Författare Ämne: Köpråd Volvo 360  (läst 29029 gånger)

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
Köpråd Volvo 360
« skrivet: december 10, 2007, 23:54:25 »
Hejsan!
Är splånkandes ny här på forumet och funderar på att skaffa mig en 360 för att ha som rolig lekbil. Kan dock ingenting om modellen och hade tänkt ställa några frågor till er. Vad är det för skillnad mellan en Gls och en Glt? Hur är åkkomforten i dom? Är det som att åka i en plåtburk utan isolering eller går den att jämföras med t.ex 200- och 700-serien? Hurpass hållbara är dessa bilar? Är som sagt tänkt som lekbil och skulle vara trevligt att inte behöva skruva varje kväll man är ute och kör. Finns det någon speciell årsmodell man ska passa sig för/leta efter? Hur många hästar har de? Som jag förstått det så har de äldre modellerna B19E motorer och de nyare B200F. Vilken av dessa motorer är bäst/mest hållbar? Sedan får ni givetvis skriva lite andra saker jag glömt fråga om ni känner för det!

Mvh/Niklas
Bilar ska lekas med!

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #1 skrivet: december 12, 2007, 15:27:32 »
Finns det verkligen ingen på detta forum som har något hjälpande att säga om denna modell!?
Bilar ska lekas med!

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #2 skrivet: december 12, 2007, 16:41:34 »
Välkommen.

Nu är det jag skriver inte 100% säkert, men nåt ditåt.
Gls och Glt modellerna är 360ins lyx/sport modeller. Skillnaden är väl att gls fanns som tidigare version och glt senare.
Åkkomforten är väl normal (?) kan inte säga hur det skiljer sig från 200 och 700 serien eftersom jag aldrig ägt någon sådan. Men Jag tycker komforten är helt ok i 360. Jag hade en b200f i min förra 360 och den plågades ganska bra och den var det aldrig nåt problem med.
Det du ska akta dig för när du letar bil är rost, rost och återigen rost. T-balkarna under, frontplåten under framkofångaren. Främre motorbalken, bladfjäderupphägningen och sparklådor. Ja i stort sett hela bilen e väl bra att kolla  :)
B200F är insprut och B19 e väl förgasare?

I övrigt är 300-serien helt bra bil som är härlig att leka omkring med, men även bra som bruksbil  :)
Det är rosten som tar 360 först. (oftast)

Paq

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1138
  • röd=sport
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #3 skrivet: december 12, 2007, 17:06:22 »
du kan ju även lyssna efter oljud från bakljus lagrena då de är ganska bökiga att byta sen är de som grider säger ROST kan bara hålla med de är en bra bil...
röda bilar går fortast de är vetenskapligt bevisat...

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #4 skrivet: december 12, 2007, 17:17:20 »
B200F har ca 106hk, B200E som sitter i GLT vissa årsmodeller har ingen katalysator och annan insprutning, ca 116hk.

B19E är väl insprutning.. B19A=förgasare, om det finns på dessa bilar.

Inga motorer är väl några problem med, B14 har jag ingen erfarenhet av men antar att det inte är ett alternativ.

Jag kör min 360 som till/från-jobbetbil samt lekbil, hur kul som helst, har kört 242, 245T samt 740 & V70 innan och tycker 360:n spelar i en liga för sig när det gäller ren och enkel körglädje  :P
« Senast ändrad: december 12, 2007, 18:05:44 av FREJ »
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #5 skrivet: december 12, 2007, 21:57:28 »
Visste väl att det fanns folk som kunde hjälpa mig ;D

Låter som en ganska bra bil, förutom rosten vill säga. Hur är det med transaxeln som sitter på dessa bilar? Blir det ett helvete när t.ex kopplingen ska bytas? Tyckte jag såg i någon tråd att man måste lös med hela bakvagn eller ur med motorn för att komma åt :-\ Något annat att tänka på?
Bilar ska lekas med!

Haak

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 907
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #6 skrivet: december 12, 2007, 22:27:46 »
Visste väl att det fanns folk som kunde hjälpa mig ;D

Låter som en ganska bra bil, förutom rosten vill säga. Hur är det med transaxeln som sitter på dessa bilar? Blir det ett helvete när t.ex kopplingen ska bytas? Tyckte jag såg i någon tråd att man måste lös med hela bakvagn eller ur med motorn för att komma åt :-\ Något annat att tänka på?

Desverre må du nok det :-\

Men hvor ofte bytter du kopplingen ;)

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #7 skrivet: december 13, 2007, 10:36:05 »
Desverre må du nok det :-\

Men hvor ofte bytter du kopplingen ;)

Eftersom det ska bli en renodlad busbil så kan det tyvärr bli oftare än man har lust med.
Bilar ska lekas med!

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #8 skrivet: december 13, 2007, 10:38:31 »
Hur mycket drar dessa små bilar? Vet att de inte är direkt bränslesnåla, men de är å andra sidan bra mycket mindre än volvos andra bakhjulsdrivna bilar.
Bilar ska lekas med!

zlobban

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 292
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #9 skrivet: december 13, 2007, 12:13:12 »
Dom brukar väl dra mellan 0,7-1 liter/mil vid vanlig körning. (Volvomotor). Det beror nog mycket på hur man brukar gaspedalen. Om man kör lite inspirerat så går det att plåga igenom 2 liter/mil, men då får man anstränga sig. Dom drar väl lite mindre bensin än både 240 å 740, å så blir man ju gladare av att köra 360. Om det sedan beror på intressantare vägegenskaper (kort, framtung å allmänt vinglig) eller något annat vet jag inte, men det är en rolig bil att köra. En sak som kan vara bra att tänka på förutom rost är väl att om man ofta drar släpvagn så kan det va bra att köpa en större bil än en 360. Å köp en bil med insprutning, dom går bättre å du slipper sitta å dra i choken hela tiden.

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #10 skrivet: december 13, 2007, 17:24:03 »
så blir man ju gladare av att köra 360. Om det sedan beror på intressantare vägegenskaper (kort, framtung å allmänt vinglig) eller något annat vet jag inte, men det är en rolig bil att köra.

FRAMTUNG?? Hur får du till det med en viktfördelning nära 50/50?? Eller menar du att 740 & 240 är framtunga? I så fall håller jag med.
Vinglig ja men det går ju råda bot på. Även 240 är vinglig original.

Roliga är 360 hur som helst.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Haak

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 907
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #11 skrivet: december 13, 2007, 18:54:50 »
så blir man ju gladare av att köra 360. Om det sedan beror på intressantare vägegenskaper (kort, framtung å allmänt vinglig) eller något annat vet jag inte, men det är en rolig bil att köra.

FRAMTUNG?? Hur får du till det med en viktfördelning nära 50/50?? Eller menar du att 740 & 240 är framtunga? I så fall håller jag med.
Vinglig ja men det går ju råda bot på. Även 240 är vinglig original.

Roliga är 360 hur som helst.

Girkassa er bak, det hjelper. Men desverre henger motoren ganske langt foran.

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #12 skrivet: december 13, 2007, 22:05:50 »
Dom brukar väl dra mellan 0,7-1 liter/mil vid vanlig körning. (Volvomotor). Det beror nog mycket på hur man brukar gaspedalen. Om man kör lite inspirerat så går det att plåga igenom 2 liter/mil, men då får man anstränga sig. Dom drar väl lite mindre bensin än både 240 å 740, å så blir man ju gladare av att köra 360.

Är detta vid blandad körning? Låter ju riktigt trevligt om man kan komma ner på låga 0.7l/mil vid blandad körning!
Bilar ska lekas med!

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #13 skrivet: december 13, 2007, 22:08:00 »
Sommartid tå inte så många kallstarter behövs går det faktiskt att köra snålt  :)

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #14 skrivet: december 13, 2007, 22:08:32 »

Vinglig ja men det går ju råda bot på.


Är det jobbigt/dyrt att sänka dessa då de har bladfjädring bak? Finns det väghållningskit att köpa eller måste man köpa dämpare och bladfjädrar för sig?
Bilar ska lekas med!

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #15 skrivet: december 13, 2007, 22:10:03 »
Sommartid tå inte så många kallstarter behövs går det faktiskt att köra snålt  :)

Trevligt! Har dock kommit ner på låga 0.81l/mil med min Volvo 245 -88 med B230F :) 0.82l/mil då 25mil avverkades i 140-150km/h :o
Bilar ska lekas med!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #16 skrivet: december 13, 2007, 22:13:59 »
Sommartid tå inte så många kallstarter behövs går det faktiskt att köra snålt  :)

Trevligt! Har dock kommit ner på låga 0.81l/mil med min Volvo 245 -88 med B230F :) 0.82l/mil då 25mil avverkades i 140-150km/h :o

Eftersom B200F är en mindre version av B230F så borde den gå att köra ännu billigare. Fast det är inte alltid att mindre motor är snålare iofs.

Dock så är min B200F riktigt törstig, förutom att jag kör som en liten %#%¤& hela tiden så tror jag nästan att det är nåt fel på den.

>> Haak, hade motorn suttit längre bak så hade det ju inte varit perfekt viktfördelning längre, eller vill du åka på bakhjulen?  ;)
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #17 skrivet: december 13, 2007, 22:18:21 »


Eftersom B200F är en mindre version av B230F så borde den gå att köra ännu billigare. Fast det är inte alltid att mindre motor är snålare iofs.

Dock så är min B200F riktigt törstig, förutom att jag kör som en liten %#%¤& hela tiden så tror jag nästan att det är nåt fel på den.


Nej, det är som sagt inte alltid de mindre motorerna är snålare. Vrid är alltid gött att ha ;) Dock tror jag mest det är vikten som gör att 360in borde vara snålare för de väger väl inte så mycket?

Kanske du borde ta och byta tändkablar + lite annat. Brukar göra underverk! Speciellt tändkablar.
Bilar ska lekas med!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #18 skrivet: december 13, 2007, 22:26:51 »


Eftersom B200F är en mindre version av B230F så borde den gå att köra ännu billigare. Fast det är inte alltid att mindre motor är snålare iofs.

Dock så är min B200F riktigt törstig, förutom att jag kör som en liten %#%¤& hela tiden så tror jag nästan att det är nåt fel på den.


Nej, det är som sagt inte alltid de mindre motorerna är snålare. Vrid är alltid gött att ha ;) Dock tror jag mest det är vikten som gör att 360in borde vara snålare för de väger väl inte så mycket?

Kanske du borde ta och byta tändkablar + lite annat. Brukar göra underverk! Speciellt tändkablar.

De väger kanske mer än man tror, har för mig att min 5-dörrars väger ~1200-1250. En 343 med B14 väger ~950kg.

Jag har bytt allt i tändväg.. märkte ingen skillnad. Jag satsar på nästa motor istället som renoveras nu, en B230.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #19 skrivet: december 13, 2007, 22:31:58 »

De väger kanske mer än man tror, har för mig att min 5-dörrars väger ~1200-1250. En 343 med B14 väger ~950kg.

Jag har bytt allt i tändväg.. märkte ingen skillnad. Jag satsar på nästa motor istället som renoveras nu, en B230.

Ojdå, det var mycket för en sådan liten bil tycker jag. Har för mig att min 245a väger runt 12-1300kg. Dock utan förare och lite sådant annat bra att ha :)

Okej, då kanske den börjar bli lite sliten då. Tror att en B230 kan göra en trevlig skillnad i din bil. Vet iofs inte hur mycket vrid B200F har men min F har iaf ett trevligt vrid på ~190Nm.
Bilar ska lekas med!

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #20 skrivet: december 13, 2007, 22:36:40 »
~160nm i b200f om jag minns rätt nu

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #21 skrivet: december 13, 2007, 22:40:37 »
~160nm i b200f om jag minns rätt nu

Okej, rätt dugligt ändå. Men mycket vill ha mer ;D

Edit: Passar en B230 bolt on i en stackars 360?
« Senast ändrad: december 13, 2007, 22:42:54 av Niklas.L »
Bilar ska lekas med!

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #22 skrivet: december 13, 2007, 22:49:48 »
Edit: Passar en B230 bolt on i en stackars 360?

Nej.
Mera info här:
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3581.msg43576

Finns också mera info lite här och var på forumet  :)

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #23 skrivet: december 13, 2007, 23:01:21 »

Nej.
Mera info här:
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3581.msg43576

Finns också mera info lite här och var på forumet  :)

Verkar inte allt för jobbigt ändå. Helt klart genomförbart!
Bilar ska lekas med!

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #24 skrivet: december 13, 2007, 23:18:41 »
~160nm i b200f om jag minns rätt nu

Är inte 300-seriens kaross reggad för max ~130nm??
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #25 skrivet: december 13, 2007, 23:19:08 »

Nej.
Mera info här:
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3581.msg43576

Finns också mera info lite här och var på forumet  :)

Verkar inte allt för jobbigt ändå. Helt klart genomförbart!

Oh ja!
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #26 skrivet: december 14, 2007, 00:30:03 »
Är det någon större synlig skillnad på en B200 och en B230? Tänkte angående besiktning.
Bilar ska lekas med!

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #27 skrivet: december 14, 2007, 01:10:05 »
~160nm i b200f om jag minns rätt nu

Är inte 300-seriens kaross reggad för max ~130nm??

I min handbok står det nog runt 160nm. Kan ta en bild om du vill  :)

zlobban

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 292
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #28 skrivet: december 14, 2007, 07:21:24 »
så blir man ju gladare av att köra 360. Om det sedan beror på intressantare vägegenskaper (kort, framtung å allmänt vinglig) eller något annat vet jag inte, men det är en rolig bil att köra.

FRAMTUNG?? Hur får du till det med en viktfördelning nära 50/50?? Eller menar du att 740 & 240 är framtunga? I så fall håller jag med.
Vinglig ja men det går ju råda bot på. Även 240 är vinglig original.

Roliga är 360 hur som helst.

Girkassa er bak, det hjelper. Men desverre henger motoren ganske langt foran.

Precis det jag menar, viktfördelningen är ju skitbra men motorn sitter så långt fram att bilen får en lite "framtung karaktär" när man kör inspirerat. Åtminstonde upplever jag det så.

loffe

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1583
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #29 skrivet: december 14, 2007, 07:32:57 »
Är det någon större synlig skillnad på en B200 och en B230? Tänkte angående besiktning.

Det står på blocket vad för något block det är, kan även vara ingraverat just under toppen högst upp på blocket rätt ner under termostathuset. det är som skillnader jag känner till.

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #30 skrivet: december 14, 2007, 17:06:27 »
Är det någon större synlig skillnad på en B200 och en B230? Tänkte angående besiktning.

Inte mer än just märkningen som dom skrivit ovan.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #31 skrivet: december 14, 2007, 17:15:05 »
~160nm i b200f om jag minns rätt nu

Är inte 300-seriens kaross reggad för max ~130nm??

I min handbok står det nog runt 160nm. Kan ta en bild om du vill  :)

Blandade ihop begreppen, det är ju max 130 HÄSTKRAFTER inte nm... sorry.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Niklas.L

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 15
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #32 skrivet: december 14, 2007, 21:36:48 »
Är det någon större synlig skillnad på en B200 och en B230? Tänkte angående besiktning.
Det står på blocket vad för något block det är, kan även vara ingraverat just under toppen högst upp på blocket rätt ner under termostathuset. det är som skillnader jag känner till.
Inte mer än just märkningen som dom skrivit ovan.

Okej, då slipper man regga om den med andra ord ;)
Bilar ska lekas med!

loffe

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1583
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #33 skrivet: december 15, 2007, 11:11:56 »
nä men men du slipper nog regga den som ombbygt fordon. regga om mste du väl ändå göra?

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #34 skrivet: december 15, 2007, 11:27:03 »
Är det någon större synlig skillnad på en B200 och en B230? Tänkte angående besiktning.
Det står på blocket vad för något block det är, kan även vara ingraverat just under toppen högst upp på blocket rätt ner under termostathuset. det är som skillnader jag känner till.
Inte mer än just märkningen som dom skrivit ovan.

Okej, då slipper man regga om den med andra ord ;)

Ja du kan klara att besikta utan att nån märker nåt men ser dom att det står B230 får du föreliggande om regbesiktning i värsta fall
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #35 skrivet: december 15, 2007, 11:28:11 »
nä men men du slipper nog regga den som ombbygt fordon. regga om mste du väl ändå göra?

Jo den måste reggas som ombyggt fordon pga. det höga vridmomentet i B230. Finns inget annat lagligt alternativ så vitt jag vet.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

loffe

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1583
    • Visa profil
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #36 skrivet: december 15, 2007, 11:28:46 »
då jag körde genom min bil genom besiktningen så gick den gneom fastän det första han sa då han öppna huven var nånting om att jag stoppat ner en b23a i denna. och då var all märkning bort slipad. han såg det på ventilkåpan tror jag hade inte stoppat dit en från b19.

vad ligger vridmomenten på i b23erna? nån som har en fin liten tabell?

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #37 skrivet: december 15, 2007, 15:26:28 »
Hittade följande på lazzat:s forum:

Volvo 340 får ha 140 hk och 170 Nm enligt Volvos intyg. Skrivet av Gustaf "therealpinto" från SFRO som för övrigt skriver artikelserien i bilsport just nu som handlar om ombyggt & amatörbyggt fordon
http://forum.lazzat.se/showpost.php?p=114538&postcount=4


Notera att det nu är max effekt som gäller, vridmomentkravet är frångått!
« Senast ändrad: december 15, 2007, 15:31:29 av FREJ »
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Mefistofeles

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2850
  • 3ooPower
    • Visa profil
    • 300power
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #38 skrivet: december 15, 2007, 17:16:58 »
Det du säger är att man kan montera i en b230LTT på 135hk utan att bygga om något??
« Senast ändrad: december 15, 2007, 18:54:05 av Mefistofeles »
Volvo 340 GL -88
Volvo C30 -07
Volvo V70 -04
Honda CB 750 -73
Zundapp Combinette -58
Sandelco 50cc påhängsmotor

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Köpråd Volvo 360
« Svar #39 skrivet: december 15, 2007, 17:48:07 »
Det du säger är att man kan montera i en b230LLT på 135hk utan att bygga om något??

Det sa jag inte men tydligen kan man tolka det så..

Känns som om jag sprungit på en guldgruva men känns tveksamt det där med vridet.. måste kollas upp ordentligt så det inte bara var en felskrivning på ett internetforum år 2003
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.