Meddelanden

1

Teknik / Re:Olja vid ett tändstift, 360 GLS -85

« skrivet: februari 20, 2007, 09:22:41  »

Art-nummer 18-144 eller 18-145 verkar ju bra. Gör man såhär?

1. Ta av toppen
2. Gotta runt med gängtappen i den taskiga gängan
3. Skruva i den nya gängan
4. Sätta på ny toppackning
5. Sätta på toppen
6. Skruva in stiftet i den nya fina gängan

Eller har jag missat nåt?

Måste man borra bort gods innan man använder gängtappen, eller klarar den av att "käka upp" det som behövs?

Nåt man måste tänka på?

Tack på förhand!

2

Teknik / Re:Olja vid ett tändstift, 360 GLS -85

« skrivet: februari 20, 2007, 00:18:14  »

Tack allihopa!

Visst fan måste det vara sot i nåt slags flytande form. Kom inte på tanken själv bara. Visste inte att sot kunde "flyta" och det såg ju ut som olja...

Den dricker 0,9 på långfärd och c:a litern vid blandad körning (skillnaden är ju som ni vet inte så stor eftersom 360 inte är nån fjollbil med aerodynamik och sånt trams...) vilket är snålt nog åt mig, och pigg och trevlig är den också, så jag vet inte på vilket sätt den kunde gå bättre. Så... Ska jag bry mig om att fixa det, eller kan det hålla ett par tusen mil till tror ni? Vad händer annars? Skjuter den upp stiftet genom motorhuven? Måste toppen av för att använda biltemas gängningssats? Måste jag byta toppackning i så fall? Vad kostar en sån?

Tack på förhand igen!

3

Däck och Fälg / Hur fixar jag billiga däck? Några tips?

« skrivet: februari 19, 2007, 11:20:42  »

Eftersom min bil kostade 5000 spänn (85:a, 7000 mil) känns det lite stört att lägga tusenlappar för att få schyssta däck... Ska man försöka lägga ett bud på nån rishög på blocket som torskat besiktningen, men som har schyssta däck? Vad ska man bjuda i så fall? 500 spänn? 1000 spänn? Eller har ni några andra förslag?

Tack på förhand!

4

Övrigt / 340/360 Världens mest prisvärda bil???

« skrivet: februari 19, 2007, 11:16:48  »

Kan 340/360 vara världens mest prisvärda bil? Jag köpte min 85:a av ett dödsbo. 7000 mil, stått i garage, en ägare (en tant som köpte bilen 1985 och dog 2005). Och såvitt jag förstått gjorde jag inte nåt kap heller, utan det är så lågt dessa bilar står. Jag kunde nämligen välja på denna och en 340DL -83 som iofs haft två ägare, men som gått 6900 mil och servats pedantiskt av den senare (gubben). Valde dock 360:n då den hade 5 växlar, varvräknare samt "sexigare färg".

Alltså: Är 340/360 världens prisvärdaste bil? Nån som har tips på andra lika prisvärda bilar? (Alltså bilar med ok kvalitet men obefintligt värde.)

Tack på förhand!

5

Teknik / Olja vid ett tändstift, 360 GLS -85

« skrivet: februari 19, 2007, 11:14:50  »

Ett tändstift sitter lite löst (det går att vicka lite på det när det är iskruvat) eftersom gängan är dålig. Är det nån klåpare som bytt tändstift och dragit för hårt måntro? Hursomhelst så kommer det ut lite lite olja där stiftet sitter. Jag undrar därför dels varför det kommer olja därifrån (ska det inte bara vara bensin i förbränningsrummet?), dels om det finns nån åtgärd att vidta, dels om detta kommer att ge mig problem framöver.

Alltså:
Olja, varför?
Går det att fixa till?
Ska jag va skraj för motorras?

Tilläggas bör kanske att jag kört 1000 mil (från 7000 till 8000 mil på mätaren) med detta utan att det hänt mer än att jag fått torka bort c:a en tesked oljesöl runt stiftet / halvår.

Tack på förhand!

6

Elsystem / Instrumentbelysning död, 360 GLS -85

« skrivet: februari 19, 2007, 11:11:24  »

När jag köpte den för ett halvår sen lös det ibland. Och andra gånger jag startade bilen lös det inte. Nu lyser det dock aldrig. Belysningen till klockan (som ju sitter i mittkonsollen) funkar dock! Säkringen verkar prima, och killarna på mekonomen trodde att det var själva lamporna, men i så fall hade det väl inte funkat ibland innan det dog helt? Låter väl som typiskt glapp eller? Men var? Snälla försök använda ord som jag begriper (ingen van mekare alltså). Tack på förhand!

7

Framvagn/Bakvagn / Diffspärr original på 360 GLS -85???

« skrivet: februari 19, 2007, 11:09:05  »

Fick hjälpa en Maserati Quattroporte (den senase) att komma uppför en liten backe senast det var halt. När jag sen mötte samma backe med min röda värsting gick det som en dans!
Det var nån nätpladdrare som påstod att 360 har diffbroms, och min första tanke var att det låter ju helt orimligt på en billig gubb-bil med ynka 105 hästar, men den tar sig fram sjukt bra i halka så jag blev osäker...
När jag nämde framkomligheten och diffspärr-ryktet för min far gissade han att konstruktionen med växellådan baktill gör att det blir nästintill gratis att konstruera en diffspärr, och att Volvo därför gjort detta.

Alltså: Beror 360:s suveräna framkomlighet på diffbroms, eller är det bara den gynnsamma viktfördelningen som gör att det driver så bra?

Tack på förhand!