Meddelanden

1

Projekt / SV: turbokonvertering av 360.. Nu version 3.0! --FilmUpdate 270709--

« skrivet: juli 28, 2009, 01:45:51  »

Här va det längesedan man loggade in märker ja 
härligt o se att det händer saker o saker blir utvecklade

Ska läsa igenom allt ja missat sen när ja har tid o inte ska sova- men kan iaf tipsa om att hydrauliska kopplingsmekanismen till 740/940 är tryckande!

2

Avstannade Projekt / SV: B19Turbo - 360

« skrivet: januari 26, 2009, 22:57:26  »

okok trodde dom låg nära botten när drivaxlarna va i linje
men nu ska vi inte prata sönder tråden mer

väntar på o få se hur nya axeln kommer se ut på bilen 

3

Avstannade Projekt / SV: B19Turbo - 360

« skrivet: januari 26, 2009, 21:46:01  »

rör dom sig verkligen så mkt när bilen står belastad??
att dom flyter är ju en självklarhet annars blir det ju svårt att fjädra med den konstruktionen
men jag trodde diffhuset hjälpte till att hålle emot när knuten ligger bottnad i medbringaren.

4

Avstannade Projekt / SV: B19Turbo - 360

« skrivet: januari 26, 2009, 19:36:14  »

Bra
Jo ...bra tips brukar ju komma från dom som gjort fel själva tillräckligt många ggr

Funderade förresten på detdär med panhardstag- anledningen till att det inte sitter där orginal är ju för att diff huset styr upp allt iom att den sitter still i sidled
Men nu kommer ju alla sidokrafter läggas på bladfjädrarnas infästning. så jag tror nog det vore en bra ide att sätta dit ett avlastande stag!

5

Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis

« skrivet: januari 26, 2009, 19:31:51  »

Kanon (Y)
Vad har holländarna byggt domdär reflektorerna av tro? ALLA mina 300:or har haft dåliga/sämmre reflektorer ?!

6

Projekt / SV: 360Turbo Diffbyte!

« skrivet: januari 25, 2009, 17:04:56  »

Tackar för länken Stormen--har pillat ut den avbrutna spline-delen ur diffen så det blir fortsatt svets-diff !

Va bra att det gick o få isär!

7

Avstannade Projekt / SV: B19Turbo - 360

« skrivet: januari 25, 2009, 17:02:39  »

dåså- är dom redan sålda så har du ju redan fått spons

ja visst är det skojj o "skruva" bakhjulslager på 300

du lär svetsa en hel del mer om du vill att det ska hålla!
Precis som frej säger så släpper härdningen i diffdreven när man börjar svetsa på dom så du måste svetsa fast dom i huset! ett annat tips är att kapa av axeln inne i diffhuset så man i framtiden lätt kan trycka ut avkörda drivaxlar från motsatt sida- det kan vara riktigt bökigt annars om den axeln sitter kvar o stumpen som sitter kvar är lite sne o skadad o inte vill komma ut så gärna!

8

Avstannade Projekt / SV: B19Turbo - 360

« skrivet: januari 22, 2009, 01:58:15  »

hmm ok?
tänkte för att det stod "b19/b21 och B200" på min nya toppackning från kg......hur funkar det då???
Synd iaf då kan ja ju inte ha nytta av dom-försökte iaf sponsra

9

Avstannade Projekt / SV: B19Turbo - 360

« skrivet: januari 21, 2009, 18:11:20  »

Kul att det rullar på helatiden!

jag behöver nya kolvar till min B21ET är det samma mahlekolvar i b19?

10

Projekt / SV: 360Turbo Driftingprojekt TILL SALU:(

« skrivet: januari 20, 2009, 23:17:48  »

Helt klart bästa forumet!
Kul att du hittade hit Jörgen!

Så jag gör nog en ny tråd så ni får se vad som händer härhemma i garaget-kommer ju inte vara 300 men iaf rödblocksturbo för det är det i alla mina bilar;)

11

Projekt / SV: 360Turbo Driftingprojekt TILL SALU:(

« skrivet: januari 16, 2009, 13:17:40  »

Så kan det vara! Men du blir väl inte utan leksaker, hoppas jag! /M

Ps. Har du dessa kvar? "240 Tic-76, 740 Tic-85, Toyota Corolla KE70-81 B21 ET, Opel Ascona A Voyage-71 Reggad med rödblocks turbo"

Nej ja blir inte sysslolös...740 -85 är dock utbytt mot 940 -96 numer
240 är nästa som ska avyttras....corollan har fodervärd .. och opeln hoppas jag kunna göra körbar till sommaren för den är mest brutal(och mest laglig:P)

Idag verkar det som att 360:n ska få en ny ägare- ringde iaf samtal från arboga o ville komma o handla sladdbil så vi får väl se ikväll om det blir någon affär:)

12

Projekt / SV: 360Turbo Driftingprojekt TILL SALU:(

« skrivet: januari 12, 2009, 17:45:04  »

kroppen orkar inte hålla på o underhålla en sådanhär leksak....och ekonomin tillåter inte att den bara står;/
tråkigt men sant

13

Projekt / SV: 360Turbo Driftingprojekt Återmontering bildupdate: 25/11

« skrivet: januari 11, 2009, 19:11:57  »

Nu måste den tyvärr avyttras:(
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=4743.0

14

Köpes / SV: Sökes isdäck!

« skrivet: januari 11, 2009, 19:00:57  »

Jag har här i västerås om någon är intresserad- sitter på min 360 just nu!
14" i hyffsat skick-bra grepp änsålänge iaf
1000kr

15

Drivlina/Växellåda / SV: Hur mycket ström åtgår för att migga diffen?

« skrivet: december 30, 2008, 22:24:41  »

jag har en 180 2 fas som jag med gott resultat svetsat flera driftingbilar med! (med gas)

Med andra ord så gör man bara på rätt sätt så går det även med en sådan
men ju mer kräm desto enklare blir det ju;)

16

Projekt / SV: 360 GLT blir 360 TIC

« skrivet: december 29, 2008, 21:08:58  »

ja det börjar bli en heldel 360 turbosar nu:D

undrar hurmånga som överlever till nästa vår...

du verkar ju ha kollpå vad du behöver göra men det är väl bara hojta till om du funderar på något

17

Förslagslådan / SV: 300power tidning

« skrivet: december 24, 2008, 05:52:43  »

jag kan hänga på hjälpa till med något
ska läsa igenom allt dhär i vaket tillstånd senare
självklart ska vi ju ha en klubbträff....men vi är rätt utspridda va?

18

Gruppköp / SV: God jul & Gott nytt år!

« skrivet: december 24, 2008, 05:47:44  »

Här kommer vårat bidrag.
Bättre sent än aldrig!!

Mvh Karlberga Motorsport

Tack _Smedberg, ett fint underrede är ju aldrig fel men tyvärr måste jag tacka nej till även era bilder då inlämningsdisken är stängd.
Men hoppas att även ni vill vara med i nästa års kalender kanske.

Synd att man inte såg dethär lite tidigare då hade jag gärna bidragit med lite actionbilder tagna med riktig kamera:)
men det får väl bli till nästa års kallender då-

19

Drivlina/Växellåda / SV: M47R och M47R2

« skrivet: december 13, 2008, 20:31:13  »

vad det gäller vanliga m47orna så kan jag intyga att en senare håller bättre än dom äldre!
och somsagt dom äldre börjar tjuta i lagrena ganska omgående om dom får lite vridmoment!
Så något har dom ju ändrat på iaf

20

Projekt / SV: B200k med r-sport turbo sats i åkerbilen

« skrivet: december 02, 2008, 00:13:35  »

detdär ser ut som orginalkolvar tycker jag!

21

Trimning / SV: turbo bygge och delar

« skrivet: december 01, 2008, 15:03:22  »

För stor är dom väl inte
men onödigt stor kanske- du kommer nog inte kunna använda all kapacitet i en sådan hybridturbo!
men det kommer säkert funka så vill du köra på det gör det

22

Projekt / SV: B200k med r-sport turbo sats i åkerbilen

« skrivet: december 01, 2008, 14:55:55  »

jo en standrard B200K men som det verkar så stoppar volvo andra kolvar i R-sport satserna så som sagt skruva bort toppen och kolla! annars märker du om det spikar! en standrard klarar inte mycket mer än 0,3-0,4..

B230K=631 topp
B200K=530 topp
dvs skillnad på både kolvar o toppar!
 
 Volvo skickade med andra kolvar i någon sats ja- men det va för att gardera sig
 10:1 låter som att det kan stämma och det går alldeles utmärkt att överladda- bara du har soppa o tändning och inte får för hög temp i cylindrarna
 Den klarar bra mycket mer än 0.3-0.4!

23

Teknik / SV: Hur plocka ur motor från volvo 300?

« skrivet: november 30, 2008, 01:30:59  »

mmm som tidigare trogen bmw-ägare så har inte ja heller så bra erfarenheter från autopower
men här är det ju somsagt annorlunda;) bara av den anledningen är det ju värt o åka volvo 3-serie:P

hur går det med lyftet?

24

Teknik / SV: Biltemas Avgassystem

« skrivet: november 30, 2008, 01:26:03  »

Det ska passa
men ja skulle nog ha satt dit en "vanlig" dämpare än dendär orginalkrumelurhistorien...den är bara stor o klumpig

25

Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B200F

« skrivet: november 30, 2008, 01:13:10  »

Fan du jobbar sent du

vad använder du för sprutspackel då?
fick en liknande reaktion på en bmw när ja skulle fixa en liten skada på en dörrstolpe  fick inte till det hur ja än bar mig åt tyckte jag
det var med hagmans spackel som funkat kanon alla andra gånger

Kul att du lägger ner lite tid o kraft på att få det snyggt-jag skulle behöva putsa lite på mina skärmkanter oxå innan det blir värre

26

Projekt / SV: B200k med r-sport turbo sats i åkerbilen

« skrivet: november 30, 2008, 01:09:52  »

  tufft med b14T ja e oxå nyfiken på hur det höll?

B230K har ju ENORMA hål i kolvtoppen om man jämför med B230F!

Ja precis?  dom ser ju inte alls ut som dom B230F jag plockat isär
Har för mig att kompförhållande på en B230K ligger runt 11:1 och en F närmare 10
Hittade ingen data på det nu dock

27

Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B200F

« skrivet: november 30, 2008, 00:57:44  »

gör det- man kan aldrig gardera sig nog;)
skruvmejsel är ju somsagt ett välfungerande stetoskop oxå

28

Projekt / SV: turbokonvertering av 360.. snikvariant

« skrivet: november 29, 2008, 23:23:30  »

hoho.....`?
vart är domdär filmerna? nu har ja setat snällt o tyst o väntat alldeles förlänge tycker jag 

29

Avstannade Projekt / SV: Volvo 360 gl -88, Bre-60

« skrivet: november 29, 2008, 23:21:48  »

Hur går det med Driftmobilen?
Du får ju inte tappa sugen nu - men d kanske är mycket i skolan i början?

30

Projekt / SV: NikDev`s 360Gl -Fra bruksbil til slæddevogn

« skrivet: november 29, 2008, 23:17:17  »

Jag vill oxå få i en bur
 Men jag vill ha den godkänd hos bes o här i sverige har dom ganska nyligen tagit bort T71E som koden för bur hette
det är bara rallybilar som får dispens nu tydligen

tolkade jag det rätt att man kunde söka dispens i norge för o få igenom den trotts att det är en vanlig gatbil för privat bruk?

Fortsätt i denhär stilen...du va en förbild till att jag ville börja drifta med 360

31

Trimning / SV: turbo bygge och delar

« skrivet: november 29, 2008, 23:10:17  »

det är väl i sådantfall strl på anslutningarna som nämns om vi fortfarande pratar om boschs svarta plastdump!

längre upp i tråden stod det ju att d skulle vara billigt- och om vi säger såhär
ska du itne bygga om hela drivlinan så räcker en orginalturbo från någon gammal 240/740 långt!!!!

titta här http://www.youtube.com/watch?v=bJmHbDHZxuU
där laddar jag 0.4-0.5 bar på en standardmotor!
en standardturbo kan lätt ladda upp till 1.2-1.3 bar utan problem
så då har du sprängt något annat

Det enda som händer om du sätter det en större turbo idethär fallet är att det tar längretid innan effekten kommer....å d vill man ju inte;)

32

Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B200F

« skrivet: november 29, 2008, 23:03:05  »

jo en brandsläckare borde alla ha! minst lika viktigt som första hjälpen!

Oja..jag har brandsläckare i alla bilar som börjar bli värda pengar....snart är nog 360:n där oxå

Jo somsagt ja pratade inte om tätningarna utan om domdär "dämpgummina" vad dom nu heter

och spridare som låter fan ....ja vet inte vad skillnaden är men vissa modeller verkar låta mer än andra- far mins 940 som han haft i 10 år o 15000mil har låtit illa i spridarna hela tiden...varken bättre eller sämre o spridarbilden är fin
flera bilar som jag haft(volvo) har haft olika ljud
men om du vet att dina inte låter så är det ju säkert inte dom

33

Avstannade Projekt / SV: B21Turbo - 360

« skrivet: november 29, 2008, 22:55:24  »

ja det återstår väl att se då
men jag håller tummarna åt dig att det ser ut som ett "vanligt" spjäll!

Det är väl kanske inte säkert...men ska bli kul o se vad det är du får i paketet sen

34

Projekt / SV: Anton´s 340

« skrivet: november 29, 2008, 22:53:27  »

Visst blir man det efter att vi hittade morfin tabletter och salpetersyra 

Hehe fin kombination

Kul att sugen kommit tillbaka- o alltid välkommet med rabatter

35

Avstannade Projekt / SV: B21Turbo - 360

« skrivet: november 29, 2008, 22:43:08  »

 "överströmmnings...nånting" tror ja d kallas:P men lite lustigt såg d ju ut o va om det är någon form av universalspjäll?

 ja min erfarenhet är att std tryckplattor inte har den styrkan som en sinter kräver!
jag svarvade ner min ...fort... d va peter som sa typ 100-150 mil tror jag!

vågar inte svara på om du måste stifta om..kan vara så  men det borde väl inte vara hela världen...men självklart måste det ju vara noga!

fina grejjer du köpt..sådana pinnbultar ska jag köpa till nästa prestandamaskin har jag kommitfram till! - har du fått någon uppgift på vilket moment man ska dra med när man använder domdär?

36

Avstannade Projekt / SV: volvo 360gle (turbo + bas bygge)

« skrivet: november 29, 2008, 22:35:42  »

köp min 242:a
har några bilder på tråden. den den ska få en ny styrväxel med servo...men sedan är den väl i stortsett besklar- dock med orginalmaskin fast med modernt sprut!
ta resten på pm om det är av intresse

37

Avstannade Projekt / SV: B21Turbo - 360

« skrivet: november 28, 2008, 20:34:39  »

ja du gör ju såklart som du vill- men jag tycker du kan bolla det med peter om du nu har kontakt med honom!

ok
ja men då är det ju ingen ide o satsa på en "riktig" koppling som iaf inte passar ihop med den riktiga drivlinan!

38

Projekt / SV: 360Turbo Driftingprojekt Återmontering bildupdate: 25/11

« skrivet: november 28, 2008, 20:17:50  »

Ok vad bra:)
blev osäker på hur det funkade på dessa bilar
endel bygger inte på trycket om den märker att det sjunker utan att motorn går runt!
men så smarta kanske inte domhär bilarna är:P

39

Avstannade Projekt / SV: B21Turbo - 360

« skrivet: november 28, 2008, 20:12:53  »

nä men precis
vill du inte satsa på en värstingkoppling på engång så tror jag organisklamell plus tex en saabturboplatta håller lika länge som drivlinan!!

hur är planerna sedan då? på drivlinan alltså
tänkte om du skulle ha kvar transaxeln lr om det blir låda fram o kardan?

40

Trimning / SV: Portningsfrågor

« skrivet: november 28, 2008, 19:24:44  »

Slänger in en till fråga.

Såg en annons på sävar, en som säljer hylsor att sätta (bosch)spridare i. När man tittar i ett vanligt volvo insug så går det ju ner som en liten bulle där spridaren sitter. Skulle det vara värt att putsa bort den helt och flytta upp spridarna, eller blir det fel sprutbild då? Tycker det känns som att det ska störa flödet ganska mycket, men jag har haft fel förr

Eftersom det kanske blir negativa effekter av att flytta upp/ut spridaren så är frågan om det blir många pluspoäng?

Det beror ju helt på hur sprutbilden ser ut för just den spridaren man monterar! om det är en med högt gradantal på vinkeln i sprutbilden så riskerar den ju att ta i väggarna på hålet den sitter monterad i om man flyttar upp den!
det finns dock spridare som kan sitta "ovanför" kanalen o endå ge bra sprutbild!
prova kör spridaren löst i en flaska eller något så ser du exakt hur den ser ut och hur långt ner just den spridaren måste sitta!