Ämne: Glappande helljus ???

[Henry]

Mycket frågor om helljuset här. Här kommer en till. Mina strålkastare tappar spänning lite hipp som haver, vilket ger ett svagt blinkande fenomen. Var kan problemet ligga Har en 340DL -86 med remmar.

[Performance]

Händer det endast när du har motorn igång eller hela tiden?
Har du sett om fler lampor får spänningsstörningar?

Rent instinktivt tycker jag det låter som att din generator har sett bättre dagar.

[Aterfallet]

Mina tips:

Ljusreläet.
Detta är ganska stort och fyrkantigt, sitter i säkringsdosan. Om bilen har stått ett tag kan det rosta aningen på kontaktytorna och sedan ge glapp. Dessvärre är reläet inte så lätt att ta isär (men det går). Reläet är av växlande typ, dvs det slår från hel till halv och tvärtom vid varje impuls.
Finns extraljus på bilen kan dessa också påverka reläets funktion. (om de inte har separat relä)

Generatorremmen.
Kolla spänningen (ska vara 1-1,5 cm spel)

Jordfel.
Eftersom båda strålkastarna blinkar, är det inte lika troligt. Kan möjligen vara huvudflätan från batteriet, men då skulle du märka det även på instrumentbelysning och annat i bilen.

Tändningslåset.
En sorglig historia på de tidigare modellerna. Vet inte exakt vilken årsmodell de åtgärdade detta, men om det är av tidigare snitt är det en historia i plast som gärna bränner (smälter) och sedan ger glapp i olika grad. Jag har bytt åtskilliga sådana. Om det ser misstänkt ut, rekommenderar jag att koppla ett relä på utgången till ljuset (tändning läge två) för att avlasta detta. Om det bränner sönder helt, blir man vackert ståendes. (vet)
Volvo sålde uppgraderingssatser med relä och kabelstam till dessa förr, så felet är inte direkt okänt.

Hoppas detta kan hjälpa dig på vägen

[Henry]

Ljusreläet har inte gett mig några problem och generator remmen är ny. Tändningslåset är av metall, så det är nog inte där problemet ligger. Jordfel, tja... kanske, blinkers spaken sitter ju väldans löst... så kanske. Skall försöka åtgärda den så fort jag fått hem min service bok. (vey inte hur man plockar bort allting under ratten.

Generatorn däremot, det blutar nog åt den. Undrar om man kan köpa enbart kolen någonstans Approåpå få tag på, lampan som skall lysa på tändningslåset saknas också... kanske någon som har en i bakfickan???

Tack för alla råden, gillar verkligen denna sajt med alla sina härliga entusiaster. Hoppas jag kan ge hjälp tillbaka någon gång.

[FREJ]

apropå blinkersspaken så sitter den i ett öra som har tendens att gå av/spricka, jag lagade min på nåt vis men minns inte hur, förmodligen lim eller dylikt  
Väldigt skönt när det sitter som det ska i allafall.
Och det är inte svårt att komma åt, är väl lite plugg som håller plasten runt rattstången. Men tror att man måste ta bort ratten först. Vilket i sig inte är svårt heller.

[loffe]

inte måste man väl ta lös ratten för att få bort kåporna vid blinkersspaken? Det nuder lättar väl en hel del vid åtkomst och dylikt men annar så sitter den väl bara skruvad underifrån med ett ex antal skruvar? kanske minns fel..

[Specialisten]

på min 360 gl -87 är det bara ett litet skyddshölje under ratten man tar bort så kommer man åt spaken rätt bra.

[FREJ]

på min 360 gl -87 är det bara ett litet skyddshölje under ratten man tar bort så kommer man åt spaken rätt bra.

Okej, då hade jag bort ratten av annan anledning då. Blir nog smidigare att jobba med ratten lös.

[Aterfallet]

Tror inte det är reglaget till blinkersen dessvärre. Vad jag minns är det bara en bygling i kontakten och ingen jord kopplad där.

Kåpan är enkel att få loss. Clips, som ovan nämnt.
Lampan till tändningslåset är av samma typ som den i handskfacket.
Bara att byta när du ändå har bort kåpan, annars tar man en liten skruvmejsel och petar i fliken på ena kortsidan, så släpper den så snällt så...
Kolen till generatorn köper du på någon tillbehörsfirma. De brukar inte kosta många kronor. Passar de inte, går det alltid att fila till dem en aning.
Angående tändningslåset, så är det i metall, men just själva kopplingsbiten, som sitter inuti röret, är av plast.
Tror det kostar ett par trehundra nytt, men å andra sidan borde det finnas ganska många sådana på skroten numera.

Tycker förövrigt att det är underbart att skruva i en sådan gammal bil igen. Min nya ger mig gråa hår

[Henry]

Såja, nu har jag fixat verkstadshandboken. Int är det så svårt att fixa den där blinkers spaken, fast jag tror inte att jag behöver ta bort själva hylsan utan bara stabilisera spaken på något sätt trots att det är sjölva hylsan som är trasig där speken skall skruvas fast.

Tändningslås lampan, nu var det inte själva lampan jag saknade utan hela armaturen. Kan kanske sätta dit något med lysdiod istället, för ljuset behövs när man skall lirka in nyckeln.

Skall försöka fixa kol till generatorn också, annars så får jag väl köpa en ny sådan. Dom finns ju för 625:- på www.begbildelar.com

Nu närmast så blir det besiktning, alltså mycket pirr. Jag har ju ingen aning om hur den ser ut undertill, men den har hitintills aldrig haft en anmärkning. Den har ju trots allt bara gått 7400 mil under sina 20 år.

[loffe]

kändes ändå dyrt köpa ny generator. kol är inte svårt få tag på. hos mig hittar jag dom billigast på okq8.

[Anders1978]

Jag laga min blinkerspak med spikband det passade perfekt o stadigt blev det,,

[Henry]

Tack för tipset om spikband.

Ett annat litet problem, tutan fungerar inte. Men det skall nog fixa sig det också.

[loffe]

sätt den på en kanpp på instrumentpanel bar om du inte får ill det. se bar till att märka upp vars tutan är på besiktningen.

[FREJ]

Tack för tipset om spikband.

Ett annat litet problem, tutan fungerar inte. Men det skall nog fixa sig det också.

Kolla så att signalhornet inte har rostat sönder eller dylikt (vet inte om det kan det).
När du testat signalhornet (eller mätt spänningen till det när någon trycker på knappen på ratten) så får du felsöka nästa felkälla, vilket är kolen på kontaktbanorna mellan ratt och bil, bort med ratten och kika så att inte kolet är slut eller gått av eller dylikt.

Annars är det väl jordfel, kabelbrott eller nåt.