Författare Ämne: Drivaxel/drive shaft  (läst 40460 gånger)

Haak

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 907
    • Visa profil
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #40 skrivet: maj 05, 2006, 23:25:51 »
getrag har vel ikke sitti på no Volvo orginalt? ???

Jo, det har de. Sjekka det. De satt på 264 med v6 i 75-76.
Är det en hållbar växellåda?

Sitat:It seems the M50 4-speed is probably the same gearbox as the '262' used in early BMW 528i, 1985 model 535

Er en bra kasse med andre ord, men skjelden og den er ikke til transaksel.

Info: http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Technical_pages/getrag_volvo_info.htm

Flowman

  • JuniorMedlem
  • **
  • Antal inlägg: 66
    • Visa profil
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #41 skrivet: maj 16, 2006, 12:45:23 »
Mmmmmm  Härligt att så många angagerar sig.
UNDERBART !!!

Går själv i förstärkningsbanor och det ska bli intresangt att se hur detta utvecklar sig.
Måste ju få skiten att hålla.
På klistrad bana så gick det ju bara inte.
Men på vanlig asfalt med vanliga däck håller det en bra stund med orginal drivaxlarna.
Hmmmm   Några bra förslag ??????????????





Kör du med helt original drivlina?

« Senast ändrad: maj 16, 2006, 12:45:54 av Flowman »

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #42 skrivet: maj 16, 2006, 20:26:50 »
Mmmmmm  Härligt att så många angagerar sig.
UNDERBART !!!

Går själv i förstärkningsbanor och det ska bli intresangt att se hur detta utvecklar sig.
Måste ju få skiten att hålla.
På klistrad bana så gick det ju bara inte.
Men på vanlig asfalt med vanliga däck håller det en bra stund med orginal drivaxlarna.
Hmmmm   Några bra förslag ??????????????



Kör du med helt original drivlina?

Svarar åt Spritis: Han har sålt sin bil.. dock tror jag att han körde helt orginal drivlina..
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Haak

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 907
    • Visa profil
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #43 skrivet: maj 16, 2006, 20:59:56 »
men litt senket bak så drivknutene står litt rettere. Da tåler de mer ;)

Gulbrandsen_Racing

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1133
  • Kjører Svensk ingeniørkunst!
    • Visa profil
    • JRRacing
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #44 skrivet: maj 16, 2006, 21:17:06 »
men litt senket bak så drivknutene står litt rettere. Da tåler de mer ;)

Ikke i mitt tilfelle.. :P
Min egen hjemmeside: www.jrracing.tk
Volvo 360 GLi '89, B200F
Volvo 240 GL '90, B230F


FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #45 skrivet: juni 11, 2006, 17:42:11 »
Finns en 360 Grupp H till salu på nätet, ligger även i blocket-tråden.

Enligt annons är det följande delar i drivlinan:
"växellådan är gr-a 5-växlad m51 getrag.drevsats dana 4.88 och diffbroms och porches drivaxlar."

I annonsen står även att den saknar kardanaxel..

>>Annons>>

Jag undrar om han har volvo 360 bakaxel med lamelldiffen i orginalhuset och var han placerat växellådan samt om han har vanlig kardanaxel eller transaxel..

Dumt om alla som blir nyfikna mejlar och frågar frågor, ska du göra det David? Annars gör jag det!

Nu fick jag tummen ur och mailade. Fick svar direkt:

> Hej! Jag vill inte köpa bilen. Är medlem i 300
> Power Club, en svensk bilklubb för Volvo 340/360.
> Jag har lite frågor om drivlinan:
>
> - Är växellådan monterad på motorn och kardanaxel
> mellan låda och slutväxel? Eller är det som
> original med transaxel och växellådan bak?
>
> - Är det 360 diffhus eller från annan volvo? Stel
> axel eller de dion original? Från vilken modell av
> porsche kommer drivaxlarna?
>
> - Är det original bladfjädring eller fjäderben
> med spiralfjädrar?
>
> Hoppas att ni kan svara på mina frågor, vi i 300
> power club försöker hitta hållbara alternativ till
> original drivlina och har inte så mycket
> erfarenhet av detta än.
>
> Med vänlig hälsning.
>Frej Tyreskog, 300 Power club www.300power.com
>
> Om ni inte förstår all svenska kan jag försöka
> skriva ett nytt mail på engelska.


Hej! Min Volvo finns original kopplingaxel som har bytat fram och bak ändar.Koppling är model M40 som har användats tillexempel i Laplander.Växellådan finns i bak som den original också.Drivsats är densamma som finns i Volvo 240/740/940, Dana 30/31 och den har aluminium skalet.Drivaxlarna är samma som finns också i Porche och Volkswagen men jag vet inte vilken model.Jag kan titta om jag kan sända dej bilder om delarna.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Gulbrandsen_Racing

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1133
  • Kjører Svensk ingeniørkunst!
    • Visa profil
    • JRRacing
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #46 skrivet: juni 22, 2006, 21:47:11 »
Dana 30/31 diffbroms? JEG VIL OG HA!! :P
Min egen hjemmeside: www.jrracing.tk
Volvo 360 GLi '89, B200F
Volvo 240 GL '90, B230F


Gulbrandsen_Racing

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1133
  • Kjører Svensk ingeniørkunst!
    • Visa profil
    • JRRacing
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #47 skrivet: juli 22, 2006, 02:16:14 »
hørt no mer, FREJ ?

Tenkte også på Cosworth stikkaksler, og fra de store BMW 3-seriene..?
Min egen hjemmeside: www.jrracing.tk
Volvo 360 GLi '89, B200F
Volvo 240 GL '90, B230F


Gulbrandsen_Racing

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1133
  • Kjører Svensk ingeniørkunst!
    • Visa profil
    • JRRacing
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #48 skrivet: juli 30, 2006, 02:26:35 »
lagde denne tråden på ett norskt VW forum. Kan være litt interessante svar der.
Min egen hjemmeside: www.jrracing.tk
Volvo 360 GLi '89, B200F
Volvo 240 GL '90, B230F


FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #49 skrivet: juli 30, 2006, 21:37:56 »
lagde denne tråden på ett norskt VW forum. Kan være litt interessante svar der.
bra jobbat!
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Gulbrandsen_Racing

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1133
  • Kjører Svensk ingeniørkunst!
    • Visa profil
    • JRRacing
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #50 skrivet: augusti 02, 2006, 21:13:50 »
det eneste jeg fikk nyttig ut av den tråden, var at dette passer

Forsterkede EMPI aksler

og

Porsche 944 stikkaksler med VW Transporter T2 yttre drivknuter

Hvem vil prøve? :)
Min egen hjemmeside: www.jrracing.tk
Volvo 360 GLi '89, B200F
Volvo 240 GL '90, B230F


FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #51 skrivet: augusti 16, 2006, 12:05:34 »
hørt no mer, FREJ ?
Fick inte svar på några vidare frågor, men fick en länk med bilder på växellåda och diffen!
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=820601
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Gulbrandsen_Racing

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1133
  • Kjører Svensk ingeniørkunst!
    • Visa profil
    • JRRacing
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #52 skrivet: augusti 16, 2006, 20:47:36 »
den linken fungerer ikke hos meg..
Min egen hjemmeside: www.jrracing.tk
Volvo 360 GLi '89, B200F
Volvo 240 GL '90, B230F


hasse66

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 573
  • livet börjar vid 120
    • Visa profil
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #53 skrivet: augusti 17, 2006, 17:15:29 »
skulle varit kul att veta hur den monteringen av låda och motor och slut vxl mont i hop olika  detaljer allihopa mkt mums att få veta ngn som kollat upp det ännu?????
360 turbo forever

Gulbrandsen_Racing

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1133
  • Kjører Svensk ingeniørkunst!
    • Visa profil
    • JRRacing
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #54 skrivet: september 16, 2006, 19:10:27 »
getrag-kasse ja..


Hva med Sellholm M45 og 5'e giret fra vanlig M47R ?
Min egen hjemmeside: www.jrracing.tk
Volvo 360 GLi '89, B200F
Volvo 240 GL '90, B230F


kullke

  • Betalande Medlem
  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2135
    • Visa profil
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #55 skrivet: januari 15, 2007, 19:20:35 »
Hur mycket tror ni lådan i denna länk pallar för?
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=22404&page=1

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #56 skrivet: januari 15, 2007, 21:25:18 »
Hur mycket tror ni lådan i denna länk pallar för?
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=22404&page=1

Tål absolut fler hk & nm än 360:ns dito men syftar du på ett byte av komplett hjulupphängning med låda+diff till Alfans dito?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

kullke

  • Betalande Medlem
  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2135
    • Visa profil
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #57 skrivet: januari 15, 2007, 22:03:55 »
Hur mycket tror ni lådan i denna länk pallar för?
http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=22404&page=1

Tål absolut fler hk & nm än 360:ns dito men syftar du på ett byte av komplett hjulupphängning med låda+diff till Alfans dito?

En polare har en sådan bakvagn liggandes i ett uthus, vi viste inte vad den kom från för alfa, bara att det var en Alfa med diffbroms, men ikväll var jag in på alfapower och hitta bild på en likadan låda.
Enligt sidan jag länka till borde den  komma från en 3.0 när den har diffbroms.
Jag ska nog ge ett bud på den för det är ju hela paketet med axel, wattlink, bromsar och balkar mm.
Man blir nog tvungen att göra om eller flytta tanken på 360 för att få plats för alfalådan.

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
Re:Drivaxel/drive shaft
« Svar #58 skrivet: januari 16, 2007, 19:57:51 »
Lägg ett bud! Jag blir inte ledsen om du ger dig på ett byte! En transaxel till en annan är helt ok!  :)
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.