Första motorstrulet idag (en liten historia som kanske hjälper andra vid liknande situation):
Första riktigt kalla natten i sthlm och jag skulle ta 340 till affär för att handla lunch.
Startade lätt trotts att startmotorn gick trögt. Batterilampan slocknade sen efter ca 30 sekunder. (Nytt batteri får det nog bli)
Handlade och skulle köra hem.
Startmotorn gick runt lätt och motorn tänder till men dör sen.
Gör några start försök men den startar inte.
Vill inte göra för många försök och dra ur batteriet helt. Var i närheten av biltema så jag springer över och köper startgas.
Lyfter slangen till luftburken och sprutar i startgas. Motorn startar hur lätt som helst men dör efter en stund.
Ok bränsleproblem, pumpen!?
Försöker lyssna om den går igång på tändningen men nej, lyfter/juckar på relät, kollar säkringar vid torpedväggen…
Ingen skillnad.
Ringer en kompis och ber om skjuts då jag har sjuka barn hemma som väntar på lunch.
Kompisen kommer, han tittar och lyssnar efter pumpen. Dött.
Vi börjar packa över till hans bil.
Kom på att insprutningen inte fanns på första generations modeller så kanske säkringar för insprutet monterats i efterhand? Hittade en svartdosa bakom batteriet med en litet skruv på locket. Öppnade och hittade tre säkringar. Säkringarna var hela men det var lite fukt i dosan. Snurrade iallafall lite på säkringarna och skruvade sen tillbaka locket.
Eftersom ingen säkring var trasig så stänger jag motorhuven och tänker åka iväg med kompisen. Ska bara ta nyckeln ur tändningslåset, men passar samtidigt på att testa att starta ifall säkringen haft dålig kontakt pga fukten.
340 startade direkt!
Hade exakt samma fel på min 340GL-88, det tråkiga var att den hade fungerat klockrent ända tills morgonen då man skulle iväg till besiktningen! Fick avboka tiden då jag inte hittade felet i tid.. (mitt första inlägg för övrigt)
Skickat från min SM-G991B via Tapatalk
Visa inlägg