Ämne: T08R 360 2,5T 16V

[Wawe]

Har någon koll på hur man ser skillnad på en B230 moter med turbo och en med lätttrycksturbo? Speciella motornummer?

[T08R]

Vet inte varför du ställde den här frågan i min projekttråd men...
Jag vet hur man ser skilnad iaf.
Ltt heter B230FK
Turbon heter B230FT
Det som skiljer dom åt är att det sitter större turbo på FT samt att intercoolern är större på FT (tror inte alla modeller av FK hade intercooler) och så är det ju själv klart annan programvara i styrboxen.

Finns säkert fler skilnader men dom kommer jag inte på just nu.

Blocken är edentiska om du tänker ur trimnings synpungt. Har man inte chans att skruva av oljetråget när man kollar på motorn alt. att man litar på den man köper motorn så skulle jag föreslå att man köper en FK. Då kan man inte bli lurad utan man är säker på att man får det "nya" blocket med oljekyning av kolvarna. B230FT finns utan ojlekylning av kolvarna på motorer som kom innan -95. Ltt kom -95.

[Mefistofeles]

Du var ju intresserad av Ac och Servo till din 360.
Kollade lite på www.bildelsbasen.se och hittade många pumpar:
http://www.fbt.se/bilar/delar.asp?dgrnr=135&dugrnr=102&ddnr=103&grnr=177&ugrnr=105&dnr=111&sdel=

Då bör även styrväxlar anpassade för servo också finnas på dessa vrak.

Lite mer sökning på AC gav detta:
http://www.fbt.se/bilar/delar.asp?dgrnr=121&dugrnr=100&ddnr=103&grnr=177&ugrnr=105&dnr=111&sdel=ac

[Gobajen]

Måste säga att jag missat denna sida......var ju kanon,jösses va prylar synd bara att vissa ligger så långt bort  

Ps.åter till tråden  

[Wawe]

Glömde du inte att man behöver en annan styrväxel oxå David? Eller är jag ute och cyklar?

[Mefistofeles]

Du var ju intresserad av Ac och Servo till din 360.
Kollade lite på www.bildelsbasen.se och hittade många pumpar:
http://www.fbt.se/bilar/delar.asp?dgrnr=135&dugrnr=102&ddnr=103&grnr=177&ugrnr=105&dnr=111&sdel=

Då bör även styrväxlar anpassade för servo också finnas på dessa vrak.

Lite mer sökning på AC gav detta:
http://www.fbt.se/bilar/delar.asp?dgrnr=121&dugrnr=100&ddnr=103&grnr=177&ugrnr=105&dnr=111&sdel=ac

Läs igen Wawe !

[Mefistofeles]

Måste säga att jag missat denna sida......var ju kanon,jösses va prylar synd bara att vissa ligger så långt bort  

Ps.åter till tråden  

Man kan få delar fraktat till din lokala skrot. Kostar lite extra.
Det fanns en intressant 360 med både servo ac och läderklädsel. Undrar vad de skulle ta för att sälja hela bilen.

[Gobajen]

Ja såg lädret där ska nog maila och fråga vad det går på,men vill nog inte ha en hel bil till på infarten.....har redan 3 e ett himla jobb när man ska ha ut den som står innerst!

PS. nu lämnar vi denna tråd här....tycker synd att förstöra denna underbara tråd som var från början  

[Mefistofeles]

Hur går det Emil? Det var ett tag sedan vi hörde något från dig! Du jobbar i garaget hoppas jag .

[T08R]

Har haft mycket att göra och inte haft någon tid till bilen

240 ska besiktigas snart, så det blev att lägga lite pengar på den. Nya skivor, belägg och backar. Skulle behöva byta bromsslangarna också...

Fått en bil till nu, så nu är man ägare till en 745 -86.
Den gick inte igenom besiktningen så det blir att laga rost och fixa begade ok fram.

360 är nu avställd för vintern då den inte kommer rulla en meter, står i värme garage nu som alltid när den är hemma.

Har fått tag i en B230FB motor från en 940 -93 som tanken är att den ska sitta i bilen till våren. Har fått bud på motorn bara så jag får se om jag säljer den istället. Det sitter ju 531 topp och VX3 kam i dom original så det finns ju folk som trimmar som är intresserade.

Har funderingar på att börja köra i SLC om något år med 360n. Jag och några kompisar diskuterar det och läser på vad gäller regler osv.
För er som inte vet vad SLC är så gå in på http://www.slc.se/index4.htm Vi vill köra i Endurance klass 3 alt. 4. Anledningen till klass val är för att vi vill köra med överladdad motor. Det får man inte i klass 1 och 2.
Men det kostar en förmögenhet att köra i dom serierna så om det blir av så blir det att jaga sponsorer mm.

[Nemesis]

TRM Racing körde med en 360 i slutet på 90-talet, men det satt en Volvo Turbo 5:a i den tror jag.

Skulle vara kul att se en 360 igen i SLC Lycka till, vi kanske skall göra en insamling från 300 power club om ni kommer så långt  

[Mefistofeles]

Lite spons kan vi nog ordna från klubben.

Walle hittade en pärla på nätet.
Volvo 360 Etab Data Cup säjes komplett eller i delar.
Kanske något som du ska slå till på!
Ett riktigt schysst 300 bygge är det  


http://www.algonet.se/~nerje2/index42.html

[T08R]

Kul bygge

Det är bara det att vi inte vill köpa något nästan färdigt.
Blir det så att vi bestämmer oss för att köra SLC så kommer vi bygga bilen från grunden. Vi är nu 5st bilmekaniker och en lackeare som vill göra det. Själv tycker jag det är roligare att konstruera och skruva än att köra.

[Gobajen]

  du får gärna skruva på min  

[T08R]

Nu va det ett jäv*a tag sen man skrev något här... Ska försöka bättra mig.

Motorblocket ska borras, vet dock inte när efter som det är "en känd trimmfirma" som gör det svart åt mig, en bekant känner dom som jobbar där. Dom har mycket att göra nu och tar det i mån av tid. Har en annan komis som lämnade till dom svart och då tog det 7 veckor . Det vill inte jag vänta så blir det inte snart så får dom göra det vitt.

Fick mina ställbara fjäderben som jag köpte av Tobbe här på forumet i fredags. Har knappt hunnit kolla på dom. Bara öppnat lådan och det såg ju trevligt ut . Packetet vägde 22kg, och säg att kartong och tidningspapper väger 1kg så väger dom 10,5kg st. Tyckte jag va ganska tungt men då är det ju med fjäder och dämpare också.

Sen har man ju vart o köpt Davids 340 med B230. Tror bygget kommer fortsätta på den bilen istället och så har jag 360in som bruksbil och säljer 240in.

Har en liten bit kvar att rostlaga på 745an innan besiktning och det borde jag hinna på torsdag. Sen ska den besiktigas veckan efter det, bara hoppas på det bästa.

Efter det blir det bara 340/360 mekande privat resten av vintern (plus lite svartjobb då, men det behövs ju för att ha råd att meka 340/360 så det räknas inte

[T08R]

Då har man betalat en 16v topp så den pborde komma nästa vecka då.

745an ska svetsas på torsdag (om inget annat händer) så ska den börja bli klar, äntilgen!!

Hoppas bara dom tar sig ann blocket någon gång... Vill inte beställa kolvar fören jag vet att blocket är borrat och jag har mätt upp det själv. Kul om man beställer kolvar till en överdim. och så blir det något fel så dom måste borra till två, då sitter man där med 4 kolvar man inte har någon användning för.

Vevaxeln kommer inte bli en pentavev. Det kommer bli en exenterslipad B23vev. Alla större trimmare jag snackat med säger att den är bättre. Vet inte vad som gör det men med pentaveven får man ca 20-25hk mindre än  med en exenterslipad B23vev.

[Freedo]

Verkar bli en nätt liten snurra det där  

Det där med b23 veven lät intressant, 20-25 häst är ju rätt mycket, så om det stämmer känns det ju dumt att satsa på marinveven.

Vad innebär excenterslipad? Förstår jag det rätt att det är en omslipad b23 vev, eller finns den färdig i någon motor?
Vet vad det skulle kosta i runda (vev)slängar?

[T08R]

Man tar en vev från en B23 och svarvar av vevlagertappen 5mm exentriskt, efter det går det inte att använda B23 vevstakar i motorn längre utan då använder man stakar från B230.
Det vi har gjort nu är att vinna 5mm i slaglängd om vi monterar tillbaks veven i en B23 motor med B230 stakar.
Vill man använda veven i en B230 så måste det även svetsas på några brickor för axeliallagret på B230 motorn. När det är fixat så har man en vev med 85mm slaglängd som passar i B230 motorn.
Sen efter det så är det rekomenderat att härda om veven.
Priset totalt blir nästan samma som för en pentavev, men man får en bättre vev. Trimmar man hårt (över 500hk) så sägs det att pentaveven börjar svikta och komma i självsvängning. Vet inte hur mycket av det som stämmer, men när Kent Karlssom som bygger rallycross motorerna säger att exenterslipadvev är bättre än marinveven så går jag på det.

Kan lägga till att om man kör med sugmotor så är pentaveven bättre med tanke på att den har bättre balans tack vare 8 motvickter istället för 4 på dom vanliga vevarna. Men kommer man upp i 500hk sugmotor kanske det är dax att byta där också?

[Nemesis]

Har lite svårt att köpa att man skulle få ut mer hästar med en vev som ger mindre slag än en penta (85 istället för 86mm)...  

Att det skall hålla bättre med en smidd vev, är kanske inte så mycket att snacka om...  

[T08R]

Pentaveven är också smidd.

Dom teorier jag har hört på området är följande: (OBS TEORIER)
1. Pentavevens 8 motvikter ger mer turbulens och luftmotstånd i tråget samt drar med sig mer olja upp i cylindrarna.

2. Pentaveven kommer i svängning.

3. En exenterslipad B23vev blir lättare än en pentavev pga att man tar bort massa på vevlagertappen och när man då balanserar veven så tar man bort lika mycket massa till på motvikterna, plus att man brukar lätta veven samtidigt som man balanserar den.

Alla dessa faktorer gör att en exenterslipad vev har fördelar.

Fördelen som jag ser med pentaveven är att den borde ha bättre balans med sina 8 motvikter. Men ska man vara ärlig så är det så lite när man räknar på en rad4, skulle det ha varit en V6 så skulle det nog inte sett ut så här.

Sen en grej till, veven slipas inte 5mm utan 4,8mm så man är säker på att få den helt rund. Så slaget blir 84,8mm mot pentavevens 86mm om man ska vara riktigt noga.

[Nemesis]

Tydligen är inte alla pentavevar smidda, har fått uppgift om att min B234-penta vev inte är smidd...

Och vad jag har förstått så skall det inte spela så stor roll hur mycket man lätter vev och svänghjul, det ger inge extra hästkrafter. Det ger "bara" snabbare svar på gasen...

och lättare att få kärringstopp vid rödljusen  

Ang. balans, så på en rak motor så måste veven vara i balans tom, då kolvar och stakar balanserar ut varandra då dom sitter 180 grader mot varandra. På en V-motor måste veven balanseras med motvikter som motsvarar en del av staken och kolven...

[T08R]

Kan inte svara på om alla pentavevar är smidda eller inte.
Vad jag har hört så ska dom va det. Pratade med Parner och han sa att vevarna som han säljer är smidda.
En annan sak jag vet är att alla pentavevar inte är 86mm i slag, utan att det tillverkades pentavevar med 80mm slag också och dom har 8 motvikter som dom vanliga vevarna och är smidda. Så ska mn köpa en så bör man kunna mäta upp den.

[T08R]

Snackade percis med Parner igen och han avrådde på det bestämdaste från att använda en exenterslipad B23vev. Han sa att dom är bra om man kör kortdistans (stripp) eller i tävlingsmotorer där man har råd att byta ut dom efter ca  100mil.

Som jag berättade för honom att jag tänkt åka långlopp med bilen tyckte han att jag kulle använda originalveven istället för att lägga massa pengar på en exenterslipad.

Har även snackat med KG trimning och dom tar 5500:- för en exenterslipad vev + att man skickar en B23vev (stomme) till dom. Kanske någon som vill veta det om man satsar på att köra stripp/har för mycket pengar.

Kan även berätta att Parner säljer ett paket med sina H-profil vevstakar, smidda B23 turbo kolvar, kolvringar mm allt utom vevlager ingår. Paketet är till B230 turbo och kostar 8400:- och finns även i överdimention för samma peng.
Det paketet fungerar inte om man ska köra med 16v topp för då får man för högt komp 8,7. Jag ville ha ett komp på runt 8 och med venolia kolvar så blir det 8,1.

Pratade med honom om högkapacitets oljepumpen han säljer för 1100:- och han berättade att det gick att skruva loss pickuppen från B200 pumpen och skruva fast den på hans.

Så blir bara blocket borrat någon gång så ska jag beställa lite delar
Ska ring och tjata på dom nu.

[T08R]

Så då har man beställt delar av Parner idag då
Det som beställdes va följande:
1. Venolia kolvar (kolvbult, kolvringar mm. ingår).
2. H-profil vevstakar.
3. Vevlager (blybrons)
4. Ramlager (blybrons)
5. Svänghjulsbult (special, mycket starkare).
6. Topplocksbultar för 16v.
7. Högkapacitets oljepump.

Parner måste tycka jag är en jobbig jävel. Ringde honom 3ggr idag
Han ska skicka grejerna imorron eller på måndag. Hoppas på imorron efter som jag hörde på nyheterna att pakethanteringen kanske börjar strejka på måndag kl 16:00. Vill ju inte att paketet ska ligga där och samla damm!

Snackade med firman som ska borra blocket idag också och då sa dom att dom ville att jag skulle komma över med kolvarna som ska sitta i motorn, så dom kan mäta på dom så det blir helt rätt. Innan hade man fått uppgift om att man inte skulle köpa kolvar fören jobbet va klart (men det va inte från den firman, utan av kompisen som känner dom). Det va därför delarna beställdes idag. Dom trodde att det skulle ta ca 2 dagar efter det att jag kommer över med kolvarna så om två veckor så bör blocket iaf vara klart.

Hoppas på att toppen kommer imorron så kan man börja med den lite lätt nu i helgen.

Blev inget svetsande på 745an idag häller Får ta det på måndag eller tisdag. Vill ha klart skiten nu så jag blir av med den. Får ju inte ta dit 340in fören 745an är borta. Ger snart bort den om jag inte får den klar.

[Nemesis]

Hur många nollor blir det på prislappen från Parner  

Jag tror han är van, bilbyggare har väl alltid svårt att bestämma sig, eller  

[T08R]

Två nollor!!!
Inte så farligt tycker jag.

Nu är det bara att fixa iordning 16v toppen och ha råd att köpa ett eftermarknadssprut och tändsystem.

Kalaset gick på 16500 med frakt.

[T08R]

Nu har grejerna kommit. Ligger på Posten så det blir att hämta dom imorron.

Ska bli kul att se

Så skulle man få blocket borrat så man kan börja lite smått.

740in blev jag av med idag. En polare på jobbet behövde den att köra ungarna till hockeyn med.

Så nu är det bara att få dit 340in och börja skruva.

[FREJ]

Så nu är det bara att få dit 340in och börja skruva.

Yeah!  

[T08R]

Hämtade grejerna från Parner i förrgår och dom ser bra ut.
Hämtade 16v toppen igår och den ser också bra ut.
Ska ringa till DTE idag och kolla lite priser på att göra iordning toppen.

Om det är någon som har/känner någon som har ventilkåpa och fördelare till 16v så hör av er till mig. Det är inte brådska med sakerna men skönt att ha det klart.

Tror 340in körs till jobbet på lördag eller alt. senare idag.

[Mefistofeles]

Du måste börja använda kameran lite mer. Vi vill se lite bilder på vad som köps in och när 340 rullar in i garaget för första gången. Ta lite bilder nu och sedan när du är klar med racern. Måste få lite föra och efter bilder!

[T08R]

Vet att jag är dålig med kameran....
Ska försöka bättra mig.

[micke_art_racing]

Kul med alla nya delar T08   Det ser ut att bli fart i den stackars bilen när den blir klar.

Nemesis - Kolla om det är breda gjutskarvar på veven, är det det så är den smidd oavsett vad folk säger...

[Mefistofeles]

Fick du in 340 i garaget den här helgen?

[Gobajen]

Tror Mefistofeles har svår seperations ågren vad det gäller 340in.....tja det skulle jag vara med,men den verkar vara i goda händer  

[Mefistofeles]

Nog har jag seperations ångest alltid. Det var nog därför 340 hamna uppe i loggan igen. Den har varit symbios med mig i många år. Dessutom har den varit en symbol för klubben.

Men jag vet att den har hamnat i rätta händer!

[T08R]

Men jag vet att den har hamnat i rätta händer!

Tack för dom orden.

Ville åka över med bilen idag men det gick inte...
Hinner ändå inte jobba med den i veckan. Tjejen har lov från plugget. Jag fyller år, så hela släckten kommer olika dagar på kvällar och på söndag. På lördag är det Svenska Cupen finaler för Damer och Herrar. Så jag hoppas få över den någon kväll eller på söndag kväll.

Nästa vecka hoppas jag på att få lite gjort.

Har beställt nylonbussningar och förstärkta, justerbara fästen till bladfjädrarna av Art Micke. Han trodde att han skulle ha tid att fixa dom i veckan så dom borde komma om ca 2veckor då.

[Gobajen]

Tja då får man gratta dig då   ....hipp hipp hurra hurra!!

[NimitZ]

humm har Art Micke massa roliga grejer alltså?

[Mefistofeles]

Grattis! Hoppas du fick fina presenter.
Fick du något nyttigt att ha till "ostmackan"  

[T08R]

Jag fick det jag önskade mig
Ett nyt paraply, det gamla har gåt sönder. Konstiga saker händer på fyllan
Presentkort på Jula så kan jag införskaffa lite mer verktyg och det är ju alltid bra.
Sen va det lite av varje. En annan kul grej va att jag fick andbröst och vildsvinskotletter, det är gott som få. Har ni inte provat så kan jag rekomendera det

Funderar på om jag ska göra iordning bakvagnen nu på bilen eller om jag ska fortsätta spara pengar så man har råd att fixa klart toppen.

Tror bilen åker till jobbet på tisdag iaf men det blir inget mek med den fören nästa vecka. Ska försöka fixa vita blinkersglas så vi får se hur det går med det. Hoppas ha ett par klara till på tisdag nästa vecka.