Författare Ämne: 440 Turbomotor i min 340dl?  (läst 3530 gånger)

Wind_Star

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 13
    • Visa profil
    • Min sida!
440 Turbomotor i min 340dl?
« skrivet: mars 17, 2007, 23:48:22 »
Hejsan och tack på förhand för alla svar!

1:Vad jag har förstått så ska en turbomotor från en volvo 440 turbo passa som gott rakt ner i en 340/360 förutom lite modif. på grenrör, är detta sant???
2:Orginalkoppling, hur mycket effekt tål den? Kan man köra med orginal tänkte inte pressa så mycket hästar från den ligger väl på 120hk orginal samt 30+ chip från itsfun, öppetfilter och avgas!!
3:Kabelhärva byte? Svårighetsgrad? Elsheman, någon som har? Jobbar trots allt som citroen mek, men har sällan hålt på
med sådana här gamla bilar, men jag älskar min 340:)!
4: Mer tips Skriv bara!!!

TAck för ett superbra forum/ och alla hjälpande händer!!
9200mil på mätaren.:)!

Wind_Star

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 13
    • Visa profil
    • Min sida!
Re:440 Turbomotor i min 340dl?
« Svar #1 skrivet: mars 18, 2007, 10:35:23 »
Ingen som vet något???
9200mil på mätaren.:)!

OJ

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 34
    • Visa profil
Re:440 Turbomotor i min 340dl?
« Svar #2 skrivet: mars 18, 2007, 11:37:22 »
1. 440 turbomotoren passer, men innsuget/throttlebodyen krasjer med luftinntaket til kupeen

2. Kopplingen tåler 120hk, men kan klare 160 med noe deler fra kopplingen på 440n (mener jeg å huske)

Mellomakselen til 340n tåler også bare 120hk og bør forsterkes, ihvertfall hvis du skal trimme mer

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
Re:440 Turbomotor i min 340dl?
« Svar #3 skrivet: mars 18, 2007, 13:29:14 »
Här står lite info, är säker på att det finns mer att hitta om du söker

http://www.300power.com/forum/index.php?board=51;action=display;threadid=2656;start=msg30793#msg30793
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.