Ämne: Är det samma bakaxelklump (slutväxel) på alla 360?

[voflo]

Diffen rasade ju,så har skruvat ner klumpen nu iaf. Och undrar om jag måste ta en från en GLT. Jag har en -88.
Om det är nån skillnad,vad skiljer det då i utväxling?
Om nån har en klump liggandes,så är jag intresserad

[Haak]

Det er litt forskellig utveksling i de forskellige diffene. Hvis du vil ha lavest utveksling er det diff fra en bil med b14 og 5 trinns kasse du vil ha.

VIKTIG: Du MÅ ta slutvekselen fra en bil med samme antall gir som din egen. Slutvekselen til 4 trinns kassa er lengre enn den til 5 trinns kassa.

[voflo]

Är det alltså lägre utväxling på andra modeller såsom B14? Isf måste jag nog ha en från en GLT,inte vill jag ha sämre acc än vad det har varit nu. Då blir den ju ännu tröttare =)

[Haak]

Oi sann...jeg skrev visst omvendt Er best aks på de fra b14, men tror ikke det er så lett å finne en b14 med 5 gir men det er jo noen der ute Lavest (høyest toppfart) mener jeg det er på b200 med forgasser

[voflo]

Oi sann...jeg skrev visst omvendt Er best aks på de fra b14, men tror ikke det er så lett å finne en b14 med 5 gir men det er jo noen der ute Lavest (høyest toppfart) mener jeg det er på b200 med forgasser

Hehe,då är jag med =)
Men jag vill gärna ha en så jag får med acc,men hur mkt drar man ner topphastigheten? Man vill ju inte att den ska toppa 120 efter att man bytt

[flinty]

Oi sann...jeg skrev visst omvendt Er best aks på de fra b14, men tror ikke det er så lett å finne en b14 med 5 gir men det er jo noen der ute Lavest (høyest toppfart) mener jeg det er på b200 med forgasser

Hehe,då är jag med =)
Men jag vill gärna ha en så jag får med acc,men hur mkt drar man ner topphastigheten? Man vill ju inte att den ska toppa 120 efter att man bytt

Det skiljer ca 21km/h i toppfart mellan 3,82 och 3,45 utväxlingen, jag räknade på en däckstorlek på 205/50/15 då fick man en hastighet på 201,6km/h på 6000rpm med utväxling 3,82:1 och 223,2/h med 3,45:1 med samma däckstorlek.

[Fjabben]

själva diffhuset passar rätt över från alla modeller?

[Haak]

själva diffhuset passar rätt över från alla modeller?

Nei. De fra biler med 4 gir er lengre enn de fra biler med 5 gir

[Fjabben]

okej,, så med andra ord så kan jag ta diffen från min -87:a med b200 å sätta på min -83:a med b19 drivlina?

[Dubbe]

Är det alltså lägre utväxling på andra modeller såsom B14? Isf måste jag nog ha en från en GLT,inte vill jag ha sämre acc än vad det har varit nu. Då blir den ju ännu tröttare =)

Jag har oxå en GLT, från -87 och slängde dit en låda från en 340-88 med den lägre utväxlingen. Under "normal" körning märker inte jag nån skillnad iaf, busköra går fortfarande utmärkt oxå   men ska du rejsa och behöver 10/100-delar för seger, då märks det säkert att du har en lite lägre utväxling..

[Haak]

okej,, så med andra ord så kan jag ta diffen från min -87:a med b200 å sätta på min -83:a med b19 drivlina?

Hvis det ert samme anntall gir på bilene kan du de3t.- Hvis det er 5 trinns på begge går det bra. 5 trinns kassa er litt kortere enn 4 trinnskassa.i

[Fjabben]

okej,, så med andra ord så kan jag ta diffen från min -87:a med b200 å sätta på min -83:a med b19 drivlina?

Hvis det ert samme anntall gir på bilene kan du de3t.- Hvis det er 5 trinns på begge går det bra. 5 trinns kassa er litt kortere enn 4 trinnskassa.i

Tackar.. let the work begin...

[swe_seifer]

Tänkte lägga till ett par bilder då jag själv va med om olika klumpar, ska byta 360 klump å fick tag i en 343 klump å trodde det va samma...

men här syns skillnaden tydligt:
http://hem.passagen.se/cpskadad/360/3433602.jpg

även växellådorna skiljer modellerna åt tyvärr så det va inte bara å bulta rätt på:

343 låda:
http://hem.passagen.se/cpskadad/360/343vxl2.jpg

360 låda:
http://hem.passagen.se/cpskadad/360/360vxl2.jpg