Författare Ämne: Grenrör  (läst 3968 gånger)

Davidsson

  • Medlem
  • Antal inlägg: 106
    • Visa profil
    • http://www.garaget.org/davidsson
Grenrör
« skrivet: januari 02, 2008, 17:48:41 »
Är det nån skillnad på grenrören i B230F och i B200F?
Eftersom att lambdasonden sitter i grenröret på 360 kan det vara smidigt å köra med B200F grenröret i B230F motorn.

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Grenrör
« Svar #1 skrivet: januari 03, 2008, 22:27:02 »
Är det nån skillnad på grenrören i B230F och i B200F?
Eftersom att lambdasonden sitter i grenröret på 360 kan det vara smidigt å köra med B200F grenröret i B230F motorn.

Nej jag tror inte det ska skilja nåt, det är först främre röret som skiljer såklart..

Menar du att lambdan skulle vara svår att lossa ur grenröret? Jag har inte upplevt det på de 2 bilar jag testat på.
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Davidsson

  • Medlem
  • Antal inlägg: 106
    • Visa profil
    • http://www.garaget.org/davidsson
SV: Grenrör
« Svar #2 skrivet: januari 03, 2008, 22:56:27 »
Okej. Ne ja tänkte mest på att slippa flytta lambdasonden. För det finns väll inget uttag för lambdasonden i ett B230 grenrör? Sen tänkte jag på om de är lika stora "kanaler" i dom bägge grenrören.

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17021
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
SV: Grenrör
« Svar #3 skrivet: januari 04, 2008, 16:50:36 »
Okej. Ne ja tänkte mest på att slippa flytta lambdasonden. För det finns väll inget uttag för lambdasonden i ett B230 grenrör? Sen tänkte jag på om de är lika stora "kanaler" i dom bägge grenrören.

Är grenröret från en B230F så är det ju uttag för lambdasonden!
TROR inte det skiljer på kanalerna
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.