Ämne: Sugtrimmning av vinterbilen! Nu med film!

[Åkeson]

Tja!

Min säsong med 325an slutade med blåst topplockspackning tillsammans med JDM Faceoff på Mantorp, då blev jag lite trött så jag fick iden till att sugtrimma vinterbilen lite för omväxlings skull.

Tanken är att stoppa i en ny topp med vassare kamaxel och se hur stor skillnad det gör 

Det kommer att göras filmklipp på före och efter kan tilläggas för alla er 300 pundare!


Slänger in lite bilder på "Häcken" 

Ps. Besiktning på Torsdag!

[zyklon]

Om de e någon som undrar, så är de här min mupplillebror 

[elleshar]

Vad blir det för topp då? =) Har en 531a jag tänkte sälja iväg

[Åkeson]

Förmodligen 531 vx3 :-) Peter hade några stycken.

Har beställt sotningssats, 275kr

[FREJ]

Kul tilltag "lillåke" 

Men blir det orörd 531 eller nåt värre?

[Åkeson]

nja den ska planas och snyggas till typ :-)

[FREJ]

nja den ska planas och snyggas till typ :-)

Gott det!

[Åkeson]

Igår gick bilen igenom besiktning utan anmärkning 

[Åkeson]

Någon av er sm vet vart man köper den övre delen på fjäderbenet, gummiprylen..?? kollat på mekonomen, meca och bilia..

[zyklon]

Gött att den gick igenom! =)
Ingen som vet vart de går o få tag på "topplagerhus"?

[Elias__]

GRYMT fina fälgar  på bilen btw  tror jag inte VX3 kamen kommer göra så mycket , släng i en vassare från t.ex. folkraceshoppen.

jag kör en omslipad från axelssons engineering och den funkar alldeless ypperligt, 275 dur 12 mm lyft etc .
skulle gärna byta upp mej mot en ännu vassare så är du intresserad kan du få köpa loss denna för en 5 hundring, kört cirka 300 mil med denna utan minsta problem " eller ja kopplingen sa upp sej för 200 mil sedan " så full effekt kan enbart utnyttjas på väglag utan grepp
kör även dagligen med bilen till och från jobbet så¨kamen funkar bra till det.

kör utan vacum till tändningen för att få en fast kurva och detta ger grymt mer drag än med slangen dock drar bilen mer soppa med slangen av . ca: 1l mil med vacum slangen och 1.6-1.8 utan( kanske har med kör stilen att göra xD ), ska du köra insprut eller gasare?

sen extraktor är ett måste + grövvre rör, kör just nu original grenrör och avgas system förutom sista dämparen och bilen kroknar runt 6k RPM vilket är tråkigt när kamen ´är specad mellan 3k - 7.5 k rpm .

så original system tar stopp ganska snabbt när man börjar öka på pållarna.

alltid kul med budget projekt så detta ska följas.

[Åkeson]

Hehe tackar! 
Okej tack för din åsikt, jag tror dock att jag börjar med 531vx3, blir enklas så. Vill man ha vassare kam senare så är det ju bara till att byta
Tror att min koppling säger upp sig också om jag gör för mycket

230 botten kanske är ett faktum nästa år och då blir det kanske grövre rör också.! Och koppling;)

Okej så tändningen styrs lite med hjälp av vaccum alltså, till renixet?

vad har du gjort med förgasaren då?

Följ på du, ska försöka uppdatera ofta;)

[Åkeson]

Skruvat av toppen nu efter jobbet, helvete va lättmekat det är! alla bultar lossade fint utan rostlösare 

Vad är det för något på den första bilden? rör som går från avgaskanal till förgasare..

pic

[FREJ]

Vad är det för något på den första bilden? rör som går från avgaskanal till förgasare..

Perfekt botten för sugistrim.. högkompskolvar med upphöjd mitten 
Men byt till ny kamrem och spännare om du vill vara säker för det blir ventilras original på en sån rackare och med mer lyft på kammen blir det inte bättre om kammen skulle få för sig att inte rotera i synk med veven 

Rören du ser är Pulse-air systemet. Mer kan du läsa här om du är vetgirig: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3532.0

[Åkeson]

hur i heeelvete förser dessa rör avgaserna med luft 
det är ju inte direkt tryck ifrån förgasaren

hur går det vid bes utan denna funktionen?

[elleshar]

Det är bara plocka på 531an och bort med rören och allt så kommer dom inte säga ett skit =). Knasig avgasrening bara...

[Åkeson]

Sweet:-)

[Elias__]

Okej så tändningen styrs lite med hjälp av vaccum alltså, till renixet?

vad har du gjort med förgasaren då?

jag kör weber 36/36, originala gasaren är i mina ögon ren skit och skapt för att krångla.

kort sagt ang vacum klockan , utan slang = fasta värden, med slang = rörliga värden beroende på motor skicket ( ska se om jag kan hitta grafen över tänd tabell med och utan slang på webben igen )

edit:

[Åkeson]

okej!

Någon som har koll på vad denna vaccumgivaren gör för något?
Hålet den sitter i är inte med på topp från insprutmodellen..
den sitter i vattenkanalen, men dess funktion är jag ute efter.. kan man skíppa den eller måste man ha den?

[Elias__]

som du säkert redan listat ut är det en vacum styrning , men till vad? ja säg det
jag behöll min som en plugg , använder den ej.

[Åkeson]

Jag återanvände vacumgivaren, fanns ett hål för den.

Nu lever bilen iaf

Går bra mycket bättre än innan kan jag lova
Och då är den inte justerat något.
Vid fullgas ligger bredandslambdan stadigt på 13.2.

Den behöver lite mer soppa runt 2500 varv på halvgas.

filmklippet kommer snart ;-)

[FREJ]

Bra jobbat!

[Åkeson]

Här kommer en liten film på den ohyggligt stora förändringen

http://www.youtube.com/watch?v=452r1zpC0Is

[zyklon]

Haha fan de blev ju en braa skillnad jue
ska bli skoj o se vilken skillnad de gör på min sen

[Åkeson]

haha ja lite bättre iaf ;-) blir kul att se!

[FREJ]

Här kommer en liten film på den ohyggligt stora förändringen

http://www.youtube.com/watch?v=452r1zpC0Is

Grattis!! Jag satt och räknade sekunder till 100 lite halvbra och kom fram till ungefär 2 sekunders förbättring på 0-100! 

Supertack för superkul film! Jag bara älskar sånt här före och eftermaterial 

[Åkeson]

hehe japp 2sek snabbare

Den sladdar fint nu när de är lite blött!

[Åkeson]

skett ett litet missöde

satans trottoarkant..


ny bakaxel påväg upp!

[zyklon]

Fattar inte hur i helsike bakaxeln kunde va så sönderrostad när bilen förövrigt inte har en enda rostfläck någonstans!! 

[Åkeson]

liten update

sänkning bak på G

Fick bygga justerbart reaktionsstag med hjälp av bult och mutter. fastsvetsat på staget.

60mm sänkningsblock bak med 16x9" sharper fälgar.

ps.. notera att den är lägre än filips racebil bak, näst sista bilden

[Åkeson]

Har handlat på biltema, köpte fjädrar från ford scorpio, biltemas art nummer 67-329. ca17 mm trådtjocklek, 133mm diameter.

Här är lite bilder på hur fjädern sitter i skålen på 360in.

Detta är nog inte lämpat som gatkörningsfjäder utan enbart för bana bör kompleteras med väldigt tjock olja i dämparna också!


mvh henke

[zyklon]

Fattar fortfarande inte hur din kan va lägre än min när jag sänkt totalt 10-11cm och då mer än 4cm mer än din sänkning kan de va för att ja inte har någon tung växellåda o diff hängande i bilen ibak   
Men de blev snyggt me dom fälgarna o så låg!

[Ruben]

That´s a really thick spring coil. Will you be using just one spring, cut it in half?
I've been looking at ebay but I do find them rather expensive. Biltema might be a good option.

Is it thise one: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Stotdampare-Fjadersystem-och-Hjul/Spiralfjader/Ford/Scorpio/67329-SPIRALFJADER-FORD-SCORPIO-BAK/

Saw you wrote down the article number, so it must be the ones in the link:) Looks like a good option.

[Åkeson]

Yes But i´m not going to use this one, I bought 67-504 instead. It´s 14mm wide, 128mm diameter. I´m going to drive at the winter so

If you going to using this one, you should buy 2(one at each side), cut in right height and bend a bit in the end.

Yes it´s the right one

[FREJ]

Dåligt sladdat  Sen bra jobbat! 

Tur att du hittade rosten i bakaxeln så den inte gick sönder i full fart senare. Dom är rena självmordsaxlarna dom där dummingarna med hål rakt i genom röret som gör att det rostar gott inifrån.

Blev ju brutalsnyggt med sänkningen sen!
Nu blir nog min lillebror eld och lågor, han vill oxå sänka sin sedan60 

[Åkeson]

Med 4varv kvar av fjädrarana blev den såhär låg...

Härlig vidvinkel med Gopro kameran!!

[FREJ]

Heavy metal hanging low 
Looks good! Tommys camera?

[Åkeson]

Tagit lite bilder med gopro kameran

[FREJ]

FFB, Fet finbil! 

[Bergvik]

Kalendermaterial!