Ämne: 360 turbo bild uppdate rasad diff 14/7

[knotan]

alla givare från b200 motorn måste användas, (gaspjällsgivaren lär dock vara samma på b200 som b234) men vatentempgivare är olika, tändgivaren mot svänghjulet är olika, har du satt svänghjulet rätt??

spridare å lmm mm bör oxå användas b200ans om du vill att dte ska funka bra.
går eventuellt att snika ihop en ny lmm av ett gamal bmw hus och på så vis kunna köra 16v spridarna??, men tror inte det ska vara nödvändigt så länge du kör sugmotor.m hellre isåfall pressa BTR lite så du får en skvätt extra soppa med orginalk b200 spridare.

kan vara lite lurigt att få ihop en motor som haft ett sprut med en annan elhärva. du använder b200ans elhärva iallafall??

[dahlan144]

alla givare från b200 motorn måste användas, (gaspjällsgivaren lär dock vara samma på b200 som b234) men vatentempgivare är olika, tändgivaren mot svänghjulet är olika, har du satt svänghjulet rätt??

spridare å lmm mm bör oxå användas b200ans om du vill att dte ska funka bra.
går eventuellt att snika ihop en ny lmm av ett gamal bmw hus och på så vis kunna köra 16v spridarna??, men tror inte det ska vara nödvändigt så länge du kör sugmotor.m hellre isåfall pressa BTR lite så du får en skvätt extra soppa med orginalk b200 spridare.

kan vara lite lurigt att få ihop en motor som haft ett sprut med en annan elhärva. du använder b200ans elhärva iallafall??

ja jag gemfört nr på spjällgivarn och de va samma nr på dom men vattentemepn är anorlunda så ska försöka få dit den på nå viss från b200 sen har jag b200f svänhjul och givaren och ja jag måste ha satt de rätt för gjorde enligt hayns plus jag gemförde från min orginalb200 jag hade stod i garaget så det borde blivit rätt.

kan de ha att göra med spridarna endaskilnaden vad jag kan tänka mig på dom är att 16v har lite större spridare.
och ja jag kör med hella härvan från b200an tycker det inte borde va så noga med vatten givarna och de men kan prova få dit de med ska kolla imon se vad som händer ska även prova byta luftmassemätaren se vad som händer

[Jyllskar]

den vattentempgivare du inte fick in i toppen kan du väl prova koppla in och bara jorda i blocket nånstans? då får ju iaf databoxen nått värde om än fel är det ju bättre än inget

[dahlan144]

den vattentempgivare du inte fick in i toppen kan du väl prova koppla in och bara jorda i blocket nånstans? då får ju iaf databoxen nått värde om än fel är det ju bättre än inget

ja jag satt och funderade på det där hur fan man skulle lösa det får ta lite kaffe i garaget imon och klura lite..
man kanse skulle komma för bi dig och snegla lite hunderhuven på din se hur det ser utt där vilken kabelsom går vart å så där.
har ju min röda men svårt att se på den när motorn inte ligger som de ska

[elleshar]

Har du fel givare så går motorn som skräp. När jag satte i min B230E i gamla bilen så gick den så kasst så det inte fanns ord för det med fel givare, testade att bara sätta dit givaren på härvan och då gick motorn fint =) Du behöver inte jorda den alls då det bara är en resistor som ändrar motstånd beroende på vilken temperatur den har.

[knotan]

det är typ samma värden på alla boschs givare så dte är smart av dem att använda std värden, dock så är koppllinge väldigt olika, fionns 3-4 olika modeller, vissa har jord i toppen å sen e signal ut å det anbdra stiftet är NC,
andra har jord i toppen å 2 identiska signaler ut.
sen en modell är inte jordad i toppen dvs jord på ena stiftet och signal ut på andra, sen den fjädre är väll jord i toppen , signal ut på ena stiftet och sen termokontackt på andra stiftet.

får man fel typ av givare så kan det blir väldigt fel, då vissa styrsystem ställer om tändningen vid kalltstart, får man tex en termokontackt istället för signal där så går nog inte bilen alls. tror dock inte man kan lyckas ha sönder nått men det kan bli helt galet som sagt.


ang spridarna så har ju 16v motorn 300 cc spridare, orginal b200f är väll bara runt 200cc???   det är ju typ 33% för mycket bränsle. så ifall den gick bra ändå så vore nått absolut galet  

sätt dit rätt vattentempgivare och rätt spridare så gissar jag artt den kommer gå betdydligt bättre

[knotan]

Du behöver inte jorda den alls då det bara är en resistor som ändrar motstånd beroende på vilken temperatur den har.

det där är delvis sant, sitter lite olika beroende på årsmodell å modell på stryrboxen

[dahlan144]

okej tackar får exprementera mig fram lite imon är ganska snart gjort att byta spridare och sånt så får vi hoppas den börjar gå som den ska sen..

[Jyllskar]

Här kommer en liten inspelning på hur dåligt dahlans rova går, misständer över 2500rpm och varvräknaren sjunker oxå som att den tappar tänningen...

http://www.youtube.com/watch?v=zVQaRPXK8zc

Kan detta fel bero på felmonterat svänghjul?
Borde den gå bra på tomgång upp till 2500 rpm då?
/Johan

[dahlan144]

ja plus att vi har kopplat in alla givarna som behövs sammt bytt spridare till b200an och går fortfarande dass

[peter schmidt]

Har du verkligen kopplat in allt som det är org ? Inklusive alla luftslangar till vevhus vent ,kolkanistern osv + kollat så
du inte har tjuvluft nån annan stans.

[Jyllskar]

Har du verkligen kopplat in allt som det är org ? Inklusive alla luftslangar till vevhus vent ,kolkanistern osv + kollat så
du inte har tjuvluft nån annan stans.

vad tror du om varvräknaren då? den sjunker ju till 1500 men det verkar inte som att motorn sjunker i varv.

[dahlan144]

nej jag har inte kolkanisten in kopplad eller vevhusslangen kopplad till insugsslangen men det verkar lång sökt att de ska krongla vanliga 740n och sånt går ju utan kolkanist och vevhusvänten rakt ner i en dunk..

så tycker det verkar kneppt om de kronglar för det. för den går fint up till 2500 varv sen går den skit när jag trampar på mer.

[dahlan144]

så nu provade jag och koppla in kolkanisten och det gav då asolut ingen skillnad så vete fan va det kan vara..

[FREJ]

Det där är ju som ett varvstopp/launch controll, du har ingen stor hemsk varvräknare med inbyggt sådant som ställer till det för dig??

Edit: Jag satsar min svans på att det är tändningsrelaterat! För lite/mycket soppa kan ju omöjligt göra att den blir sån där eller?

[dahlan144]

nää det är ju det som är så konstigt verkar precis som om tändningen inte räker för mer än 2500rpm jag provade köra blen nu ut ur garaget och så där går fint att köra om amn bara är försiktigt på gasen men så fort man tramparpå lite så går den dass

så ja jag ska ta med stroblampan imon och kolal tändningen på den men jag har inte rörtfördelarn not på den men de är mysko för den går hur fint som helt på låg gas..

[kullke]

Provat med stroboskoplampa om det slutar tända vid 2500 rpm?
Kan vara fel på Renix eller svänghjulsgivaren

[FREJ]

Vad kör du med för fördelare? Och vilka funktioner har den eller är den stum?

[dahlan144]

ja jag ska kolla med stroblampa imon borde inte va fel på renixen eller svänghjulsgivarn heller efter som den går bra på mindre varv.

jag kör med 16v orginal fördelare den är stum går inte att ställa in..

[kullke]

ja jag ska kolla med strobelampa imon borde inte va fel på renixen eller svänghjulsgivaren heller efter som den går bra på mindre varv.

Det tyder ju på elfel när varvräknaren gör som den gör.
Nej men Renix kan kanske ha något fel så att den inte fungerar på högre varv eller om inte Renix får tillräckligt med spänning för att orka tända på högre varvtal. Brukar uppföra sej likadant när generatorn slutat ladda och spänningen i batteriet blir för låg så därför jag misstänker att det är något elfel

[dahlan144]

ja renixen funka förut men jag har en i ett par i reserv liggandes så kan prova byta se vad som händer..

[knotan]

är ju nått galet med renixen som sagt. det där är inte sopparelaterat alls...

testa byt givaren och renixdosan till att börja med

[elleshar]

Är säkert ute och simmar för ska ju inte vara någon skillnad med toppmonterad fördelare men annars kanske renix inte lirar så bra med det...

[FREJ]

Är säkert ute och simmar för ska ju inte vara någon skillnad med toppmonterad fördelare men annars kanske renix inte lirar så bra med det...

Det var därför jag frågade vad det är för fördelare och om den är stum eller har vakumklocka och slungvikter. Kan inget om toppmonterade fördelaren!

[elleshar]

Har konstaterat att det spelar ingen som helst roll precis Då fick man lära sig en sak till. Gör så att du går igenom en sak i taget och tar tid på dig. Vad har du för bränsletryck? Är du 100% säker på att den inte drar någon tjuvluft, allt är inkopplat som det var när det satt B200 i och hur har du satt lambdasonden t.ex? ta en sak i taget bara så blir det bra =)

[Bergvik]

Har du 3 bars bränsletryck eller 2.5 som original?

Hur fungerar originalsprutet ihop med ett topplock som inte alls är likt originaltoppen i teorin? Kanske inte inverkar så mycket men man kan ju fundera.

[FREJ]

Har konstaterat att det spelar ingen som helst roll precis Då fick man lära sig en sak till. Gör så att du går igenom en sak i taget och tar tid på dig. Vad har du för bränsletryck? Är du 100% säker på att den inte drar någon tjuvluft, allt är inkopplat som det var när det satt B200 i och hur har du satt lambdasonden t.ex? ta en sak i taget bara så blir det bra =)

Jaha? Nej är fördelaren stum så ska det ju fungera precis som på B200.

Lambdasonden går ju räkna bort då den inte inverkar vid kallstart, fullgas etc.

[elleshar]

Har du 3 bars bränsletryck eller 2.5 som original?

Hur fungerar originalsprutet ihop med ett topplock som inte alls är likt originaltoppen i teorin? Kanske inte inverkar så mycket men man kan ju fundera.

I och med att sprutet öppnar alla fyra spridarna samtidigt och det är en 4 takts motor så spelar det ingen roll. Kolven har ju samma förhållande till ventilerna som i en 8V.

[Bergvik]

Ja förståss. Men jag tänkte mer på skillnader i förbränningsrum osv. Men det borde nog inte påverka så mycket så den går som på filmen.

[FREJ]

Ja förståss. Men jag tänkte mer på skillnader i förbränningsrum osv. Men det borde nog inte påverka så mycket så den går som på filmen.

Nej det får vi hoppas!

[knotan]

iom att varvmätaren dippar så betyder det som ni redan konstaterat att gnistan/tändpuls förvinner.
dvs soppan har inget med saken att göra....

[dahlan144]

okej vart pyssla med annat idag så han alrdig not men ska prova imon då så får vi hålla tummarna börjar starkt fundera på ms eller liknande annars..

[dahlan144]

idag bytte jag renixtändningen men det vart inge bättre av de men körde in den i garaget efter som den stod utte så den får tina av så ska jag prova byta svänghjulsgivarn imon.. men lite bilder kan ni få..

så här såg den utt när jag skulle flytta på den inte så mycket snö en då på den


skulle köra in den men hitta inte nyckeln brukar ju lägga den i garaget men gissa vad den satt kvar



men den startade fast orkar fortfarande inte varva


men den orkade spina runt ett varv idag i allfall


sen provade jag kolla vart turbon skulle sitta


men imon ska jag prova byta givaren se vad som händer så får hålla tummarna för att det är den jäveln..

[dahlan144]

japp bytte givarn nu verkar det funka går inte riktigt rent men ska byta lite stift och flyta lite andra givare och så kanse de går som de ska sen men nu orkar den till och med varva ur sig till 5000rpm sen släppte jag gasen har ju inget avgasystem så låter rätt illa i verkstan..

måste ha råkat kommit ått givarn när jag stoppade i motorn men det kosntiga är att skiten starta och gick bra upp till 2500varv 
nån som har nån anning om varför?

[FREJ]

Bra jobbat! Måste vara skönt att få lite mer liv i rovan!

Kan hända att givaren fått fel avstånd när du rubbade den kanske? Eller att den blev skadad så att den vid högre varvtal ballar ur pga. funktionen ändrades då den blev skadad. Den hinner med andra ord inte med att växla när det börjar snurra på fort i motorn! Ska ju växla ganska många gånger per sekund på fullvarv med så många hål att läsa av i svänghjulet!

Blir lite trångt med luftfilter på turbon där 

Men se till att få mer fart i sugmotorn nu så den går fint innan turbon kommer dit och hetsar på!

[kullke]

måste ha råkat kommit ått givarn när jag stoppade i motorn men det kosntiga är att skiten starta och gick bra upp till 2500varv 
nån som har nån anning om varför?

Bra att du hittade felet
En tanke är att det kanske ha blivit lite glappkontakt i den gamla givaren så den inte fungerade pga vibrationerna som uppstod vid högre varvtal

[dahlan144]

ja knepigt fel tycker ja men men nu ska den funka bättre hoppas jag.. joo då ska få fart på den som den är nu så så man kan börja åka lite med den igen åker 850 nu så inte lika skoj saknar verkligen att få åka i min gammla 360 känner behovet kommer så lär åka 360 snart..

[dahlan144]

ja nu är man hemma igen så nu ska man försöka lägga på en rem på vovlon så man kan utt och köra lite vår känslor nu nmed så här fint väder som vi haft den här veckan

[dahlan144]

ja vårkänslorna fick ett snabbt slu då motorn rasade för mig men va lung skam den som ger sig nya planer på g och möjligen införskaffat redan så de får vi se i slutet av nästa vecka

bilderna får tala för sig själv

[cyberfalcon]

OJ!
  Va sjutton hände?