Ämne: vilken topp är att föredra om man vill montera turbo?

[calle]

Om jag vill behålla 200 blocket. Ska jag byta till 531 topp då?

[simlar]

Det är inte nödvändigt så länge du inte är ute efter hundratals hästar, en orörd 530-topp räcker till 200hk utan problem
Lägg hellre pengarna på en vassare kam än original, t.ex en K-kam eller någon omslipad historia ifall du vill kosta på lite mer för en lämpligare turbokam.

[calle]

Men håller topplockspackningen?? sitter det inte redan 530 i dom?

[simlar]

Japp 530-topp sitter original så finns inget behov att byta ut.

Topplockspackningen håller så länge det inte spikar, spikar det så skjuts den ganska så snabbt.

[calle]

Hur mycket behöver man göra för att konvertera den till e85? vill ju kunna besikta den som den är efter jag byggt om den.

[simlar]

För att kunna regga med E85 behöver du:
Godkända slangar för E85
Eftermarknadssprut
Godkända avgasvärden

Om du ska kunna regga med mer än 140hk/170Nm så måste du bygga om bilen tillräckligt för att kunna registrera som ombyggt fordon, vid ombyggt fordon är det SFRO som beslutar om tillåten effekt, riktlinje är 15kW/100kg dvs max ca 240hk i våra lätta bilar.
Registrering som ombyggt fordon är totalkostnaden för själva reggningen ca 10k (SFRO-byggbesiktning, SFRO-slutbesiktning, regbesiktning, vägning och kontrollbesiktning).
Kraven för att regga som ombyggt fordon är:
Byte av fram- och bakvagn
Byte av bromsar
Byte av motor och växellåda.

[calle]

Vad menas med eftermarknadssprut?

[calle]

Många frågor då jag inte hållit på med e85 tidigare.

[simlar]

Eftermarknadssprut är ett mappbartsprut.
T.ex Megasquirt, VEMS, Nira m.m

[calle]

rätt mycket jobb att få igenom den då??

[simlar]

Jupp Tyvärr mycket jobb och relativt mycket pengar.

[calle]

Men det skulle bli roligt när den var klar, byta bakaxel, kör man på 240 då? 740 är väl bredare va?? kommer inte ihåg. Räcker det med en mappsensor och en bredbandslambda? Jag har aggregat, ic m.m. liggandes samt en -88 volvo 360 ståendes som egentligen bara vill byggas om

[calle]

Hittade en massa filmer på din sida, din verkar ju gå bra

[simlar]

240-bakaxel är ett vanligt byte ja, frågan är då om SFRO godkänner den enkla monteringen som är att svetsa fast axeln i bladfjäderfästena eller om dom vill att man bygger 4-link.

Gasspällägesgivare, vattentemp, insugstemp, mapsensor (sitter inbyggt i vissa sprut), vevaxelgivare och bredbandslambda är väl de man behöver. Däremot är avgastemp riktigt fint att ha då man ska mappa tändning.

Bara bygga på då


Tackar! Ja nu går den tyvärr inte så bra längre, sköt toppackningen i våras för att vakuumslangen till mapsensorn hade gått av så sprutet kände inte av något laddtryck. Men sen ska den gå ännu bättre sen efter bakvagnsbytet för då behöver jag inte vara orolig över att rasa drivlinan.

[calle]

Ja det är väl lika bra att bygga, jag har ju ändå bilen m.m. så får jag fråga eftersom om jag kör fast

[simlar]

Bara göra så, släng upp en projekttråd så vi på forumet kan följa bygget ditt

[calle]

Det ska jag göra:)