Ja just de.. golvet skulle jag ju med förklara lite hur jag tänkt göra..
Som bilden..
1. aluminium som bara läggs dit och skruvas fast i 2.
2. Som är fyrkantsjärna som går parallelt över hela golvet.
Kardantunneln kommer alltså inte existera underifrån sett.
Bra för styvhet och aerodynamiken.
Kardantunneln kommer att monteras innefrån, vill säga att om man ska
kolla till något eller byta ut något så är det lättåtkommligt, inget
krypande under bilen. Även en fördel om man ska t ex byta modell på
växellåda, inger kapande, bara att göra en nu kardantunnel.
3. plåt på undersidan av bilen, slät å fin.
Storleken på fyrkantsjärnen sitter jag å grubblar på nu, det borde räcka med att ha 4 stycken av dimention 25X25, med kryss imellan, vill säga 3 kryss...
Eller?