Ämne: hur täta oljeläckage?

[järpan]

detta gäller inte inte min volvo iofs men lägger in frågan här ändå detta gäller en saab 900 turbo -86
la in frågan på STCS men där får man ju inte ett vettigt svar (saabägare tycker man ska lämna in bilen på verkstad när torkarbladen är slut ) så jag vänder mig till de riktiga mekarna..

den läcker olja mellan motor och växellådan.. och för att byta den packningen måste man plocka ur hela motorn och växellåda så de försöker jag undvika.. så jag undrar fall de går att lösa på ngt annat sätt typ täta med ngt från utsidan alla ideer är välkomna..

[Performance]

Det är alltså vevaxeltätning som det läcker i? Bara att byta ut, kan inte se något annat hållbart alternativ.
Kanske finns nån super-special oljetillsats som påstås funka men det är inget som jag skulle hälla i då min erfarenhet av oljetillsatser är att dom förstör mer än dom lagar.

[järpan]

växellådan sitter ju under motorn och de är mellan dessa packningen börjat läcka motorolja..

till historien hör egentligen till att jag bytte växellåda i den för ngn månad sen (som tog ca tre- fyra arbetsdagar) först läckte de inget men de är nu här om veckan den har börjat läcka..

så vill gärna inte inte riva ur motor och växellåda en gång till har varken ork tid eller verkstad till de.. men borde de inte gå att täta med ngt från utsidan i skarven om man gör rent ordentligt.. alla ideer erfarenheter är varmt välkomna

[loffe]

om man vill vara seriös och kunna använda bilen länge och väl lyfter du ut den. annars plockar du fram svetsen och håller tummarna.

[volvot l12]

Hej, sälj den fort, det är ju en SAAB  = Sälj  Aset  Annas  Byt

[Performance]

växellådan sitter ju under motorn och de är mellan dessa packningen börjat läcka motorolja..

till historien hör egentligen till att jag bytte växellåda i den för ngn månad sen (som tog ca tre- fyra arbetsdagar) först läckte de inget men de är nu här om veckan den har börjat läcka..

så vill gärna inte inte riva ur motor och växellåda en gång till har varken ork tid eller verkstad till de.. men borde de inte gå att täta med ngt från utsidan i skarven om man gör rent ordentligt.. alla ideer erfarenheter är varmt välkomna

Jovisst, det är lite egen konstruktion på OG 900:orna med våxellådan.
Menar du att du ska täta i skarven mellan kåpan och blocket? Isåfall kommer det att fyllas med olja om du skulle få det tätt och det mår knappast kopplingen bra av.
Har inte hållit på så mycket med dom där bilarna eftersom jag (tack och lov) är för ung för det men skulle det inte kunna gå att lossa motorfästen och växellåda och sedan bara luta upp motorn i framkant? Vill minnas att det är rätt så gott om utrymme framför motorn så det bör gå att dra isär det såpass mycket att du kommer åt att byta packningen. Fast det är nog inte så mycket mindre jobb än att lyfta ut motorn...

[järpan]

växellådan sitter ju under motorn och de är mellan dessa packningen börjat läcka motorolja..

till historien hör egentligen till att jag bytte växellåda i den för ngn månad sen (som tog ca tre- fyra arbetsdagar) först läckte de inget men de är nu här om veckan den har börjat läcka..

så vill gärna inte inte riva ur motor och växellåda en gång till har varken ork tid eller verkstad till de.. men borde de inte gå att täta med ngt från utsidan i skarven om man gör rent ordentligt.. alla ideer erfarenheter är varmt välkomna

Jovisst, det är lite egen konstruktion på OG 900:orna med våxellådan.
Menar du att du ska täta i skarven mellan kåpan och blocket? Isåfall kommer det att fyllas med olja om du skulle få det tätt och det mår knappast kopplingen bra av.
Har inte hållit på så mycket med dom där bilarna eftersom jag (tack och lov) är för ung för det men skulle det inte kunna gå att lossa motorfästen och växellåda och sedan bara luta upp motorn i framkant? Vill minnas att det är rätt så gott om utrymme framför motorn så det bör gå att dra isär det såpass mycket att du kommer åt att byta packningen. Fast det är nog inte så mycket mindre jobb än att lyfta ut motorn...

jag tror de underlättar med lite bilder så förstår vi nog varandra lite bättre..

här är en saab växellåda som också fungerar som ett oljetråg till motorn här ser man ju tydligt den yta på växellådan som sitter mot motorn där de antagligen blivit knas med min packning:
http://popeye.rty.nu/2002/0921-13.jpg

och här är en saab motor med växellåda de är den inringade skarven som har börjat läcka på min saab:
http://www.geting.se/image.php/motorvaxellada.JPG/full

http://popeye.rty.nu/2005/0719-02.jpg


hjälpte de ngt?

[Performance]

växellådan sitter ju under motorn och de är mellan dessa packningen börjat läcka motorolja..

till historien hör egentligen till att jag bytte växellåda i den för ngn månad sen (som tog ca tre- fyra arbetsdagar) först läckte de inget men de är nu här om veckan den har börjat läcka..

så vill gärna inte inte riva ur motor och växellåda en gång till har varken ork tid eller verkstad till de.. men borde de inte gå att täta med ngt från utsidan i skarven om man gör rent ordentligt.. alla ideer erfarenheter är varmt välkomna

Jovisst, det är lite egen konstruktion på OG 900:orna med våxellådan.
Menar du att du ska täta i skarven mellan kåpan och blocket? Isåfall kommer det att fyllas med olja om du skulle få det tätt och det mår knappast kopplingen bra av.
Har inte hållit på så mycket med dom där bilarna eftersom jag (tack och lov) är för ung för det men skulle det inte kunna gå att lossa motorfästen och växellåda och sedan bara luta upp motorn i framkant? Vill minnas att det är rätt så gott om utrymme framför motorn så det bör gå att dra isär det såpass mycket att du kommer åt att byta packningen. Fast det är nog inte så mycket mindre jobb än att lyfta ut motorn...

jag tror de underlättar med lite bilder så förstår vi nog varandra lite bättre..

här är en saab växellåda som också fungerar som ett oljetråg till motorn här ser man ju tydligt den yta på växellådan som sitter mot motorn där de antagligen blivit knas med min packning:
http://popeye.rty.nu/2002/0921-13.jpg

och här är en saab motor med växellåda de är den inringade skarven som har börjat läcka på min saab:
http://www.geting.se/image.php/motorvaxellada.JPG/full

http://popeye.rty.nu/2005/0719-02.jpg


hjälpte de ngt?

Yes, jag förstår precis hur du menar nu. Fattade det som att det var främre vevaxeltätningen som läckte.
Men då hamnar ju saken i ett helt annat sken. Bara att silicona igen det, helst genom att lossa på lådan så du får en glipa och kan skära av och rycka ut gamla packningen och försöka kladda in lite packninssilicon. Bör väl inte vara nåt större problem? Det räcker ju med att du får en liten glipa. Kan nog funka ett par veckor eller så att lägga silicon utanpå skarven också, bara du tvättar rent ordentligt först men i längden är det alltid bäst att göra det ordentligt och få in silicon mellan packningsytorna.

[T08R]

Då kan man ju säga att det är trågpackningen som läcker.

Om du tvättar remt och går på med en roterandestålborste. Sen på med kemisk metall. När den har härdat så tar du motor silicon och täcker kemiska metallen, då bör det bli tätt.

Jävligt fult att laga något på det sättet (lär ju inte bli direkt vackert) men förhoppningsvis tätt.

[järpan]

växellådan sitter ju under motorn och de är mellan dessa packningen börjat läcka motorolja..

till historien hör egentligen till att jag bytte växellåda i den för ngn månad sen (som tog ca tre- fyra arbetsdagar) först läckte de inget men de är nu här om veckan den har börjat läcka..

så vill gärna inte inte riva ur motor och växellåda en gång till har varken ork tid eller verkstad till de.. men borde de inte gå att täta med ngt från utsidan i skarven om man gör rent ordentligt.. alla ideer erfarenheter är varmt välkomna

Jovisst, det är lite egen konstruktion på OG 900:orna med våxellådan.
Menar du att du ska täta i skarven mellan kåpan och blocket? Isåfall kommer det att fyllas med olja om du skulle få det tätt och det mår knappast kopplingen bra av.
Har inte hållit på så mycket med dom där bilarna eftersom jag (tack och lov) är för ung för det men skulle det inte kunna gå att lossa motorfästen och växellåda och sedan bara luta upp motorn i framkant? Vill minnas att det är rätt så gott om utrymme framför motorn så det bör gå att dra isär det såpass mycket att du kommer åt att byta packningen. Fast det är nog inte så mycket mindre jobb än att lyfta ut motorn...

jag tror de underlättar med lite bilder så förstår vi nog varandra lite bättre..

här är en saab växellåda som också fungerar som ett oljetråg till motorn här ser man ju tydligt den yta på växellådan som sitter mot motorn där de antagligen blivit knas med min packning:
http://popeye.rty.nu/2002/0921-13.jpg

och här är en saab motor med växellåda de är den inringade skarven som har börjat läcka på min saab:
http://www.geting.se/image.php/motorvaxellada.JPG/full

http://popeye.rty.nu/2005/0719-02.jpg


hjälpte de ngt?

Yes, jag förstår precis hur du menar nu. Fattade det som att det var främre vevaxeltätningen som läckte.
Men då hamnar ju saken i ett helt annat sken. Bara att silicona igen det, helst genom att lossa på lådan så du får en glipa och kan skära av och rycka ut gamla packningen och försöka kladda in lite packninssilicon. Bör väl inte vara nåt större problem? Det räcker ju med att du får en liten glipa. Kan nog funka ett par veckor eller så att lägga silicon utanpå skarven också, bara du tvättar rent ordentligt först men i längden är det alltid bäst att göra det ordentligt och få in silicon mellan packningsytorna.

precis de jag ville höra gött mos!

[T08R]

Här va det 11 sek mellan våra inlägg Performance. Jag va inte snabb nog...

[Performance]

Här va det 11 sek mellan våra inlägg Performance. Jag va inte snabb nog...

Typiskt, jag skyller min snabbhet på oroväckande nykterhet, skämms på mig, det är ju lill-lördag!  

Eftersom problemet i tråden redan är löst tar jag tillfället i akt och spammar lite, har du fått tag på nån Super7 än?

[T08R]

OT OT OT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nej, letar inte intensivt efter någon än. Skulle va om man råkade springa på något bra.
Behöver lite mer pengar i kassan innan jag sätter igång.