Ämne: Slang till oljetillförsel, turbo.

[batterix]

Går det att använda en hydralslang som tål 10bar till oljetillförlsen till en turbo? Går den att fästa med bra slangklämmor isf?

Vad kan man annars använda för nått till oljan? Den ska tas från oljetrycksgivaren..

[FREJ]

Det låter ju som den ska gå bra, hydralslang tål ju olja, och 10 bar är det väl knappast i bilmotorn..

Men ska du inte ha nån oljetrycksgivare sen?

[batterix]

okej, men håller de med slangklämmor då?  

jo givare ska ja ha, ska sätta ett T-kors

[FREJ]

Slangklämmor? Trodde du skulle köra stålomspunnen slang med gängade kopplingar..

Om du väljer slangklämmor måste du ju ha en ordentlig midja på anslutningen där du sätter slangklämman så att det inte kan glida av. Som man gör på tryckrör

[Gulbrandsen_Racing]

Det låter ju som den ska gå bra, hydralslang tål ju olja, och 10 bar är det väl knappast i bilmotorn..

Men ska du inte ha nån oljetrycksgivare sen?

Hydraulikk-olje-slanger tåler ikke motorolje..

Min 230F har 6.5 bar oljetrykk på det meste. 6000 rpm, 6.5 bar oljetrykk.

[Performance]

Går det att använda en hydralslang som tål 10bar till oljetillförlsen till en turbo? Går den att fästa med bra slangklämmor isf?

Vad kan man annars använda för nått till oljan? Den ska tas från oljetrycksgivaren..

Hydraulslang brukar ha en ingjuten stålväv som gör att du inte får tillräckligt med kläm om du använder vanliga slangklammer.
På macken eller bildelsfirmor brukar det finnas olja och bensinbeständig slang klassad upp till 10bar som är såpass mjuk så du kan använda den. Dubbla slangklammer rekommenderas!
Det bästa är gängade kopplingar och stålomspunnen slang men det blir en hel del mer pengar det handlar om då.