Ämne: J.Sundells volvo 360 GLT ! UPDATE!!

[J.Sundell]

man ska väll inte ha mer än en tiondel i kolvspel fast verkar som att mitt kanske är okej eftersom jag mätte fel så får ta och göra om och göra rätt ! träffade även en trevlig kille från klubben ute på mcdonalds parkeringen igår! kommer ej ihåg vad han heter men han kan väll skriva här om nu läser

[FREJ]

man ska väll inte ha mer än en tiondel i kolvspel fast verkar som att mitt kanske är okej eftersom jag mätte fel så får ta och göra om och göra rätt!

Du får gärna förklara för oss sen hur du gjorde när du gjorde rätt 
För jag har inte en aning.

[J.Sundell]

var så simpelt att jag mätte spelet där kolven är som minst, så tog och mätte spelet längre ner på kolven men var fortfarande lite för mycket spel, men verkar som att farsan fått fram en b23 som kanske åker i då.
sen är det nån som har nån koll på hur dimljusen ska vara kopplade? är ju en glt så är orginal dimljus men dom är ej inkopplade

[J.Sundell]

var lite dåligt med uppdateringar här nu men har vart upptagen med att åka bil
men iaf drog in till skolan och lekte lite med fräsen och vips så vart en 530 topp planad 2mm


 och färdiga resultatet



sen tänkte jag att ni kulle få kunna se den delen av verkstan som jag får jobba och slita i








så nu till hösten med lite tur beroende på nya lärarn kanske det blir lite mer lek i maskinerna än förr

[J.Sundell]

slänger ut två bilder på min diff som rasat nu 2veckor efter jag fått körkortet

[m4kk1]

Tråkigt med diffen där.. hände likadant för mig 

spraya jävligt hårt med bromsrent och svetsa fast en bult mellan drivaxlarna (Helst pinnsvets)

Sen fyll på med bultar i hålen på hjulet och bara fäst dem med pinne och fyll upp med mig/mag

glöm inte slagga ordentligt, för det gjorde jag och då släppte det , men nu sitter det utabara fan !

och va beredd på att det gå brettt och blir jävligt tungrott

[simlar]

Hur fan kör ni egentligen? Är det diffrasarveckan eller
Jag har än så länge inte rasat en enda diff, fast då sladdar jag bara på blöt asfalt, grus och snö (när det är snö ute såklart) inte på torr asfalt som ni kanske gjort

[J.Sundell]

jag skulle tro att min diff var bra slut då tidigare ägare åkte med turbo men hände efter jag brände fast den på blött, men farsan hjälpte mig så vi tog och plocka ut diffen och svetsade fast dom två dreven som ut mot medbringarna och kan ju ta och säga att det är grymt kul att köra svets diffat

[m4kk1]

Hur fan kör ni egentligen? Är det diffrasarveckan eller
Jag har än så länge inte rasat en enda diff, fast då sladdar jag bara på blöt asfalt, grus och snö (när det är snö ute såklart) inte på torr asfalt som ni kanske gjort

Kanske ?

Nä vafan, det är ju bara ge allt på asfalt! har gjort ett par kilometer svarta sträck, tvinga ut bilstackaren i donuts, rivstarter från race med mera Sista när diffen rasa så gav jag en bmw 525:a pisk

[J.Sundell]

det är sånt som är kul! jag längtar tills vintern nu när jag har svetsdiffat

[loke]

hur är det att köra bilen på torrt underlag med agadiff?

[J.Sundell]

det tuggar en hel del men det funkar men man får vara bered på att dett understyr en hel del men man vänjer väll sig

[m4kk1]

hur är det att köra bilen på torrt underlag med agadiff?

tuggar på hårt, och den underbara svängradien förlångs med en mil typ.. men går jävlar i mig brett istället

[FREJ]

Fint jobbat med toppen, men på fräsbilden är det den lilla fräs du körde med? Eller var den bara för att snygga till kanterna?

Skulle också vilja gå i din skola och lära sig fina maskiner, tänk vad man skulle kunna tillverka mycket skoj till bilen då!

Kul med svetsdiff! Sladda är livet 

[J.Sundell]

på fräsbilden använder jag ett a/r verktyg som jag fick göra för att kunna plana toppen, sitter en invändig svarvbom i den så den tar hela breddan i ett svep så jag körde med den hela tiden, men verkar som att lite aliminum kläggat ihop och förstört ytan på sista skäret så får nog ta och göra om det sen så var jag ute igår kväll och åkte lite så skulle jag starta bilen efter parkerat och den går ej igång, den går på starten och fläkten startar men ingen instrumentbelysning och inga lyktor tänds heller blir felsökning nudå

[FREJ]

på fräsbilden använder jag ett a/r verktyg som jag fick göra för att kunna plana toppen, sitter en invändig svarvbom i den så den tar hela breddan i ett svep så jag körde med den hela tiden, men verkar som att lite aliminum kläggat ihop och förstört ytan på sista skäret så får nog ta och göra om det sen så var jag ute igår kväll och åkte lite så skulle jag starta bilen efter parkerat och den går ej igång, den går på starten och fläkten startar men ingen instrumentbelysning och inga lyktor tänds heller blir felsökning nudå

Okej, jag är inte så haj på svarven, har inte svarvat sen elprogrammet på Gymnasiet och det är 12 år sedan 
Men bra att du kan det istället 

När jag fick en topp planad senast putsade jag av den med smärjelduk för att rugga upp ytan lite, blir så blankt annars att jag misstänker att toppackningen kan glida iväg lättare då vid en spikning typ.

Tråkigt att bilen inte vill starta. Verkar vara elfel så inget fel i motorn förhoppningsvis!
Har du elschema så du kan felsöka lyset bakåt och förhoppningsvis hittar ett gemensamt fel varför lyset inte fungerar och ej heller motorn startar.
Kolla säkringarna men ovanligt att de går sönder. Men kan ju vara nånting som kortsluter någonstans och då går ju säkringen såklart.

[J.Sundell]

det var så att reläet kopplat till tändingslåset inte ville va med längre plus att den kontakten verkar ha smält lite förut så den var tejpad men nu är det fixat

[J.Sundell]

och så blir det en lite update då! gissa vad som komma skall!

[simlar]

Jag gissar på att det är din 2mm planade 530-topp tillsammans med någon rolig kam som kommer komma

Motorn ser fin ut iaf

[J.Sundell]

yes! min bottendel är väll mer eller mindre klar nu, så toppen är portad och ventilerna ska finslipas och sen ska ventilspelet schimsas in , så är inte omöjligt med uppstart på fredag eller så!

[simlar]

yes! min bottendel är väll mer eller mindre klar nu, så toppen är portad och ventilerna ska finslipas och sen ska ventilspelet schimsas in , så är inte omöjligt med uppstart på fredag eller så!

Härligt
Bara jobba på då och hoppas du slipper att det ska till å jävlas med dig

[FREJ]

yes! min bottendel är väll mer eller mindre klar nu, så toppen är portad och ventilerna ska finslipas och sen ska ventilspelet schimsas in , så är inte omöjligt med uppstart på fredag eller så!

Heja heja sugistrim 

[J.Sundell]

Kan meddela att nya motorn är uppstartad!!!! bara tomgångs kört lite, ska montera lite annat småkrafs så som kylare och byta ut nåra ventil shims så jag får rätt ventil spel , men efter det kommer det nog en film!!

[D-qvist]

grattis till uppstart!!!

[J.Sundell]

Tackar! kommer kanske upp lite bilder senare idag

[J.Sundell]

http://www.youtube.com/watch?v=D7Zv77ZxmfA en liten film på 360in nu med nya motorn

[FREJ]

http://www.youtube.com/watch?v=D7Zv77ZxmfA en liten film på 360in nu med nya motorn

Härligt! Hade gärna sett mer av bilen och hört mer av motorljudet vid ordentlig belastning!

[J.Sundell]

ska väll komma nån film när jag hittar nån som vill följa med och filma en regning dag vid flyrakan

[J.Sundell]

Kan ju säga att jag nu har installerat 55w bixenon hel och halv....och undrar varför jag inte gjorde det.  Helt okej att köra i mörker med dom och sen 3st 100w halogen bigknicks :p

[J.Sundell]

en liten bil på xenonet, ser väldigt gult och svagt ut på bild ....mobil kameran e inte den bästa

[J.Sundell]

ja efter att vart ute en kväll med bilen så har det nu börjat knackat bra mycket ifrån bottendelen verkar det som, plus att den ryker bllåvitt från avgasrörer och luktar olja :/ så blir kompprov snart och sen blir det väll att riva!

[FREJ]

ja efter att vart ute en kväll med bilen så har det nu börjat knackat bra mycket ifrån bottendelen verkar det som, plus att den ryker bllåvitt från avgasrörer och luktar olja :/ så blir kompprov snart och sen blir det väll att riva!

Tråkigt att höra!! Lider med dig.

[J.Sundell]

efter att skruvat ut tändstifen såg jag att 4ans stift var alldes svart och kladdigt med olja så blir att lyfta ur och riva!

[simlar]

Ja det lät ju mindre kul med motorras

[J.Sundell]

fan var längesen man skrev här men nu sitter motorn i igen med ny vev och nya stakar, det som hadde hänt är att 4ans vevlager hade snurrat skrotat en stake och veven som i sin tur skickat ut spånor i oljan som slitit ner dom andra vevlagerna.
 Men efter att stoppat i motorn vart det problem med tändningen verkar det som då den knappt gick med renixen men efter byte till en brytar fördelare så hoppa den igång lite grann men hade ingen  generator inkopplad eller vattenpump så får byta batteri till ett fräscht.
ska även byta ut generatorn till en 80amp och koppla på remhjul och alla remmar! återkommer efter det

[Veggie]

det är lite roligt det där många är kaxiga emot saabar fast dom får stryk

Jo det är lite roligt, alltid kul att se hur sura 740-raggarna blir av att bli dragna av en Saab

.
Plockade 150-hk saabar med min standard 744 gle -89 okapad a-traktor. Breda däck o fullgasväxlingar bara!

[simlar]

det är lite roligt det där många är kaxiga emot saabar fast dom får stryk

Jo det är lite roligt, alltid kul att se hur sura 740-raggarna blir av att bli dragna av en Saab

.
Plockade 150-hk saabar med min standard 744 gle -89 okapad a-traktor. Breda däck o fullgasväxlingar bara!

Ja men GLE har ju hela 130hk Saab 9000 2,0i har 130hk den med och 2,3i har 150hk så då blir man inte förvånad

[J.Sundell]

Har fått problem med soppan nu ,den får på tok för mycket och jag har inte en aning vrf ,styrbox bytt till en annan orgial,orginal fuelrail igen och orginal spridare och urkopplad kallstart men . så den startar men surar ner sig efter ett tag och ryker scart nåså innihelvete nån som har nån ide?

[loke]

En grej jag tänker på är det som hände sandström i http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3293.50
någon med mer kunskap kanske kan svara på om det är riskfritt att testa utan jordning till boxen?

[Jyllskar]

Har fått problem med soppan nu ,den får på tok för mycket och jag har inte en aning vrf ,styrbox bytt till en annan orgial,orginal fuelrail igen och orginal spridare och urkopplad kallstart men . så den startar men surar ner sig efter ett tag och ryker scart nåså innihelvete nån som har nån ide?

blev bränslebekymmret efter renoveringen av motorn eller kom det efter ett tag?
Jag har varit med om att LMM har lämnat in med väääligt fet bränsleblandning som följd, och då var LMM inte helt död utan fungerade men väldigt felmätande. så har du en annan LMM att prova med så gör det