Andra lyft, andra durationer och andra nockvinklar är väl grunderna.
I princip:
Högt lyft och Långa durationer ger hög maxeffekt, däremot så det man vinner på toppen förlorar man på botten.
Nockvinklarna är jag knappt insatt i, vet att man vill ha breda nockvinklar i en turbomotor för att minska blowback i insugskanalerna ifall man har högt avgasmottryck.