Ja ja såg att det var lite skillnad 
Ja men om ja sätter dit den 5 växlade lådan hur blir det då med tanke på att
Motorn är ju slöare på b14 än på b200.
Är det märkbar skillnad?
Jag vet tyvärr inte det. Det är 3,64:1 i diffen på de flesta 360is och 340 med B14 och M47R har 3,82:1 diffen.
Med 3,64:1 varvar det 3000rpm i 109,1km/h på 5an.
Med 3,82:1 varvar det 3250rpm i 111,2km/h på 5an.
Så vet inte om det kommer märkas så mycket, enda sättet att veta säkert är att prova
http://www.autopower.se/tips/default.asp#hjul (För att räkna hastighet, utväxlingen i lådorna är: 1an 3,71:1 | 2an 2,16:1 | 3an 1,37:1 | 4an 1,00:1 | 5an 0,83:1 | Backen 3,68:1)
Det finns även 3 olika utväxlingar i diffen på 360.
De med B200K har 3,27:1 (endast 360 GLS har denna utväxlingen)
De med B200E har GLE 3,45:1 och GLT 3,64:1
De med B19A har 3,36:1 och 300or från -83 har 3,45:1
De med B19E har GLE 3,36:1, GLT 3,64:1 och de från -83 har 3,64:1
(dessa jag listat här är de med 5-växlat. Alla 300or från -83 och nyare med rödblockare har 5-växlad låda enligt min haynesbok)
300or från -82 med B19A har 3,45:1 i diffen och från -81 har de med B19A 3,64:1 i diffen (-81 och -82 såldes endast med M45)
