Ämne: volvo b23e

[jocke]

hallo .

nu e det så att jag itne äger en volvo av 300 serien utan en gammal amazonjävel jag stoppat i en b23e motor med kjet och en d kam

somliga här verkar ha en del värdefull kunskap i ämnet

och jag har följande frågor:

toppen jag har är en med gjutningsnummer 160 från år 74..

skiljer den sig i protar etc från ex: en 405

finns det någon mening att montera extractor och vassare kam med k-jet eller ska man kasta sistnämda i kontainern

vill ha lite mera sprutt i faskapet utan att det kostar skjortan, det är ju trotts allt en bruksbil...

mvh jocke

[loffe]

som jag fattat det så ska kjeten klara upp till 150hp sen tar det stopp. Men perosnligen ska jag då prova att montera turbo å¨motor med kjet och se vad som händer. har så ont om tid numera bara.

[Bekkis]

jävla fräsig amazon du har måste jag säga lägg in den på davids nya sida  sleeper.se

[Performance]

hallo .

nu e det så att jag itne äger en volvo av 300 serien utan en gammal amazonjävel jag stoppat i en b23e motor med kjet och en d kam

somliga här verkar ha en del värdefull kunskap i ämnet

och jag har följande frågor:

toppen jag har är en med gjutningsnummer 160 från år 74..

skiljer den sig i protar etc från ex: en 405

finns det någon mening att montera extractor och vassare kam med k-jet eller ska man kasta sistnämda i kontainern

vill ha lite mera sprutt i faskapet utan att det kostar skjortan, det är ju trotts allt en bruksbil...

mvh jocke

Ja, den skiljer sig från 405/531, men den går att plocka ut en del effekt ur ändå med rätt portning. Kan inte svara på exakt hur långt ditt K-jet räcker men antingen ett mappbart sprut eller förknasare vore nog idé att skaffa, helst sprut då du får bättre bränsleförbrukning och det har viss betydelse en bruksbil