Det lättaste är om man kan få bort hela fjäderbenet från bilen, då kan man arbeta på en bänk eller så senare.
För att få bort fjäderbenet måste en del mer eller mindre jobbiga saker bort, beror på vilka verktyg och vilken mekvana man har.
Men iaf så ska först hjulen bort såklart, sedan ska styrleden lossas från fjäderbenet. Det kan trilskas lite att få ur den koniska tappen, men ledordet för att få bort de är kontrollerat VÅLD
Alltså man bör ha en hammare modell större och slå från sidan på fästet i fjäderbenet inte på styrledens gänga alltså. Med rätt riktat slag med tillräcklig kraft så går det hur lätt som hellst, ja oftast iaf.
Sedan ska man lossa kränghämmarstaget från fjäderbenets baksida, är oftast lagom rostigt och så men annars inga konstigheter.
Även spindelleden ska bort, jag tycker det är smidigast att lossa de 3 skruvarna som håller den i bärarmen. Brukar inte innebära några direkta bekymmer, man får lirka och bända för att få ur den ur bärarmen dock.
På vänstersidan ska även hastighetsmätarwiren bort, den ska ur ett gummi som kan ha blivit lite trångt med åren. Allt går dock med våld och vaselin
Sen är det 3 skruvar uppifrån som håller hela benet, när de är lösa ska det i princip bara vara att lyfta bort från bilen.
Sen måste man ha fjäderkompressionsverktyg, fjäderklämmor som man skruvar ihop fjädern med så att man kan lossa den övre skruven som håller övre lagring och fjädertallrik.
Sen är det bara att peta bort lagret, eller iaf resterna av det och peta dit nya och smälla ihop allt igen!
Piss of kejk som man säger
