Författare Ämne: Volvo 340DL -85  (läst 52335 gånger)

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #40 skrivet: augusti 19, 2013, 22:16:24 »
sakta men säkert frammåt inhandlat bättre puts medel idag + värme tålig spray färg till motor och avgasrör (matt svart). Det vart Lahega igen  ::) gillar skarpt deras produkter. har endast fått bort regg skylten och putsat bakom den idag. ingen bild dock (kommer i morgon).

/Brejkan
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #41 skrivet: augusti 20, 2013, 23:03:38 »
Blir nog bra med svarta kofångare! Du blir först med sådana. Gotictheo gjorde ju aldrig klart sina.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #42 skrivet: augusti 20, 2013, 23:51:38 »
Blir nog bra med svarta kofångare! Du blir först med sådana. Gotictheo gjorde ju aldrig klart sina.

Ja jag tror det jag med. Jag har plockat bort fram kofångarn på den första bilen och separerat plasten från kofångarbalken. Sedan gjort nya spår som passar på 460 plast fångarn. Kommer bilder på det sen. Har inte riktigt löst fastsättningen helt än. Sen upptäckte jag att det var olika fästen till kofångarn mellan bilarna.  Dessa måste jag byta sinsemellan. Vilket är bra då man slipper ha sönder original fångarn till den nya  ;D. Kul om man hinner bli först med dom. Är ju inte bolt on direkt. Men blir säkert bra när det blir klart  :).
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #43 skrivet: augusti 24, 2013, 21:34:43 »
Äntligen klar med poleringen på bilen. Jobbigt som tusan, men skönt nu när det är klart. Har hänt lite på bilen i övrigt idag. Håll tillgodo med bilder  :).


Har bytt kylare till denna. Då den gamla knappt hade några kylflänsar kvar och sedan läckte som ett såll.


Använde dom gamla övre fästena till den nya kylaren och satte dom till nedre kylar fästen.


Har tagit lamporna från den gamla bilen och lackat insatserna + nedre plåten under lysena. Hade tänkt använda dom lysena med plåt till 460 stötisen. Då det skiljde sig lite på fästena mellan kofångarbalkarna.


Lite resultat utav poleringen  ;D




Jag är ingen mästerfotograf. Men ni får kanske ett hum om resultatet  ;D





Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

simlar

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3749
    • Visa profil
    • Min YouTube-kanal
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #44 skrivet: augusti 24, 2013, 22:12:52 »
Den blev ju riktigt blank och fin :)
Arbetar som: VW/Skoda/Seat-mekaniker
Brukskör:  VW Transporter 2.5TDI -98
Projektbil: Volvo 360 GLT -88
Projektbil: Volvo 244 -75

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #45 skrivet: augusti 27, 2013, 21:57:46 »
Tackar  :). Har en fundering på hur mycket kylarvätska det går i totalt i systemet till B14.4S motorn ??? måste ju fylla på nytt nu när jag bytt kylare.
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #46 skrivet: augusti 27, 2013, 22:35:06 »
Fint som snus blir det! Ska bli kul att se hur det ser ut med svarta insatser. Har nog inte sett det tidigare på gamla lyktorna.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #47 skrivet: augusti 28, 2013, 22:27:11 »
Fint som snus blir det! Ska bli kul att se hur det ser ut med svarta insatser. Har nog inte sett det tidigare på gamla lyktorna.
Tackar FREJ. Blir lite grann gjort varje dag. Idag har jag fyllt i glykol i systemet och försökt lufta så gott det går. Gick ca 3.5- 4 lit, färdigblandad glykol. jag valde att blanda 60% glykol och resten vatten. Har även lött om kablarna till blinkerserna på kofångarn då dom hade ärjat eller slitits av. Har även monterat tillbaka original kofångarn bak inför bes lite senare i höst här.

/Brejkan
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #48 skrivet: september 09, 2013, 15:08:36 »
Har gjort premiär turen efter lite. rekond och service på bilen. märks att det inte är använt på ett tag då gummin verkar torkat lite här å var . men men.... när jag kom tillbaka efter provturen tyckte jag den gick lite dåligt på tomgång, så jag varvade upp lite och såg i backspegeln att det svartrykte lite. Vad tror ni detta kan bero på ?? dålig gnista ?? för lite/mycke bränsle ?? Finns det några bra ställen där man kan läsa om hur man justerar förgasaren ???

bilder kommer på färdigställd bil ikväll.

/Brejkan
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

simlar

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3749
    • Visa profil
    • Min YouTube-kanal
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #49 skrivet: september 09, 2013, 16:04:34 »
Svart rök brukar oftast betyda för mycket bränsle.

Hur ser stiften ut? Lägg gärna upp en bild på dem.

Längesedan tänddelarna byttes? (rotor, fördelarlock, tändkablar, tändstift)

Är det automatisk choke på din bil? Har för mig det inte är allt för ovanligt att den börjar krångla.

Drar bilen onormalt mycket bränsle?
Arbetar som: VW/Skoda/Seat-mekaniker
Brukskör:  VW Transporter 2.5TDI -98
Projektbil: Volvo 360 GLT -88
Projektbil: Volvo 244 -75

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #50 skrivet: september 09, 2013, 16:46:37 »
Svart rök brukar oftast betyda för mycket bränsle.

Hur ser stiften ut? Lägg gärna upp en bild på dem.

Längesedan tänddelarna byttes? (rotor, fördelarlock, tändkablar, tändstift)

Är det automatisk choke på din bil? Har för mig det inte är allt för ovanligt att den börjar krångla.

Drar bilen onormalt mycket bränsle?
Ska kolla stiften. Var nog ganska längesen tänddelarna byttes. Sen vet jag inte om den drar väldigt mycket då jag bara åkte 1km upp och ner till stora vägen där jag bor. Ville inte åka någe längre då bilen är både avställd och oförsäkrad. Men bilder kommer  ;).

/Brejkan
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

simlar

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3749
    • Visa profil
    • Min YouTube-kanal
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #51 skrivet: september 09, 2013, 16:53:28 »
Det låter bra det.
Let the waiting begin :P
Arbetar som: VW/Skoda/Seat-mekaniker
Brukskör:  VW Transporter 2.5TDI -98
Projektbil: Volvo 360 GLT -88
Projektbil: Volvo 244 -75

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #52 skrivet: september 09, 2013, 21:24:59 »
Den som väntar på nå gott.... ;D
Här kommer liten update från idag


Var som Simlar trodde med tänddelar. Såg inte alltför vackert ut.


Annan vinkel


Rotorn såg inte heller kul ut


Kolade tändstift någon  ;D


Motorutrymmet  :)


En till


Från andra hållet  :)


När jag bytt tändstift och starta upp den gick den som en dröm. Men jag har tidigare skrivit att det luktat bensin när bilen stått å gått. Hittade nu att det läkte ifrån ena sidan av förgasaren vilket jag inte tog nån bild så klart (var upptagen med att vara förbannad). Trodde ju såklart att det var nån slangklämma, då jag bytt pumpen tidigare. Så jag tog mig i kragen och skruva bort förgasaren och tog den från min kära reservdelsbil och plocka i den istället. Vilket jag visste funka bra. När detta sedan var klart, test körde jag och bilen gick hur bra som helst vid gaspådrag och svart röken är borta  ;D. Nackdelen är att den går som en påse nötter på tomgång, vilket jag bara tror är en inställnings grej. Mer hann jag inte innan mörkret kom.

/Brejkan
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

simlar

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3749
    • Visa profil
    • Min YouTube-kanal
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #53 skrivet: september 09, 2013, 21:29:25 »
Det lät ju bra att det löste sig :)

Rotorn, fördelarlocket och tändstiften såg då inte bra ut.
Rotorn och fördelarlocket räcker med att slipa bort ärget så är det bara att köra på.

Tändstiften såg ut att vara riktigt slitna, det var då verkligen på att tiden att byta dem.
Arbetar som: VW/Skoda/Seat-mekaniker
Brukskör:  VW Transporter 2.5TDI -98
Projektbil: Volvo 360 GLT -88
Projektbil: Volvo 244 -75

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #54 skrivet: september 10, 2013, 19:58:41 »
Det var ett rent och snyggt motorrum du hade!  :D
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #55 skrivet: september 11, 2013, 20:06:57 »
Det var ett rent och snyggt motorrum du hade!  :D

Det är putsat för show  ;D. Tittar man närmare i sömmarna så ser man fusket  ??? ;), ärrhhmm förlåt, glömde att  putsa  ;D.

Har varit ut och kikat ikväll ang. Problemet med tomgången. Bilen går bra med choke när den är kall. Men när den blir varm så är tomgången pendlande (har bytt till andra bättre beg tändelar dock).
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

Danne

  • Betalande Medlem
  • Mycket aktiv medlem
  • *****
  • Antal inlägg: 685
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #56 skrivet: september 11, 2013, 20:49:21 »
Pendlande gång kan ju även vara vakum-läckage. Vet inte hur dom där förgasarna brukar vara men många andra brukar ju få bekymmer runt gas-axeln. Kolla även vakumslangar och sånt =)

Tändstiften såg ju rejält sotiga ut. Och som simlar säger så ta ett fint slippapper och slipa av dom fyra stiften i fördelaren och putsa av rotorn lite lätt. Är ju inte direkt som nya delar men funkar en stund till iaf =)

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #57 skrivet: september 11, 2013, 21:01:57 »
Pendlande gång kan ju även vara vakum-läckage. Vet inte hur dom där förgasarna brukar vara men många andra brukar ju få bekymmer runt gas-axeln. Kolla även vakumslangar och sånt =)

Tändstiften såg ju rejält sotiga ut. Och som simlar säger så ta ett fint slippapper och slipa av dom fyra stiften i fördelaren och putsa av rotorn lite lätt. Är ju inte direkt som nya delar men funkar en stund till iaf =)

Vakuum läckage tänkte jag faktiskt inte på. Kan ju vara såmatt jag föväxlat någon vakuum slang på förgasaren. Sitter å googlar just nu för å se någon bild hur det ska vara när det e riktigt. Tänd fördelaren tog jag kniven och skrapa rent och tändstiften tog jag från resdels bilen.
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #58 skrivet: september 12, 2013, 17:11:49 »
Har införskaffat 2st rally stolar och 4 punkts bälte som jag tänkte montera. Men frågan är vad bilprovningen säger om det? Har aldrig bes med rally stolar förr.
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

simlar

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3749
    • Visa profil
    • Min YouTube-kanal
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #59 skrivet: september 12, 2013, 17:14:51 »
Rally-stolar ska inte vara några problem vad jag förstått så länge det inte är löjligt svårt att ta sig ut ur dem.

4-punktsbälten däremot går inte igenom, det är inte ens lagligt att ha fyrpunktsbälten på sig när man kör på gatan utan det är 3-punkts som gäller. Däremot har jag för mig man får ha 4punkts monterat så länge 3punkts sitter där och går att använda.
Arbetar som: VW/Skoda/Seat-mekaniker
Brukskör:  VW Transporter 2.5TDI -98
Projektbil: Volvo 360 GLT -88
Projektbil: Volvo 244 -75

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #60 skrivet: september 12, 2013, 17:36:25 »
Tack för bra info där simlar. Då kan jag montera utan bekymmer tror jag  :)
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #61 skrivet: september 22, 2013, 19:19:09 »
En liten tråkig mini update. Har köpt nya tändkablar, tändstift, rotor, fördelar lock och olja (Castrol GTX). Montera tändstift och tändkablar, rotor och fördelarlock var fel  :-\. Så de blir att åka tillbaka till ÅF och få rätt. Även fått stänklappar monterat ala rally variant från sparco.

/Brejkan
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

simlar

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3749
    • Visa profil
    • Min YouTube-kanal
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #62 skrivet: september 22, 2013, 19:24:36 »
Ja det är ju inte så kul när man får saker som inte passar :(

Låter fint med rally-stänklappar :)
Arbetar som: VW/Skoda/Seat-mekaniker
Brukskör:  VW Transporter 2.5TDI -98
Projektbil: Volvo 360 GLT -88
Projektbil: Volvo 244 -75

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #63 skrivet: september 22, 2013, 19:42:09 »
Ja det är ju inte så kul när man får saker som inte passar :(

Låter fint med rally-stänklappar :)

Nej inte kul. Delvis mitt eget fel då jag inte kom ihåg reg nummret när jag ringde och beställde delarna. Dom fråga dock om det var snäpp eller skruv fästen till fördelar locket. Så jag tänkte att det kanske bara finns 2 olika varianter. Men men.. Ser riktigt fränt ut med stänklappar. Ser lite off bara med plåt 14 tum bak och original 13 fram  :P. Men ska hämta 460 alu fälgarna nu i veckan, så då blir det bilder sen  ;).

/Brejkan
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

simlar

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3749
    • Visa profil
    • Min YouTube-kanal
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #64 skrivet: september 22, 2013, 19:44:58 »
Ja så kan det bli ibland när biltillverkarna ska krångla till det och ha mer än en modell av komponenterna :P

Hehe, ja det ser nog lite underligt ut med olika dimension på fälgarna.
Arbetar som: VW/Skoda/Seat-mekaniker
Brukskör:  VW Transporter 2.5TDI -98
Projektbil: Volvo 360 GLT -88
Projektbil: Volvo 244 -75

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #65 skrivet: oktober 09, 2013, 19:56:04 »
Jaa. Här skäms man att man inte vart inne på ett tag. Det betyder inte att något inte har hänt  ::). Har fått fälgarna monterade på bilen. 460 fälgarna sitter väldigt bra på bilen  :). Hade tänkt montera in rally stolarna i den oxå, men tänkte att jag väntar tills efter bes. Har bytt bälte fram på förarsidan då det gamla bältet frasat sig  :-\. Monterat in bilstereo plastramen i bilen som inte fanns. Bytt till nytt fördelarlock och rotor (vart rätt denna gång). Får inte bilen att gå riktigt hundra än. Om man startar bilen kall med choke så går den aldeles ypperligt, ända tills man trampar gasen i botten. Då dör den. Detta fenomen står sig fram till bilen är varm. Sen går den bra ?? Har även bytt hatthyllan bak till en fräschare. Synd att stolar och klädsel är så dålig och skitig. Men men det är ju en gammal bil. Har ju lovat bilder. Men jag tänkte vänta med det tills jag besiktat bilen och fått den körklar. Återkommer inom kort  ;D

/Brejkan
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #66 skrivet: oktober 10, 2013, 17:34:17 »
Har börjat plocka isär förgasaren som satt original på bilen när jag kom hem från jobbet. Och ser ganska snart att jag lär nog behöva renoveringssatsen som finns hos misab. Membranet som skjuter till bensin vid gasdpådrag läcker som ett såll ner på grenröret (känns säkert  :-\). Samma fel på bägge förgasarna. Så det blir och plocka ner den ena och sedan byta när man får ekonomi till satsen (dyr) 780:- hos misab. Har inte kollat softbildelar i skrivande stund. Alla packningar lär ju va i liknande skick i förgasaren. Vad för bra lösningsmedel kan man lägga förgasardelar i ? (Aldrig gjort rent en förgasare förut) vad ska man tänka på vid renovering? Tips å trix mottas mer än gärna  ;D.

/Brejkan
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

simlar

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3749
    • Visa profil
    • Min YouTube-kanal
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #67 skrivet: oktober 10, 2013, 18:13:20 »
460-fälgar sitter riktigt bra på 300-serien :)

Låter ju inte bra med bränsleläckage, speciellt inte rakt på grenröret.

Hmm, länge sedan jag rengjorde förgasare men oftast så tar jag bara isär den och blåser ur eventuell smuts ur mynstyckena med tryckluft och har jag inte tillgång till tryckluft så är det bara att ge munstyckena ett blåsjobb ;). Sedan tar jag bromsrengöring och en gammal tandborste att skrubba med. Har jag ingen bromsrengöring så är T-sprit alternativ nummer två. Och är munstyckena igensatta så brukar jag picka loss skiten med en nål och sedan blåsa igenom med tryckluft en andra gång.

Däremot är nog T-spriten bättre att lägga grejjerna i för att lösa upp skiten då bromsrengörningen dunstar så pass fort.
Diesel ska funka bra för att lösa upp skit med också, men då måste man blåsa av grejjerna med bromsrengöring sen. Och det ska vara riktig diesel, inte den där jävla miljödieseln för den sägs inte vara i närheten lika bra.
Arbetar som: VW/Skoda/Seat-mekaniker
Brukskör:  VW Transporter 2.5TDI -98
Projektbil: Volvo 360 GLT -88
Projektbil: Volvo 244 -75

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #68 skrivet: oktober 10, 2013, 21:08:56 »
Låter som det blir lite blåsjobb  :P och inhandla T-sprit som gäller. tänkte låta förgasaren ligga ett bra tag i t-spriten isf. vill ju ha så rent som möjligt. Tänkte ta kort på membranet så får ni se hur jäkla slitet det är  :).
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #69 skrivet: november 22, 2013, 20:23:05 »
Jaha. Ett litet steg i rätt riktning. Har beställt ett renoveringskit till förgasaren fråm misab endast 840 inklusive frakt.  :-\
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

simlar

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3749
    • Visa profil
    • Min YouTube-kanal
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #70 skrivet: november 22, 2013, 20:54:57 »
Kostar att ligga på topp ;)

Var ju inte det roligaste priset, men bilen bör ju gå bättre och kanske rent av dra mindre soppa så det är säkerligen värt pengarna :)
Arbetar som: VW/Skoda/Seat-mekaniker
Brukskör:  VW Transporter 2.5TDI -98
Projektbil: Volvo 360 GLT -88
Projektbil: Volvo 244 -75

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #71 skrivet: november 23, 2013, 08:45:03 »
Kostar att ligga på topp ;)

Var ju inte det roligaste priset, men bilen bör ju gå bättre och kanske rent av dra mindre soppa så det är säkerligen värt pengarna :)

Ja absolut  är det värt det för den läcker ju bensin, luft och säkerligen vatten oxå då den vit röker lite. Undrar just vad jag gett mig in på  ::) ;D. Men snart så  8).

Kostat mig hittills
Bilen 500:-
Tänddelar ca 1000:-
Olja 499:-
Rallystolar 600:- (har varit fia godkända)
Misab renov. Sats  840:-
Bensin 200:- / och lär stiga  ;D 8)
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

simlar

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3749
    • Visa profil
    • Min YouTube-kanal
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #72 skrivet: november 23, 2013, 11:43:37 »
Ja det var ju inte så farligt med pengar det för en fin 340 med sitta-still-stolar :)

Hehe bara att ta det lungt och hålla reda på var grejjerna ska sitta så kommer det gå bra. Lite minnesbilder skadar inte heller ifall man glömmer bort var någon sak suttit.
Arbetar som: VW/Skoda/Seat-mekaniker
Brukskör:  VW Transporter 2.5TDI -98
Projektbil: Volvo 360 GLT -88
Projektbil: Volvo 244 -75

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #73 skrivet: november 23, 2013, 14:38:41 »
Jo absolut är det billigt, glömde skriva att det följde med 4 punkts bälten (blå) till stolarna och underreden. Bälten hade jag redan ett par sprillans liggandes som är röda med röda sparco kuddar  ;D. Jo bilder är bra när man har minne som en guldfisk ungefär  ::).
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

simlar

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3749
    • Visa profil
    • Min YouTube-kanal
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #74 skrivet: november 23, 2013, 15:09:37 »
Det var inte illa det :)

Hehe, brukar vara så. Speciellt när det gäller kablar och annat som är enkelt att stoppa fel. :P
Arbetar som: VW/Skoda/Seat-mekaniker
Brukskör:  VW Transporter 2.5TDI -98
Projektbil: Volvo 360 GLT -88
Projektbil: Volvo 244 -75

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #75 skrivet: december 08, 2013, 15:48:13 »
Jaahapp, då har man renoverat förgasare för första gången nånsin  :). Började demontera den gamla förgasaren idag. Lyckas ju självklart knäcka stiftet till kallstarten (har bara en). Där sluta jag för idag, då motivationen var sådär redan innan. Man är inte så sugen å skruva på översnöad finförti  ;D i minus 10 grader. Men men behöver lite andra grejer nu då som ny kallstartsventil (nån som har????), även ny glykol, lite bensin är ju alltid bra. Har handlat k-sprit som jag ska skvätta i samtidigt. Ska man tippa i nått till förgasaren ? Vet att det ska va förgasar olja till en del.

/brejkan
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

simlar

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3749
    • Visa profil
    • Min YouTube-kanal
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #76 skrivet: december 08, 2013, 16:01:19 »
Spjällförgasarna behöver ingen förgasarolja.

Lät inte kul att råka knäcka stiftet till kallstarten :-\ Hoppas du får tag i en snabbt till bra pris.

Skruva med en översnöad bil i -10°C är ju så roligt ::) Suger verkligen motivationen ur en att stå ute i kylan, speciellt när man oftast inte kan använda varma handskär när man skruvar så man får stå och frysa sönder händerna när både verktyg och komponenter är i metall och då såklart riktigt kalla också.
Arbetar som: VW/Skoda/Seat-mekaniker
Brukskör:  VW Transporter 2.5TDI -98
Projektbil: Volvo 360 GLT -88
Projektbil: Volvo 244 -75

Brejkan

  • Medlem
  • Medlem
  • **
  • Antal inlägg: 146
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #77 skrivet: december 08, 2013, 16:11:12 »
Spjällförgasarna behöver ingen förgasarolja.

Lät inte kul att råka knäcka stiftet till kallstarten :-\ Hoppas du får tag i en snabbt till bra pris.

Skruva med en översnöad bil i -10°C är ju så roligt ::) Suger verkligen motivationen ur en att stå ute i kylan, speciellt när man oftast inte kan använda varma handskär när man skruvar så man får stå och frysa sönder händerna när både verktyg och komponenter är i metall och då såklart riktigt kalla också.
Ok tänkte mer i förebyggande syfte. Typ nå rengöring man har i bensinen el liknande.
Ne det med kallstarten var jäkligt klumpigt, man var ju sugen på att testa ny förgasarn. Ska kolla pris på dom lite senare.

Mjo sådär kul  ;D. Har för mig att du har koll på vad himla kul de e  ;). Nu hade jag faktiskt gummiklädda finskruvar handskar på mig. Var faktiskt helt ok att skruva i och inte heller iskallt som det blir utan.
Tidigare Volvo erfarenheter:
244-245-744-745-740tic-855.
Kör: Volvo 850 -95
Projektet: Volvo 340 -85

simlar

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 3749
    • Visa profil
    • Min YouTube-kanal
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #78 skrivet: december 08, 2013, 16:21:05 »
Ok. Finns inget att smörja förgasaren invändigt med vad jag vet. Funkar säkert att blanda i lite tvåtaktsolja i bensinen som vissa gör för att smörja bränslepumparna.

Jo det har jag koll på :P Nog jobbigt att behöva koppla ur motorvärmarkabeln i dessa temperaturer, -19°C just nu :-X
Fast behöver inte skruva så mycket i bilen när det är kallt ute då den bara går och går, bara småpill som görs. Storskruvningar gör jag de gånger jag är på besök i Kalix så jag kan vara i varmgaraget på min farsas företag :)
Arbetar som: VW/Skoda/Seat-mekaniker
Brukskör:  VW Transporter 2.5TDI -98
Projektbil: Volvo 360 GLT -88
Projektbil: Volvo 244 -75

Danne

  • Betalande Medlem
  • Mycket aktiv medlem
  • *****
  • Antal inlägg: 685
    • Visa profil
SV: Volvo 340DL -85
« Svar #79 skrivet: december 08, 2013, 20:12:04 »
Ett tips är att istället för att köpa dyr k-sprit kan du tanka upp en dunk e85 och ha med dig. Är ju sprit i den som även kan lösa isproppar på samma vis som k-sprit gör. Men bra mycket billigare =)