Ämne: varvspärr?

[lundh]

hej,, har förstått det som att det är varvspärr på alla 300?

har en b200e och jag varvade min max på varvräknaren och lite till men mer vågar man ju inte...(typ 7500kanske)=) varför kan jag varva så högt ?

hur högt vågar man dra den? och åter till frågan hur ser kurvan ut så lönar det sig något?

[Max]

Var tvungen att gå ut och kolla. Skalan slutar på 7000 rpm, det röda börjar på 5500 rpm och jag har inte vågat varva mer än till rödmarkeringen. Tycker det känns i baken när det inte ger mer. Jag tycker att det börjar låta "plågat" över 5000 rpm. Var det under belastning du uppnådde +7000 rpm? Det är mycket skrivet om varvtalsstoppet här på forumet. Vad har du för motor?

/Max

[Max]

Ursäkta, du skrev B200E. Den motorn borde ha varvstoppet i tändningselektroniken (Renix). Som jag förstått andra inlägg här på forumet, så borde den brutit på ca: 6000 rpm. Den har kanske gått sönder!

/Max

[lundh]

Ursäkta, du skrev B200E. Den motorn borde ha varvstoppet i tändningselektroniken (Renix). Som jag förstått andra inlägg här på forumet, så borde den brutit på ca: 6000 rpm. Den har kanske gått sönder!

/Max

hehe,, nej det var i tvåan och en spann på snö så det får väll räknas som obelastat..  tycker bara inte att belastningen borde påverka om det är tändningen som styr det...  och nej,, den låter inge snällt när den är på dom varven...

[kullke]

B200E har ingen varvspärr men B200F har varvspärr i insprutningen
Med en otrimmad motor lönar det sej inte att varva mer än 5500 innan växling.

[lundh]

B200E har ingen varvspärr men B200F har varvspärr i insprutningen
Med en otrimmad motor lönar det sej inte att varva mer än 5500 innan växling.

ahaa,, så bra då om man skulle få för sig at uppgradera lite:)

[Max]

B200E har ingen varvspärr men B200F har varvspärr i insprutningen
Med en otrimmad motor lönar det sej inte att varva mer än 5500 innan växling.

Dina erfarenheter, verkar passa perfekt i vår FAQ: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3293.0

/Max