Ämne: Vad sitter det för motor i 340 -82?

[_Smedberg]

Vad sitter det för motor i 340 årsm. -82?

[Snikarn]

Beror lite på vad det är för modell, tror att tex dl, gl har B14, och gls har B19.
B14:Liten motor med kort ventilkåpa.

B19:STOR motor med lång aluminium kåpa.
Hoppas du blev klokare nu

[Mefistofeles]

Finns ett lättare sätt. Har du reservhjulet i motorrummet = B14 eller den ovanliga b172.
Annars har du en b19.

Vill du vara säker, titta på lappen på torpedväggen framför föraren.

[Snikarn]

Att jag inte kom på det där själv

[_Smedberg]

okej för det är nämligen såhär att.
jag köpte en smälld rallybil. 340.
och det ska vara en -82.
men det sitter en B200 motor i med förgasare.
och i papprena står det 70KW.
kan detta vara möjligt?

[T08R]

Nja, tror det suttit B19 i den från början.
B200 tror jag kom senare.

[Snikarn]

B19 fanns väl till ca: 84 / 85 års modell?

[Dan.P]

B19 fanns väl till ca: 84 / 85 års modell?

B19(bravo) 1981-1984 B200(suger) 1985-1988.

1988 fick B2x0an den grövre diametern på vevaxeln likt dem tidigare B19 o B23 motorerna.

[_Smedberg]

tack för alla svaren.

[T08R]

B19 fanns väl till ca: 84 / 85 års modell?

B19(bravo) 1981-1984 B200(suger) 1985-1988.

1988 fick B2x0an den grövre diametern på vevaxeln likt dem tidigare B19 o B23 motorerna.

Varför "suger" B200?
Ser bara fördelar mot B19.
Förklara gärna.

[Dan.P]

På dem tidigare B2x0 motorerna har du en högre obalans i motorn.
Typ max viktskillnad mellan 2 kolvar 16g och mellan 2 vevstakar 20g.
Ramlagertapp 54,8mm
Samma värde för B19-23 är 12 och 10 gram, jämför med B172 som har 2 gram.
Ramlagertapp 63,4mm. Dessutom har B2xx ett större spel i cylindrarna än föregångarna hade.

Volvo återgick till den tidigare standarden på senare rödblockare, har för mig att skiftet kom i mitten av 1988.

Som en parentes.
Du vet väl varför Volvos motorer lutar?

[gronsaken]

Som en parentes.
Du vet väl varför Volvos motorer lutar?

Jag har ingen aning men vill gärna veta  
Det finns säkert nån "bra" anledning  

[T08R]

Men som originalmotor så tycker jag ändå B200 är bättre än B19. Lågfriktion ger bättre bränsleekonomi. Toleranserna för vad skilnaden får vara tycker jag inte spelar någon roll så länge man inte ska trimma (köper man en gammal 340 så skiter man nog i att man förlorar 5hk på obalansen), och ska man det så väger man ju ändå in stakar så dom väger lika mycket i både stor- och lillände samt balanserar och stiftar veven, självklart tillsammans med remskivor, svänghjul, koppling mm.

Att volvos motorer lutar finns det många anledningar till. Totalhöjden på motorn blir lägre, man får ner tyngdpunkten mm. Vet inte vad du tänker på, fast som sagt finns många fördelar mot en stående. Kan nog inte komma på någon modern bil med stående radmotor.