Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Kjellberg

Sidor: [1]

Teknik / SV: Identifiera leksaken

« skrivet: oktober 15, 2008, 15:28:49 »

Nu är troligen det ursprungliga felet åtgärdat, tre av ventilerna gick så trögt att de inte alltid stängde... $:-\$ -åtgärdat medelst sandpapper och smörjfett...

Även en kylare är monterad och elektrisk fläkt som hängde på trekvart i sina kablar, nu återstår då ett par slangar och sladdar. Då jag inte haft en sån här motor innan har jag ingen minnesbild av hur det ska se ut och när vi hämtade bilen så låg hälften av grejerna på flaket. Vidare vet jag inte ens om jag har alla slangar (tror inte det) eller om de slangar jag har ens hör till bilen (Gardena 1,5" tror jag inte satt på från fabrik)

så finns det någon som vågar ge sig på att försöka förklara alla vändor? Det är alltså kylvatten, bränsle och vakum(?), eventuella andra slangar och sladdar... Motor: B14 4S med weberförgasare (stavat "webber" på själva förgasaren...)

Tacksam för all hjälp! och om någon tycker att de bor tillräckligt nära för att peka, förklara och sparka på däcken på plats utanför tjörnarp utanför höör i skåne så skall denna överösas med kaffe och fika tills han/hon storknar!

Teknik / SV: Identifiera leksaken

« skrivet: augusti 18, 2008, 16:46:04 »

Jag tror att det är mer fel än att kylaren saknas, men jag vet faktiskt inte. Vi får väl skaka fram ett batteri och se vad som händer. Det mesta går ju att laga, frågan är bara vilket sätt som blir billigast. Det medföljde cirka en rullebör med blandade motordelar också, men har inte ens kollat igenom dem än... -dock ingen kylare eller batteri. Någon inom rimligt avstånd som har ett batteri över? :-)

'senare 340or med B14' -Jag kollade på wikipedia (http://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_343) men blev inte så mycket klokare. Var det först en Renaultmotor och sedan en volvomotor som hette B14? När blev det isåfall 4S-modellen?

400-serie-motorerna låter ju kul, men vi får väl se om vi kan skaka liv i orginalspisen först. Har hittat en rejäl lunta om hur man justerar, och allt annat man skulle kunna vilja veta om weber-förgasare som 133 sidor pdf.

Tackar och bockar för alla svar hittils, kommer nog fler frågor i takt med antalet spenderade timmar i stallet... :-)

/Olof i skogarna utanför Höör - Skåne

Teknik / Leksaken identifierad, nu chans till fika!

« skrivet: augusti 17, 2008, 16:55:40 »

För den fikasugne: gå ner 5-6 inlägg

Tjena!
Vi skulle behöva lite hjälp med att identifiera motorn i vår nya leksak. Det ska vara en 'defekt' B14, men kan den identifieras lite nogrannare? Eftersom vi inte vet vad det är för fel än så finns ju såklart tanken att helt enkelt byta hela motorn till en som man vet fungerar, vilka motorer passar då på variomatic-lådan utan att man ska bygga adaptrar?

Det var ägarens pappa som ordnade med försäljningen och han sade att det var en dubbel weberförgasare som satt på, men det ska nog vara plattor i båda insugningsrören va? Sedan var det en avbruten plast-anslutning mitt på ventilkåpan, kan det vara vevhusventilationen

Går motorn på blyfritt, med blyersättning eller oljeblandat