållbarare än original.

[ahberg]

jag har en ombyggd getrag låda för volvo liggandes samt en 940 bakaxel.

så det bör inte vara några större problem att få dit de

[T08R]

M46 satt i turbomodellerna på 740 och ska vara mer hållbara än M47. Fast M90 är självklart bättre men betydligt dyrare.
Gav M46 som alt endast för att det är ett snikbygge enl trådskaparen. Då har han mer pengar över till trim och kanske större chans att vinna.

[kullke]

M46 satt i turbomodellerna på 740 och ska vara mer hållbara än M47. Fast M90 är självklart bättre men betydligt dyrare.
Gav M46 som alt endast för att det är ett snikbygge enl trådskaparen. Då har han mer pengar över till trim och kanske större chans att vinna.

Jo den satt i 240turbo också, om du har hört att M46 skulle vara hållbarare ska jag öppna en M46 och se om något i den går att flytta över till en M47.

[Fredrik Forsberg]

med risk för att låta som en grinig gubbe!

men ska ni bara köra en kort sväng så skit i att bygga om drivlinan!
ladda 1,5 bar och skit i dom tuffa burnisarna! 
zyklon är ett bra exempel på att det kan hålla med enkla mods!
läs hans tråd och gör som han! då kankse du vinner! men ärligt talat så tror jag du valt fel bil! du har odsen emot dig! men som T08R säger så håller jag ändå på dig! 

[gl87an]

synd att det är så dyrt med t5 motor, annars skulle det va det optimala