Författare Ämne: Död 360 -88 med B200f motorn.  (läst 2832 gånger)

seat16

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 2
    • Visa profil
Död 360 -88 med B200f motorn.
« skrivet: december 13, 2007, 16:03:12 »
Hej är det någon som vet vad det ska vara för motstånd på sekundär sidan på tändspölen på ett renix tändsystem? och på vevaxelpos.givaren.

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Död 360 -88 med B200f motorn.
« Svar #1 skrivet: december 13, 2007, 17:31:17 »
Hej är det någon som vet vad det ska vara för motstånd på sekundär sidan på tändspölen på ett renix tändsystem? och på vevaxelpos.givaren.

Renix sekundärsida: 4 KiloOhm plus/minus 1,5 KiloOhm
Renix primärsida: 0,6 ohm plus/minus 0,2 ohm.

Vevaxelpositionsgivarens resistans ska vara 220 ohm plus minus 60 ohm. Annars måste givaren bytas ut.

Har du ingen gnista?
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

seat16

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 2
    • Visa profil
SV: Död 360 -88 med B200f motorn.
« Svar #2 skrivet: december 13, 2007, 20:42:01 »
Nej det har jag inte.Jag har kollat resistansen på vevaxelpos.givaren och den var 220Kohm Så var också den nya givaren.Jag mätte även sekundärsidan på tändspolen och fick 1.96Kohm alltså för lite motstånd på sekundärsidan. Tror felet ligger där eller har jag fel?

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Död 360 -88 med B200f motorn.
« Svar #3 skrivet: december 27, 2007, 20:03:01 »
Nej det har jag inte.Jag har kollat resistansen på vevaxelpos.givaren och den var 220Kohm Så var också den nya givaren.Jag mätte även sekundärsidan på tändspolen och fick 1.96Kohm alltså för lite motstånd på sekundärsidan. Tror felet ligger där eller har jag fel?

Jo enligt Haynes gränsvärden är det ju för lågt motstånd på sekundärsidan, men det kanske inte är det som är felet? Jag menar det kanske funkar ändå fast det ligger utanför gränsvärdet men att du har ett fel nån annanstans med?! Osäkert..
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.