Ämne: Diskutera: Hur man modifierar stötdämpare till annan hårdhet

[FREJ]

Här kan vi diskutera allt kring Peters metod för att ändra en stötdämpares hårdhet. Här är guiden han skrivit:

[knotan]

Peter!
jag var en sväng till bilbuttrix idag, men dem har ju slutat sälja oljedämpare.
så köpte gasdä,mpisar istället.

har jag fattat rätt att det går å byta olja i dem med?  vart ska man isåfall borra?
för det är vääll både olja å gas i sånna dämpisar eller är det bara gas???

[peter schmidt]

Du ska borra ca 3cm från toppen , OBS OBS när du borrar i en gas dämpare så lägg en plast påse över för det kan
spruta ordentligt = skydds glasögon !  En gas dämpare är i stort sett en vanlig olje dämpare men den är
trycksatt med gas för att motverka skumbildning. Så borra på 

[knotan]

det är inte rimligen så att dte är olika storlek på ventilhål eller liknande internt mellan gas och oljedämpare???

dvs man borde ha något tunnare olja i en dämpare innehållande gas från början?
'kanske är väldigt marginell skkillnad men ändå...

[peter schmidt]

Du får borra och ta ut oljan och mäta viscositeten,sen väljer du en olja med högre viscositet helt enkelt 

[FREJ]

Hur mäter man viskositeten smidigt då?

[knotan]

ok tur man har en viskmätaare man kan låna då

FREJ:   det är en bägare med et hål i botten (minns inte diametern nu) sen ska man ta tid på hur lång tid det tar att tömma byttan genm det hålet, sen därfirån kan man veta visken.

(jobbat på lackfirma med , bland annat)

men 10w40 rekomenderar du då.

men jag ska köra enbart bana å har jävligt hårda fjädrar/krängare, borde funka med 20w50 oxå?? eller lir det fööööööör hårt tro??? misstänker det,

nått 15w40 kanske vore mer "lagom"

[peter schmidt]

Ja 15w/40 är bra till ban körning  om du är osäker prova att dra dämparen in och ut så känner du om
det blir bra innan du svetsar igen den, för den känslan  har du .

[werd]

Hoppas ni inte blir arga för ett rekordförsök i trådbumpning, men ämnet är ju lika relevant idag som då

Blev överlycklig när jag hittade Peters guide och tänkte då testa på en reservdämpare jag har ligger(ifall man gör fel).
Volvo 240 dämpare(till en 240 dåra).
Blir 10/w40 olja bra till en tyngre bil? satsa på 15 kanske är bättre?
Är det ett måste och borra 3cm från toppen? Det blir inte bättre och borra närmare botten, ifall man får en elak loppa in i "kolvcylindern"?

[ERMR]

Peter har koll så följ hans råd. Om det inte fungerar så hör av dig.
För mig efter lite snabb eftertanke så känns det bättre att borra uppe än nere.
Det bör bli högre tryck i nedre delen av dämparen då den sidan tar upp hela bilens vikt. Det är också vanligare att dämparen bottnar i nedre än övre läget och när man svetsar igen hålet så kommer det inte bli helt runt på insidan och då bör packningen ta stryk. Så själv ser jag inga fördelar med att göra det längre ner om man inte gör det i botten/undersidan av cylindern.

Men då jag aldrig gjort detta och bara gör antaganden så skulle jag följa Peters råd.

[werd]

Det låter väldigt vettigt och förnuftigt!
Helt enkelt kör jag på och testar. Blir det för mjukt så byter jag olja igen/köper en till dämpare och testar annan olja. Olika dämpare måste man ju ha i reserv
Helst vill man väl ha justerskruvs-dämpare men då är det ju inte budget längre så det hör inte hemma i denna tråden.

Tackar för svar!